0AM型7挡DSG的机械变速器结构有哪些?
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发布时间：2023-05-16 19:30
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时间：2024-11-23 21:59
1.输入轴变速器的输入轴1和输入轴2为同轴布置，输入轴2为中空轴，输入轴1穿过中空的输入轴2。每个轴上都有一个将输入轴支承在变速器壳体内的球轴承。
(1)输入轴1。
输入轴1通过花键与离合器K1连接，其上有一、三、五、七挡的主动齿轮和变速器输入转速传感器1G632的靶轮，用于获取变速器输入转速。
(2)输入轴2。
输入轴2为空心轴，通过花键与K2连接。输入轴2上只有2个圆柱齿轮，可以作为二、四、六和倒挡的主动齿轮，二挡和倒挡共用一个主动齿轮，四挡和六挡共用一个主动齿轮。输入轴2上还有变速器输入转速传感器2G612的靶轮，用于获取变速器输入转速。
2.输出轴
(1)输出轴1。
输出轴1上有一、二、三、四挡从动齿轮，一、三挡同步器，二、四挡同步器和输出齿轮。输出轴1上的一、三挡从动齿轮与输入轴1上的一、三挡主动齿轮常啮合，输出轴1上的二、四挡从动齿轮与输入轴2上的二、四挡主动齿轮常啮合，输出齿轮作为主减速器的主动齿轮与差速器上的主减速器从动齿轮啮合。
(2)输出轴2。
输出轴2上有五、六、七挡从动齿轮，倒挡中间齿轮1，倒挡中间齿轮2，五、七挡同步器，六、倒挡同步器和输出齿轮。输出轴2上五、七挡从动齿轮与输入轴1上的五、七挡主动齿轮啮合，输出轴2上的六挡齿轮、倒挡中间齿轮1与输入轴2上的六、倒挡主动齿轮啮合，倒挡中间齿轮2与输出轴3上的倒挡齿轮啮合，输出齿轮作为主减速器的主动齿轮与差速器上的主减速器从动齿轮啮合。五、六、七、八挡中间齿轮1和倒挡中间齿轮2空套安装于输出轴2上，倒挡中间齿轮1和倒挡中间齿轮2为刚性一体。
(3)输出轴3。输出轴3上有倒挡齿轮、倒挡同步器、P挡锁止机构齿轮和输出齿轮。
3)同步器
0AM型7挡DSG采用同步器换挡，换挡同步器采用锁环式换挡同步器，其结构与手动变速器锁环式换挡同步器一致。该变速器一、二、三挡同步器采用三锥面同步器；四挡同步器为二锥面同步器；五、六、七和倒挡同步器为单锥面同步器。
三锥面换挡同步器有3个同步环A、B、C，同步环B位于同步环A和C之间，增大了摩擦面积，以便于快速同步。同步环A通过外凸台与同步环C内凹槽连接，同步环B通过内凸台与齿轮上的凹槽连接。同步环A与C相对静止，与同步环B可以相对转动。换挡同步器由换挡拨叉控制，0AM型7挡DSG共有5个换挡同步器、4个换挡拨叉，倒挡同步器和六、倒挡同步器共有1个换挡拨叉。
