各位的轮胎气压打多少psi
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发布时间：2022-04-24 02:36
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时间：2023-10-22 08:40
普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
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时间：2023-10-22 08:40
普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
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时间：2023-10-22 08:41
根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。我们一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。
轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。高于2.5公斤/平方厘米，低于3.5公斤/平方厘米，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。建议各位车主检查一下自己的车胎压力，保持轮胎压力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之间，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，这时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度，以及使轮胎达到最佳的工作状态。
1、轮胎气压：气压是轮胎磨损的重要原因之一 气压式轮胎内部的空气的压力，因为它支撑汽车的重量，所以确认气压是非常重要的，经常有的用户用脚踢轮胎来确认，事实上用这种方法无法测量气压。 气压测定必须使用正确的气压表 轮胎的气压对轮胎的异常磨损，四轮定位，耗油量有极大的影响，以正常的轮胎为基准时每月气压会减小1/100bar.所以每周测定一次气压是必须的。
2、轮胎气压的注意事项： 因为承受汽车的重量，轮胎的一定部位紧贴路面，即轮胎的气压越低贴地面积越大，路面阻抗增大，气压不足时，轮胎各部位的运动量变化大发生异常发热，并因其热量帘线或橡胶被弱化。因此造成剥离（Separation)或帘线折断（C.B.U)，轮钢趾口部位外伤，异常磨损（轮胎两边缘）的现象。 气压缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,轮胎寿命也减少15%。每气压不足0.5kg的轮胎行驶100km时多消耗2.68可km的燃料，相反如果气压过高，轮胎会长期处于紧张状态，缓冲能力下降，容易受到撞击破裂，容易发生异常磨损（轮胎*部位）。 与高气压相比，低气压对轮胎的磨损及破损，走行稳定性，耗油等的坏影响更大，在低气压下踩刹车时刹车力不只在前后方向也在侧面发生，因此会失去安全性，发生方向盘偏向的现象。即轮胎的低气压比高气压有更大的危险性。
3、安全问题： 要维持汽车公司指定的气压要注入汽车公司指定的气压 使用说明书上有指定气压，高速行驶时请维持比标准高0.2-0.3kg的气压。这是为了防止高速旋转时的驻波现象。气压的调整必须在轮胎冷却后进行，为了防止气门嘴漏气，请确认气门，拧紧气门帽。 另外，确认轮缘部位的异常变形也是必须事项。
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时间：2023-10-22 08:41
根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。我们一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。
轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。高于2.5公斤/平方厘米，低于3.5公斤/平方厘米，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。建议各位车主检查一下自己的车胎压力，保持轮胎压力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之间，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，这时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度，以及使轮胎达到最佳的工作状态。
1、轮胎气压：气压是轮胎磨损的重要原因之一 气压式轮胎内部的空气的压力，因为它支撑汽车的重量，所以确认气压是非常重要的，经常有的用户用脚踢轮胎来确认，事实上用这种方法无法测量气压。 气压测定必须使用正确的气压表 轮胎的气压对轮胎的异常磨损，四轮定位，耗油量有极大的影响，以正常的轮胎为基准时每月气压会减小1/100bar.所以每周测定一次气压是必须的。
2、轮胎气压的注意事项： 因为承受汽车的重量，轮胎的一定部位紧贴路面，即轮胎的气压越低贴地面积越大，路面阻抗增大，气压不足时，轮胎各部位的运动量变化大发生异常发热，并因其热量帘线或橡胶被弱化。因此造成剥离（Separation)或帘线折断（C.B.U)，轮钢趾口部位外伤，异常磨损（轮胎两边缘）的现象。 气压缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,轮胎寿命也减少15%。每气压不足0.5kg的轮胎行驶100km时多消耗2.68可km的燃料，相反如果气压过高，轮胎会长期处于紧张状态，缓冲能力下降，容易受到撞击破裂，容易发生异常磨损（轮胎*部位）。 与高气压相比，低气压对轮胎的磨损及破损，走行稳定性，耗油等的坏影响更大，在低气压下踩刹车时刹车力不只在前后方向也在侧面发生，因此会失去安全性，发生方向盘偏向的现象。即轮胎的低气压比高气压有更大的危险性。
3、安全问题： 要维持汽车公司指定的气压要注入汽车公司指定的气压 使用说明书上有指定气压，高速行驶时请维持比标准高0.2-0.3kg的气压。这是为了防止高速旋转时的驻波现象。气压的调整必须在轮胎冷却后进行，为了防止气门嘴漏气，请确认气门，拧紧气门帽。 另外，确认轮缘部位的异常变形也是必须事项。
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时间：2023-10-22 08:41
即为2.14～2.55kg/cm2； 2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。
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即为2.14～2.55kg/cm2； 2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。
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普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
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时间：2023-10-22 08:41
根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。我们一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。
轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。高于2.5公斤/平方厘米，低于3.5公斤/平方厘米，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。建议各位车主检查一下自己的车胎压力，保持轮胎压力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之间，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，这时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度，以及使轮胎达到最佳的工作状态。
1、轮胎气压：气压是轮胎磨损的重要原因之一 气压式轮胎内部的空气的压力，因为它支撑汽车的重量，所以确认气压是非常重要的，经常有的用户用脚踢轮胎来确认，事实上用这种方法无法测量气压。 气压测定必须使用正确的气压表 轮胎的气压对轮胎的异常磨损，四轮定位，耗油量有极大的影响，以正常的轮胎为基准时每月气压会减小1/100bar.所以每周测定一次气压是必须的。
2、轮胎气压的注意事项： 因为承受汽车的重量，轮胎的一定部位紧贴路面，即轮胎的气压越低贴地面积越大，路面阻抗增大，气压不足时，轮胎各部位的运动量变化大发生异常发热，并因其热量帘线或橡胶被弱化。因此造成剥离（Separation)或帘线折断（C.B.U)，轮钢趾口部位外伤，异常磨损（轮胎两边缘）的现象。 气压缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,轮胎寿命也减少15%。每气压不足0.5kg的轮胎行驶100km时多消耗2.68可km的燃料，相反如果气压过高，轮胎会长期处于紧张状态，缓冲能力下降，容易受到撞击破裂，容易发生异常磨损（轮胎*部位）。 与高气压相比，低气压对轮胎的磨损及破损，走行稳定性，耗油等的坏影响更大，在低气压下踩刹车时刹车力不只在前后方向也在侧面发生，因此会失去安全性，发生方向盘偏向的现象。即轮胎的低气压比高气压有更大的危险性。
3、安全问题： 要维持汽车公司指定的气压要注入汽车公司指定的气压 使用说明书上有指定气压，高速行驶时请维持比标准高0.2-0.3kg的气压。这是为了防止高速旋转时的驻波现象。气压的调整必须在轮胎冷却后进行，为了防止气门嘴漏气，请确认气门，拧紧气门帽。 另外，确认轮缘部位的异常变形也是必须事项。
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时间：2023-10-22 08:41
即为2.14～2.55kg/cm2； 2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。
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普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
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时间：2023-10-22 08:41
根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。我们一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。
轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。高于2.5公斤/平方厘米，低于3.5公斤/平方厘米，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。建议各位车主检查一下自己的车胎压力，保持轮胎压力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之间，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，这时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度，以及使轮胎达到最佳的工作状态。
1、轮胎气压：气压是轮胎磨损的重要原因之一 气压式轮胎内部的空气的压力，因为它支撑汽车的重量，所以确认气压是非常重要的，经常有的用户用脚踢轮胎来确认，事实上用这种方法无法测量气压。 气压测定必须使用正确的气压表 轮胎的气压对轮胎的异常磨损，四轮定位，耗油量有极大的影响，以正常的轮胎为基准时每月气压会减小1/100bar.所以每周测定一次气压是必须的。
2、轮胎气压的注意事项： 因为承受汽车的重量，轮胎的一定部位紧贴路面，即轮胎的气压越低贴地面积越大，路面阻抗增大，气压不足时，轮胎各部位的运动量变化大发生异常发热，并因其热量帘线或橡胶被弱化。因此造成剥离（Separation)或帘线折断（C.B.U)，轮钢趾口部位外伤，异常磨损（轮胎两边缘）的现象。 气压缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,轮胎寿命也减少15%。每气压不足0.5kg的轮胎行驶100km时多消耗2.68可km的燃料，相反如果气压过高，轮胎会长期处于紧张状态，缓冲能力下降，容易受到撞击破裂，容易发生异常磨损（轮胎*部位）。 与高气压相比，低气压对轮胎的磨损及破损，走行稳定性，耗油等的坏影响更大，在低气压下踩刹车时刹车力不只在前后方向也在侧面发生，因此会失去安全性，发生方向盘偏向的现象。即轮胎的低气压比高气压有更大的危险性。
3、安全问题： 要维持汽车公司指定的气压要注入汽车公司指定的气压 使用说明书上有指定气压，高速行驶时请维持比标准高0.2-0.3kg的气压。这是为了防止高速旋转时的驻波现象。气压的调整必须在轮胎冷却后进行，为了防止气门嘴漏气，请确认气门，拧紧气门帽。 另外，确认轮缘部位的异常变形也是必须事项。
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时间：2023-10-22 08:41
即为2.14～2.55kg/cm2； 2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。
