城市轨道交通通信系统有哪些子系统构成

发布网友发布时间：2023-05-16 22:21

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城市轨道交通信号系统，通常由列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两大部分组成。

城市轨道交通信号系统用于列车联锁、进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理等方面，由此构成一个高效综合自动化系统。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。

列车自动控制系统按闭塞布点方式，可分为固定式和移动式。固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式和目标距离码模式。按各系统设备所处地域可分为控制中心子系统、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。按机车信号传输方式可分为连续式和点式。

关于车辆段的介绍

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。

车辆段应有足够的停车场地，确保能够停放管辖线路的回段车辆。车辆段的位置应保证列车能够安全、便捷地进入正线运行，并应尽量避免车辆段出入线坡度过大、过长。

车辆段内需设检修车间。检修车间的工作地点为架、定修库和月修库；列检作业在列检库或停车库进行；架、定修库内要有桥式起重机和架车设备、车轮旋削机床及存轮库，必要时应设不落轮车轮镬床；架、定修库内应有转向架、电机、电器、制动机维修间，应设转向架等设备的清扫装置，单独设立喷漆库；车辆段内还应有车辆配件的仓库。