铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括( )。

【解析】：铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括双块式和板式两种。双块式道床分为Ⅰ型和Ⅱ型，而板式道床则包括Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。选项D中的Ⅲ型板式道床并不适用于双块式无砟轨道，因此是一个错误选项。正确答案为“A, B, C, E”。

掘进机的总体结构由水系统、截割部、液压系统、本体部、铲板部、行走部、后支撑、润滑系统、电气系统、控制系统等部分组成。掘进机分为开敞式掘进机和护盾式掘进机。掘进机总体结构主要由行走机构、工作机构、装运机构和转载机构组成。掘进机是用于开凿平直地下巷道的机器，随着行走机构向前推进，工作机构中的切割头不断破碎岩石，并将碎岩运走

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要有双块式和板式，其中双块式有Ⅰ型和工型，板式有Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。由于双块式无砟轨道没有Ⅲ型，因此选项D不正确是干扰项。正确选项是“ABCE”。

【答案】：目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种：CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道、CRTSⅠ型板式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道；此外，客运专线正线与站线、道岔区联结处无砟道床一般采用轨枕埋入式无砟轨道。

双块式无砟道床：稳健之选 双块式无砟道床采用独特的设计，由两根短轨枕通过钢筋紧密连接，形成轨排后，整体浇筑成坚固的混凝土道床，确保了轨道的稳固性。如图所示，它像坚固的磐石，为高速列车提供坚实的支撑。长枕埋入式无砟道床：工艺与灵活性的结合 长枕埋入式采用预应力长轨枕，混凝土道床板巧妙嵌入...

1. 路基地段的双块式无砟道床结构包括双块式轨枕、道床板和支承层等部分。道床板通常设计为纵向连续的钢筋混凝土结构，曲线超高在基床表层上设置。2. 在桥梁地段，道床结构由双块式轨枕、道床板、隔离层、底座（或钢筋混凝土保护层）以及凹槽（或凸台）周围的弹性垫层等组成。道床板或底座沿线路纵向分块...

1. 弹性支撑块式无砟轨道 弹性支撑块式无砟轨道结构主要包括混凝土道床板、弹性支撑块（混凝土支承块、橡胶靴套、块下胶垫）及配套扣件。该结构具有施工进度快、抗列车冲击和抗疲劳作用能力强、寿命长、维修少、列车高速运行平稳等优点，适用于我国长度大于1 km且时速小于160 km/h的隧道及隧道群内。2....

CRTS I型双块式无砟轨道由上至下由钢轨、扣件、轨枕和道床板构成。以珠三角广佛环城际轨道交通线为例，采用60Kg/m钢轨，符合《250Km/h客运专线60Kg/m钢轨暂行技术条件》和《客运专线250Km/h和300Km/h钢轨检验及验收暂行标准》标准，安装有WJ-8B扣件，其节点间距为650mm，允许适当调整，但需保持在...

1. 板式无碴轨道的主要构成部件包括60kg/m的钢轨、弹性分开式扣件、轨道板、乳化沥青水泥砂浆（CA砂浆）、混凝土凸形挡台和混凝土底座。2. 轨下设置了充填式垫板，提供必要的支撑和缓冲。3. 在无碴轨道研究领域，我国对三重叠合梁模型和德国的当量叠合梁模型进行了深入研究，但选择了更为实际的有限...

无砟道床砂浆层位于道床的下部。无砟道床砂浆层是指在道床上不加砂砾的砂浆层。在道路建设中，无砟道床砂浆层通常位于道床的下部，并且与下面的沥青层或混凝土层分隔开来。这种砂浆层的主要作用是提供防渗防水作用，并为下面的沥青层或混凝土层提供基础支撑。

1. 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则》，双块式无砟道床结构是路基地段的重要组成部分。2. 该结构主要由双块式轨枕、道床板和支承层等部分构成。3. 道床板通常设计为纵向连续的钢筋混凝土结构，以提供稳定的支撑。4. 在道床板的表面，曲线超高部分被设置以适应轨道的弯曲。