汽车爬坡和坡度长度有没有关系

发布网友发布时间：2023-05-17 13:18

共2个回答

热心网友时间：2023-09-14 12:02

首先回答：汽车爬坡和坡度长度是没有关系的。跟车重也是没有关系的。
在工程上，坡度都用百分比来表示，比如火车铁路的坡度一般都是千分之三，意思是在1000米的长度上，两端的高度差为3米。再比如高速公路平原微丘区的设计坡度为3%，表示100米的公路长度上，两端的高度差为3米。
请大家看看各级公路主要技术指标汇总。

高速公路山岭重丘区的坡度指标为5%，经计算应该是大约3度的坡。这是高速公路所允许的最大坡度了
1、高速公路的坡度最大为3度，坡度再大的话，估计就高速不起来了。不排除有超过这个坡度的路段，但不可能差很多，5度已经非常惊人了。

2、车库的坡道最大为8度。肯定不能排除大于这个度数的车库坡道，因为现在不少建筑由于受到各种条件*，不得不违反设计规范。但是能大到多少呢？15度应该很过分了吧？

3、因为不越野爬山，所以设计和生产都不强求轿车的爬坡，一般认为，轿车的最大爬坡能力为20度就已经足够，再大的坡就不该开轿车去爬了。设想如果有一段路为20度坡，用轿车的极限能力开上去（不是远远的开足马力冲上去，而是慢慢开上去），这样有多危险！所以我们不会遇到正常修建的机动车道路有20度以上的坡。

4、一些的可以达到爬30度坡的能力，请记住这是指极限能力，就算有这样的能力，想开上去也是不容易的。经查阅，一般正规建筑内的楼梯，大量采用30度的坡度来修建，你可以随便找一处大楼内的楼梯看看

5、35度坡是悍马H2爬坡的极限，当今世界还没有哪种越野车能突破这个极限，要是谁遇到了35度坡，开的还不是车，赶快掉头回去。

6、45度坡用百分比来表示是100%，也就是百分之一百的坡度。用这种坡度来修建楼梯都怪吓人的，大概只有风景名胜区才有这样的梯道。没有人会修建这样的机动车道，也不会有人看见这样的车道，因为能开上这种坡的车不存在（山地车、履带车、月球车、火星车除外，因为它们不需要修建道路）。

60%的坡度，也就是30度的坡，凯越绝对开不上去的。所有的前驱车都不可能开上去，两驱车都不行，必须四驱，还要宽胎大马力。

的“猛士”军用越野，正在实验场地向这个坡度发起冲击。一般的民用轿车是不可能挑战这个坡度的。

热心网友时间：2023-09-14 12:03

没有。只跟破的陡有关系。还有跟路面的摩擦有关系。