不把凯迪拉克CT5、奥迪A4L放眼里的名爵MG7黑标版
发布网友
发布时间：2023-05-22 20:14
共1个回答
热心网友
时间：2024-09-27 22:30
试驾完上汽名爵MG7后立刻感受到了自主品牌正在快速崛起，从技术到配置上正在快速超越合资品牌，卷翻合资品牌指日可待。
当第一眼看到MG7后就立刻感受到了一股运动的活力，MG7线条流畅地划过整个车身，带来重心后移的视觉效果，让车身比例更显优雅。流畅的碶型车身加溜背式车尾设计打造出优雅的运动低趴姿态。MG7车身亮点在车尾，自适应三段式电动尾翼显示出了超跑风范，让你在街道上立刻上升了几个层次。在日常驾驶中，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的下压力需求，而尾翼收纳于掀背尾门，突出了车尾简洁的运动效果。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，带来高速驾驶时更稳定的驾控表现。
与尾翼配合的还有真双边四出尾排和下扩散器，进一步突出它的运动风格。不锈钢本色双边双出排气不仅营造出运动感十足的视觉冲击，更是带来了悦耳的排气声浪，与高性能发动机相辅相成，成为整车的点睛之笔。潮跑风范无框车门带来了动感与优雅并存，在视觉上带来车门与整车融为一体，又拓宽驾驶视野，将超跑风范拉满。无框车门的应用也显示出了MG7出色的设计和制造工艺，毕竟无框对消除噪声会付出更多努力。
坐进驾驶室立刻感受到了MG7的驾驭感，双平底方向盘很有个性，手感握度很舒适。双联液晶屏带来了出色视觉效果，仪表内容显示也很丰富，不仅有轮胎压力，还有轮胎温度，让你在*驾驶时对车轮状态一目了然。发动机的增压压力值等信息也有，可以说在同级产品中它的信息显示内容非常丰富。方向盘上的X MODE按键是个亮点，可以随时让驾驶者做出各种选择，这也是当前超级跑车的亮点。
挂入D挡，选择运动模式，深踩下MG7油门踏板的瞬间便感受到了毫无迟疑的动力爆发，带来了流畅的提速。原来MG7搭载了同级中的最高配置——上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机+9AT自动变速器。其中2.0T高性能黑标发动机带来了充足的动力储备，增压段扭矩响应速率达到350Nm/s，超越了国际品牌同级高性能发动机。该发动机因其出色性能表现斩获“中国心”2022年度十佳发动机殊荣，足以证明它的优势，可输出192kW最大功率、405Nm最大扭矩，1750转即达峰值扭矩，热效率高达39.3%。
众多高新技术是这款2.0T发动机的亮点。第三代蓝芯2.0T采用上汽独立正向研发的多项核心技术——VGT增压器、DVVL智能可变气门升程、双可变进气相位、深度米勒循环、可变机油泵等技术，结合上汽自主核心控制算法，重新定义了内燃机新高度。实际驾驶中可以感受到它全速域出色动力表现，并可完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性。2.0T发动机加9AT自动变速器带来了6.5s破百良好战绩，NEDC工况下油耗低至6.2L/100km的出色表现。
其中VGT可变截面涡轮增压有效改善传统增压器响应迟滞缺陷，达到峰值扭矩的转速仅需1750rpm，时间也缩短30%，让动力来去自如，响应干脆。DVVL智能可变气门升程有效提升发动机瞬时响应，实现精准的标定控制策略，使燃油经济性提升5%，动力性提升3%。加上上汽全新9AT变速箱实现了换挡更平顺、低速澎湃的动力充沛、高速安静节能，车速120km/h时仍维持在1830rpm的低转速。如果想炫耀运动*，直接打开发动机排气声浪，*声浪不绝于耳，直接带来跑车的*。
MG7和奥迪匹配高功率版2.0T发动机+7DCT变速器的A4L相比较，变速器的优势一看就明白，而第三代蓝芯2.0T发动机比A4L的185kW/370Nm同样具有很大的数据优势，实际驾驶效果看MG7的优势也很明显，MG7的百公里加速快了0.1s，NEDC平均油耗低了1.1L/100km，足见MG7动力系统的优势。
第三代蓝芯2.0T的最大功率192kW比S60的新发动机184kW更大，405Nm的最大扭矩大大超越了S60的350Nm,9AT也比S60的8AT带来了更流畅、迅捷的提速效果，比S60从静止加速到100km/h用时6.9s快了0.4s。MG7除了还没应用48V技术外，这套动力系统的先进性是非常出色的。S60和MG7都搭载了相同的米其林ePrimacy，让这两款车型带来了完全的可比性。
说到底盘，MG7同样是做足了功课，原来它是基于上汽十年磨砺的珠峰机电一体化架构打造，拥有高刚性、低重心等特点，底盘质感达到主流一线合资车型甚至豪华车水准。MG7在底盘配置上显示出了强大优势，配备了50万内惟一的E-LSD电子限滑差速器带来极高的操控上限，它可以抑制轮胎打滑，全面提升复杂路况下的安全性；它还可以抑制横摆，提升操控稳定性，让过弯速度大幅提升，为MG7带来更出色的赛道性能。它可以0%-100%无级调节，带来车辆不推头、不甩尾的完美姿态高速过弯。
MG7另一个利器是20万内惟一的mCDC智能可调电控悬架，带来高速行驶时车辆更稳定，同时根据路面状态，毫秒级实时响应路面波动匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击、提高驾乘感受舒适性。它还可以根据驾驶模式的不同，平衡优雅与运动。要知道同级中只有君威GS和宝马4系才配备这项高科技。实际驾驶中以运动模式悬架完美克服了大段坑洼路面的颠簸感，带来了更舒适的驾乘感受。
MG7还有DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统，提升转向效率与过弯响应能力，使转向更灵敏，低速效率高，高速转向更稳。驾驶中不但可以感受到可变助力转向在运动模式时会带来更大的反馈力度，以带来更精准、平稳的驾驶，而在低速停车入库和街道掉头时又可以以方向盘小角度实现车辆大角度变换，带来更轻松的操作。
除了运动性能，MG7的舒适性也得到了充分体现。MG7搭载的9AT变速箱可确保动力输出平顺，更有优秀的整车静谧性和滤振表现，打造出高级的驾驶质感。全车覆盖44处吸音材料，并在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位进行声学隔断，降噪量比肩豪华车型。140kph下语言清晰度64.7%，超高速行驶车内对话依然从容。
MG7还带来了车轮上的音乐盛宴，根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制的由14个高性能扬声器+BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，带来全频音律绵延环绕、高频细致悠扬、低频浑厚有力的精准还原音质，呈现出自然*真的音乐细节，给予乘客如临现场的极致听感。豪车专享麂皮绒Dinamica®材质车内多处覆盖，带来高级触感。Topload可开启式玻璃穹顶，打造极致通透感，外翻式开启带来非比寻常的敞篷感，带有防光、防晒、防热三重防护，有效防御紫外线侵害。
MG7拥有完美的轿跑高宽比，0.766的高宽比带来更低的重心，营造出宽体、低趴的视觉效果，而空间上也占有优势。MG7车身尺寸长/宽/高/轴距达到了4884/1889/1447/2778mm，比沃尔沃新款S60的4778/1850/1473/2872mm更大，1650kg的整备质量上比S60要轻一些，轮胎也比S60大了一圈，带来了更出色的运动效果。MG7也比车身尺寸是4858/1847/1411/2908mm的奥迪A4L更大一点。
对于车身尺寸长/宽/高/轴距是4924/1883/1445/2947mm的凯迪拉克XT5来说，不仅MG7的2.0T发动机完胜XT5 2.0T的174kW/350Nm，以百公里加速6.5s战胜XT5的7.3s，MG7的时尚色彩、运动*加高科技配置让它完胜XT5。
定位“至美顶格轿跑”的MG7黑标版是MG黑标首款旗舰车型，以上汽研发资源的完美整合加高端时尚配置带来了实实在在的运动*，实现了优雅运动由内而外的极致表达，代表了中国汽车工业积极向上的力量。
文、摄影/卫东
【本文来自易车号作者阜成路115号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
热心网友
时间：2024-09-27 22:30
试驾完上汽名爵MG7后立刻感受到了自主品牌正在快速崛起，从技术到配置上正在快速超越合资品牌，卷翻合资品牌指日可待。
当第一眼看到MG7后就立刻感受到了一股运动的活力，MG7线条流畅地划过整个车身，带来重心后移的视觉效果，让车身比例更显优雅。流畅的碶型车身加溜背式车尾设计打造出优雅的运动低趴姿态。MG7车身亮点在车尾，自适应三段式电动尾翼显示出了超跑风范，让你在街道上立刻上升了几个层次。在日常驾驶中，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的下压力需求，而尾翼收纳于掀背尾门，突出了车尾简洁的运动效果。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，带来高速驾驶时更稳定的驾控表现。
与尾翼配合的还有真双边四出尾排和下扩散器，进一步突出它的运动风格。不锈钢本色双边双出排气不仅营造出运动感十足的视觉冲击，更是带来了悦耳的排气声浪，与高性能发动机相辅相成，成为整车的点睛之笔。潮跑风范无框车门带来了动感与优雅并存，在视觉上带来车门与整车融为一体，又拓宽驾驶视野，将超跑风范拉满。无框车门的应用也显示出了MG7出色的设计和制造工艺，毕竟无框对消除噪声会付出更多努力。
坐进驾驶室立刻感受到了MG7的驾驭感，双平底方向盘很有个性，手感握度很舒适。双联液晶屏带来了出色视觉效果，仪表内容显示也很丰富，不仅有轮胎压力，还有轮胎温度，让你在*驾驶时对车轮状态一目了然。发动机的增压压力值等信息也有，可以说在同级产品中它的信息显示内容非常丰富。方向盘上的X MODE按键是个亮点，可以随时让驾驶者做出各种选择，这也是当前超级跑车的亮点。
挂入D挡，选择运动模式，深踩下MG7油门踏板的瞬间便感受到了毫无迟疑的动力爆发，带来了流畅的提速。原来MG7搭载了同级中的最高配置——上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机+9AT自动变速器。其中2.0T高性能黑标发动机带来了充足的动力储备，增压段扭矩响应速率达到350Nm/s，超越了国际品牌同级高性能发动机。该发动机因其出色性能表现斩获“中国心”2022年度十佳发动机殊荣，足以证明它的优势，可输出192kW最大功率、405Nm最大扭矩，1750转即达峰值扭矩，热效率高达39.3%。
众多高新技术是这款2.0T发动机的亮点。第三代蓝芯2.0T采用上汽独立正向研发的多项核心技术——VGT增压器、DVVL智能可变气门升程、双可变进气相位、深度米勒循环、可变机油泵等技术，结合上汽自主核心控制算法，重新定义了内燃机新高度。实际驾驶中可以感受到它全速域出色动力表现，并可完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性。2.0T发动机加9AT自动变速器带来了6.5s破百良好战绩，NEDC工况下油耗低至6.2L/100km的出色表现。
其中VGT可变截面涡轮增压有效改善传统增压器响应迟滞缺陷，达到峰值扭矩的转速仅需1750rpm，时间也缩短30%，让动力来去自如，响应干脆。DVVL智能可变气门升程有效提升发动机瞬时响应，实现精准的标定控制策略，使燃油经济性提升5%，动力性提升3%。加上上汽全新9AT变速箱实现了换挡更平顺、低速澎湃的动力充沛、高速安静节能，车速120km/h时仍维持在1830rpm的低转速。如果想炫耀运动*，直接打开发动机排气声浪，*声浪不绝于耳，直接带来跑车的*。
MG7和奥迪匹配高功率版2.0T发动机+7DCT变速器的A4L相比较，变速器的优势一看就明白，而第三代蓝芯2.0T发动机比A4L的185kW/370Nm同样具有很大的数据优势，实际驾驶效果看MG7的优势也很明显，MG7的百公里加速快了0.1s，NEDC平均油耗低了1.1L/100km，足见MG7动力系统的优势。
第三代蓝芯2.0T的最大功率192kW比S60的新发动机184kW更大，405Nm的最大扭矩大大超越了S60的350Nm,9AT也比S60的8AT带来了更流畅、迅捷的提速效果，比S60从静止加速到100km/h用时6.9s快了0.4s。MG7除了还没应用48V技术外，这套动力系统的先进性是非常出色的。S60和MG7都搭载了相同的米其林ePrimacy，让这两款车型带来了完全的可比性。
说到底盘，MG7同样是做足了功课，原来它是基于上汽十年磨砺的珠峰机电一体化架构打造，拥有高刚性、低重心等特点，底盘质感达到主流一线合资车型甚至豪华车水准。MG7在底盘配置上显示出了强大优势，配备了50万内惟一的E-LSD电子限滑差速器带来极高的操控上限，它可以抑制轮胎打滑，全面提升复杂路况下的安全性；它还可以抑制横摆，提升操控稳定性，让过弯速度大幅提升，为MG7带来更出色的赛道性能。它可以0%-100%无级调节，带来车辆不推头、不甩尾的完美姿态高速过弯。
MG7另一个利器是20万内惟一的mCDC智能可调电控悬架，带来高速行驶时车辆更稳定，同时根据路面状态，毫秒级实时响应路面波动匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击、提高驾乘感受舒适性。它还可以根据驾驶模式的不同，平衡优雅与运动。要知道同级中只有君威GS和宝马4系才配备这项高科技。实际驾驶中以运动模式悬架完美克服了大段坑洼路面的颠簸感，带来了更舒适的驾乘感受。
MG7还有DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统，提升转向效率与过弯响应能力，使转向更灵敏，低速效率高，高速转向更稳。驾驶中不但可以感受到可变助力转向在运动模式时会带来更大的反馈力度，以带来更精准、平稳的驾驶，而在低速停车入库和街道掉头时又可以以方向盘小角度实现车辆大角度变换，带来更轻松的操作。
除了运动性能，MG7的舒适性也得到了充分体现。MG7搭载的9AT变速箱可确保动力输出平顺，更有优秀的整车静谧性和滤振表现，打造出高级的驾驶质感。全车覆盖44处吸音材料，并在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位进行声学隔断，降噪量比肩豪华车型。140kph下语言清晰度64.7%，超高速行驶车内对话依然从容。
MG7还带来了车轮上的音乐盛宴，根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制的由14个高性能扬声器+BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，带来全频音律绵延环绕、高频细致悠扬、低频浑厚有力的精准还原音质，呈现出自然*真的音乐细节，给予乘客如临现场的极致听感。豪车专享麂皮绒Dinamica®材质车内多处覆盖，带来高级触感。Topload可开启式玻璃穹顶，打造极致通透感，外翻式开启带来非比寻常的敞篷感，带有防光、防晒、防热三重防护，有效防御紫外线侵害。
MG7拥有完美的轿跑高宽比，0.766的高宽比带来更低的重心，营造出宽体、低趴的视觉效果，而空间上也占有优势。MG7车身尺寸长/宽/高/轴距达到了4884/1889/1447/2778mm，比沃尔沃新款S60的4778/1850/1473/2872mm更大，1650kg的整备质量上比S60要轻一些，轮胎也比S60大了一圈，带来了更出色的运动效果。MG7也比车身尺寸是4858/1847/1411/2908mm的奥迪A4L更大一点。
对于车身尺寸长/宽/高/轴距是4924/1883/1445/2947mm的凯迪拉克XT5来说，不仅MG7的2.0T发动机完胜XT5 2.0T的174kW/350Nm，以百公里加速6.5s战胜XT5的7.3s，MG7的时尚色彩、运动*加高科技配置让它完胜XT5。
定位“至美顶格轿跑”的MG7黑标版是MG黑标首款旗舰车型，以上汽研发资源的完美整合加高端时尚配置带来了实实在在的运动*，实现了优雅运动由内而外的极致表达，代表了中国汽车工业积极向上的力量。
文、摄影/卫东
【本文来自易车号作者阜成路115号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
热心网友
时间：2024-09-27 22:31
试驾完上汽名爵MG7后立刻感受到了自主品牌正在快速崛起，从技术到配置上正在快速超越合资品牌，卷翻合资品牌指日可待。
当第一眼看到MG7后就立刻感受到了一股运动的活力，MG7线条流畅地划过整个车身，带来重心后移的视觉效果，让车身比例更显优雅。流畅的碶型车身加溜背式车尾设计打造出优雅的运动低趴姿态。MG7车身亮点在车尾，自适应三段式电动尾翼显示出了超跑风范，让你在街道上立刻上升了几个层次。在日常驾驶中，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的下压力需求，而尾翼收纳于掀背尾门，突出了车尾简洁的运动效果。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，带来高速驾驶时更稳定的驾控表现。
与尾翼配合的还有真双边四出尾排和下扩散器，进一步突出它的运动风格。不锈钢本色双边双出排气不仅营造出运动感十足的视觉冲击，更是带来了悦耳的排气声浪，与高性能发动机相辅相成，成为整车的点睛之笔。潮跑风范无框车门带来了动感与优雅并存，在视觉上带来车门与整车融为一体，又拓宽驾驶视野，将超跑风范拉满。无框车门的应用也显示出了MG7出色的设计和制造工艺，毕竟无框对消除噪声会付出更多努力。
坐进驾驶室立刻感受到了MG7的驾驭感，双平底方向盘很有个性，手感握度很舒适。双联液晶屏带来了出色视觉效果，仪表内容显示也很丰富，不仅有轮胎压力，还有轮胎温度，让你在*驾驶时对车轮状态一目了然。发动机的增压压力值等信息也有，可以说在同级产品中它的信息显示内容非常丰富。方向盘上的X MODE按键是个亮点，可以随时让驾驶者做出各种选择，这也是当前超级跑车的亮点。
挂入D挡，选择运动模式，深踩下MG7油门踏板的瞬间便感受到了毫无迟疑的动力爆发，带来了流畅的提速。原来MG7搭载了同级中的最高配置——上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机+9AT自动变速器。其中2.0T高性能黑标发动机带来了充足的动力储备，增压段扭矩响应速率达到350Nm/s，超越了国际品牌同级高性能发动机。该发动机因其出色性能表现斩获“中国心”2022年度十佳发动机殊荣，足以证明它的优势，可输出192kW最大功率、405Nm最大扭矩，1750转即达峰值扭矩，热效率高达39.3%。
众多高新技术是这款2.0T发动机的亮点。第三代蓝芯2.0T采用上汽独立正向研发的多项核心技术——VGT增压器、DVVL智能可变气门升程、双可变进气相位、深度米勒循环、可变机油泵等技术，结合上汽自主核心控制算法，重新定义了内燃机新高度。实际驾驶中可以感受到它全速域出色动力表现，并可完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性。2.0T发动机加9AT自动变速器带来了6.5s破百良好战绩，NEDC工况下油耗低至6.2L/100km的出色表现。
其中VGT可变截面涡轮增压有效改善传统增压器响应迟滞缺陷，达到峰值扭矩的转速仅需1750rpm，时间也缩短30%，让动力来去自如，响应干脆。DVVL智能可变气门升程有效提升发动机瞬时响应，实现精准的标定控制策略，使燃油经济性提升5%，动力性提升3%。加上上汽全新9AT变速箱实现了换挡更平顺、低速澎湃的动力充沛、高速安静节能，车速120km/h时仍维持在1830rpm的低转速。如果想炫耀运动*，直接打开发动机排气声浪，*声浪不绝于耳，直接带来跑车的*。
MG7和奥迪匹配高功率版2.0T发动机+7DCT变速器的A4L相比较，变速器的优势一看就明白，而第三代蓝芯2.0T发动机比A4L的185kW/370Nm同样具有很大的数据优势，实际驾驶效果看MG7的优势也很明显，MG7的百公里加速快了0.1s，NEDC平均油耗低了1.1L/100km，足见MG7动力系统的优势。
第三代蓝芯2.0T的最大功率192kW比S60的新发动机184kW更大，405Nm的最大扭矩大大超越了S60的350Nm,9AT也比S60的8AT带来了更流畅、迅捷的提速效果，比S60从静止加速到100km/h用时6.9s快了0.4s。MG7除了还没应用48V技术外，这套动力系统的先进性是非常出色的。S60和MG7都搭载了相同的米其林ePrimacy，让这两款车型带来了完全的可比性。
说到底盘，MG7同样是做足了功课，原来它是基于上汽十年磨砺的珠峰机电一体化架构打造，拥有高刚性、低重心等特点，底盘质感达到主流一线合资车型甚至豪华车水准。MG7在底盘配置上显示出了强大优势，配备了50万内惟一的E-LSD电子限滑差速器带来极高的操控上限，它可以抑制轮胎打滑，全面提升复杂路况下的安全性；它还可以抑制横摆，提升操控稳定性，让过弯速度大幅提升，为MG7带来更出色的赛道性能。它可以0%-100%无级调节，带来车辆不推头、不甩尾的完美姿态高速过弯。
MG7另一个利器是20万内惟一的mCDC智能可调电控悬架，带来高速行驶时车辆更稳定，同时根据路面状态，毫秒级实时响应路面波动匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击、提高驾乘感受舒适性。它还可以根据驾驶模式的不同，平衡优雅与运动。要知道同级中只有君威GS和宝马4系才配备这项高科技。实际驾驶中以运动模式悬架完美克服了大段坑洼路面的颠簸感，带来了更舒适的驾乘感受。
MG7还有DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统，提升转向效率与过弯响应能力，使转向更灵敏，低速效率高，高速转向更稳。驾驶中不但可以感受到可变助力转向在运动模式时会带来更大的反馈力度，以带来更精准、平稳的驾驶，而在低速停车入库和街道掉头时又可以以方向盘小角度实现车辆大角度变换，带来更轻松的操作。
除了运动性能，MG7的舒适性也得到了充分体现。MG7搭载的9AT变速箱可确保动力输出平顺，更有优秀的整车静谧性和滤振表现，打造出高级的驾驶质感。全车覆盖44处吸音材料，并在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位进行声学隔断，降噪量比肩豪华车型。140kph下语言清晰度64.7%，超高速行驶车内对话依然从容。
MG7还带来了车轮上的音乐盛宴，根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制的由14个高性能扬声器+BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，带来全频音律绵延环绕、高频细致悠扬、低频浑厚有力的精准还原音质，呈现出自然*真的音乐细节，给予乘客如临现场的极致听感。豪车专享麂皮绒Dinamica®材质车内多处覆盖，带来高级触感。Topload可开启式玻璃穹顶，打造极致通透感，外翻式开启带来非比寻常的敞篷感，带有防光、防晒、防热三重防护，有效防御紫外线侵害。
MG7拥有完美的轿跑高宽比，0.766的高宽比带来更低的重心，营造出宽体、低趴的视觉效果，而空间上也占有优势。MG7车身尺寸长/宽/高/轴距达到了4884/1889/1447/2778mm，比沃尔沃新款S60的4778/1850/1473/2872mm更大，1650kg的整备质量上比S60要轻一些，轮胎也比S60大了一圈，带来了更出色的运动效果。MG7也比车身尺寸是4858/1847/1411/2908mm的奥迪A4L更大一点。
对于车身尺寸长/宽/高/轴距是4924/1883/1445/2947mm的凯迪拉克XT5来说，不仅MG7的2.0T发动机完胜XT5 2.0T的174kW/350Nm，以百公里加速6.5s战胜XT5的7.3s，MG7的时尚色彩、运动*加高科技配置让它完胜XT5。
定位“至美顶格轿跑”的MG7黑标版是MG黑标首款旗舰车型，以上汽研发资源的完美整合加高端时尚配置带来了实实在在的运动*，实现了优雅运动由内而外的极致表达，代表了中国汽车工业积极向上的力量。
文、摄影/卫东
【本文来自易车号作者阜成路115号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
热心网友
时间：2024-09-27 22:31
试驾完上汽名爵MG7后立刻感受到了自主品牌正在快速崛起，从技术到配置上正在快速超越合资品牌，卷翻合资品牌指日可待。
当第一眼看到MG7后就立刻感受到了一股运动的活力，MG7线条流畅地划过整个车身，带来重心后移的视觉效果，让车身比例更显优雅。流畅的碶型车身加溜背式车尾设计打造出优雅的运动低趴姿态。MG7车身亮点在车尾，自适应三段式电动尾翼显示出了超跑风范，让你在街道上立刻上升了几个层次。在日常驾驶中，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的下压力需求，而尾翼收纳于掀背尾门，突出了车尾简洁的运动效果。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，带来高速驾驶时更稳定的驾控表现。
与尾翼配合的还有真双边四出尾排和下扩散器，进一步突出它的运动风格。不锈钢本色双边双出排气不仅营造出运动感十足的视觉冲击，更是带来了悦耳的排气声浪，与高性能发动机相辅相成，成为整车的点睛之笔。潮跑风范无框车门带来了动感与优雅并存，在视觉上带来车门与整车融为一体，又拓宽驾驶视野，将超跑风范拉满。无框车门的应用也显示出了MG7出色的设计和制造工艺，毕竟无框对消除噪声会付出更多努力。
坐进驾驶室立刻感受到了MG7的驾驭感，双平底方向盘很有个性，手感握度很舒适。双联液晶屏带来了出色视觉效果，仪表内容显示也很丰富，不仅有轮胎压力，还有轮胎温度，让你在*驾驶时对车轮状态一目了然。发动机的增压压力值等信息也有，可以说在同级产品中它的信息显示内容非常丰富。方向盘上的X MODE按键是个亮点，可以随时让驾驶者做出各种选择，这也是当前超级跑车的亮点。
挂入D挡，选择运动模式，深踩下MG7油门踏板的瞬间便感受到了毫无迟疑的动力爆发，带来了流畅的提速。原来MG7搭载了同级中的最高配置——上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机+9AT自动变速器。其中2.0T高性能黑标发动机带来了充足的动力储备，增压段扭矩响应速率达到350Nm/s，超越了国际品牌同级高性能发动机。该发动机因其出色性能表现斩获“中国心”2022年度十佳发动机殊荣，足以证明它的优势，可输出192kW最大功率、405Nm最大扭矩，1750转即达峰值扭矩，热效率高达39.3%。
众多高新技术是这款2.0T发动机的亮点。第三代蓝芯2.0T采用上汽独立正向研发的多项核心技术——VGT增压器、DVVL智能可变气门升程、双可变进气相位、深度米勒循环、可变机油泵等技术，结合上汽自主核心控制算法，重新定义了内燃机新高度。实际驾驶中可以感受到它全速域出色动力表现，并可完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性。2.0T发动机加9AT自动变速器带来了6.5s破百良好战绩，NEDC工况下油耗低至6.2L/100km的出色表现。
其中VGT可变截面涡轮增压有效改善传统增压器响应迟滞缺陷，达到峰值扭矩的转速仅需1750rpm，时间也缩短30%，让动力来去自如，响应干脆。DVVL智能可变气门升程有效提升发动机瞬时响应，实现精准的标定控制策略，使燃油经济性提升5%，动力性提升3%。加上上汽全新9AT变速箱实现了换挡更平顺、低速澎湃的动力充沛、高速安静节能，车速120km/h时仍维持在1830rpm的低转速。如果想炫耀运动*，直接打开发动机排气声浪，*声浪不绝于耳，直接带来跑车的*。
MG7和奥迪匹配高功率版2.0T发动机+7DCT变速器的A4L相比较，变速器的优势一看就明白，而第三代蓝芯2.0T发动机比A4L的185kW/370Nm同样具有很大的数据优势，实际驾驶效果看MG7的优势也很明显，MG7的百公里加速快了0.1s，NEDC平均油耗低了1.1L/100km，足见MG7动力系统的优势。
第三代蓝芯2.0T的最大功率192kW比S60的新发动机184kW更大，405Nm的最大扭矩大大超越了S60的350Nm,9AT也比S60的8AT带来了更流畅、迅捷的提速效果，比S60从静止加速到100km/h用时6.9s快了0.4s。MG7除了还没应用48V技术外，这套动力系统的先进性是非常出色的。S60和MG7都搭载了相同的米其林ePrimacy，让这两款车型带来了完全的可比性。
说到底盘，MG7同样是做足了功课，原来它是基于上汽十年磨砺的珠峰机电一体化架构打造，拥有高刚性、低重心等特点，底盘质感达到主流一线合资车型甚至豪华车水准。MG7在底盘配置上显示出了强大优势，配备了50万内惟一的E-LSD电子限滑差速器带来极高的操控上限，它可以抑制轮胎打滑，全面提升复杂路况下的安全性；它还可以抑制横摆，提升操控稳定性，让过弯速度大幅提升，为MG7带来更出色的赛道性能。它可以0%-100%无级调节，带来车辆不推头、不甩尾的完美姿态高速过弯。
MG7另一个利器是20万内惟一的mCDC智能可调电控悬架，带来高速行驶时车辆更稳定，同时根据路面状态，毫秒级实时响应路面波动匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击、提高驾乘感受舒适性。它还可以根据驾驶模式的不同，平衡优雅与运动。要知道同级中只有君威GS和宝马4系才配备这项高科技。实际驾驶中以运动模式悬架完美克服了大段坑洼路面的颠簸感，带来了更舒适的驾乘感受。
MG7还有DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统，提升转向效率与过弯响应能力，使转向更灵敏，低速效率高，高速转向更稳。驾驶中不但可以感受到可变助力转向在运动模式时会带来更大的反馈力度，以带来更精准、平稳的驾驶，而在低速停车入库和街道掉头时又可以以方向盘小角度实现车辆大角度变换，带来更轻松的操作。
除了运动性能，MG7的舒适性也得到了充分体现。MG7搭载的9AT变速箱可确保动力输出平顺，更有优秀的整车静谧性和滤振表现，打造出高级的驾驶质感。全车覆盖44处吸音材料，并在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位进行声学隔断，降噪量比肩豪华车型。140kph下语言清晰度64.7%，超高速行驶车内对话依然从容。
MG7还带来了车轮上的音乐盛宴，根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制的由14个高性能扬声器+BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，带来全频音律绵延环绕、高频细致悠扬、低频浑厚有力的精准还原音质，呈现出自然*真的音乐细节，给予乘客如临现场的极致听感。豪车专享麂皮绒Dinamica®材质车内多处覆盖，带来高级触感。Topload可开启式玻璃穹顶，打造极致通透感，外翻式开启带来非比寻常的敞篷感，带有防光、防晒、防热三重防护，有效防御紫外线侵害。
MG7拥有完美的轿跑高宽比，0.766的高宽比带来更低的重心，营造出宽体、低趴的视觉效果，而空间上也占有优势。MG7车身尺寸长/宽/高/轴距达到了4884/1889/1447/2778mm，比沃尔沃新款S60的4778/1850/1473/2872mm更大，1650kg的整备质量上比S60要轻一些，轮胎也比S60大了一圈，带来了更出色的运动效果。MG7也比车身尺寸是4858/1847/1411/2908mm的奥迪A4L更大一点。
对于车身尺寸长/宽/高/轴距是4924/1883/1445/2947mm的凯迪拉克XT5来说，不仅MG7的2.0T发动机完胜XT5 2.0T的174kW/350Nm，以百公里加速6.5s战胜XT5的7.3s，MG7的时尚色彩、运动*加高科技配置让它完胜XT5。
定位“至美顶格轿跑”的MG7黑标版是MG黑标首款旗舰车型，以上汽研发资源的完美整合加高端时尚配置带来了实实在在的运动*，实现了优雅运动由内而外的极致表达，代表了中国汽车工业积极向上的力量。
文、摄影/卫东
【本文来自易车号作者阜成路115号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
