独立悬架与非独立悬架的区别是啥
发布网友
发布时间：2023-06-07 17:26
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时间：2023-09-28 23:56
悬架是指车身与轮胎之间的连接缓冲系统，包括独立悬架和非独立悬架。一般来说，独立悬挂是指每个轮胎基本上都有独立的悬挂系统。比如左胎过坑，右胎不会受影响。非独立悬挂是指两侧轮胎基本在一杆一轴上，过坑时一侧会受到影响。
小伙伴们还需要了解这两种悬架的类型:扭力梁式、拖臂式和钢板弹簧式是独立悬架最常用的类型，独立悬架的关键包括麦弗逊式、多连杆式和双叉臂式。
非独立悬架结构简单，空间小空，运行可靠，成本低。第一，采用这种悬架的汽车在车身主要参数上相当稳定，所以维护起来很容易，但是独立悬架的舒适性需要比非独立悬架好。
由于独立悬架的上、下车轮相互独立，当一个车轮遇到路面起伏时，上、下车轮会独立跳动，互不相关，因此汽车的舒适性更好。由于非独立悬架两侧的车轮由硬轴连接，在不平整的路面上行驶时，当一侧车轮遇到颠簸时，另一侧车轮也会受到影响，因此汽车的舒适性较差。
进而就是操纵性方面独立悬架也必须好一点，由于非独立上下两个车轮是与此同时固定在一根扭力梁上，所以后轮的运动显得十分被动，与使用多连杆的车型相对，行驶者能清楚感觉到在过弯时车尾不够灵活。
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