动车与高铁,除了速度和价格不一样,其它有什么区别?

发布网友 发布时间：2022-04-24 02:10

我来回答

共3个回答

热心网友 时间：2023-10-21 02:29

其他区别：1.D车一般采用200～250公里时速的动车组，主要包括CRH1A/B/E、CRH2A/B/E、CRH5A等车型（CRH6A城际动车目前在试运行，另有CRH2H、CRH5H“高寒防风沙版”，预计将投入兰新第二双线运用）；而G车多采用CRH2C、CRH3C、CRH380A/AL、CRH380B/BL、CRH380CL等时速350公里以上动车组（CRH380D高速动车组目前在试运行）。总体来说G车所用车型不仅速度快，而且设计更加成熟，国产化率提高，技术水平和乘车舒适度也较高；而D车采用的某些车型舒适度不尽如人意，例如CRH1的二等座座椅不能调校和过隧道时的耳鸣问题、CRH5车内空间狭窄的问题。
2.D车一般有一等座、二等座、无座等票型（卧铺动车组还有软卧、高级软卧等）；G车则增加了特等座、商务座、观光座等席位（具体是哪一种，取决于具体的车型）——当然价钱高得吓人，这些是D车所没有的。目前还没有G字头卧铺动车组（但据传CRH380A的卧铺版已开始试验）；
3.D车也包括在经过提速改造后的既有铁路上运行的既有线动车组，而G一般不在既有线上运行。

热心网友 时间：2023-10-21 02:29

其他区别：1.D车一般采用200～250公里时速的动车组，主要包括CRH1A/B/E、CRH2A/B/E、CRH5A等车型（CRH6A城际动车目前在试运行，另有CRH2H、CRH5H“高寒防风沙版”，预计将投入兰新第二双线运用）；而G车多采用CRH2C、CRH3C、CRH380A/AL、CRH380B/BL、CRH380CL等时速350公里以上动车组（CRH380D高速动车组目前在试运行）。总体来说G车所用车型不仅速度快，而且设计更加成熟，国产化率提高，技术水平和乘车舒适度也较高；而D车采用的某些车型舒适度不尽如人意，例如CRH1的二等座座椅不能调校和过隧道时的耳鸣问题、CRH5车内空间狭窄的问题。
2.D车一般有一等座、二等座、无座等票型（卧铺动车组还有软卧、高级软卧等）；G车则增加了特等座、商务座、观光座等席位（具体是哪一种，取决于具体的车型）——当然价钱高得吓人，这些是D车所没有的。目前还没有G字头卧铺动车组（但据传CRH380A的卧铺版已开始试验）；
3.D车也包括在经过提速改造后的既有铁路上运行的既有线动车组，而G一般不在既有线上运行。

热心网友 时间：2023-10-21 02:30

价钱也不一样，一般来说高铁票价比动车贵的。

热心网友 时间：2023-10-21 02:29

其他区别：1.D车一般采用200～250公里时速的动车组，主要包括CRH1A/B/E、CRH2A/B/E、CRH5A等车型（CRH6A城际动车目前在试运行，另有CRH2H、CRH5H“高寒防风沙版”，预计将投入兰新第二双线运用）；而G车多采用CRH2C、CRH3C、CRH380A/AL、CRH380B/BL、CRH380CL等时速350公里以上动车组（CRH380D高速动车组目前在试运行）。总体来说G车所用车型不仅速度快，而且设计更加成熟，国产化率提高，技术水平和乘车舒适度也较高；而D车采用的某些车型舒适度不尽如人意，例如CRH1的二等座座椅不能调校和过隧道时的耳鸣问题、CRH5车内空间狭窄的问题。
2.D车一般有一等座、二等座、无座等票型（卧铺动车组还有软卧、高级软卧等）；G车则增加了特等座、商务座、观光座等席位（具体是哪一种，取决于具体的车型）——当然价钱高得吓人，这些是D车所没有的。目前还没有G字头卧铺动车组（但据传CRH380A的卧铺版已开始试验）；
3.D车也包括在经过提速改造后的既有铁路上运行的既有线动车组，而G一般不在既有线上运行。

热心网友 时间：2023-10-21 02:30

车体外观一样，但整体的有区别。

热心网友 时间：2023-10-21 02:30

价钱也不一样，一般来说高铁票价比动车贵的。

热心网友 时间：2023-10-21 02:30

价钱也不一样，一般来说高铁票价比动车贵的。

热心网友 时间：2023-10-21 02:29

其他区别：1.D车一般采用200～250公里时速的动车组，主要包括CRH1A/B/E、CRH2A/B/E、CRH5A等车型（CRH6A城际动车目前在试运行，另有CRH2H、CRH5H“高寒防风沙版”，预计将投入兰新第二双线运用）；而G车多采用CRH2C、CRH3C、CRH380A/AL、CRH380B/BL、CRH380CL等时速350公里以上动车组（CRH380D高速动车组目前在试运行）。总体来说G车所用车型不仅速度快，而且设计更加成熟，国产化率提高，技术水平和乘车舒适度也较高；而D车采用的某些车型舒适度不尽如人意，例如CRH1的二等座座椅不能调校和过隧道时的耳鸣问题、CRH5车内空间狭窄的问题。
2.D车一般有一等座、二等座、无座等票型（卧铺动车组还有软卧、高级软卧等）；G车则增加了特等座、商务座、观光座等席位（具体是哪一种，取决于具体的车型）——当然价钱高得吓人，这些是D车所没有的。目前还没有G字头卧铺动车组（但据传CRH380A的卧铺版已开始试验）；
3.D车也包括在经过提速改造后的既有铁路上运行的既有线动车组，而G一般不在既有线上运行。

热心网友 时间：2023-10-21 02:30

价钱也不一样，一般来说高铁票价比动车贵的。

热心网友 时间：2023-10-21 02:30

车体外观一样，但整体的有区别。

热心网友 时间：2023-10-21 02:30

车体外观一样，但整体的有区别。

热心网友 时间：2023-10-21 02:30

车体外观一样，但整体的有区别。