怎样计算传动比

发布网友发布时间：2023-06-18 09:06

我来回答

共2个回答

热心网友时间：2024-09-08 19:54

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即：i=n1/n2=D2/D1

i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）

对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。

扩展资料：

多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。

和强度相比，各级大齿轮浸油深度相近是较次要分配的原则，即使高速级大齿轮浸不到油，由结构设计也可设法使其得到充分的润滑。

在多级齿轮减速传动中，传动比的分配将直接影响传动的多项技术经济指标。例如：传动的外廓尺寸和质量很大程度上取决于低速级大齿轮的尺寸，低速级传动比小些，有利于减小外廓尺寸和质量。

闭式传动中，齿轮多采用溅油润滑，为避免各级大齿轮直径相差悬殊时，因大直径齿轮浸油深度过大导致搅油损失增加过多，常希望各级大齿轮直径相近。故适当加大高速级传动比，有利于减少各级大齿轮的直径差。

参考资料来源：百度百科——传动比

热心网友时间：2024-09-08 19:54

传动比是指输入轴的转速与输出轴的转速之比，通常用i表示。可以根据不同的传动方式，采用不同的计算方法来计算传动比。
1. 齿轮传动的传动比计算：
齿轮传动的传动比是由齿轮的齿数决定的。如果齿轮A驱动齿轮B，则齿轮A的齿数与齿轮B的齿数的比值就是齿轮传动的传动比。例如，如果齿轮A有20个齿，齿轮B有40个齿，则齿轮传动的传动比为2:1。
2. 带传动的传动比计算：
带传动的传动比通常是由两个带轮的直径决定的。如果带轮A驱动带轮B，则带轮A的直径与带轮B的直径的比值就是带传动的传动比。例如，如果带轮A的直径为200mm，带轮B的直径为400mm，则带传动的传动比为1:2。
3. 链传动的传动比计算：
链传动的传动比通常是由链轮的齿数决定的。如果链轮A驱动链轮B，则链轮A的齿数与链轮B的齿数的比值就是链传动的传动比。例如，如果链轮A有20个齿，链轮B有40个齿，则链传动的传动比为2:1。
需要注意的是，在计算传动比时，还需要考虑到传动效率、摩擦力等因素，以确保传动的效率和寿命。因此，在实际应用中，需要进行详细的设计和计算。