全新途胜L实拍解析,未来感十足的设计还愁卖不好?
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发布时间：2022-04-24 01:42
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热心网友
时间：2023-10-19 10:33
近几年随着自主品牌的崛起，对合资车的冲击越来越大，就算是影响力较大的日系和德系品牌中也有不少车型*以价换量，而韩系车在自主品牌以及日系、德系的夹击下早已失去了往日的光辉，鉴于此，韩系车在设计上进行大刀阔斧的创新来挽回市场，而 全新途胜L就是最具代表性的车型，在本次广州车展上全新途胜L正式亮相，外观上新车进行了全新设计，相比现款车型更加时尚、动感。
全新途胜L在外观上引用了Vision T概念车的设计风格，大量概念车的元素让新车看起来颇具科幻感，尤其是前脸的设计更是绝无仅有的独特风格。前脸整体轮廓有些奔驰EQC的风格，不过新款途胜L更具未来感，两侧大灯组造型颇为独特，采用了5个三角形灯组设计，与并中大尺寸进气中网融为一体，中网内部还进行了熏黑处理，下方雾灯组开口较大，看起来非常精致。
车身侧面采用了标准的SUV设计风格，丰富的线条呈现出了非常不错的光影效果，前后轮眉造型比较突出，搭配下方多幅式轮圈，力量感十足。从A柱引申出的银色装饰条沿车窗上沿延伸至尾部，并在D柱位置逐渐加粗，形成了一个较大的倾斜角。进一步提升了新车的律动感，车身尺寸上新车为4670*1865*1665mm，轴距到达了2755mm。
尾部造型同样进行了全新设计，两侧獠牙造型的尾灯采用了贯穿式设计，在点亮的情况下辨识度极强，下方采用了双边共双出排气，大面积的银色装饰板进一步提升了新车的运动气息。
一改此前中规中矩的设计，内饰上采用了全新的设计风格，左侧三幅式平底多功能方向盘，前方液晶仪表盘以及中控内嵌式显示屏，并采用了偏向驾驶一侧的设计，搭配下方按键式换挡机构，营造出了较强的科技感。同时通过横平竖直的镀铬条的点缀，让各功能区域更加明显，用料上采用了大量的软性材质以及皮革包裹，档次感明显提升了不少。
动力上全新途胜L搭载了1.5T和2.0T发动机，同时还配备了1.6T+48V轻混系统，传动匹配了7速双离合和8AT变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后E型多连杆组合。
总结：整体来看全新途胜L不管是外观设计还是内饰布局都有较大突破，也更加符合当下国内消费者的审美需求，途胜L作为一款走量车型，面对自主品牌与日系、德系的夹击之下，想要获得销量上的成功，只要拿出具有诚意的售价，或许途胜L是一个翻盘的好机会。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-19 10:33
近几年随着自主品牌的崛起，对合资车的冲击越来越大，就算是影响力较大的日系和德系品牌中也有不少车型*以价换量，而韩系车在自主品牌以及日系、德系的夹击下早已失去了往日的光辉，鉴于此，韩系车在设计上进行大刀阔斧的创新来挽回市场，而 全新途胜L就是最具代表性的车型，在本次广州车展上全新途胜L正式亮相，外观上新车进行了全新设计，相比现款车型更加时尚、动感。
全新途胜L在外观上引用了Vision T概念车的设计风格，大量概念车的元素让新车看起来颇具科幻感，尤其是前脸的设计更是绝无仅有的独特风格。前脸整体轮廓有些奔驰EQC的风格，不过新款途胜L更具未来感，两侧大灯组造型颇为独特，采用了5个三角形灯组设计，与并中大尺寸进气中网融为一体，中网内部还进行了熏黑处理，下方雾灯组开口较大，看起来非常精致。
车身侧面采用了标准的SUV设计风格，丰富的线条呈现出了非常不错的光影效果，前后轮眉造型比较突出，搭配下方多幅式轮圈，力量感十足。从A柱引申出的银色装饰条沿车窗上沿延伸至尾部，并在D柱位置逐渐加粗，形成了一个较大的倾斜角。进一步提升了新车的律动感，车身尺寸上新车为4670*1865*1665mm，轴距到达了2755mm。
尾部造型同样进行了全新设计，两侧獠牙造型的尾灯采用了贯穿式设计，在点亮的情况下辨识度极强，下方采用了双边共双出排气，大面积的银色装饰板进一步提升了新车的运动气息。
一改此前中规中矩的设计，内饰上采用了全新的设计风格，左侧三幅式平底多功能方向盘，前方液晶仪表盘以及中控内嵌式显示屏，并采用了偏向驾驶一侧的设计，搭配下方按键式换挡机构，营造出了较强的科技感。同时通过横平竖直的镀铬条的点缀，让各功能区域更加明显，用料上采用了大量的软性材质以及皮革包裹，档次感明显提升了不少。
动力上全新途胜L搭载了1.5T和2.0T发动机，同时还配备了1.6T+48V轻混系统，传动匹配了7速双离合和8AT变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后E型多连杆组合。
总结：整体来看全新途胜L不管是外观设计还是内饰布局都有较大突破，也更加符合当下国内消费者的审美需求，途胜L作为一款走量车型，面对自主品牌与日系、德系的夹击之下，想要获得销量上的成功，只要拿出具有诚意的售价，或许途胜L是一个翻盘的好机会。
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