博世整合汽车通用软件研发 将在汽车操作系统领域成为领先者
发布网友
发布时间：2022-04-24 02:23
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-21 19:08
易车讯博世正在进一步深化战略，以抢占软件主导的未来出行市场。未来，在全资子公司易特驰（ETAS）的统筹下，博世将研发并销售汽车通用的基础软件、中间件、云服务以及研发工具。到2022年中旬，来自博世和易特驰不同研发领域的2300名专家将被纳入同一个研发部门。
“软件研发是博世长期以来的核心竞争力。每年，全球的汽车中搭载着超过2亿个博世自研软件的控制单元。借助新的组织框架，博世希望成为全球领先的汽车独立应用软件供应商，”博世汽车与智能交通技术业务部门*Stefan Hartung博士表示。
一年前，博世设立了智能驾驶与控制事业部，专业研发特定汽车应用软件和涉及驾驶辅助、信息娱乐等多个领域的硬件设备。目前，博世在整合汽车独立应用软件研发业务和云端业务到易特驰。整合后的*平台能让博世更迅速、更高效地同合作伙伴一起研发汽车软件。
易特驰成立于1994年，是博世的全资子公司。易特驰在全球12个国家拥有约1500名员工。2022年中旬，800名博世员工将加入易特驰。到目前，博世和易特驰始终保持紧密合作，并将在整合后进一步深化，负责整合的团队正在制定和讨论新组织框架。
热心网友
时间：2023-10-21 19:08
易车讯博世正在进一步深化战略，以抢占软件主导的未来出行市场。未来，在全资子公司易特驰（ETAS）的统筹下，博世将研发并销售汽车通用的基础软件、中间件、云服务以及研发工具。到2022年中旬，来自博世和易特驰不同研发领域的2300名专家将被纳入同一个研发部门。
“软件研发是博世长期以来的核心竞争力。每年，全球的汽车中搭载着超过2亿个博世自研软件的控制单元。借助新的组织框架，博世希望成为全球领先的汽车独立应用软件供应商，”博世汽车与智能交通技术业务部门*Stefan Hartung博士表示。
一年前，博世设立了智能驾驶与控制事业部，专业研发特定汽车应用软件和涉及驾驶辅助、信息娱乐等多个领域的硬件设备。目前，博世在整合汽车独立应用软件研发业务和云端业务到易特驰。整合后的*平台能让博世更迅速、更高效地同合作伙伴一起研发汽车软件。
易特驰成立于1994年，是博世的全资子公司。易特驰在全球12个国家拥有约1500名员工。2022年中旬，800名博世员工将加入易特驰。到目前，博世和易特驰始终保持紧密合作，并将在整合后进一步深化，负责整合的团队正在制定和讨论新组织框架。
热心网友
时间：2023-10-21 19:08
易车讯博世正在进一步深化战略，以抢占软件主导的未来出行市场。未来，在全资子公司易特驰（ETAS）的统筹下，博世将研发并销售汽车通用的基础软件、中间件、云服务以及研发工具。到2022年中旬，来自博世和易特驰不同研发领域的2300名专家将被纳入同一个研发部门。
“软件研发是博世长期以来的核心竞争力。每年，全球的汽车中搭载着超过2亿个博世自研软件的控制单元。借助新的组织框架，博世希望成为全球领先的汽车独立应用软件供应商，”博世汽车与智能交通技术业务部门*Stefan Hartung博士表示。
一年前，博世设立了智能驾驶与控制事业部，专业研发特定汽车应用软件和涉及驾驶辅助、信息娱乐等多个领域的硬件设备。目前，博世在整合汽车独立应用软件研发业务和云端业务到易特驰。整合后的*平台能让博世更迅速、更高效地同合作伙伴一起研发汽车软件。
易特驰成立于1994年，是博世的全资子公司。易特驰在全球12个国家拥有约1500名员工。2022年中旬，800名博世员工将加入易特驰。到目前，博世和易特驰始终保持紧密合作，并将在整合后进一步深化，负责整合的团队正在制定和讨论新组织框架。
