开瑞K60自动挡是什么变速箱

发布网友 发布时间：2022-04-24 02:22

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热心网友 时间：2023-10-21 18:36

开瑞K60采用了来自奇瑞集团的1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，没有什么亮点技术。与之匹配的是一台4挡自动变速箱，而不低于1364千克的整备质量让K60的马力重量比不太乐观。实际体验上，起步阶段油门响应十分灵敏，转速攀升比较快，整体齿比偏初段，从而弥补动力的不足，不过这样的势头会随着速度的提升而降低，在加上这款车型载人载物是常态，从而让K60即使在全油门情况下的加速也是波澜不惊。
这台自动变速箱也是原因之一，它的优势是起步换挡十分平顺，没有顿挫感，明显强于使用AMT的竞争对手，不过它的换挡速度并不快，有时在动力不足需要降档时反应迟疑，有点拖挡的感觉，存在优化的空间。而在短暂试驾手动挡之后，可能这台自动变速箱相对不足的传动效率也是影响动力表现的一个原因。当然这台变速箱由奇瑞自主研发，还是值得称赞的。

热心网友 时间：2023-10-21 18:36

开瑞K60采用了来自奇瑞集团的1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，没有什么亮点技术。与之匹配的是一台4挡自动变速箱，而不低于1364千克的整备质量让K60的马力重量比不太乐观。实际体验上，起步阶段油门响应十分灵敏，转速攀升比较快，整体齿比偏初段，从而弥补动力的不足，不过这样的势头会随着速度的提升而降低，在加上这款车型载人载物是常态，从而让K60即使在全油门情况下的加速也是波澜不惊。
这台自动变速箱也是原因之一，它的优势是起步换挡十分平顺，没有顿挫感，明显强于使用AMT的竞争对手，不过它的换挡速度并不快，有时在动力不足需要降档时反应迟疑，有点拖挡的感觉，存在优化的空间。而在短暂试驾手动挡之后，可能这台自动变速箱相对不足的传动效率也是影响动力表现的一个原因。当然这台变速箱由奇瑞自主研发，还是值得称赞的。

热心网友 时间：2023-10-21 18:36

开瑞K60采用了来自奇瑞集团的1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，没有什么亮点技术。与之匹配的是一台4挡自动变速箱，而不低于1364千克的整备质量让K60的马力重量比不太乐观。实际体验上，起步阶段油门响应十分灵敏，转速攀升比较快，整体齿比偏初段，从而弥补动力的不足，不过这样的势头会随着速度的提升而降低，在加上这款车型载人载物是常态，从而让K60即使在全油门情况下的加速也是波澜不惊。
这台自动变速箱也是原因之一，它的优势是起步换挡十分平顺，没有顿挫感，明显强于使用AMT的竞争对手，不过它的换挡速度并不快，有时在动力不足需要降档时反应迟疑，有点拖挡的感觉，存在优化的空间。而在短暂试驾手动挡之后，可能这台自动变速箱相对不足的传动效率也是影响动力表现的一个原因。当然这台变速箱由奇瑞自主研发，还是值得称赞的。

热心网友 时间：2023-10-21 18:36

开瑞K60采用了来自奇瑞集团的1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，没有什么亮点技术。与之匹配的是一台4挡自动变速箱，而不低于1364千克的整备质量让K60的马力重量比不太乐观。实际体验上，起步阶段油门响应十分灵敏，转速攀升比较快，整体齿比偏初段，从而弥补动力的不足，不过这样的势头会随着速度的提升而降低，在加上这款车型载人载物是常态，从而让K60即使在全油门情况下的加速也是波澜不惊。
这台自动变速箱也是原因之一，它的优势是起步换挡十分平顺，没有顿挫感，明显强于使用AMT的竞争对手，不过它的换挡速度并不快，有时在动力不足需要降档时反应迟疑，有点拖挡的感觉，存在优化的空间。而在短暂试驾手动挡之后，可能这台自动变速箱相对不足的传动效率也是影响动力表现的一个原因。当然这台变速箱由奇瑞自主研发，还是值得称赞的。