发布网友 发布时间:2022-04-24 03:02
共3个回答
热心网友 时间:2023-10-23 13:55
现在的民航客机都是按照最低配置为两个飞行员这样配置的,两个飞行员各自有各自的分工,有自己的责任区,同时也起到互相弥补错误的作用,所以安全性会更加有保证。热心网友 时间:2023-10-23 13:55
执行一个航班至少需要一个机长和一个副驾驶,这也是执行一个航班最低的人员配置。对于同一飞机,有的公司是使用两人制机组执飞,有的公司就使用三人制机组,多一个机长或者多一个第二副驾驶。一些长距离的越洋航班的时候,通常飞行组的很庞大,例如有三个机长,两个副驾驶,大家在飞行途中轮换着休息。热心网友 时间:2023-10-23 13:56
以前的大飞机一般都是三人甚至四人制,同时要三人以上操作,从310开始系统高度自动化,同时两个人就可以了热心网友 时间:2023-10-23 13:55
现在的民航客机都是按照最低配置为两个飞行员这样配置的,两个飞行员各自有各自的分工,有自己的责任区,同时也起到互相弥补错误的作用,所以安全性会更加有保证。热心网友 时间:2023-10-23 13:55
现在的民航客机都是按照最低配置为两个飞行员这样配置的,两个飞行员各自有各自的分工,有自己的责任区,同时也起到互相弥补错误的作用,所以安全性会更加有保证。热心网友 时间:2023-10-23 13:55
执行一个航班至少需要一个机长和一个副驾驶,这也是执行一个航班最低的人员配置。对于同一飞机,有的公司是使用两人制机组执飞,有的公司就使用三人制机组,多一个机长或者多一个第二副驾驶。一些长距离的越洋航班的时候,通常飞行组的很庞大,例如有三个机长,两个副驾驶,大家在飞行途中轮换着休息。热心网友 时间:2023-10-23 13:56
以前的大飞机一般都是三人甚至四人制,同时要三人以上操作,从310开始系统高度自动化,同时两个人就可以了热心网友 时间:2023-10-23 13:55
执行一个航班至少需要一个机长和一个副驾驶,这也是执行一个航班最低的人员配置。对于同一飞机,有的公司是使用两人制机组执飞,有的公司就使用三人制机组,多一个机长或者多一个第二副驾驶。一些长距离的越洋航班的时候,通常飞行组的很庞大,例如有三个机长,两个副驾驶,大家在飞行途中轮换着休息。热心网友 时间:2023-10-23 13:56
以前的大飞机一般都是三人甚至四人制,同时要三人以上操作,从310开始系统高度自动化,同时两个人就可以了热心网友 时间:2023-10-23 13:55
现在的民航客机都是按照最低配置为两个飞行员这样配置的,两个飞行员各自有各自的分工,有自己的责任区,同时也起到互相弥补错误的作用,所以安全性会更加有保证。热心网友 时间:2023-10-23 13:55
执行一个航班至少需要一个机长和一个副驾驶,这也是执行一个航班最低的人员配置。对于同一飞机,有的公司是使用两人制机组执飞,有的公司就使用三人制机组,多一个机长或者多一个第二副驾驶。一些长距离的越洋航班的时候,通常飞行组的很庞大,例如有三个机长,两个副驾驶,大家在飞行途中轮换着休息。热心网友 时间:2023-10-23 13:56
以前的大飞机一般都是三人甚至四人制,同时要三人以上操作,从310开始系统高度自动化,同时两个人就可以了