奥迪Q3生产厂家在哪
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发布时间：2022-04-24 03:06
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时间：2023-10-23 18:46
一汽-大众天津工厂焊装车间拥有点焊、激光焊、自动MAG/MIG焊、无钉铆接、自动涂装、超声波无损检测等多种先进技术；1156台机器人实现高达79%的自动化率，有效保证车身质量；全新奥迪Q3基于车身轻量化原则，白车身热成型钢占比61%，超高强度钢占比13%，前盖采用铝制材料，在有效降低车身重量、降低油耗的同时，也让用户在操作时更省力。
一汽-大众天津工厂涂装车间具有节能、环保、高效、多彩的优势特色。车间秉承节能环保理念，首次使用无VOC水性清洗溶剂， VOC排放可以达到20mg/m^3，远低于国标和京津地区的排放标准。车间采用2010V的水性漆工艺，未来可以实现多款车型的柔性生产，共安装有146台涂胶和喷漆机器人，自动化率高达75%；还拥有小颜色快速换色系统和一条双色车喷涂生产线，可以满足客户对各种颜色及双色车的定制化个性需求。
一汽-大众天津工厂总装车间将数字化管理理念融入各个环节，包括领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流、最为可靠的数字化质保；并配备电控拧紧机、EHB吊具、激光3D车轮定位仪、动态高速转毂试验台等国际先进的设备，确保每一台全新奥迪Q3都能够高品质高效率地下线。
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时间：2023-10-23 18:46
一汽-大众天津工厂焊装车间拥有点焊、激光焊、自动MAG/MIG焊、无钉铆接、自动涂装、超声波无损检测等多种先进技术；1156台机器人实现高达79%的自动化率，有效保证车身质量；全新奥迪Q3基于车身轻量化原则，白车身热成型钢占比61%，超高强度钢占比13%，前盖采用铝制材料，在有效降低车身重量、降低油耗的同时，也让用户在操作时更省力。
一汽-大众天津工厂涂装车间具有节能、环保、高效、多彩的优势特色。车间秉承节能环保理念，首次使用无VOC水性清洗溶剂， VOC排放可以达到20mg/m^3，远低于国标和京津地区的排放标准。车间采用2010V的水性漆工艺，未来可以实现多款车型的柔性生产，共安装有146台涂胶和喷漆机器人，自动化率高达75%；还拥有小颜色快速换色系统和一条双色车喷涂生产线，可以满足客户对各种颜色及双色车的定制化个性需求。
一汽-大众天津工厂总装车间将数字化管理理念融入各个环节，包括领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流、最为可靠的数字化质保；并配备电控拧紧机、EHB吊具、激光3D车轮定位仪、动态高速转毂试验台等国际先进的设备，确保每一台全新奥迪Q3都能够高品质高效率地下线。
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时间：2023-10-23 18:46
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1、全球同步生产技术
作为奥迪今年将要投放到国内市场的一款重量级SUV，国产Q3的整个生产线拥有与世界技术同步的数字化焊接车间，乃至小到拧螺丝的电动扳手，均采用与国际相同的技术装备，以确保国产奥迪Q3整体的技术品质。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
由于国产奥迪Q3的引擎盖和后备箱盖板整体，都是用了铝制板材，因此相比普通钢板则需要难度更高的焊接工艺。为此，一汽-大众为国产奥迪Q3生产线专门建造了数字化焊装车间，并且首次引入了阿普拉斯焊和CMT冷金属过渡焊两种焊接工艺。这样一来，不仅保证了国产奥迪Q3兼备整车轻量化性能的同时，也为全新一代奥迪A6L所开创的"铝制车身部件的全工序生产"工艺向前推进一步。
2、成熟的本土化开发
相比之前进口车型，国产奥迪Q3为了能够更加适合国内消费市场的使用需求，一汽-大众在经过大量市场调研基础上，根据中国用户的特殊需求对国产奥迪Q3进行了12项本土化设计和调校，使整车性能得到全面改善。根据中国人的身体尺寸和对舒适性的需求，国产奥迪Q3拥有最适合国内用户的全新座椅，尽管国产奥迪Q3的轴距并未发生变化，而且座椅椅垫的长度也没发生改变，但就实际乘坐感官方面，却为用户带来了更舒适的乘坐体验。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
此外，国产奥迪Q3还根据国内不同地区的气候和路况特征，开发了更适应中国市场的动力和底盘系统。在前期调研过程中，共有13辆试验车奔赴全国各地进行整车认可实验，从海拔4700米的青藏高原，到40度高温的新疆沙尘路段；从湿度高达90%的南方多雨地区，到零下40余度的北部漠河，累计测试总里程80余万公里，完成单车测试项目14项，以确保国产奥迪Q3对不同地区气候、路况以及油品的广泛适应性。
3、严苛的质检关
国产奥迪Q3除了具备与世界同步的生产技术和成熟的本土化改进开发，每辆车在出厂前还需要进行质检。其中更是考虑到各个细节方面，比如像拖车钩盖板的开合手感、行李厢侧护板绒毛不同倒向造成的色差这样不起眼的细节等等。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
此外，采用的每一个零部件均需经过物理机械性能检验、总成存放试验、散发检验和颜色匹配等80项认可实验合格后，才能投入使用。以本土化开发的座椅为例，不仅要根据人体工程学标准，划分成17个区域分别进行压力测试，还要进行气候交变、温度存放、安全碰撞等实验，以保证座椅骨架6年不腐蚀、12年不锈穿，并且满足64公里时速前撞和80公里时速尾撞的安全碰撞标准。
研发篇 ：不断创新满足中国用户需求
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
对于一汽-大众而言，"本土化"这个词已经不再是传统意义上将引进车型"国产化"那么简单。在国产奥迪Q3的本土化过程中，一汽-大众针对实际需求特点，在设计或开发方面进行了10余项优化，涉及动力、底盘、电子电器、座椅等系统。同时还在国内进行了为期一年、累计近100万公里的国内实际道路测试。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
在2007年上海车展，奥迪首发了一款Cross Coupé quattro概念车（奥迪Q3原型）。此后不久，针对中国市场的调研开始启动， 2010年奥迪Q3的本土化工作正式全面启动，此后，中德双方首先达成了一个重要共识，国产奥迪Q3将保留原有轴距尺寸不变。当时预测认为，未来中国SUV市场的发展趋势是个人化、运动化，消费者对运动性的需求会强于对空间的需求，如果延伸轴距，便会影响奥迪Q3的操控灵敏度。
奥迪 Q3 实拍 图解 图片
但不得不需要考虑的是，中国消费者比欧洲的消费者更看重舒适性。因此，在保持国产奥迪Q3轴距不变的前提下，一汽-大众对Q3的前后排座椅骨架、坐垫泡沫、座椅护面和后排座椅头枕进行了重新设计，使之能够满足中国消费者的乘坐习惯和身材特征。除了座椅，国产奥迪Q3还对减振器、弹簧、稳定杆、缓冲块系统和轮胎进行了重新匹配，使其进一步适应中国的实际路况。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
国产奥迪Q3的本土化实验包裹实际道路测试，每辆实验车都要在高温高湿、高温低湿、低温极寒、沙尘、高原等极端恶劣的环境中行驶一年，相当于普通用户驾驶约20万公里。期间会进行整车高温走停试验、低温冷启动实验、冷却系统热极限实验、防尘实验、抗石击实验、中国油品适应性试验、导航系统实验等10余种测试项目。
此外，在位于长春的实验室中，国产奥迪Q3的实验车还要在零上36摄氏度到零下30摄氏度人工环境中，车门不停地开关1
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时间：2023-10-23 18:46
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1、全球同步生产技术
作为奥迪今年将要投放到国内市场的一款重量级SUV，国产Q3的整个生产线拥有与世界技术同步的数字化焊接车间，乃至小到拧螺丝的电动扳手，均采用与国际相同的技术装备，以确保国产奥迪Q3整体的技术品质。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
由于国产奥迪Q3的引擎盖和后备箱盖板整体，都是用了铝制板材，因此相比普通钢板则需要难度更高的焊接工艺。为此，一汽-大众为国产奥迪Q3生产线专门建造了数字化焊装车间，并且首次引入了阿普拉斯焊和CMT冷金属过渡焊两种焊接工艺。这样一来，不仅保证了国产奥迪Q3兼备整车轻量化性能的同时，也为全新一代奥迪A6L所开创的"铝制车身部件的全工序生产"工艺向前推进一步。
2、成熟的本土化开发
相比之前进口车型，国产奥迪Q3为了能够更加适合国内消费市场的使用需求，一汽-大众在经过大量市场调研基础上，根据中国用户的特殊需求对国产奥迪Q3进行了12项本土化设计和调校，使整车性能得到全面改善。根据中国人的身体尺寸和对舒适性的需求，国产奥迪Q3拥有最适合国内用户的全新座椅，尽管国产奥迪Q3的轴距并未发生变化，而且座椅椅垫的长度也没发生改变，但就实际乘坐感官方面，却为用户带来了更舒适的乘坐体验。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
此外，国产奥迪Q3还根据国内不同地区的气候和路况特征，开发了更适应中国市场的动力和底盘系统。在前期调研过程中，共有13辆试验车奔赴全国各地进行整车认可实验，从海拔4700米的青藏高原，到40度高温的新疆沙尘路段；从湿度高达90%的南方多雨地区，到零下40余度的北部漠河，累计测试总里程80余万公里，完成单车测试项目14项，以确保国产奥迪Q3对不同地区气候、路况以及油品的广泛适应性。
3、严苛的质检关
国产奥迪Q3除了具备与世界同步的生产技术和成熟的本土化改进开发，每辆车在出厂前还需要进行质检。其中更是考虑到各个细节方面，比如像拖车钩盖板的开合手感、行李厢侧护板绒毛不同倒向造成的色差这样不起眼的细节等等。
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此外，采用的每一个零部件均需经过物理机械性能检验、总成存放试验、散发检验和颜色匹配等80项认可实验合格后，才能投入使用。以本土化开发的座椅为例，不仅要根据人体工程学标准，划分成17个区域分别进行压力测试，还要进行气候交变、温度存放、安全碰撞等实验，以保证座椅骨架6年不腐蚀、12年不锈穿，并且满足64公里时速前撞和80公里时速尾撞的安全碰撞标准。
研发篇 ：不断创新满足中国用户需求
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
对于一汽-大众而言，"本土化"这个词已经不再是传统意义上将引进车型"国产化"那么简单。在国产奥迪Q3的本土化过程中，一汽-大众针对实际需求特点，在设计或开发方面进行了10余项优化，涉及动力、底盘、电子电器、座椅等系统。同时还在国内进行了为期一年、累计近100万公里的国内实际道路测试。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
在2007年上海车展，奥迪首发了一款Cross Coupé quattro概念车（奥迪Q3原型）。此后不久，针对中国市场的调研开始启动， 2010年奥迪Q3的本土化工作正式全面启动，此后，中德双方首先达成了一个重要共识，国产奥迪Q3将保留原有轴距尺寸不变。当时预测认为，未来中国SUV市场的发展趋势是个人化、运动化，消费者对运动性的需求会强于对空间的需求，如果延伸轴距，便会影响奥迪Q3的操控灵敏度。
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但不得不需要考虑的是，中国消费者比欧洲的消费者更看重舒适性。因此，在保持国产奥迪Q3轴距不变的前提下，一汽-大众对Q3的前后排座椅骨架、坐垫泡沫、座椅护面和后排座椅头枕进行了重新设计，使之能够满足中国消费者的乘坐习惯和身材特征。除了座椅，国产奥迪Q3还对减振器、弹簧、稳定杆、缓冲块系统和轮胎进行了重新匹配，使其进一步适应中国的实际路况。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
国产奥迪Q3的本土化实验包裹实际道路测试，每辆实验车都要在高温高湿、高温低湿、低温极寒、沙尘、高原等极端恶劣的环境中行驶一年，相当于普通用户驾驶约20万公里。期间会进行整车高温走停试验、低温冷启动实验、冷却系统热极限实验、防尘实验、抗石击实验、中国油品适应性试验、导航系统实验等10余种测试项目。
此外，在位于长春的实验室中，国产奥迪Q3的实验车还要在零上36摄氏度到零下30摄氏度人工环境中，车门不停地开关1
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时间：2023-10-23 18:47
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时间：2023-10-23 18:48
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时间：2023-11-14 19:43
一汽-大众天津工厂焊装车间拥有点焊、激光焊、自动MAG/MIG焊、无钉铆接、自动涂装、超声波无损检测等多种先进技术；1156台机器人实现高达79%的自动化率，有效保证车身质量；全新奥迪Q3基于车身轻量化原则，白车身热成型钢占比61%，超高强度钢占比13%，前盖采用铝制材料，在有效降低车身重量、降低油耗的同时，也让用户在操作时更省力。
一汽-大众天津工厂涂装车间具有节能、环保、高效、多彩的优势特色。车间秉承节能环保理念，首次使用无VOC水性清洗溶剂， VOC排放可以达到20mg/m^3，远低于国标和京津地区的排放标准。车间采用2010V的水性漆工艺，未来可以实现多款车型的柔性生产，共安装有146台涂胶和喷漆机器人，自动化率高达75%；还拥有小颜色快速换色系统和一条双色车喷涂生产线，可以满足客户对各种颜色及双色车的定制化个性需求。
一汽-大众天津工厂总装车间将数字化管理理念融入各个环节，包括领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流、最为可靠的数字化质保；并配备电控拧紧机、EHB吊具、激光3D车轮定位仪、动态高速转毂试验台等国际先进的设备，确保每一台全新奥迪Q3都能够高品质高效率地下线。
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时间：2023-11-14 19:44
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1、全球同步生产技术
作为奥迪今年将要投放到国内市场的一款重量级SUV，国产Q3的整个生产线拥有与世界技术同步的数字化焊接车间，乃至小到拧螺丝的电动扳手，均采用与国际相同的技术装备，以确保国产奥迪Q3整体的技术品质。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
由于国产奥迪Q3的引擎盖和后备箱盖板整体，都是用了铝制板材，因此相比普通钢板则需要难度更高的焊接工艺。为此，一汽-大众为国产奥迪Q3生产线专门建造了数字化焊装车间，并且首次引入了阿普拉斯焊和CMT冷金属过渡焊两种焊接工艺。这样一来，不仅保证了国产奥迪Q3兼备整车轻量化性能的同时，也为全新一代奥迪A6L所开创的"铝制车身部件的全工序生产"工艺向前推进一步。
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相比之前进口车型，国产奥迪Q3为了能够更加适合国内消费市场的使用需求，一汽-大众在经过大量市场调研基础上，根据中国用户的特殊需求对国产奥迪Q3进行了12项本土化设计和调校，使整车性能得到全面改善。根据中国人的身体尺寸和对舒适性的需求，国产奥迪Q3拥有最适合国内用户的全新座椅，尽管国产奥迪Q3的轴距并未发生变化，而且座椅椅垫的长度也没发生改变，但就实际乘坐感官方面，却为用户带来了更舒适的乘坐体验。
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此外，国产奥迪Q3还根据国内不同地区的气候和路况特征，开发了更适应中国市场的动力和底盘系统。在前期调研过程中，共有13辆试验车奔赴全国各地进行整车认可实验，从海拔4700米的青藏高原，到40度高温的新疆沙尘路段；从湿度高达90%的南方多雨地区，到零下40余度的北部漠河，累计测试总里程80余万公里，完成单车测试项目14项，以确保国产奥迪Q3对不同地区气候、路况以及油品的广泛适应性。
3、严苛的质检关
国产奥迪Q3除了具备与世界同步的生产技术和成熟的本土化改进开发，每辆车在出厂前还需要进行质检。其中更是考虑到各个细节方面，比如像拖车钩盖板的开合手感、行李厢侧护板绒毛不同倒向造成的色差这样不起眼的细节等等。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
此外，采用的每一个零部件均需经过物理机械性能检验、总成存放试验、散发检验和颜色匹配等80项认可实验合格后，才能投入使用。以本土化开发的座椅为例，不仅要根据人体工程学标准，划分成17个区域分别进行压力测试，还要进行气候交变、温度存放、安全碰撞等实验，以保证座椅骨架6年不腐蚀、12年不锈穿，并且满足64公里时速前撞和80公里时速尾撞的安全碰撞标准。
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奥迪 Q3 实拍 其它 图片
对于一汽-大众而言，"本土化"这个词已经不再是传统意义上将引进车型"国产化"那么简单。在国产奥迪Q3的本土化过程中，一汽-大众针对实际需求特点，在设计或开发方面进行了10余项优化，涉及动力、底盘、电子电器、座椅等系统。同时还在国内进行了为期一年、累计近100万公里的国内实际道路测试。
奥迪 Q3 实拍 其它 图片
在2007年上海车展，奥迪首发了一款Cross Coupé quattro概念车（奥迪Q3原型）。此后不久，针对中国市场的调研开始启动， 2010年奥迪Q3的本土化工作正式全面启动，此后，中德双方首先达成了一个重要共识，国产奥迪Q3将保留原有轴距尺寸不变。当时预测认为，未来中国SUV市场的发展趋势是个人化、运动化，消费者对运动性的需求会强于对空间的需求，如果延伸轴距，便会影响奥迪Q3的操控灵敏度。
奥迪 Q3 实拍 图解 图片
但不得不需要考虑的是，中国消费者比欧洲的消费者更看重舒适性。因此，在保持国产奥迪Q3轴距不变的前提下，一汽-大众对Q3的前后排座椅骨架、坐垫泡沫、座椅护面和后排座椅头枕进行了重新设计，使之能够满足中国消费者的乘坐习惯和身材特征。除了座椅，国产奥迪Q3还对减振器、弹簧、稳定杆、缓冲块系统和轮胎进行了重新匹配，使其进一步适应中国的实际路况。
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国产奥迪Q3的本土化实验包裹实际道路测试，每辆实验车都要在高温高湿、高温低湿、低温极寒、沙尘、高原等极端恶劣的环境中行驶一年，相当于普通用户驾驶约20万公里。期间会进行整车高温走停试验、低温冷启动实验、冷却系统热极限实验、防尘实验、抗石击实验、中国油品适应性试验、导航系统实验等10余种测试项目。
此外，在位于长春的实验室中，国产奥迪Q3的实验车还要在零上36摄氏度到零下30摄氏度人工环境中，车门不停地开关1
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时间：2023-11-14 19:44
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时间：2023-10-23 18:47
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时间：2023-10-23 18:48
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时间：2023-11-14 19:45
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