日产奇骏质量怎么样?奇骏有什么质量问题?
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发布时间：2022-04-24 02:36
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时间：2023-10-22 08:51
先说奇骏几个缺点，1.隔音不好，这个是奇骏的通病。2.2.0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载7.5到8个油。机头倒没什么声音，高速只有风躁音。后来我针对性地做了四门双层隔音、轮拱叶子板隔音、尾箱隔音解决了这两个躁音。加装了中控大屏、前后雷达、胎压监测，灯光太暗就改装了近光氙气灯。
仁者见仁，智者见智，虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，还有就是底盘，比crv高很多，而且比crv结实，我车子开起来底盘感觉很松，轴距比crv长，后排空间还可以，但是中间凸出来的，坐三个人不舒服，整体空间不如crv，特别是后备厢！
奇骏这车的外观，在我看来过于老气，没有大嘴，也没有过多的镀铬饰条装饰。无论是奇骏，还是逍客，天籁，楼兰，轩逸这些车，前脸都非常的保守。而且那从引擎盖延伸到后尾灯的腰奇骏的排名应该来说，还是相对靠谱的，主要投诉来源于车身各个部分异响，发动机冷启动怠速不稳等小毛病，整体来说，质量还是高于市场平均水平许多的。
其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大。
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时间：2023-10-22 08:51
作为日产SUV细分市场的核心产品，琦君于2008年作为东风日产在中国正式上市，上市后对日产品牌销售的贡献不言而喻。同时，借助国内SUV市场的持续火爆，琦君以“闪电般的速度”成功进入SUV销售排行榜的前列。许多消费者仍然对严重的质量问题感到气馁。一些消费者问:琦君的销量这么高，你建议买还是不买？答案是否定的！
核心部件的质量问题十分突出，琦君的高销量可能难以维持毫无疑问，琦君作为东风日产SUV市场的核心产品，不能容忍任何质量问题，尤其是在其兄弟金科和小珂站稳脚跟之前。不过东风日产的制造工艺似乎并不让人担心。琦君消费者对汽车质量网络的投诉只有1.6分。这个分数反映出消费者极度不满。是什么质量问题导致的？发动机和变速器作为整车的核心部件，关系到驾驶的舒适性和安全性，琦君只是发动机和变速器有问题。
这就让人纳闷了，东风日产作为以发动机和变速器为核心技术的合资企业，怎么会出现变速器倒退、变速器漏油、发动机漏油等诸多被用户投诉的问题。纵观车型的典型问题，最常见的故障是变速器倒退和发动机排气故障，分别为292和642。我们来看看传播挫折的问题。用户普遍反应日产变速器换挡不平稳，出现卡涩现象。就连用户反应，在高速公路上行驶的过程中车速从120公里/小时下降到40公里/小时，几乎造成重大事故。这么大的质量问题发生在琦君，这不是个例。
看来厂家得重视一下了。发动机排气故障也是大多数琦君人的通病。用户普遍反应琦君发动冷车时，排气管会持续冒黑烟1分钟以上，伴有强烈的汽油味。这种黑烟现象出现在拖拉机和柴油车上并不奇怪。作为一辆私家车，琦君总是让消费者“刮目相看”。发动机和变速器问题几乎成了所有车主投诉的焦点。难怪有些用户说琦君有3辆大车和2辆大车有问题。制造工艺无法保证产品质量，用户极度不满。琦君的销量随时可能面临暴跌的风险。
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时间：2023-10-22 08:52
优点，1.底盘高，城市基本无障碍。2.视线不错，车高就是好。3.乘坐舒服，座椅是同级里最好的，时间长也不会累。4.空间大，够大，前后都很宽，后备箱也不错。5.不挑食，92就可以，小保养也在400内.内饰偏轿车设计风格，用料可以，这正是我喜欢的内饰风格（就是因为crv和rav4的内饰太差才买了奇骏）。避震相对同类型的suv来说要软，小滤震非常不错，对于大的垂直性滤震动静大了点。
虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，有几台suv在交叉轴上可以打开、关闭后箱门的。又查了一下投诉中提到的奇骏电气设备和传动系故障问题，发现网上没有集中爆发的新闻。考虑到奇骏使用的是CVT变速箱，偶尔有抱怨也是正常的（日产的CVT多少有些小毛病）。
空间表现一般，坐三个成年人就可以明显感觉到拥挤。像我大概170cm，坐起去腿部也就一拳三指的腿部空间。客观来说，日系三强中，丰田质量最好，本田其次（机油增多属于发动机设计缺陷，并非质量问题），日产奇骏排名第三。
其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。日本车通病：车漆薄，隔音差。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大
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时间：2023-10-22 08:53
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先说奇骏几个缺点，1.隔音不好，这个是奇骏的通病。2.2.0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载7.5到8个油。机头倒没什么声音，高速只有风躁音。后来我针对性地做了四门双层隔音、轮拱叶子板隔音、尾箱隔音解决了这两个躁音。加装了中控大屏、前后雷达、胎压监测，灯光太暗就改装了近光氙气灯。
仁者见仁，智者见智，虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，还有就是底盘，比crv高很多，而且比crv结实，我车子开起来底盘感觉很松，轴距比crv长，后排空间还可以，但是中间凸出来的，坐三个人不舒服，整体空间不如crv，特别是后备厢！
奇骏这车的外观，在我看来过于老气，没有大嘴，也没有过多的镀铬饰条装饰。无论是奇骏，还是逍客，天籁，楼兰，轩逸这些车，前脸都非常的保守。而且那从引擎盖延伸到后尾灯的腰奇骏的排名应该来说，还是相对靠谱的，主要投诉来源于车身各个部分异响，发动机冷启动怠速不稳等小毛病，整体来说，质量还是高于市场平均水平许多的。
其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大。
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作为日产SUV细分市场的核心产品，琦君于2008年作为东风日产在中国正式上市，上市后对日产品牌销售的贡献不言而喻。同时，借助国内SUV市场的持续火爆，琦君以“闪电般的速度”成功进入SUV销售排行榜的前列。许多消费者仍然对严重的质量问题感到气馁。一些消费者问:琦君的销量这么高，你建议买还是不买？答案是否定的！
核心部件的质量问题十分突出，琦君的高销量可能难以维持毫无疑问，琦君作为东风日产SUV市场的核心产品，不能容忍任何质量问题，尤其是在其兄弟金科和小珂站稳脚跟之前。不过东风日产的制造工艺似乎并不让人担心。琦君消费者对汽车质量网络的投诉只有1.6分。这个分数反映出消费者极度不满。是什么质量问题导致的？发动机和变速器作为整车的核心部件，关系到驾驶的舒适性和安全性，琦君只是发动机和变速器有问题。
这就让人纳闷了，东风日产作为以发动机和变速器为核心技术的合资企业，怎么会出现变速器倒退、变速器漏油、发动机漏油等诸多被用户投诉的问题。纵观车型的典型问题，最常见的故障是变速器倒退和发动机排气故障，分别为292和642。我们来看看传播挫折的问题。用户普遍反应日产变速器换挡不平稳，出现卡涩现象。就连用户反应，在高速公路上行驶的过程中车速从120公里/小时下降到40公里/小时，几乎造成重大事故。这么大的质量问题发生在琦君，这不是个例。
看来厂家得重视一下了。发动机排气故障也是大多数琦君人的通病。用户普遍反应琦君发动冷车时，排气管会持续冒黑烟1分钟以上，伴有强烈的汽油味。这种黑烟现象出现在拖拉机和柴油车上并不奇怪。作为一辆私家车，琦君总是让消费者“刮目相看”。发动机和变速器问题几乎成了所有车主投诉的焦点。难怪有些用户说琦君有3辆大车和2辆大车有问题。制造工艺无法保证产品质量，用户极度不满。琦君的销量随时可能面临暴跌的风险。
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先说奇骏几个缺点，1.隔音不好，这个是奇骏的通病。2.2.0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载7.5到8个油。机头倒没什么声音，高速只有风躁音。后来我针对性地做了四门双层隔音、轮拱叶子板隔音、尾箱隔音解决了这两个躁音。加装了中控大屏、前后雷达、胎压监测，灯光太暗就改装了近光氙气灯。
仁者见仁，智者见智，虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，还有就是底盘，比crv高很多，而且比crv结实，我车子开起来底盘感觉很松，轴距比crv长，后排空间还可以，但是中间凸出来的，坐三个人不舒服，整体空间不如crv，特别是后备厢！
奇骏这车的外观，在我看来过于老气，没有大嘴，也没有过多的镀铬饰条装饰。无论是奇骏，还是逍客，天籁，楼兰，轩逸这些车，前脸都非常的保守。而且那从引擎盖延伸到后尾灯的腰奇骏的排名应该来说，还是相对靠谱的，主要投诉来源于车身各个部分异响，发动机冷启动怠速不稳等小毛病，整体来说，质量还是高于市场平均水平许多的。
其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大。
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作为日产SUV细分市场的核心产品，琦君于2008年作为东风日产在中国正式上市，上市后对日产品牌销售的贡献不言而喻。同时，借助国内SUV市场的持续火爆，琦君以“闪电般的速度”成功进入SUV销售排行榜的前列。许多消费者仍然对严重的质量问题感到气馁。一些消费者问:琦君的销量这么高，你建议买还是不买？答案是否定的！
核心部件的质量问题十分突出，琦君的高销量可能难以维持毫无疑问，琦君作为东风日产SUV市场的核心产品，不能容忍任何质量问题，尤其是在其兄弟金科和小珂站稳脚跟之前。不过东风日产的制造工艺似乎并不让人担心。琦君消费者对汽车质量网络的投诉只有1.6分。这个分数反映出消费者极度不满。是什么质量问题导致的？发动机和变速器作为整车的核心部件，关系到驾驶的舒适性和安全性，琦君只是发动机和变速器有问题。
这就让人纳闷了，东风日产作为以发动机和变速器为核心技术的合资企业，怎么会出现变速器倒退、变速器漏油、发动机漏油等诸多被用户投诉的问题。纵观车型的典型问题，最常见的故障是变速器倒退和发动机排气故障，分别为292和642。我们来看看传播挫折的问题。用户普遍反应日产变速器换挡不平稳，出现卡涩现象。就连用户反应，在高速公路上行驶的过程中车速从120公里/小时下降到40公里/小时，几乎造成重大事故。这么大的质量问题发生在琦君，这不是个例。
看来厂家得重视一下了。发动机排气故障也是大多数琦君人的通病。用户普遍反应琦君发动冷车时，排气管会持续冒黑烟1分钟以上，伴有强烈的汽油味。这种黑烟现象出现在拖拉机和柴油车上并不奇怪。作为一辆私家车，琦君总是让消费者“刮目相看”。发动机和变速器问题几乎成了所有车主投诉的焦点。难怪有些用户说琦君有3辆大车和2辆大车有问题。制造工艺无法保证产品质量，用户极度不满。琦君的销量随时可能面临暴跌的风险。
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优点，1.底盘高，城市基本无障碍。2.视线不错，车高就是好。3.乘坐舒服，座椅是同级里最好的，时间长也不会累。4.空间大，够大，前后都很宽，后备箱也不错。5.不挑食，92就可以，小保养也在400内.内饰偏轿车设计风格，用料可以，这正是我喜欢的内饰风格（就是因为crv和rav4的内饰太差才买了奇骏）。避震相对同类型的suv来说要软，小滤震非常不错，对于大的垂直性滤震动静大了点。
虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，有几台suv在交叉轴上可以打开、关闭后箱门的。又查了一下投诉中提到的奇骏电气设备和传动系故障问题，发现网上没有集中爆发的新闻。考虑到奇骏使用的是CVT变速箱，偶尔有抱怨也是正常的（日产的CVT多少有些小毛病）。
空间表现一般，坐三个成年人就可以明显感觉到拥挤。像我大概170cm，坐起去腿部也就一拳三指的腿部空间。客观来说，日系三强中，丰田质量最好，本田其次（机油增多属于发动机设计缺陷，并非质量问题），日产奇骏排名第三。
其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。日本车通病：车漆薄，隔音差。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大
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虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，有几台suv在交叉轴上可以打开、关闭后箱门的。又查了一下投诉中提到的奇骏电气设备和传动系故障问题，发现网上没有集中爆发的新闻。考虑到奇骏使用的是CVT变速箱，偶尔有抱怨也是正常的（日产的CVT多少有些小毛病）。
空间表现一般，坐三个成年人就可以明显感觉到拥挤。像我大概170cm，坐起去腿部也就一拳三指的腿部空间。客观来说，日系三强中，丰田质量最好，本田其次（机油增多属于发动机设计缺陷，并非质量问题），日产奇骏排名第三。
其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。日本车通病：车漆薄，隔音差。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大
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仁者见仁，智者见智，虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，还有就是底盘，比crv高很多，而且比crv结实，我车子开起来底盘感觉很松，轴距比crv长，后排空间还可以，但是中间凸出来的，坐三个人不舒服，整体空间不如crv，特别是后备厢！
奇骏这车的外观，在我看来过于老气，没有大嘴，也没有过多的镀铬饰条装饰。无论是奇骏，还是逍客，天籁，楼兰，轩逸这些车，前脸都非常的保守。而且那从引擎盖延伸到后尾灯的腰奇骏的排名应该来说，还是相对靠谱的，主要投诉来源于车身各个部分异响，发动机冷启动怠速不稳等小毛病，整体来说，质量还是高于市场平均水平许多的。
其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大。
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作为日产SUV细分市场的核心产品，琦君于2008年作为东风日产在中国正式上市，上市后对日产品牌销售的贡献不言而喻。同时，借助国内SUV市场的持续火爆，琦君以“闪电般的速度”成功进入SUV销售排行榜的前列。许多消费者仍然对严重的质量问题感到气馁。一些消费者问:琦君的销量这么高，你建议买还是不买？答案是否定的！
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这就让人纳闷了，东风日产作为以发动机和变速器为核心技术的合资企业，怎么会出现变速器倒退、变速器漏油、发动机漏油等诸多被用户投诉的问题。纵观车型的典型问题，最常见的故障是变速器倒退和发动机排气故障，分别为292和642。我们来看看传播挫折的问题。用户普遍反应日产变速器换挡不平稳，出现卡涩现象。就连用户反应，在高速公路上行驶的过程中车速从120公里/小时下降到40公里/小时，几乎造成重大事故。这么大的质量问题发生在琦君，这不是个例。
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虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，有几台suv在交叉轴上可以打开、关闭后箱门的。又查了一下投诉中提到的奇骏电气设备和传动系故障问题，发现网上没有集中爆发的新闻。考虑到奇骏使用的是CVT变速箱，偶尔有抱怨也是正常的（日产的CVT多少有些小毛病）。
空间表现一般，坐三个成年人就可以明显感觉到拥挤。像我大概170cm，坐起去腿部也就一拳三指的腿部空间。客观来说，日系三强中，丰田质量最好，本田其次（机油增多属于发动机设计缺陷，并非质量问题），日产奇骏排名第三。
其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。日本车通病：车漆薄，隔音差。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大
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