发布网友 发布时间:2023-05-18 15:17
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热心网友 时间:2023-05-19 22:02
很多人在开新车时,总是喜欢空档踩双脚油门。到时候,你会发现一个有趣的现象。咚的一声油门,松开油门踏板,部分发动机转速迅速下降,转速表指针“刷”一下就掉了下来,感觉很敏感。转速表的一些指针在高处停留30分钟左右,然后慢慢落下,转速下降明显变慢。我认为之所以会发生这样的事情,与ECU控制战略和发动机的轻量化有关。ECU控制战略发动机转速高于一定值后,松开油门,ECU停止喷油。此时,发动机相当于发动机熄火,转速开始下降,达到重新开始喷油的转速后,ECU控制喷油嘴继续喷油,保持发动机正常运转。部分车松开油门后,ECU不会立即停止喷油,而是逐渐降低喷油量。这些车松开油门后,发动机还有一部分动力输出,随着转速的降低,喷油量逐渐为零,转速的下降会进一步降低。有些车松开油门后,ECU立即停止喷油,发动机瞬间失去动力,转速下降速度特别快。在发动机轻量化后的发动机内部,活塞、连杆、曲轴、飞轮、油泵等许多部件正在高速运转。据了解,物体越重惯性越大,惯性越大越难改变运动状态。我们玩过陀螺。如果以相同的力旋转陀螺,显然金属陀螺的转速下降更慢,旋转维持时间更长。塑料陀螺转速下降快,持续时间也短。这就是惯性作用的结果。如果发动机没有轻量化设计,所有运动部件都会比轻量化设计的发动机更重,惯性也更大,因此运动状态的变化也更难。放松油门的话,转速的变化会变慢。另一方面,轻量化的发动机各部件重量轻、惯性小、运动状态容易发生变化,因此如果放松油门,转速也会加快下降。在普通私家车中,影响转速下降速度的主要是ECU控制策略,轻量化的影响比较小。为什么这么说呢,因为不管是什么样的私家车,只要在高转速时直接关闭钥匙熄火,发动机转速就会“咣”的一声马上下降到最后,几乎没有区别。