丰田5700冷车启动后,发动机有异响什么情况?

发布网友 发布时间：2022-04-24 02:34

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热心网友 时间：2023-09-17 08:55

故障诊断：检查车辆，发现在冷车时启动发动机传出“哒哒”的声音，熄火马上再启动没有出现异响。当发动机加速到3000r/min时，发动机内部传出有节奏的“哒哒”声，在加速到3500r/min时或到2500r/min时声音消失。试车，在5挡80km/h时异响出现，加速或减速异响消失。首先用IT-2检查故障码，车辆没有故障码，控制系统正常。做断缸实验，异响没有发生变化。用听诊器检查车辆，发现异响是在发动机的前部、正时盖附近传出。将气门室罩盖拿下，检查正时链条没有异常。由于车辆是在3000 r/min左右时异响最明显，这个转速正是发动机低速到高速转换VVT-i起作用的时机。将第1道凸轮轴瓦拆下检查滤芯，没有发现问题。凸轮轴链轮、正时链条没有发现异常。只有曲轴链轮没有检查，车主不同意拆检正时盖，准备拆下曲轴位置传感器，用手电筒、镜片检查曲轴链轮。当拆下曲轴位置传感器时发现了问题，在传感器前部磁性位置粘着断裂的曲轴链齿。到这时基本断定问题出在发动机点火正时部分，发现曲轴链轮损坏，链条等配件磨损。
故障排除：异响原因是因为VVT-i动作时链条阻力增加，和曲轴链轮不正常联动造成异响。但曲轴链轮链齿为什么断齿？没有发现直接导致故障的原因，笔者和相关维修技技师建议更换发动机曲轴、链轮、链条、VVT-i执行器、曲轴传感器链轮、机油泵链轮、机油泵链条等配件。更换后发动机冷车启动异响消失。
故障总结：从该车的故障排除可以看出，故障的根本原因是曲轴链轮损坏，链条等配件磨损，带来冷车异响。当出现问题时，没有做IT-2数据流检查，如果在异响时看VVT-i开启角度数据流，能够比较快的找到故障点。
望题主和网友采纳感谢。

热心网友 时间：2023-09-17 08:55

首先，这种“哒哒哒”的异响是在启动瞬间还是启动后怠速的时候？如果起动时有异常噪音，发动机起动后怠速时没有异常噪音。故障点很可能是启动电机内部的碳刷故障。启动电机的工作原理是电磁铁通电后工作，启动电机的齿轮和发动机的飞轮结合在一起同时转动，这样就可以启动发动机，发动机启动后齿轮会迅速回位。这个故障是因为起动机电机的齿轮没有快速回位，导致与飞轮啮合产生异响，所以需要检查起动机电机。降低这种失败的概率。转动点火钥匙起动车辆时，转动钥匙的时间不要超过5秒钟。转动钥匙后，迅速松手，让点火钥匙自动回位。如果发动机启动后怠速时有异响，这个故障点很可能是发动机气缸盖内的液压和气门间隙过大造成的。因为车辆公里数比较多，使用时间长，发动机气门和液压都会有一定程度的磨损。间隙过大时会有“哒哒哒”的异响。要解决这个问题，就要拆开气缸盖来更换这两个部件。减缓这种故障的方法是定期换油。不要过度使用机油，因为过度使用机油会恶化机油的润滑效果，从而加速气门和液压的磨损。