活塞环卡滞引起的烧机油怎么办活塞环卡滞解决方法

发布网友发布时间：2023-06-17 14:51

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热心网友时间：2024-11-23 22:41

活塞环卡滞的解决方法：1.初期卡滞：使用脱模剂加入机油中解决问题。2.中间阶段卡滞：采用开缸法，耗时较长。3.后期卡死：需要拆解大修或再制造。由于国产燃油质量与国际标准不同步，发动机运转时容易在燃烧室形成大量积碳。积碳沉积在活塞凹槽中，导致活塞环被卡住。此时，活塞环失去弹性，密封变差。活塞上行时将大量机油带入燃烧室，同时活塞做功时大量高压气体冲入曲轴箱，增加了曲轴箱内的压力。飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气口，与混合气混合在一起，从而引发因活塞环卡死而烧油的问题。

热心网友时间：2024-11-23 22:42

发动机烧机油的主要原因基本都是活塞环被积碳卡滞导致的，这也是很多车烧机油的通病，也是很多车大修解决发动机烧机油的原因。
其实只要缸壁和缸压没有问题，发动机就不需要大修处理，大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知，随意的更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计。因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些*的成本不能不考虑。其它影响烧机油的配件如废气单向阀和气门油封都是可以直接更换的。
至于如何处理活塞环卡滞，可以使用含PNF独家专利技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决烧机油问题。