太行发动机的介绍

太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。采用大推力涵比及数字电子控制系统，推力达到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）。主要用于装备中国第三代高性能歼-11B战斗机。已经大批量地装上了国产歼11B战斗机和国产歼16战斗机。

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太行发动机，即涡扇10系列发动机，是我国自主研发的第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。这款发动机由中国航空研究院606所，即中国航发沈阳发动机研究所制造。该研究所成立于1961年8月，位于沈阳，被誉为我国大、中型航空发动机的摇篮。太行发动机的问世，不仅展示了中国航空工业的雄厚实力，也标志着我国在航空...

太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。采用大推力涵比及数字电子控制系统，推力达到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-11B战斗机。现在已经大批量地装上了国产歼11B战斗机和国产歼16战斗...

太行发动机是我国自主研发的一款高性能涡轮风扇发动机。它在多个关键领域都展现出了显著的优势。首先，太行发动机的推力和性能参数达到了国内顶尖水平。它具备较高的推重比，能够为各类飞行器提供强大的动力。其次，太行发动机在燃油效率和可靠性方面也有很好的表现。它采用了先进的燃烧技术和材料，确保了发动机的...

中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机。太行发动机的1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。国产“太行”（WS-10）发动机寿命：...

型号装机首飞是在2001年7月，2002年6月装单台太行发动机的苏27试飞台进行了首飞，取得阶段性成果，2003年12月装两台WS10A的歼11A首飞，03-04年间WS10A开始试装歼10战斗机。2005年5月11日开始定型持久试车，2005年11月10日通过长久初始寿命试车，05年12月28日完成定型审查考核。

改革开放以来，航空发动机领域在中国焕发新生，1986年邓小平同志的批示推动了一航动力所与兄弟单位共同开展新一代涡扇发动机"太行"的研发。"太行"发动机的诞生并非偶然，而是国防建设迫切所需，其重要性甚至关乎我国两型先进战斗机的命运，被形容为"一发配两型，事关重大"。从1987年到1993年间，历经6年多的...

太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函比及全自动数字化控制系统，最大推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。1987年10月涡扇10（WS-10）工程立项，当时是考虑为歼10配套的发动机。1987年，开始进入验证机研制阶段，1993年完成。19...

太行发动机不是只有600~800小时寿命，“太行”发动机的热端设计寿命是1500小时，冷端的设计寿命是3000小时，已经达到美军同类型发动机的一半左右。西方媒体认为太行发动机采用一系列新技术之后，无需对结构进行较大改动，就可以将推力增加大约1500千克左右，也就是说，太行发动机的改进型可以实现较高的设计指标...

太行，寓意深远，被誉为"天下之脊"，其名称承载着中国对自主研发大推力涡轮风扇发动机的自豪与决心。涡扇10系列根据装配对象的不同，包括涡扇10、涡扇10A、涡扇10B、涡扇10C和涡扇10D等多种型号。其中，涡扇10A是专为中国空军新型战斗机研发，旨在追赶世界先进水平。为了加快这一系列发动机的发展，中国采取...