西汉开通丝绸之路的历史条件
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发布时间：2022-04-24 00:20
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时间：2023-10-15 06:03
中国丝绸西传我认为主要是有三条渠道：一条呢大家*史书都知道，中国的汉唐帝国各朝代对周边的少数民族有大量的封赐和赠与，这个是很重要的一个渠道；另外一个是当时的中国*和周边的少数民族绢马贸易，绢和马贸易。这个贸易额也是非常大的，因为北方一直到欧亚*草原地区这个是相通的。所以，这个为什么说早期丝绸能流传过去与这个有一定的关系，当然后期的流传也起一定作用；再一个问题呢，就是中国把丝绸作为一种商品和货币推出去。另外是当粟特的商人，波斯的商人到中国来采购。有些文*载非常清楚，你比如说在西晋的时候，在新疆发现的文书，和敦煌发现的文书就是粟特商团。他们是非常大的商团，就是组织到了中国来采购，这个商团不但在新疆采购，而且到了长安，洛阳和中国的内地。他们主要是用他们的银币，他们的毛织物，他们的一些麻制品和特产来交换，来购买，也非常大的，它有一套整个的系统。另外就是当时就是这种做生意吧，粟特人在新疆和敦煌，以至于内地有他们的聚落，也就是说很多东西是由他们购买过去的，这是主要的几条渠道。
丝绸之路是什么时候才有这个名称呢？根据现在的研究呢，就是说19世纪末德国学者李希霍芬在1877年出过一本书叫《中国》。在这本书里他首先提出丝绸之路这个称呼，后来在1910年还是德国人的赫尔曼，他又出了一本《中国和叙利亚之间的古代丝绸之路》，他把这个李希霍芬的观点又完善了，而且把丝绸之路延伸到叙利亚。现在，一般的来讲，古代的丝绸之路，也就是说，从长安到叙利亚，这个丝绸之路提出来之后，渐渐的现在已经被学术界接受。在中国来讲接受这个名称，真正广泛的用，是近几十年的事。因为大家如果说*的研究东西方关系的一些学者的论著，就知道。当时这些学者主要用的名称是东西交通，或者是中西交通，当时并不用丝绸之路这个名称。因为丝绸之路这个名称，是有局限性的。因为这条路不仅是丝绸贸易，它只是其中的一项，它也不是丝绸之路，这条交通线的内涵，也不是丝绸之路能完全概括的。当时讲东西交通和中西交通，它既包括交通线又包括所有的各种交流，包括文化、艺术、科技、宗教所有的各方面的交流。所以，它实际上是一个东西文化交流的这么一个学科，发展到现在，学术界也基本接受了丝绸之路这个称呼。实际上它呢也并不是局限丝绸和交通，也还是重在交流，这是它的内涵是非常丰富的。
丝绸之路并不是一开始就有了。所以下面我就讲讲丝绸之路的开辟、发展和终结的问题。首先讲一下东西交通的概况。东西交通在中亚，现在斯坦的中亚概念就是前苏联五个加盟共和国，现在的哈萨克，吉尔吉斯，塔吉克，乌孜别克，土库曼，这个地区咱们现在所称的中亚地区。这个中亚地区本来就是亚欧*一个通道，是东西南北的一个通道。古代中亚地区它是和西方和南亚次*和南西伯利亚，北方的草原地区交通是非常发达的。但是在汉通西域以前，这个新疆地区的交通是封闭的，这是与当地的情况有关。大家都知道新疆地区周围都是被山圈起来的，而且都是非常高。另外就是新疆的沙漠、戈壁范围非常大，小国林立，就互相封闭。所以当时大规模交通是没有的。从西方所记的一些历史记载，对现在的新疆了解的并不清楚，当时就是天山以北的地区，是游牧民族迁徙的路线，你比如乌孙、大月氏等等。但是后来就被匈奴给封闭了，说那边基本上也是不通的。所以当时中国和中亚之间和西方之间隔着新疆地区，现在的新疆地区，当时这条交通线是并不通的。所以现在丝绸大量的外运，在汉以前是不可能的，它过不去。所以这个交通线的开辟，就是在西汉时期。西汉时期主要是有一个大家都知道张骞，张骞凿空与汉通西域与丝路的开通关系非常大。当时张骞凿空，他主要是两次，当时为什么要叫他通西域呢？也就是说当时汉武帝是要打匈奴，因为乌孙和大月氏，原来是在甘肃河西走廊，它被匈奴驱逐出去以后，迁到了中亚地区，他要联合乌孙、大月氏打匈奴，就是两面夹击，为了这么一个*目的，派张骞去，张骞第一次去，没有取得多少效果，乌孙和大月氏也不想回来，后来就说汉武帝还不死心。第二次又派他去，到乌森和周围各国，这次古代新疆的好多小国家，他都派使节去了，张骞凿空回来以后，会了向汉*有详细的报告，就是周围的交通线，各国的风土人情、实地物产等等都报告的非常详细。所以这个报告就是后来《史记•大宛列传》主要是以报告为素材的，这个报告对汉武帝，汉*了解西汉以西的情况非常重要，对汉武帝下决心通西域起了很重要的作用。所以后来的汉武帝，就决定通西域，派兵到西域去，最后就是统一了西域。这个西域，大家可能也知道，但是这个理解不一样，现在有广义的和狭义的说法。
广义的说法，就是玉门关和阳关以西的地区都可以叫西域；狭义的西域也就是玉门关和阳关以西，新疆包括就是帝俄侵略咱们领土以前那个范围，都叫西域。但是历代呢，中国历代对西域的说法也不一样。汉武帝决定通西域以后，因为军事方面的需要，*方面的需要，他把当时交通线封闭的交通线，各国之间交通线整个打通了，而且他的势力到了中亚，包括当时的乌孙、大月氏等等，他都是有很密切的关系。也就是说把新疆交通线和刚才讲的中亚的交通线对接起来。这样的话，丝绸之路才真正通。所以真正开辟丝绸之路，是中国的汉朝开辟了。以前是各自都有的交通线，并没有真正的连接起来。
丝绸之路开辟以后，它有一个发展过程。两汉时期基本上可以说丝绸之路发展，但是到了魏晋南北朝的时候，中国处于内乱状态。在西方公元395年，罗马帝国也*了，波斯也衰落了。所以这时候，丝绸之路属于比较箫条的时期。到了唐朝，唐朝可以说经营西域最盛的就是唐朝，不仅说在整个新疆地区是进行直接统治，在中亚地区直到波斯的东境，它设立了16个都督府，是名义上控制的。所以就是说他们当时唐朝的交通线，交通组织，也是最完备的，这时候发展到非常高的一个阶段。但是就是在唐朝，在怛罗斯被阿拉伯帝国战败，后来安史之乱以后，唐朝就要到公元790左右就退出了新疆。所以在这个阶段，丝绸之路就属于慢慢的衰落时期是吧。到了唐末，五代时候，这个时候陆路的丝绸之路就被海上丝绸之路取代了，它也就完成了它的历史使命，也就说终结到五代宋初的时候，这个陆路丝绸之路作为它的主要历史使命已经完结了。但是到元朝时候，蒙元时期，因为它通过各个汗国，整个陆路丝绸之路又通了，这时候也还是比较发达的，但是这是落日辉煌，只是随着蒙元帝国的灭亡，也就失去了作用。所以丝绸之路呢，它是一个历史的范畴。关于丝绸之路现在交通线的问题，大家也很关心，现在丝绸之路的交通线，中亚西亚和罗马地方，那个交通线是比较清楚的，因为研究的也比较充分。从长安到河西走廊，总体来讲也是比较清楚的，现在最不清楚的还是新疆地区。为什么这么说呢？因为新疆地区主要是戈壁和沙漠，戈壁和沙漠固定的交通线是没有的，它只要大方向对就可以了，大家如果到了新疆就知道这个情况。
参考资料：http://www.cctv.com/lm/131/61/82900.html
回答者： 夏雨荷香 - 都司 六级 12-9 19:45
丝绸之路，亦称丝路。是指西汉（前202年-8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道（这条道路也被称为“西北丝绸之路”以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线）。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。丝绸之路是历史上横贯欧亚*的贸易交通线，在历史上促进了欧亚非各国和中国的友好往来。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）就将这条陆上交通路线称为“丝绸之路”，此后中外史学家都赞成此说，沿用至今。张骞通西域后，正式开通了这条从中国通往欧、非*的陆路通道。这条道路，由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由阳关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亚历山大，公元前30年为罗马帝国吞并），或由大月氏南入身毒。另一条出玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡（西汉时游牧于康居西北即成海、里海北部草原，东汉时属康居）。广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚*甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除了上述的路线之外，还包括在南北朝时期形成，在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现，在元末取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路等等。丝绸之路（德语：die Seidenstrasse）一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中国》，有时也简称为丝路。虽然丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，但很多人认为，中国的张骞两次通西域，开辟了中外交流的新纪元。并成功将东西方之间最后的珠帘掀开。从此，这条路线被作为“国道”踩了出来，各国使者、商人沿着张骞开通的道路，来往络绎不绝。上至王公贵族，下至乞丐狱犯，都在这条路上留下了自己的足迹。这条东西通路，将中原、西域与阿拉伯、波斯湾紧密联系在一起。经过几个世纪的不断努力，丝绸之路向西伸展到了地中海。广义上丝路的东段已经到达了韩国、日本，西段至法国、荷兰。通过海路还可达意大利、埃及，成为亚洲和欧洲、非洲各国经济文化交流的友谊之路。
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时间：2023-10-15 06:03
中国丝绸西传我认为主要是有三条渠道：一条呢大家*史书都知道，中国的汉唐帝国各朝代对周边的少数民族有大量的封赐和赠与，这个是很重要的一个渠道；另外一个是当时的中国*和周边的少数民族绢马贸易，绢和马贸易。这个贸易额也是非常大的，因为北方一直到欧亚*草原地区这个是相通的。所以，这个为什么说早期丝绸能流传过去与这个有一定的关系，当然后期的流传也起一定作用；再一个问题呢，就是中国把丝绸作为一种商品和货币推出去。另外是当粟特的商人，波斯的商人到中国来采购。有些文*载非常清楚，你比如说在西晋的时候，在新疆发现的文书，和敦煌发现的文书就是粟特商团。他们是非常大的商团，就是组织到了中国来采购，这个商团不但在新疆采购，而且到了长安，洛阳和中国的内地。他们主要是用他们的银币，他们的毛织物，他们的一些麻制品和特产来交换，来购买，也非常大的，它有一套整个的系统。另外就是当时就是这种做生意吧，粟特人在新疆和敦煌，以至于内地有他们的聚落，也就是说很多东西是由他们购买过去的，这是主要的几条渠道。
丝绸之路是什么时候才有这个名称呢？根据现在的研究呢，就是说19世纪末德国学者李希霍芬在1877年出过一本书叫《中国》。在这本书里他首先提出丝绸之路这个称呼，后来在1910年还是德国人的赫尔曼，他又出了一本《中国和叙利亚之间的古代丝绸之路》，他把这个李希霍芬的观点又完善了，而且把丝绸之路延伸到叙利亚。现在，一般的来讲，古代的丝绸之路，也就是说，从长安到叙利亚，这个丝绸之路提出来之后，渐渐的现在已经被学术界接受。在中国来讲接受这个名称，真正广泛的用，是近几十年的事。因为大家如果说*的研究东西方关系的一些学者的论著，就知道。当时这些学者主要用的名称是东西交通，或者是中西交通，当时并不用丝绸之路这个名称。因为丝绸之路这个名称，是有局限性的。因为这条路不仅是丝绸贸易，它只是其中的一项，它也不是丝绸之路，这条交通线的内涵，也不是丝绸之路能完全概括的。当时讲东西交通和中西交通，它既包括交通线又包括所有的各种交流，包括文化、艺术、科技、宗教所有的各方面的交流。所以，它实际上是一个东西文化交流的这么一个学科，发展到现在，学术界也基本接受了丝绸之路这个称呼。实际上它呢也并不是局限丝绸和交通，也还是重在交流，这是它的内涵是非常丰富的。
丝绸之路并不是一开始就有了。所以下面我就讲讲丝绸之路的开辟、发展和终结的问题。首先讲一下东西交通的概况。东西交通在中亚，现在斯坦的中亚概念就是前苏联五个加盟共和国，现在的哈萨克，吉尔吉斯，塔吉克，乌孜别克，土库曼，这个地区咱们现在所称的中亚地区。这个中亚地区本来就是亚欧*一个通道，是东西南北的一个通道。古代中亚地区它是和西方和南亚次*和南西伯利亚，北方的草原地区交通是非常发达的。但是在汉通西域以前，这个新疆地区的交通是封闭的，这是与当地的情况有关。大家都知道新疆地区周围都是被山圈起来的，而且都是非常高。另外就是新疆的沙漠、戈壁范围非常大，小国林立，就互相封闭。所以当时大规模交通是没有的。从西方所记的一些历史记载，对现在的新疆了解的并不清楚，当时就是天山以北的地区，是游牧民族迁徙的路线，你比如乌孙、大月氏等等。但是后来就被匈奴给封闭了，说那边基本上也是不通的。所以当时中国和中亚之间和西方之间隔着新疆地区，现在的新疆地区，当时这条交通线是并不通的。所以现在丝绸大量的外运，在汉以前是不可能的，它过不去。所以这个交通线的开辟，就是在西汉时期。西汉时期主要是有一个大家都知道张骞，张骞凿空与汉通西域与丝路的开通关系非常大。当时张骞凿空，他主要是两次，当时为什么要叫他通西域呢？也就是说当时汉武帝是要打匈奴，因为乌孙和大月氏，原来是在甘肃河西走廊，它被匈奴驱逐出去以后，迁到了中亚地区，他要联合乌孙、大月氏打匈奴，就是两面夹击，为了这么一个*目的，派张骞去，张骞第一次去，没有取得多少效果，乌孙和大月氏也不想回来，后来就说汉武帝还不死心。第二次又派他去，到乌森和周围各国，这次古代新疆的好多小国家，他都派使节去了，张骞凿空回来以后，会了向汉*有详细的报告，就是周围的交通线，各国的风土人情、实地物产等等都报告的非常详细。所以这个报告就是后来《史记•大宛列传》主要是以报告为素材的，这个报告对汉武帝，汉*了解西汉以西的情况非常重要，对汉武帝下决心通西域起了很重要的作用。所以后来的汉武帝，就决定通西域，派兵到西域去，最后就是统一了西域。这个西域，大家可能也知道，但是这个理解不一样，现在有广义的和狭义的说法。
广义的说法，就是玉门关和阳关以西的地区都可以叫西域；狭义的西域也就是玉门关和阳关以西，新疆包括就是帝俄侵略咱们领土以前那个范围，都叫西域。但是历代呢，中国历代对西域的说法也不一样。汉武帝决定通西域以后，因为军事方面的需要，*方面的需要，他把当时交通线封闭的交通线，各国之间交通线整个打通了，而且他的势力到了中亚，包括当时的乌孙、大月氏等等，他都是有很密切的关系。也就是说把新疆交通线和刚才讲的中亚的交通线对接起来。这样的话，丝绸之路才真正通。所以真正开辟丝绸之路，是中国的汉朝开辟了。以前是各自都有的交通线，并没有真正的连接起来。
丝绸之路开辟以后，它有一个发展过程。两汉时期基本上可以说丝绸之路发展，但是到了魏晋南北朝的时候，中国处于内乱状态。在西方公元395年，罗马帝国也*了，波斯也衰落了。所以这时候，丝绸之路属于比较箫条的时期。到了唐朝，唐朝可以说经营西域最盛的就是唐朝，不仅说在整个新疆地区是进行直接统治，在中亚地区直到波斯的东境，它设立了16个都督府，是名义上控制的。所以就是说他们当时唐朝的交通线，交通组织，也是最完备的，这时候发展到非常高的一个阶段。但是就是在唐朝，在怛罗斯被阿拉伯帝国战败，后来安史之乱以后，唐朝就要到公元790左右就退出了新疆。所以在这个阶段，丝绸之路就属于慢慢的衰落时期是吧。到了唐末，五代时候，这个时候陆路的丝绸之路就被海上丝绸之路取代了，它也就完成了它的历史使命，也就说终结到五代宋初的时候，这个陆路丝绸之路作为它的主要历史使命已经完结了。但是到元朝时候，蒙元时期，因为它通过各个汗国，整个陆路丝绸之路又通了，这时候也还是比较发达的，但是这是落日辉煌，只是随着蒙元帝国的灭亡，也就失去了作用。所以丝绸之路呢，它是一个历史的范畴。关于丝绸之路现在交通线的问题，大家也很关心，现在丝绸之路的交通线，中亚西亚和罗马地方，那个交通线是比较清楚的，因为研究的也比较充分。从长安到河西走廊，总体来讲也是比较清楚的，现在最不清楚的还是新疆地区。为什么这么说呢？因为新疆地区主要是戈壁和沙漠，戈壁和沙漠固定的交通线是没有的，它只要大方向对就可以了，大家如果到了新疆就知道这个情况。
参考资料：http://www.cctv.com/lm/131/61/82900.html
回答者： 夏雨荷香 - 都司 六级 12-9 19:45
丝绸之路，亦称丝路。是指西汉（前202年-8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道（这条道路也被称为“西北丝绸之路”以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线）。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。丝绸之路是历史上横贯欧亚*的贸易交通线，在历史上促进了欧亚非各国和中国的友好往来。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）就将这条陆上交通路线称为“丝绸之路”，此后中外史学家都赞成此说，沿用至今。张骞通西域后，正式开通了这条从中国通往欧、非*的陆路通道。这条道路，由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由阳关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亚历山大，公元前30年为罗马帝国吞并），或由大月氏南入身毒。另一条出玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡（西汉时游牧于康居西北即成海、里海北部草原，东汉时属康居）。广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚*甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除了上述的路线之外，还包括在南北朝时期形成，在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现，在元末取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路等等。丝绸之路（德语：die Seidenstrasse）一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中国》，有时也简称为丝路。虽然丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，但很多人认为，中国的张骞两次通西域，开辟了中外交流的新纪元。并成功将东西方之间最后的珠帘掀开。从此，这条路线被作为“国道”踩了出来，各国使者、商人沿着张骞开通的道路，来往络绎不绝。上至王公贵族，下至乞丐狱犯，都在这条路上留下了自己的足迹。这条东西通路，将中原、西域与阿拉伯、波斯湾紧密联系在一起。经过几个世纪的不断努力，丝绸之路向西伸展到了地中海。广义上丝路的东段已经到达了韩国、日本，西段至法国、荷兰。通过海路还可达意大利、埃及，成为亚洲和欧洲、非洲各国经济文化交流的友谊之路。
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时间：2023-10-15 06:03
中国丝绸西传我认为主要是有三条渠道：一条呢大家*史书都知道，中国的汉唐帝国各朝代对周边的少数民族有大量的封赐和赠与，这个是很重要的一个渠道；另外一个是当时的中国*和周边的少数民族绢马贸易，绢和马贸易。这个贸易额也是非常大的，因为北方一直到欧亚*草原地区这个是相通的。所以，这个为什么说早期丝绸能流传过去与这个有一定的关系，当然后期的流传也起一定作用；再一个问题呢，就是中国把丝绸作为一种商品和货币推出去。另外是当粟特的商人，波斯的商人到中国来采购。有些文*载非常清楚，你比如说在西晋的时候，在新疆发现的文书，和敦煌发现的文书就是粟特商团。他们是非常大的商团，就是组织到了中国来采购，这个商团不但在新疆采购，而且到了长安，洛阳和中国的内地。他们主要是用他们的银币，他们的毛织物，他们的一些麻制品和特产来交换，来购买，也非常大的，它有一套整个的系统。另外就是当时就是这种做生意吧，粟特人在新疆和敦煌，以至于内地有他们的聚落，也就是说很多东西是由他们购买过去的，这是主要的几条渠道。
丝绸之路是什么时候才有这个名称呢？根据现在的研究呢，就是说19世纪末德国学者李希霍芬在1877年出过一本书叫《中国》。在这本书里他首先提出丝绸之路这个称呼，后来在1910年还是德国人的赫尔曼，他又出了一本《中国和叙利亚之间的古代丝绸之路》，他把这个李希霍芬的观点又完善了，而且把丝绸之路延伸到叙利亚。现在，一般的来讲，古代的丝绸之路，也就是说，从长安到叙利亚，这个丝绸之路提出来之后，渐渐的现在已经被学术界接受。在中国来讲接受这个名称，真正广泛的用，是近几十年的事。因为大家如果说*的研究东西方关系的一些学者的论著，就知道。当时这些学者主要用的名称是东西交通，或者是中西交通，当时并不用丝绸之路这个名称。因为丝绸之路这个名称，是有局限性的。因为这条路不仅是丝绸贸易，它只是其中的一项，它也不是丝绸之路，这条交通线的内涵，也不是丝绸之路能完全概括的。当时讲东西交通和中西交通，它既包括交通线又包括所有的各种交流，包括文化、艺术、科技、宗教所有的各方面的交流。所以，它实际上是一个东西文化交流的这么一个学科，发展到现在，学术界也基本接受了丝绸之路这个称呼。实际上它呢也并不是局限丝绸和交通，也还是重在交流，这是它的内涵是非常丰富的。
丝绸之路并不是一开始就有了。所以下面我就讲讲丝绸之路的开辟、发展和终结的问题。首先讲一下东西交通的概况。东西交通在中亚，现在斯坦的中亚概念就是前苏联五个加盟共和国，现在的哈萨克，吉尔吉斯，塔吉克，乌孜别克，土库曼，这个地区咱们现在所称的中亚地区。这个中亚地区本来就是亚欧*一个通道，是东西南北的一个通道。古代中亚地区它是和西方和南亚次*和南西伯利亚，北方的草原地区交通是非常发达的。但是在汉通西域以前，这个新疆地区的交通是封闭的，这是与当地的情况有关。大家都知道新疆地区周围都是被山圈起来的，而且都是非常高。另外就是新疆的沙漠、戈壁范围非常大，小国林立，就互相封闭。所以当时大规模交通是没有的。从西方所记的一些历史记载，对现在的新疆了解的并不清楚，当时就是天山以北的地区，是游牧民族迁徙的路线，你比如乌孙、大月氏等等。但是后来就被匈奴给封闭了，说那边基本上也是不通的。所以当时中国和中亚之间和西方之间隔着新疆地区，现在的新疆地区，当时这条交通线是并不通的。所以现在丝绸大量的外运，在汉以前是不可能的，它过不去。所以这个交通线的开辟，就是在西汉时期。西汉时期主要是有一个大家都知道张骞，张骞凿空与汉通西域与丝路的开通关系非常大。当时张骞凿空，他主要是两次，当时为什么要叫他通西域呢？也就是说当时汉武帝是要打匈奴，因为乌孙和大月氏，原来是在甘肃河西走廊，它被匈奴驱逐出去以后，迁到了中亚地区，他要联合乌孙、大月氏打匈奴，就是两面夹击，为了这么一个*目的，派张骞去，张骞第一次去，没有取得多少效果，乌孙和大月氏也不想回来，后来就说汉武帝还不死心。第二次又派他去，到乌森和周围各国，这次古代新疆的好多小国家，他都派使节去了，张骞凿空回来以后，会了向汉*有详细的报告，就是周围的交通线，各国的风土人情、实地物产等等都报告的非常详细。所以这个报告就是后来《史记•大宛列传》主要是以报告为素材的，这个报告对汉武帝，汉*了解西汉以西的情况非常重要，对汉武帝下决心通西域起了很重要的作用。所以后来的汉武帝，就决定通西域，派兵到西域去，最后就是统一了西域。这个西域，大家可能也知道，但是这个理解不一样，现在有广义的和狭义的说法。
广义的说法，就是玉门关和阳关以西的地区都可以叫西域；狭义的西域也就是玉门关和阳关以西，新疆包括就是帝俄侵略咱们领土以前那个范围，都叫西域。但是历代呢，中国历代对西域的说法也不一样。汉武帝决定通西域以后，因为军事方面的需要，*方面的需要，他把当时交通线封闭的交通线，各国之间交通线整个打通了，而且他的势力到了中亚，包括当时的乌孙、大月氏等等，他都是有很密切的关系。也就是说把新疆交通线和刚才讲的中亚的交通线对接起来。这样的话，丝绸之路才真正通。所以真正开辟丝绸之路，是中国的汉朝开辟了。以前是各自都有的交通线，并没有真正的连接起来。
丝绸之路开辟以后，它有一个发展过程。两汉时期基本上可以说丝绸之路发展，但是到了魏晋南北朝的时候，中国处于内乱状态。在西方公元395年，罗马帝国也*了，波斯也衰落了。所以这时候，丝绸之路属于比较箫条的时期。到了唐朝，唐朝可以说经营西域最盛的就是唐朝，不仅说在整个新疆地区是进行直接统治，在中亚地区直到波斯的东境，它设立了16个都督府，是名义上控制的。所以就是说他们当时唐朝的交通线，交通组织，也是最完备的，这时候发展到非常高的一个阶段。但是就是在唐朝，在怛罗斯被阿拉伯帝国战败，后来安史之乱以后，唐朝就要到公元790左右就退出了新疆。所以在这个阶段，丝绸之路就属于慢慢的衰落时期是吧。到了唐末，五代时候，这个时候陆路的丝绸之路就被海上丝绸之路取代了，它也就完成了它的历史使命，也就说终结到五代宋初的时候，这个陆路丝绸之路作为它的主要历史使命已经完结了。但是到元朝时候，蒙元时期，因为它通过各个汗国，整个陆路丝绸之路又通了，这时候也还是比较发达的，但是这是落日辉煌，只是随着蒙元帝国的灭亡，也就失去了作用。所以丝绸之路呢，它是一个历史的范畴。关于丝绸之路现在交通线的问题，大家也很关心，现在丝绸之路的交通线，中亚西亚和罗马地方，那个交通线是比较清楚的，因为研究的也比较充分。从长安到河西走廊，总体来讲也是比较清楚的，现在最不清楚的还是新疆地区。为什么这么说呢？因为新疆地区主要是戈壁和沙漠，戈壁和沙漠固定的交通线是没有的，它只要大方向对就可以了，大家如果到了新疆就知道这个情况。
参考资料：http://www.cctv.com/lm/131/61/82900.html
热心网友
时间：2023-10-15 06:03
中国丝绸西传我认为主要是有三条渠道：一条呢大家*史书都知道，中国的汉唐帝国各朝代对周边的少数民族有大量的封赐和赠与，这个是很重要的一个渠道；另外一个是当时的中国*和周边的少数民族绢马贸易，绢和马贸易。这个贸易额也是非常大的，因为北方一直到欧亚*草原地区这个是相通的。所以，这个为什么说早期丝绸能流传过去与这个有一定的关系，当然后期的流传也起一定作用；再一个问题呢，就是中国把丝绸作为一种商品和货币推出去。另外是当粟特的商人，波斯的商人到中国来采购。有些文*载非常清楚，你比如说在西晋的时候，在新疆发现的文书，和敦煌发现的文书就是粟特商团。他们是非常大的商团，就是组织到了中国来采购，这个商团不但在新疆采购，而且到了长安，洛阳和中国的内地。他们主要是用他们的银币，他们的毛织物，他们的一些麻制品和特产来交换，来购买，也非常大的，它有一套整个的系统。另外就是当时就是这种做生意吧，粟特人在新疆和敦煌，以至于内地有他们的聚落，也就是说很多东西是由他们购买过去的，这是主要的几条渠道。
丝绸之路是什么时候才有这个名称呢？根据现在的研究呢，就是说19世纪末德国学者李希霍芬在1877年出过一本书叫《中国》。在这本书里他首先提出丝绸之路这个称呼，后来在1910年还是德国人的赫尔曼，他又出了一本《中国和叙利亚之间的古代丝绸之路》，他把这个李希霍芬的观点又完善了，而且把丝绸之路延伸到叙利亚。现在，一般的来讲，古代的丝绸之路，也就是说，从长安到叙利亚，这个丝绸之路提出来之后，渐渐的现在已经被学术界接受。在中国来讲接受这个名称，真正广泛的用，是近几十年的事。因为大家如果说*的研究东西方关系的一些学者的论著，就知道。当时这些学者主要用的名称是东西交通，或者是中西交通，当时并不用丝绸之路这个名称。因为丝绸之路这个名称，是有局限性的。因为这条路不仅是丝绸贸易，它只是其中的一项，它也不是丝绸之路，这条交通线的内涵，也不是丝绸之路能完全概括的。当时讲东西交通和中西交通，它既包括交通线又包括所有的各种交流，包括文化、艺术、科技、宗教所有的各方面的交流。所以，它实际上是一个东西文化交流的这么一个学科，发展到现在，学术界也基本接受了丝绸之路这个称呼。实际上它呢也并不是局限丝绸和交通，也还是重在交流，这是它的内涵是非常丰富的。
丝绸之路并不是一开始就有了。所以下面我就讲讲丝绸之路的开辟、发展和终结的问题。首先讲一下东西交通的概况。东西交通在中亚，现在斯坦的中亚概念就是前苏联五个加盟共和国，现在的哈萨克，吉尔吉斯，塔吉克，乌孜别克，土库曼，这个地区咱们现在所称的中亚地区。这个中亚地区本来就是亚欧*一个通道，是东西南北的一个通道。古代中亚地区它是和西方和南亚次*和南西伯利亚，北方的草原地区交通是非常发达的。但是在汉通西域以前，这个新疆地区的交通是封闭的，这是与当地的情况有关。大家都知道新疆地区周围都是被山圈起来的，而且都是非常高。另外就是新疆的沙漠、戈壁范围非常大，小国林立，就互相封闭。所以当时大规模交通是没有的。从西方所记的一些历史记载，对现在的新疆了解的并不清楚，当时就是天山以北的地区，是游牧民族迁徙的路线，你比如乌孙、大月氏等等。但是后来就被匈奴给封闭了，说那边基本上也是不通的。所以当时中国和中亚之间和西方之间隔着新疆地区，现在的新疆地区，当时这条交通线是并不通的。所以现在丝绸大量的外运，在汉以前是不可能的，它过不去。所以这个交通线的开辟，就是在西汉时期。西汉时期主要是有一个大家都知道张骞，张骞凿空与汉通西域与丝路的开通关系非常大。当时张骞凿空，他主要是两次，当时为什么要叫他通西域呢？也就是说当时汉武帝是要打匈奴，因为乌孙和大月氏，原来是在甘肃河西走廊，它被匈奴驱逐出去以后，迁到了中亚地区，他要联合乌孙、大月氏打匈奴，就是两面夹击，为了这么一个*目的，派张骞去，张骞第一次去，没有取得多少效果，乌孙和大月氏也不想回来，后来就说汉武帝还不死心。第二次又派他去，到乌森和周围各国，这次古代新疆的好多小国家，他都派使节去了，张骞凿空回来以后，会了向汉*有详细的报告，就是周围的交通线，各国的风土人情、实地物产等等都报告的非常详细。所以这个报告就是后来《史记•大宛列传》主要是以报告为素材的，这个报告对汉武帝，汉*了解西汉以西的情况非常重要，对汉武帝下决心通西域起了很重要的作用。所以后来的汉武帝，就决定通西域，派兵到西域去，最后就是统一了西域。这个西域，大家可能也知道，但是这个理解不一样，现在有广义的和狭义的说法。
广义的说法，就是玉门关和阳关以西的地区都可以叫西域；狭义的西域也就是玉门关和阳关以西，新疆包括就是帝俄侵略咱们领土以前那个范围，都叫西域。但是历代呢，中国历代对西域的说法也不一样。汉武帝决定通西域以后，因为军事方面的需要，*方面的需要，他把当时交通线封闭的交通线，各国之间交通线整个打通了，而且他的势力到了中亚，包括当时的乌孙、大月氏等等，他都是有很密切的关系。也就是说把新疆交通线和刚才讲的中亚的交通线对接起来。这样的话，丝绸之路才真正通。所以真正开辟丝绸之路，是中国的汉朝开辟了。以前是各自都有的交通线，并没有真正的连接起来。
丝绸之路开辟以后，它有一个发展过程。两汉时期基本上可以说丝绸之路发展，但是到了魏晋南北朝的时候，中国处于内乱状态。在西方公元395年，罗马帝国也*了，波斯也衰落了。所以这时候，丝绸之路属于比较箫条的时期。到了唐朝，唐朝可以说经营西域最盛的就是唐朝，不仅说在整个新疆地区是进行直接统治，在中亚地区直到波斯的东境，它设立了16个都督府，是名义上控制的。所以就是说他们当时唐朝的交通线，交通组织，也是最完备的，这时候发展到非常高的一个阶段。但是就是在唐朝，在怛罗斯被阿拉伯帝国战败，后来安史之乱以后，唐朝就要到公元790左右就退出了新疆。所以在这个阶段，丝绸之路就属于慢慢的衰落时期是吧。到了唐末，五代时候，这个时候陆路的丝绸之路就被海上丝绸之路取代了，它也就完成了它的历史使命，也就说终结到五代宋初的时候，这个陆路丝绸之路作为它的主要历史使命已经完结了。但是到元朝时候，蒙元时期，因为它通过各个汗国，整个陆路丝绸之路又通了，这时候也还是比较发达的，但是这是落日辉煌，只是随着蒙元帝国的灭亡，也就失去了作用。所以丝绸之路呢，它是一个历史的范畴。关于丝绸之路现在交通线的问题，大家也很关心，现在丝绸之路的交通线，中亚西亚和罗马地方，那个交通线是比较清楚的，因为研究的也比较充分。从长安到河西走廊，总体来讲也是比较清楚的，现在最不清楚的还是新疆地区。为什么这么说呢？因为新疆地区主要是戈壁和沙漠，戈壁和沙漠固定的交通线是没有的，它只要大方向对就可以了，大家如果到了新疆就知道这个情况。
参考资料：http://www.cctv.com/lm/131/61/82900.html
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时间：2023-10-15 06:04
前119年，张骞时任中郎将，又第二次出使西域，经四年时间他和他的副使先后到达乌孙国、大宛、康居、大月氏、大夏、安息、身毒等国。自从张骞第一次出使西域各国，向汉武帝报告关于西域的详细形势后，汉朝对控制西域的目的由最早的制御匈奴，变成了“广地万里，重九译，威德遍于四海”的强烈愿望。为了促进西域与长安的交流，汉武帝招募了大量身份低微的商人，利用*配给的货物，到西域各国经商。这些具有冒险精神的商人中大部分成为富商巨贾，从而吸引了更多人从事丝绸之路上的贸易活动，极大地推动了中原与西域之间的物质文化交流，同时汉朝在收取关税方面取得了巨大利润。出于对匈奴不断*扰与丝路上强盗横行的状况考虑，加强对西域的控制，汉宣帝神爵二年（公元前60年），设立了汉朝对西域的直接管辖机构——西域都护府。以汉朝在西域设立*为标志，丝绸之路这条东西方交流之路开始进入繁荣的时代。
影响：丝路的开辟大大促进了东西方经济、文化、宗教、语言的交流和融汇，对推动科学技术进步、文化传播、物种引进，各民族的思想、感情和*交流以及创造人类新文明，均作出了重大贡献。 新航路：第一、 欧洲资本主义萌芽的发展和随之而来的“寻金热”是新航路开辟的经济根源和社会根源。第二、 商业危机是新航路开辟的直接原因。
第三、 弘扬、传播*福音和文艺复兴时期的人文主义思潮是新航路开辟的宗教根源和思想根源。第四、 欧洲生产力的发展、科技技术的进步和皇室的支持，使新航路开辟的主客观条件已经具备。 影响：其一，新航路的开辟引起了“商业*”。其二，新航路开辟的另一个后果是引起“价格*”。其三。新航路的开辟证明了地圆学说。
其四,新航路的开辟为世界市场的形成准备了条件。其五,早期的殖民活动与掠夺也随新航路的开辟而开始。其六，新航路的开辟促进了商品经济的发展
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前119年，张骞时任中郎将，又第二次出使西域，经四年时间他和他的副使先后到达乌孙国、大宛、康居、大月氏、大夏、安息、身毒等国。自从张骞第一次出使西域各国，向汉武帝报告关于西域的详细形势后，汉朝对控制西域的目的由最早的制御匈奴，变成了“广地万里，重九译，威德遍于四海”的强烈愿望。为了促进西域与长安的交流，汉武帝招募了大量身份低微的商人，利用*配给的货物，到西域各国经商。这些具有冒险精神的商人中大部分成为富商巨贾，从而吸引了更多人从事丝绸之路上的贸易活动，极大地推动了中原与西域之间的物质文化交流，同时汉朝在收取关税方面取得了巨大利润。出于对匈奴不断*扰与丝路上强盗横行的状况考虑，加强对西域的控制，汉宣帝神爵二年（公元前60年），设立了汉朝对西域的直接管辖机构——西域都护府。以汉朝在西域设立*为标志，丝绸之路这条东西方交流之路开始进入繁荣的时代。
影响：丝路的开辟大大促进了东西方经济、文化、宗教、语言的交流和融汇，对推动科学技术进步、文化传播、物种引进，各民族的思想、感情和*交流以及创造人类新文明，均作出了重大贡献。 新航路：第一、 欧洲资本主义萌芽的发展和随之而来的“寻金热”是新航路开辟的经济根源和社会根源。第二、 商业危机是新航路开辟的直接原因。
第三、 弘扬、传播*福音和文艺复兴时期的人文主义思潮是新航路开辟的宗教根源和思想根源。第四、 欧洲生产力的发展、科技技术的进步和皇室的支持，使新航路开辟的主客观条件已经具备。 影响：其一，新航路的开辟引起了“商业*”。其二，新航路开辟的另一个后果是引起“价格*”。其三。新航路的开辟证明了地圆学说。
其四,新航路的开辟为世界市场的形成准备了条件。其五,早期的殖民活动与掠夺也随新航路的开辟而开始。其六，新航路的开辟促进了商品经济的发展
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前119年，张骞时任中郎将，又第二次出使西域，经四年时间他和他的副使先后到达乌孙国、大宛、康居、大月氏、大夏、安息、身毒等国。自从张骞第一次出使巨贾，从而吸引了更多人从事丝绸之路上的贸易活动，极大地推动了中原与西域之间的物质文化交流，同时汉朝在收取关税方面取得了巨大利润。出于对匈奴不断*扰与丝路上强盗横行的状况考虑，加强对西域的控制，汉宣帝神爵二年（公元前60年），设立了汉朝对西域的直接管辖机构——西域都护府。以汉朝在西域设立*为标志，丝绸之路这条东西方交流之路开始进入繁荣的时代。
影响：丝路的开辟大大促进了东西方经济、文化、宗教、语言的交流和融汇，对推动科学技术进步、文化传播、物种引进，各民族的思想、感情和*交流以及创造人类新文明，均作出了重大贡献。 新航路：第一、 欧洲资本主义萌芽的发展和随之而来的“寻金热”是新航路开辟的经济根源和社会根源。第二、 商业危机是新航路开辟的直接原因。
第2、 弘扬、传播*福音和文艺复兴时期的人文主义思潮是新航路开辟的宗教根源和思想根源。第四、 欧洲生产力的发展、科技技术的进步和皇室的支持，使新航路开辟的主客观条件已经具备。 影响：其一，新航路的开辟引起了“商业*”。其二，新航路开辟的另一个后果是引起“价格*”。其三。新航路的开辟证明了地圆学说。
其4,新航路的开辟为世界市场的形成准备了条件。其五,早期的殖民活动与掠夺也随新航路的开辟而开始。其六，新航路的开辟促进了商品经济的发展
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时间：2023-10-15 06:04
前119年，张骞时任中郎将，又第二次出使西域，经四年时间他和他的副使先后到达乌孙国、大宛、康居、大月氏、大夏、安息、身毒等国。自从张骞第一次出使巨贾，从而吸引了更多人从事丝绸之路上的贸易活动，极大地推动了中原与西域之间的物质文化交流，同时汉朝在收取关税方面取得了巨大利润。出于对匈奴不断*扰与丝路上强盗横行的状况考虑，加强对西域的控制，汉宣帝神爵二年（公元前60年），设立了汉朝对西域的直接管辖机构——西域都护府。以汉朝在西域设立*为标志，丝绸之路这条东西方交流之路开始进入繁荣的时代。
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其4,新航路的开辟为世界市场的形成准备了条件。其五,早期的殖民活动与掠夺也随新航路的开辟而开始。其六，新航路的开辟促进了商品经济的发展
