依旧是那个非常熟悉的探岳X,底盘扎实厚重,属于好开的类型

发布网友 发布时间：2022-04-24 00:39

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热心网友 时间：2023-07-29 03:46

定位轿跑SUV，首先要在外观风格上更加注重运动化，探岳X采用了一个相对成熟的手法。它在Coupe造型设计的基础上，还加入了大众R-line的设计风格，两种注重运动化的方式相互映衬，结果显而易见。值得一提的是，探岳X的全系车型均为R-line风格设计，这在之前的车型上是没有过的。

虽然探岳X基于探岳打造而来，但是在外观方面，我们看到探岳X还拥有许多专属的细节设计，这使得整车的气质更加年轻时尚，非常的有新意。

车身侧面是轿跑SUV的造型重点，探岳X的整体表现令人满意，其中有三点值得分享 1.车顶线条过渡的流畅自然，从C柱开始向下收紧，整体幅度拿捏的刚刚好，既不会用力过猛，也不会过于保守。

2.首尾上扬的腰线是侧面的点睛之笔，这一设计虽然在探岳上也存在，但是放在探岳X上能更加凸显力量感，配合19英寸的大轮圈，提升了整车的运动气质。

3.红车采用了红色车漆配合黑色车顶，这样撞色的漆面能形成强烈的视觉反差，既能营造运动感也非常符合年轻群体对于个性的追求。

探岳X的尾灯采用了更加扁平的轮廓，灯腔的内部还有“X”型的装饰，点亮后的辨识度比较高，而且单就造型来说，这个尾灯比探岳好看多了。

不过对于下包围的假排气装饰，我个人持保留意见，既然定位更加个性与运动，为何不尝试采用真实的外露排气布局？ 从探岳X的外观设计上我能体会到大众这种成熟大厂的设计功力还是非常雄厚的。它并非简单的在车顶上做文章，而在一些细节方面也进行了重新设计，以此来让整辆车更加的新颖。

单独为探岳X开发一套内饰显然是不可能的，所以我们能看到探岳X的车厢设计与之前的探岳保持了高度相同，好处是使用起来丝毫没有难度，缺点就是审美疲劳，没有新意。不过有几个地方还是值得拿来分享：

方向盘是你一眼能看见的不同，探岳X的方向盘采用了最新的造型，与8代高尔夫一致，底部的结构与左右两侧的多功能按键都经过了重新的设计，且握感更加饱满。

这辆探岳X搭载了9.2英寸的中控触摸屏，内置了大众最新的众行家车联网系统，这套系统在新款迈腾上面已经有过体验，在语音交互、导航以及应用拓展方面有着较好表现。

座椅同样是R-line风格，拼色的设计显得很年轻，座椅对于两翼的包裹性表现也不错。主驾驶席座椅支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。

后排座椅可以前后移动，椅背可以调节角度，座椅支持加热功能。而且后排还有独立的空调，舒适性配置还是挺高的。

车厢内储物格设计合理，使用起来也十分顺手，前排除了充电接口之外，还设计了无线充电装置。

后备厢内部很平整，第二排座椅支持比例放倒，放倒后，储物空间更宽敞。虽然是溜背的造型，但后备厢的空间并未受到明显影响。

380TSI版本车型，搭载了2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m。底盘结构方面，探岳X采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，并且该车型还搭载了4MOTION四驱系统。

与动辄250Ps上下的2.0T发动机相比，大众的这套动力组合参数虽然不够亮眼，但胜在运转非常高效，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。开起来的感受达到了我们预期，在标准模式下，动力的输出就可以用充沛来形容，而且在起步或者低速区间行驶起来很轻快，丝毫不拖沓。

依旧是那个非常熟悉的大众，转向轻盈，底盘扎实厚重，属于好开的类型。

热心网友 时间：2023-07-29 03:47