日语翻译问题,请教日语达人,非常感谢!!

发布网友发布时间：2023-05-26 04:42

共2个回答

热心网友时间：2024-11-19 18:26

1.关于最大转(动力)矩,降低转矩的构造下是不可避免的。
另外,初期会大大地下降10%。
要是使用预定在最大转矩附近的话,建议使用高一个等级的模式。

2.使用比较软的工具来固定自攻螺钉的话,根据(规格内的零散)司机踩刹车点的个人差异,
有可能会出现固定不全或连打的现象。这次返还过来的刹车的反应点是在于规格以内,但是在快的一方。作为对策,向接近自攻螺钉方向,把刹车的反应点变更为慢的一方。

在反应症状的信件中有「连续摁切换按钮」的标记
在工作环境当中切换按钮的操作会成为故障的原因。
所以,请勿进行切换按钮的操作。

请参考。

热心网友时间：2024-11-19 18:26

1)关于最大扭矩,无法避免扭矩低下的构造.
而且,初期时有10%左右的大幅下落.
如果是想以接近最大扭矩来使用的话,推荐使用第一位里的样式.
2)将螺丝打在比较软材质的产品上的话,有可能由于螺丝*的制动点的个体差异(规格内的差异)而造成未打紧、连打等异常。
本次退回品是制动动作点在规格内，但太过快了。
做为对策，针对螺丝种类将制动动作点调慢。

从症状内容信上来看，有记载[持续按压切换开关]，但在螺丝*动转中去按切换开关的话会引起故障，所以请必务严守在螺丝*运转时不按切换开关。