用轿跑圆超跑梦 一汽奔腾B70如何用实力挑落合资对手?
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发布时间：2023-06-04 02:21
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时间：2023-06-30 10:37
相信大多数车迷都曾经在小时候幻想过买一台超跑，但随着年龄逐渐增长，会发现超跑这玩意，出生的时候没有，这辈子大概率也就没有了。虽然买不起超跑，但各大车企基于家轿推出了运动型的轿跑，比如广汽本田的型格，拥有不错的有着不错的颜值、动力与操控，还能兼顾家用的实用性，最重要的是十几万的价位对于普通家庭也能买得起。
十五万级别的运动轿车并不只有型格一款选择，一汽奔腾B70也同样是个不容忽视的实力选手。今天找来了指导价14.49万元的一汽奔腾B70 2.0T 自动驭享型（简称B70），对比指导价14.29万元的广汽本田型格240TURBO CVT科技版（简称型格），两款都是为年轻消费者打造的运动轿车，实力到底有多大的区别呢？
颜值各有千秋，尺寸不在一个次元
B70的外观采用了奔腾最新的“光影哲学之*曲面”的理念，前中网运用了奔腾家族独特的熏黑内凹直瀑式数码雨滴造型进气格栅，两侧前大灯组的设计灵感来自于古代兵器“戈”，更具视觉冲击力。
型格的外观融入了新家族式设计元素，前格栅采用与前大灯组相融合的造型，让前脸更具视觉宽度，搭配发动机前舱盖上隆起的筋线，看上去十分运动。
B70的车尾运用了当下流行字母标识及直角转角造型的贯穿式尾灯组，细长的线性LED尾灯与前大灯呼应，尾灯内部采用了点阵式立体设计，下方采用了双边双出的排气布局。
型格的车尾采用了较短的尾厢造型，熏黑的尾灯以及下方的双边双出排气增加了运动化的视觉效果。
谈到设计，B70与型格的外观都带有浓烈的运动气息，对于年轻人都有比较高的吸引力，谁优谁劣难以直接下定论。但谈到车身尺寸，B70相比起型格完全就是全方位压制，大了整整一圈。更大的差距还在于轮胎尺寸，B70无论是轮毂尺寸还是轮胎宽度相比起型格都大了不止一个级别，完全不在一个次元上。
型格的座椅与泊车配置略显寒酸
B70的内饰采用了简约的设计风格，中控稍向主驾驶位倾斜，整个内饰采用了金属饰条与大量软质材料搭配，配合中控大双联屏带来了很具质感的内饰氛围。
型格的内饰采用了本田最新的家族式设计语言，中控采用了贯穿式空调出风口以及悬浮式中控屏设计，整体设计更为简洁。
为了打破不安全的形象，日系品牌最近几年推出的新车都在极力堆安全配置，所以可以看到哪怕是型格的低配车型，主动与被动安全配置都十分齐全，与主打高配置的B70旗鼓相当。唯独在泊车相关配置层面，型格就显得相当寒酸了，不仅没有自动泊车与全景影像，就连前后雷达都欠奉，对于刚拿本的新手不怎么友好。
B70与型格在车机功能层面并没有太大区别，均具备了车联网、OTA升级、APP远程控制与语音控制，最大的不同在于中控屏的尺寸；空调配置方面同样差别不大，都配备了带PM2.5过滤与后排出风口的双区恒温空调。最大的区别来自于座椅层面，B70相比型格不仅多了电动调节与座椅加热，同时还拥有更具高级感的皮质包裹。
B70的排量优势带来动力压制
发动机一直是本田引以为傲的卖点之一，型格所搭载的1.5T发动机不错的功率与扭矩数据足以让它跻身同排量的第一梯队。但奔腾B70凭借着更大的排量，带来了完全压制性的动力优势，除了带来更出色的加速性能以外，100Nm的扭矩优势还让B70在任何转速下动力都显得更加从容。
写在最后
通过对比，不难发现B70的实力之强悍，不仅拥有比型格强的动力，同时还有更大的尺寸与更高的配置，无论是运动性、舒适性还是实用性全方位的实力更加均衡，刷新了人们对于四门轿跑的认知。
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