2017款帝豪GS,算是很早的一批GS车主,3年半的用车分享
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发布时间:2023-05-30 05:11
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时间:2024-10-20 02:05
和小金在一起,小金是2017年1月提的,已经整整三年零七个月了。头尾也经过了2017年,2018年,2019年,2020年这四个年头了。在这个辞旧迎新的日子里,我想跟大家分享一下我的小金在2020年整整3年7个月里面的表现。在这3年多里,小金陪我走过了山山水水一共68500多公里,长途跋涉。上过高速,走过城区,下过山路。然而小金并没有闹过任何脾气,一路上兢兢业业。这都得益于现如今国产车日益崛起,特别是吉利汽车,在国产车当中属于佼佼者,领头羊。帝豪GS的可靠性跟舒适性都得到了车主的认可,综合表现非常惊艳。 1,外观 帝豪GS这台曾经的中国最美跨越级SUV,它的外观造型可真不是吹出来的。外观造型得到了大家的认可,帝豪GS是否同样惊艳呢?大家仁者见仁。家族式悬浮水滴回纹涟漪造型的车头中网设计,具有十分高的辨识度。鹰眼式远近光一体式大灯,相当犀利且具有杀气,搭配宽大的下格珊,显得力量感十足。溜背式的后尾造型,趋向于轿跑风格的设计。视觉上更显得动感。 2,内饰 熟悉我的朋友都知道,我最喜欢的就是吉利的内饰设计。帝豪GS的内饰设计被吉利称之为3.0时代精品设计,金属拉丝的面板,营造出豪华车才有的质感。仪表台采用高档软质搪塑材质,门板上面凡是用手所能触及到的地方,全部采用软皮包裹。整个内饰设计简约却高档。 3,空间 4440mm的车长,1833mm带车宽,1560mm的车高,2700mm的轴距。这四个数据当中,修长的车身,宽体的座位,适中的高度,超大的轴距。都已经表明任何身高的人,坐进去都不会显得压抑。再次强调一点,这是一台定位在紧凑型SUV,空间自然是它的一个优势。 4,操控 1.3T车型的方向盘采用的助力方式是电子助力。转向轻盈,单手操作毫无压力,哪怕是原地打方向。这套转向系统低速非常轻盈,高速却沉稳有力。方向盘指向精准,没有感觉出来有虚位。底盘的调校偏舒适性,支撑比较好。整体操控良好。 5,动力 如果不追求激烈驾驶,这台1.3T的发动机输出很平顺。最大扭矩185牛米,最大马力129马力。动力性能放在目前来说不算突出,但在它刚上市的时候,竞争对手还是不够它看的。这个动力性能即使放到现在也不算弱,涡轮的介入大概在1800转左右,涡轮介入之后,提速还是非常快的。所以偶尔追求一下驾驶乐趣,激烈驾驶一下,它还是很给力的。 6,油耗 油耗方面,官方给出的在工信部备案的综合油耗是5.9L百公里,汽车之家给出的实测油耗是7.9L百公里。其实油耗的高低跟个人的用车习惯,还有路况都有非常大的关系。我在市区用车比较多,油耗显示8.2。跟汽车之家给出的实测油耗相差不算很大。也是在我的预料之中。而且经过我的实测,这台发动机在高速中跑90到100的时速区间之内最为省油。油表清零之后去跑油表显示大概在5.3个油左右。 6,配置 虽然我这台车是自动中配,但即使是中配,功能配置却也一样没少。有我喜欢的无钥匙进入,无钥匙启动,全车四窗一键升降,自动大灯,胎压监测,8.0英寸中控大屏,自动空调,天窗,日间行车灯,大灯高度可调,后视镜电动调节跟加热等等。大家说这配置阵容如何?
金色还是比较耐看的。三年7个月了,洗干净还像新的一样。
后视镜下面这个是涡轮增压标志。
黑蓝宝石logo已经成为了历史。
借着太阳的一束光,显示的我的居然是更加的美丽。
17款成为一代经典。
后侧方看起来更加的帅气。
鹰眼式自带透镜的自动大灯。
当时提的中配17寸的大轮毂,这个红色刹车卡钳是比较好看的。
后门底下。GS. 身份标志。两边都有哦。
宽大舒适的驾驶位。
家族风格的平底多功能方向盘,手感特别的好。
三年7个月了,雨刮器,还有内饰所有的小按键,都没有一点点任何松动。
8英寸的中控大屏
整个中控看起来质感非常的不错。
后视镜调节,大灯高度调节,仪表盘亮度调节,尾箱盖开关区域。
6速双离合,大鸡腿挂挡杆。
前面有4个大大的出风口,比较遗憾的是没有后出风口。
2米7的轴距,后排空间显示的非常的大。
后排带一个USB接头,唯一的遗憾是后排不带出风口。
尾部看起来也是特别的圆润。
2017款帝豪GS,算是很早的一批GS车主,3年半的用车分享
1,外观 帝豪GS这台曾经的中国最美跨越级SUV,它的外观造型可真不是吹出来的。外观造型得到了大家的认可,帝豪GS是否同样惊艳呢?大家仁者见仁。家族式悬浮水滴回纹涟漪造型的车头中网设计,具有十分高的辨识度。鹰眼式远近光一体式大灯,相当犀利且具有杀气,搭配宽大的下格珊,显得力量感十足。溜背式的后...
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【车主点评:我的爱车吉利帝豪GS 使用的感受与心得】
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