【车主点评:【新车探店】谁说鱼与熊掌不可兼得？大众探岳X #选车理由 相】

发布网友 发布时间：2022-04-24 01:00

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热心网友 时间：2023-10-16 21:39

#选车理由 相信大家对大众的探岳车型已经熟知，曾经单月销售超2w台，长期霸占销售榜首的车型，这次新推出个探岳X又是什么神仙产品呢？为什么选择TA？我认为几点：颜值在线、智能体验、性能过硬、空间依旧，个性与实用兼备，顾家又不显得油腻，可以拥抱年轻用户的车。#最满意 张扬的个性，丰富的实用性配置，以及良好的行驶质感是探岳X最吸引我的几个方面，另外在个性的溜背造型之下还保留有良好的空间实用性必定能吸引更多年轻用户的钟爱。
#最不满意 最重要的一方面是变速箱，没有保留原有探岳上那台DQ500，而是改为DQ381变速箱。不知疫情过后是否还会有升级，另外探岳X的指导价已经接近30w，果然为了个性就要付出金钱的代价，不知后续会不会有大幅的价格优惠。#空间 虽然是探岳X是一款轿跑Coupe SUV车型，但后排头部空间依旧充裕，再加上轴距以及超过探岳的4米6长度，都让乘坐空间和储物空间有了良好的保障，居家奶爸出行，也能感受良好。
#外观 全系都有的大众R-line外观套件，前脸明显比探岳车型更显年轻，再搭配上全新的烈焰红车身颜色，更富有冲击力。一款跨界SUV，侧面与尾部线条才是亮点，溜背车顶加上双尾翼设计，运动化十足，尾部造型上的一大亮点就是LED尾灯内部也设计成了X造型。唯一槽点就是双边共四出的镀铬尾喉，感觉有点用力过度了。
#内饰 #内饰
还是熟悉的大众风味，整体做工还是保持上等水平，各个按键也设置的合情合理，让你挑不出啥毛病，非要说几个亮点那就是拼色打孔皮座椅还有头枕上的R-Line标识，还有屏幕周边的碳纤维纹理，另外车机屏幕也有全新升级，驾驶互联系统方面更加得心应手。
 
#动力 全系都是三代EA888 2.0T发动机，有高低功率两个版本，变速箱则是7挡湿式双离合。这套黄金组合已经在大众车系里遍地开花了，可以说是经过了市场的检验的，拥有充沛的动力储备以及良好的行驶质感。不过唯一不快的就是，探岳X没有延续探岳上的那台DQ500变速箱，全系用的都是DQ381变速箱。虽然实际驾驶的时候感受不太出来区别，但心里总是有点“简配”的小芥蒂，好在7.5秒破百的成绩还是能让驾驶者放纵一下，整体表现让人满意。#操控 店里进行了短暂的试驾，大众车一贯的操控水准，转向精准但还是有那种电子感，同级还是能位列上游。变道重心转移，车身也能保证很好的姿态，在市区穿梭轻而易举，完全不像一台大车的感觉，更像是一台紧凑型SUV。另外四驱系统的保证，也能让雨雪天气里，行车获得更多的安全保障。#舒适性 我个人认为一台车是否舒适更多是要考察这台车的实用性。总体来说，后排座椅可以前后移动，椅背可以调节角度，座椅支持加热功能，后排有独立的空调调节，更支持比例放倒，舒适性配置还是挺高的。
#油耗 大众的这套黄金动力组合一直都有良好的油耗口碑，日常驾驶油耗能控制在8-9L的水平

热心网友 时间：2023-10-16 21:39

#选车理由 相信大家对大众的探岳车型已经熟知，曾经单月销售超2w台，长期霸占销售榜首的车型，这次新推出个探岳X又是什么神仙产品呢？为什么选择TA？我认为几点：颜值在线、智能体验、性能过硬、空间依旧，个性与实用兼备，顾家又不显得油腻，可以拥抱年轻用户的车。#最满意 张扬的个性，丰富的实用性配置，以及良好的行驶质感是探岳X最吸引我的几个方面，另外在个性的溜背造型之下还保留有良好的空间实用性必定能吸引更多年轻用户的钟爱。
#最不满意 最重要的一方面是变速箱，没有保留原有探岳上那台DQ500，而是改为DQ381变速箱。不知疫情过后是否还会有升级，另外探岳X的指导价已经接近30w，果然为了个性就要付出金钱的代价，不知后续会不会有大幅的价格优惠。#空间 虽然是探岳X是一款轿跑Coupe SUV车型，但后排头部空间依旧充裕，再加上轴距以及超过探岳的4米6长度，都让乘坐空间和储物空间有了良好的保障，居家奶爸出行，也能感受良好。
#外观 全系都有的大众R-line外观套件，前脸明显比探岳车型更显年轻，再搭配上全新的烈焰红车身颜色，更富有冲击力。一款跨界SUV，侧面与尾部线条才是亮点，溜背车顶加上双尾翼设计，运动化十足，尾部造型上的一大亮点就是LED尾灯内部也设计成了X造型。唯一槽点就是双边共四出的镀铬尾喉，感觉有点用力过度了。
#内饰 #内饰
还是熟悉的大众风味，整体做工还是保持上等水平，各个按键也设置的合情合理，让你挑不出啥毛病，非要说几个亮点那就是拼色打孔皮座椅还有头枕上的R-Line标识，还有屏幕周边的碳纤维纹理，另外车机屏幕也有全新升级，驾驶互联系统方面更加得心应手。
 
#动力 全系都是三代EA888 2.0T发动机，有高低功率两个版本，变速箱则是7挡湿式双离合。这套黄金组合已经在大众车系里遍地开花了，可以说是经过了市场的检验的，拥有充沛的动力储备以及良好的行驶质感。不过唯一不快的就是，探岳X没有延续探岳上的那台DQ500变速箱，全系用的都是DQ381变速箱。虽然实际驾驶的时候感受不太出来区别，但心里总是有点“简配”的小芥蒂，好在7.5秒破百的成绩还是能让驾驶者放纵一下，整体表现让人满意。#操控 店里进行了短暂的试驾，大众车一贯的操控水准，转向精准但还是有那种电子感，同级还是能位列上游。变道重心转移，车身也能保证很好的姿态，在市区穿梭轻而易举，完全不像一台大车的感觉，更像是一台紧凑型SUV。另外四驱系统的保证，也能让雨雪天气里，行车获得更多的安全保障。#舒适性 我个人认为一台车是否舒适更多是要考察这台车的实用性。总体来说，后排座椅可以前后移动，椅背可以调节角度，座椅支持加热功能，后排有独立的空调调节，更支持比例放倒，舒适性配置还是挺高的。
#油耗 大众的这套黄金动力组合一直都有良好的油耗口碑，日常驾驶油耗能控制在8-9L的水平