车辆涉水,如何判断发动机是否进水
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发布时间：2022-04-24 03:09
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时间：2023-10-23 22:45
判断发动机是否进水的几个方法：
1、机油状态
机油属于矿物油，理论来说什么颜色都有可能，正常机油有透明无色、淡*、棕色等，不会是乳白色，将机油卡尺拔出后擦净，再放进去，取出来时颜色泛白，有可能是进水了，此时需要换机油机滤。
2、检查空气过滤器
空气过滤器，简称空滤，是用来清除空气中微小杂质的装置，过滤后的空气才会被送至发动机，如发现空滤处会有明显水痕，发动机就很有可能进水了。对新手朋友而言，空滤藏的还是比较深的，不过看下网上教程，应该也可以自己DIY，拆卸下来查看。
3、发动机上止点位置有无下移
发动机正常工作，各气缸到达上止点位置相同，若发动机进水，水无法进行压缩，将导致上止点位置无法到达原有位置，发生下移，若不及时处理，可能会导致气门及连杆顶弯等其他问题。
扩展资料：
汽车涉水的几种常见的情况和修理方法：
发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。
发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，需要更换机油和清理发动机相关的配件。
进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。
最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？
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时间：2023-10-23 22:46
判断发动机进水最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。
其次要检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。最后要检查火花塞及发动机气缸壁是否有积炭痕迹，拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
扩展资料：
发动机进水的危害：
众所周知，当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。
会导致发动机中的机油含有过量水分，降低甚至失效，会破坏机油的粘度，使机油无法在运动配合摩擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。
当机油中含有过量水分的时候，机油会被乳化，呈现出一种乳白色泡沫状态，遇到这种情况，为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换机油。
发动机进水处理方式：
1、如果车辆只是仅仅被浸泡过，事后又是被拖到修理厂的（没有启动过发动机），基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。
2、车辆涉水以后，不能启动，这时就需要车主将车辆推出深水区，让汽车不在泡在水里。然后人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使发动机内部的水排放出来，然后检查各种油液，看是是否有出现浑浊，起沫的现象，如果有就需要及时更换。
3、发动机进水较多，出现启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？
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时间：2023-10-23 22:46
第一步、如果车辆涉水，最简单的一个方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，这个时候就表明油箱或者发动机里面已经进水了。
第二步、再检查车辆每个管道，看看管道里面是否有进水的情况。当然包括空滤及空滤下壳体等部位看看有没有明显的进水痕迹或者情况，主要是检查进气管歧管内有没有进水的情况。
第三步、查发动机气缸壁或火花塞处有没有积碳，可以拆下气缸火花塞检查看看是不是潮湿，如果发动机工作时，每个缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难被压缩，导致活塞未到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置有较明显下移。
如果车辆涉水以后会有很明显的情况，因为水不可压缩性，活塞运动的话将会变短，并且导致发动机连杆弯曲或断裂，如果情况严重就会造成连杆击穿发动机缸体。汽车涉水还会导致熄火，这是因为发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。
如果发动机进水，那么机油中也肯定会进水，这个时候导致机油变质改变原来的性能。而机油就不能发挥它的优势（机油具有润滑、冷却、密封、防腐等作用），这样会导致损伤发动机。
扩展资料：
机进水的判定方法与步骤:
1.检查空滤与进气歧管：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
2.检查机油：拔出油尺，检查是否油水混合有乳白色油水混合物产生。
3.检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
4.检查发动机气缸壁积炭痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理?
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时间：2023-10-23 22:47
出现车抖动，应该是发动机各缸动力出现了平衡差异。可能当时某个缸的缸压出现了降低，说明收到了“涉水”的影响。可能已经有水气进入进气口，影响了某个缸的燃烧，所以出现抖动。
但过后没有抖动现象，说明你的车还不是那么严重。
你所说的异响是哪个部位的呢？发动机，还是整车，最好能够说明一下，这样能更好的判断。
如下图片是空气滤清器的位置，请参考：
建议你还是尽快去4S店看看，另外如果异响在于发动机部位，请不要尝试着启动发动机，检查清楚了再启动，否则发动机会废掉的。
追问我刚才试了一下，感觉异响应该是左后侧轮轴部位，不是发动机舱里发出来的声音，车子挂空挡踩油门并无异响，感觉应该是悬挂跟轮轴那个部位。追答不是发动机发出来的声音，那就好多了，如果是发动机就惨了。
如你所述，应该是后悬挂及减震系统可能进泥水了，去检查清理一下吧。
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时间：2023-10-23 22:48
1、电子系统故障
首先，现在的车辆是由大量电子设备汇集而成的，非专业越野车辆，一般很少对车上的电子设备进行相应的防水处理，即便是很多我们熟悉的城市SUV，其车上的电子线路也基本和普通轿车别无二致，毫无防水处理。
涉水后，发动机的相关电子模块极易短路，车辆控制电脑如同车子的大脑一般位于发动机舱内，大都进行简单的防尘处理。当雨水浸泡后，车辆*电脑和车身上的线路极易出现短路，而这些模块一但出现问题，轻者某一功能失灵，重者车辆损毁，甚至由短路引发火灾。
2、发动机故障
当涉水时的水面高于发动机进气口时，水会直接进入气缸，形成气水混合物，气体可压缩而水是不能被压缩的。也就是说，在曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水是无法被压缩的，连杆受到水的阻力后变形弯曲。
假设车主在发动机进水熄火后，还继续尝试启动车辆，那巨大的反向力会直接造成弯曲的连杆摩擦缸体，瞬间将发动机的缸体顶破，维修成本堪为天价。
3、内饰被水浸泡
当水量淹没过车门时，车内很可能会进水，雨水并不干净，杂质很多，而雨后的车内又是一个湿度极大的温室环境，这可是霉菌的理想环境。如果车辆不能及时晾干，那霉斑会瞬间毁掉你车内的织物、真皮面料。
此外，空调、音响系统、车内灯光等也是被水浸泡后的重灾区。可能发动机等部位的故障都维修好后，涉水车辆的车主还在为霉菌所困，最终不得不花费天价更换全车内饰。
4、变速箱损坏
手动变速箱进水或许还可以行驶，但自动变速箱就怕进水。
自动变速箱进水仍然是由通气孔而入。变速箱在没有进水的情况下，主要是油源在工作，变速箱油在通过油陆板调节后控制挡位。如果是水进入变速箱内，容易形成乳合化合物，这样的混合物体在变速箱内很难通过油陆板调节过去。
自动变速箱进水以后，主要形成的故障现象是车辆挂挡不走，加油时抖动。如不及时排除，可能导致摩擦片和自动带有损伤。排除故障的方法主要是放掉变速箱油，再灌入新的，如果解决还不彻底，那就需要拆开变速箱进行清洗。
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时间：2023-10-23 22:45
判断发动机是否进水的几个方法：
1、机油状态
机油属于矿物油，理论来说什么颜色都有可能，正常机油有透明无色、淡*、棕色等，不会是乳白色，将机油卡尺拔出后擦净，再放进去，取出来时颜色泛白，有可能是进水了，此时需要换机油机滤。
2、检查空气过滤器
空气过滤器，简称空滤，是用来清除空气中微小杂质的装置，过滤后的空气才会被送至发动机，如发现空滤处会有明显水痕，发动机就很有可能进水了。对新手朋友而言，空滤藏的还是比较深的，不过看下网上教程，应该也可以自己DIY，拆卸下来查看。
3、发动机上止点位置有无下移
发动机正常工作，各气缸到达上止点位置相同，若发动机进水，水无法进行压缩，将导致上止点位置无法到达原有位置，发生下移，若不及时处理，可能会导致气门及连杆顶弯等其他问题。
扩展资料：
汽车涉水的几种常见的情况和修理方法：
发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。
发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，需要更换机油和清理发动机相关的配件。
进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。
最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？
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时间：2023-10-23 22:46
判断发动机进水最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。
其次要检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。最后要检查火花塞及发动机气缸壁是否有积炭痕迹，拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
扩展资料：
发动机进水的危害：
众所周知，当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。
会导致发动机中的机油含有过量水分，降低甚至失效，会破坏机油的粘度，使机油无法在运动配合摩擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。
当机油中含有过量水分的时候，机油会被乳化，呈现出一种乳白色泡沫状态，遇到这种情况，为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换机油。
发动机进水处理方式：
1、如果车辆只是仅仅被浸泡过，事后又是被拖到修理厂的（没有启动过发动机），基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。
2、车辆涉水以后，不能启动，这时就需要车主将车辆推出深水区，让汽车不在泡在水里。然后人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使发动机内部的水排放出来，然后检查各种油液，看是是否有出现浑浊，起沫的现象，如果有就需要及时更换。
3、发动机进水较多，出现启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
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第一步、如果车辆涉水，最简单的一个方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，这个时候就表明油箱或者发动机里面已经进水了。
第二步、再检查车辆每个管道，看看管道里面是否有进水的情况。当然包括空滤及空滤下壳体等部位看看有没有明显的进水痕迹或者情况，主要是检查进气管歧管内有没有进水的情况。
第三步、查发动机气缸壁或火花塞处有没有积碳，可以拆下气缸火花塞检查看看是不是潮湿，如果发动机工作时，每个缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难被压缩，导致活塞未到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置有较明显下移。
如果车辆涉水以后会有很明显的情况，因为水不可压缩性，活塞运动的话将会变短，并且导致发动机连杆弯曲或断裂，如果情况严重就会造成连杆击穿发动机缸体。汽车涉水还会导致熄火，这是因为发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。
如果发动机进水，那么机油中也肯定会进水，这个时候导致机油变质改变原来的性能。而机油就不能发挥它的优势（机油具有润滑、冷却、密封、防腐等作用），这样会导致损伤发动机。
扩展资料：
机进水的判定方法与步骤:
1.检查空滤与进气歧管：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
2.检查机油：拔出油尺，检查是否油水混合有乳白色油水混合物产生。
3.检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
4.检查发动机气缸壁积炭痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
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时间：2023-10-23 22:47
出现车抖动，应该是发动机各缸动力出现了平衡差异。可能当时某个缸的缸压出现了降低，说明收到了“涉水”的影响。可能已经有水气进入进气口，影响了某个缸的燃烧，所以出现抖动。
但过后没有抖动现象，说明你的车还不是那么严重。
你所说的异响是哪个部位的呢？发动机，还是整车，最好能够说明一下，这样能更好的判断。
如下图片是空气滤清器的位置，请参考：
建议你还是尽快去4S店看看，另外如果异响在于发动机部位，请不要尝试着启动发动机，检查清楚了再启动，否则发动机会废掉的。
追问我刚才试了一下，感觉异响应该是左后侧轮轴部位，不是发动机舱里发出来的声音，车子挂空挡踩油门并无异响，感觉应该是悬挂跟轮轴那个部位。追答不是发动机发出来的声音，那就好多了，如果是发动机就惨了。
如你所述，应该是后悬挂及减震系统可能进泥水了，去检查清理一下吧。
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时间：2023-10-23 22:48
1、电子系统故障
首先，现在的车辆是由大量电子设备汇集而成的，非专业越野车辆，一般很少对车上的电子设备进行相应的防水处理，即便是很多我们熟悉的城市SUV，其车上的电子线路也基本和普通轿车别无二致，毫无防水处理。
涉水后，发动机的相关电子模块极易短路，车辆控制电脑如同车子的大脑一般位于发动机舱内，大都进行简单的防尘处理。当雨水浸泡后，车辆*电脑和车身上的线路极易出现短路，而这些模块一但出现问题，轻者某一功能失灵，重者车辆损毁，甚至由短路引发火灾。
2、发动机故障
当涉水时的水面高于发动机进气口时，水会直接进入气缸，形成气水混合物，气体可压缩而水是不能被压缩的。也就是说，在曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水是无法被压缩的，连杆受到水的阻力后变形弯曲。
假设车主在发动机进水熄火后，还继续尝试启动车辆，那巨大的反向力会直接造成弯曲的连杆摩擦缸体，瞬间将发动机的缸体顶破，维修成本堪为天价。
3、内饰被水浸泡
当水量淹没过车门时，车内很可能会进水，雨水并不干净，杂质很多，而雨后的车内又是一个湿度极大的温室环境，这可是霉菌的理想环境。如果车辆不能及时晾干，那霉斑会瞬间毁掉你车内的织物、真皮面料。
此外，空调、音响系统、车内灯光等也是被水浸泡后的重灾区。可能发动机等部位的故障都维修好后，涉水车辆的车主还在为霉菌所困，最终不得不花费天价更换全车内饰。
4、变速箱损坏
手动变速箱进水或许还可以行驶，但自动变速箱就怕进水。
自动变速箱进水仍然是由通气孔而入。变速箱在没有进水的情况下，主要是油源在工作，变速箱油在通过油陆板调节后控制挡位。如果是水进入变速箱内，容易形成乳合化合物，这样的混合物体在变速箱内很难通过油陆板调节过去。
自动变速箱进水以后，主要形成的故障现象是车辆挂挡不走，加油时抖动。如不及时排除，可能导致摩擦片和自动带有损伤。排除故障的方法主要是放掉变速箱油，再灌入新的，如果解决还不彻底，那就需要拆开变速箱进行清洗。
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时间：2023-10-23 22:45
判断发动机是否进水的几个方法：
1、机油状态
机油属于矿物油，理论来说什么颜色都有可能，正常机油有透明无色、淡*、棕色等，不会是乳白色，将机油卡尺拔出后擦净，再放进去，取出来时颜色泛白，有可能是进水了，此时需要换机油机滤。
2、检查空气过滤器
空气过滤器，简称空滤，是用来清除空气中微小杂质的装置，过滤后的空气才会被送至发动机，如发现空滤处会有明显水痕，发动机就很有可能进水了。对新手朋友而言，空滤藏的还是比较深的，不过看下网上教程，应该也可以自己DIY，拆卸下来查看。
3、发动机上止点位置有无下移
发动机正常工作，各气缸到达上止点位置相同，若发动机进水，水无法进行压缩，将导致上止点位置无法到达原有位置，发生下移，若不及时处理，可能会导致气门及连杆顶弯等其他问题。
扩展资料：
汽车涉水的几种常见的情况和修理方法：
发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。
发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，需要更换机油和清理发动机相关的配件。
进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。
最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？
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时间：2023-10-23 22:46
判断发动机进水最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。
其次要检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。最后要检查火花塞及发动机气缸壁是否有积炭痕迹，拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
扩展资料：
发动机进水的危害：
众所周知，当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。
会导致发动机中的机油含有过量水分，降低甚至失效，会破坏机油的粘度，使机油无法在运动配合摩擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。
当机油中含有过量水分的时候，机油会被乳化，呈现出一种乳白色泡沫状态，遇到这种情况，为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换机油。
发动机进水处理方式：
1、如果车辆只是仅仅被浸泡过，事后又是被拖到修理厂的（没有启动过发动机），基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。
2、车辆涉水以后，不能启动，这时就需要车主将车辆推出深水区，让汽车不在泡在水里。然后人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使发动机内部的水排放出来，然后检查各种油液，看是是否有出现浑浊，起沫的现象，如果有就需要及时更换。
3、发动机进水较多，出现启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？
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时间：2023-10-23 22:45
判断发动机是否进水的几个方法：
1、机油状态
机油属于矿物油，理论来说什么颜色都有可能，正常机油有透明无色、淡*、棕色等，不会是乳白色，将机油卡尺拔出后擦净，再放进去，取出来时颜色泛白，有可能是进水了，此时需要换机油机滤。
2、检查空气过滤器
空气过滤器，简称空滤，是用来清除空气中微小杂质的装置，过滤后的空气才会被送至发动机，如发现空滤处会有明显水痕，发动机就很有可能进水了。对新手朋友而言，空滤藏的还是比较深的，不过看下网上教程，应该也可以自己DIY，拆卸下来查看。
3、发动机上止点位置有无下移
发动机正常工作，各气缸到达上止点位置相同，若发动机进水，水无法进行压缩，将导致上止点位置无法到达原有位置，发生下移，若不及时处理，可能会导致气门及连杆顶弯等其他问题。
扩展资料：
汽车涉水的几种常见的情况和修理方法：
发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。
发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，需要更换机油和清理发动机相关的配件。
进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。
最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？
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时间：2023-10-23 22:45
判断发动机是否进水的几个方法：
1、机油状态
机油属于矿物油，理论来说什么颜色都有可能，正常机油有透明无色、淡*、棕色等，不会是乳白色，将机油卡尺拔出后擦净，再放进去，取出来时颜色泛白，有可能是进水了，此时需要换机油机滤。
2、检查空气过滤器
空气过滤器，简称空滤，是用来清除空气中微小杂质的装置，过滤后的空气才会被送至发动机，如发现空滤处会有明显水痕，发动机就很有可能进水了。对新手朋友而言，空滤藏的还是比较深的，不过看下网上教程，应该也可以自己DIY，拆卸下来查看。
3、发动机上止点位置有无下移
发动机正常工作，各气缸到达上止点位置相同，若发动机进水，水无法进行压缩，将导致上止点位置无法到达原有位置，发生下移，若不及时处理，可能会导致气门及连杆顶弯等其他问题。
扩展资料：
汽车涉水的几种常见的情况和修理方法：
发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。
发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，需要更换机油和清理发动机相关的配件。
进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。
最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？
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判断发动机进水最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。
其次要检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。最后要检查火花塞及发动机气缸壁是否有积炭痕迹，拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
扩展资料：
发动机进水的危害：
众所周知，当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。
会导致发动机中的机油含有过量水分，降低甚至失效，会破坏机油的粘度，使机油无法在运动配合摩擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。
当机油中含有过量水分的时候，机油会被乳化，呈现出一种乳白色泡沫状态，遇到这种情况，为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换机油。
发动机进水处理方式：
1、如果车辆只是仅仅被浸泡过，事后又是被拖到修理厂的（没有启动过发动机），基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。
2、车辆涉水以后，不能启动，这时就需要车主将车辆推出深水区，让汽车不在泡在水里。然后人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使发动机内部的水排放出来，然后检查各种油液，看是是否有出现浑浊，起沫的现象，如果有就需要及时更换。
3、发动机进水较多，出现启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？
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时间：2023-10-23 22:46
判断发动机进水最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。
其次要检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。最后要检查火花塞及发动机气缸壁是否有积炭痕迹，拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
扩展资料：
发动机进水的危害：
众所周知，当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。
会导致发动机中的机油含有过量水分，降低甚至失效，会破坏机油的粘度，使机油无法在运动配合摩擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。
当机油中含有过量水分的时候，机油会被乳化，呈现出一种乳白色泡沫状态，遇到这种情况，为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换机油。
发动机进水处理方式：
1、如果车辆只是仅仅被浸泡过，事后又是被拖到修理厂的（没有启动过发动机），基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。
2、车辆涉水以后，不能启动，这时就需要车主将车辆推出深水区，让汽车不在泡在水里。然后人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使发动机内部的水排放出来，然后检查各种油液，看是是否有出现浑浊，起沫的现象，如果有就需要及时更换。
3、发动机进水较多，出现启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。
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时间：2023-10-23 22:46
第一步、如果车辆涉水，最简单的一个方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，这个时候就表明油箱或者发动机里面已经进水了。
第二步、再检查车辆每个管道，看看管道里面是否有进水的情况。当然包括空滤及空滤下壳体等部位看看有没有明显的进水痕迹或者情况，主要是检查进气管歧管内有没有进水的情况。
第三步、查发动机气缸壁或火花塞处有没有积碳，可以拆下气缸火花塞检查看看是不是潮湿，如果发动机工作时，每个缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难被压缩，导致活塞未到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置有较明显下移。
如果车辆涉水以后会有很明显的情况，因为水不可压缩性，活塞运动的话将会变短，并且导致发动机连杆弯曲或断裂，如果情况严重就会造成连杆击穿发动机缸体。汽车涉水还会导致熄火，这是因为发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。
如果发动机进水，那么机油中也肯定会进水，这个时候导致机油变质改变原来的性能。而机油就不能发挥它的优势（机油具有润滑、冷却、密封、防腐等作用），这样会导致损伤发动机。
扩展资料：
机进水的判定方法与步骤:
1.检查空滤与进气歧管：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
2.检查机油：拔出油尺，检查是否油水混合有乳白色油水混合物产生。
3.检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
4.检查发动机气缸壁积炭痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
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第一步、如果车辆涉水，最简单的一个方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，这个时候就表明油箱或者发动机里面已经进水了。
第二步、再检查车辆每个管道，看看管道里面是否有进水的情况。当然包括空滤及空滤下壳体等部位看看有没有明显的进水痕迹或者情况，主要是检查进气管歧管内有没有进水的情况。
第三步、查发动机气缸壁或火花塞处有没有积碳，可以拆下气缸火花塞检查看看是不是潮湿，如果发动机工作时，每个缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难被压缩，导致活塞未到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置有较明显下移。
如果车辆涉水以后会有很明显的情况，因为水不可压缩性，活塞运动的话将会变短，并且导致发动机连杆弯曲或断裂，如果情况严重就会造成连杆击穿发动机缸体。汽车涉水还会导致熄火，这是因为发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。
如果发动机进水，那么机油中也肯定会进水，这个时候导致机油变质改变原来的性能。而机油就不能发挥它的优势（机油具有润滑、冷却、密封、防腐等作用），这样会导致损伤发动机。
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机进水的判定方法与步骤:
1.检查空滤与进气歧管：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
2.检查机油：拔出油尺，检查是否油水混合有乳白色油水混合物产生。
3.检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
4.检查发动机气缸壁积炭痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
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时间：2023-10-23 22:46
第一步、如果车辆涉水，最简单的一个方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，这个时候就表明油箱或者发动机里面已经进水了。
第二步、再检查车辆每个管道，看看管道里面是否有进水的情况。当然包括空滤及空滤下壳体等部位看看有没有明显的进水痕迹或者情况，主要是检查进气管歧管内有没有进水的情况。
第三步、查发动机气缸壁或火花塞处有没有积碳，可以拆下气缸火花塞检查看看是不是潮湿，如果发动机工作时，每个缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难被压缩，导致活塞未到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置有较明显下移。
如果车辆涉水以后会有很明显的情况，因为水不可压缩性，活塞运动的话将会变短，并且导致发动机连杆弯曲或断裂，如果情况严重就会造成连杆击穿发动机缸体。汽车涉水还会导致熄火，这是因为发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。
如果发动机进水，那么机油中也肯定会进水，这个时候导致机油变质改变原来的性能。而机油就不能发挥它的优势（机油具有润滑、冷却、密封、防腐等作用），这样会导致损伤发动机。
扩展资料：
机进水的判定方法与步骤:
1.检查空滤与进气歧管：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
2.检查机油：拔出油尺，检查是否油水混合有乳白色油水混合物产生。
3.检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
4.检查发动机气缸壁积炭痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
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时间：2023-10-23 22:47
出现车抖动，应该是发动机各缸动力出现了平衡差异。可能当时某个缸的缸压出现了降低，说明收到了“涉水”的影响。可能已经有水气进入进气口，影响了某个缸的燃烧，所以出现抖动。
但过后没有抖动现象，说明你的车还不是那么严重。
你所说的异响是哪个部位的呢？发动机，还是整车，最好能够说明一下，这样能更好的判断。
如下图片是空气滤清器的位置，请参考：
建议你还是尽快去4S店看看，另外如果异响在于发动机部位，请不要尝试着启动发动机，检查清楚了再启动，否则发动机会废掉的。
追问我刚才试了一下，感觉异响应该是左后侧轮轴部位，不是发动机舱里发出来的声音，车子挂空挡踩油门并无异响，感觉应该是悬挂跟轮轴那个部位。追答不是发动机发出来的声音，那就好多了，如果是发动机就惨了。
如你所述，应该是后悬挂及减震系统可能进泥水了，去检查清理一下吧。
