2011年一级建造师《公路工程》讲义:材料核算的内容
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发布时间：2023-06-07 18:29
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时间：2024-01-07 07:50
一、量差考核
（一）物耗量差考核形式
物耗量差的考核，归并为两种形式：一是项目或企业内实行施工各环节、各层次的物耗量差考核，主要用以考核具体工程部位的施工班组等；二是项目或企业总的物耗量差考核，即施工图预算材料总量与实耗总量比较，用来考核企业单位或项目工程项目物耗总量节超水平，考核结果则受到下列因素的影响：
1．预算材料数量的影响：
2．实际消耗材料数量方面影响：
3．限额领料及量差核算，企业在施工中为了达到在具体操作上控制物耗的目的，最常用的方法是推行限额领料制度。限额领料是对实际消耗材料数量的控制和考核，是考核量差节超的基本制度。其考核的对象是施工班组，即用料部门，奖罚的对象也同样应是施工班组。
4．执行限额领料物资部门责任制，一是材料部门按限额领料单控制发料；二是凭限额领料单核算节超。
5．班组领料人根据限额领料单所列数量，按照工程进度需要分次或一次将所需要材料领出。
6．限额领料单的核算，物耗量差节超考核是物资在生产过程的节约降耗，并不包括材料流通过程的节约降耗。量差控制的中心问题是：如何让用料的人关心用料成本（用料数量）。
（二）量差核算公式
1．限额领料单的核算，计算公式为：
本期量差节超＝本期完成工程应耗（定额）材料数量-本期实耗材料数量
2．优化试验配合比的核算，计算公式为：
节超量＝施工图预算材料数量-试验配合比用材料数量
3．总量差核算，计算公式为：
节超量＝施工图预算材料数量-实耗材料数量
二、价差考核
（一）价差考核的目的和对象
1．公路施工的材料价差考核的目的是把实际材料价格纳入定额管理，通过核算的形式把价差建立在量化的基础上。
2．价差是材料使用全过程经济效益的体现，而材料管理部门在整个材料的使用过程中负主要责任。
（二）控制供料成本的措施
1．购入原价的核算；
2．运杂费的核算
3．场外运输损耗的核算；
4．采购及保管费的核算：材料的采购及保管费包括采购费、仓管费、仓储损耗和物资人员的开支四个部分。
三、材料统计
2．材料统计分析是运用统计分析的原则和方法，以统计资料为依据，从量和价的分析人手，通过控制“物耗”和控制“物价”来实现控制材料费成本。
