发布网友 发布时间:2022-05-05 23:43
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热心网友 时间:2022-06-28 08:07
UG与Pro/e的比较 比较之一 我作为一名专业汽车车身模具CAD/CAM工程师,精通几门CAD/CAM软件,我认为UG主要适合 于大型的汽车、飞机厂建立复杂的数模,而PRO/E主要适合于中小企业快速建立较为简单的 数模。在建模较为复杂的时候,往往是任何参数都是没有用处的,我一般用PRO/E建立开始 较为简单的线框、曲面,然后转到ug里面进行高级曲面的建立、倒角。由于产品反复更改 ,参数大多数都被删掉了。两种软件各有优点,应该混合建模才能达到最佳效果。零件较 大、较复杂的时候,加工一般用ug做好数模,cimatron做粗加工,ug精加工。 比较之二 本人使用Pro/E已经有几年的时间,最近在学习UG。我一直觉得这两种软件在建模思路上非 常接近(事实上总体的确是这样),但可能是UG尚未到家的缘故,总感觉很多地方非常不 适应。以下列出几个问题,请高手指点: 1. 关于混合建模。UG的一个最大特点就是混合建模,我理解就是在一个模型中允许存在无 相关性的特征。如在建模过程中,可以通过移动、旋转坐标系创建特征构造的基点。这些 特征似乎和先前创建的特征没有位置的相关性。因为NAVIGATOR TREE中(类似Pro/E中的模 型树)没有坐标系变换的记录。又如创建BASIC CURVE,在NAVIGATOR TREE中也没有作为一 个参数化特征的记录,比如我如果想把一条圆弧曲线改成样条曲线就非常困难,而且有时 改变并不影响子特征的变化。而在Pro/E中极为强调特征的全相关性,所有特征按照创建的 先后顺序及参考有着严格的父子关系。对父特征的修改一定会反映到子特征上。我曾就这 个问题在上海问过EDS的UG技术工程师,他们说全相关性可以说是一把双刃剑,对于经验丰 富的设计师,设计修改会非常方便,而对于经验不多的设计者,则非常容易出现修改后无 法生成的错误,此时混合建模就比较适用。 2. 关于Datum point,Pro/E中的Datum point是一个非常强大的功能,而且所有的参考点 是全相关的,它会随着父特征的变化而变化。而在UG中很多情况下,点是不相关的。比如 选取一个长方体的某一条边的中点做参考作另一个特征。当把长方体的边长加大,此时中 点的位置并不随着边长的变化而变化,后面所做的特征位置也不会改变,因此无法真实反 映设计意图。(也可能是我UG道行太浅,没掌握) 3. 关于curve和Sketch,在Pro/e中所有草绘的截面都是参数化尺寸驱动的,而在UG中只有 Sketch草绘的截面才是参数化的,而curve则是非参数化特征。不知道我的理解是否正确? 我曾经看一本UG的书(夸克的),上面的曲面造型示例中曲线都是用curve构造,象样条曲 线都是通过输入中间控制点来构造,我想通过修改curve来修改模型可能非常困难吧。另外 在UG中,允许Sketch中存在欠约束的情况,而在Pro/e中是完全不可以的。 4. 曲面造型方面,很多人说UG的曲面功能非常强大,同Pro/e(2000版)比较后,我觉得 的确如此。UG不仅提供的更为丰富的曲面构造工具,而且可以通过一些另外的参数(在Pr o/e中相对少一些)来控制曲面的精度、形状。另外,UG的曲面分析工具也极其丰富。 5. 关于界面,Pro/e虽然有一张Windows的"脸面",但它实际上是从UNIX操作系统移植过 来的一个Dos程序,对Windows的文件类型链接不支持,启动Pro/e实际是在执行一个proe2 000.bat的批处理文件。而且基于UNIX的安全性,对一个文件的多次存盘会产生同一个文件 的多个版本,这是同UG非常大的区别。在Pro/e中,工作路径对于一个装配是非常重要的概 念,如果不在config.pro中作search path的设置,当装配中的零件不在工作路径下就会出 错,因为打开装配意味着将装配中所有的子装配及零件调入内存,没有search path的设置 则使程序无法找到零件。在UG中似乎不太相同,打开一个装配有时可以采用partially lo ad的方法,这样系统资源会占用的较少。 6. 关于操作,UG中将很多规格化的特征(类似Pro/e中的点放特征)划分的非常细致,如 Pocket、Slot等,这相当于将几个Pro/e的特征合并成为一个。而在Pro/e中更多的是草绘热心网友 时间:2022-06-28 08:08
打开assemblies》component position》move component,中文版就是组装》零件位置》移动零件