求关于舒马赫的一些另类记录
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发布时间：2022-04-24 03:40
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时间：2023-10-25 12:45
最贵的出租在哪里？目前，在国内以北京为例，我们在街头常见的轿车出租的价格为2元/公里，而在德国乘坐车王舒马赫所驾驶的出租车要付多少车费？答案是：不但能够免费乘坐，还能得到舒马赫亲手所赠的小费100欧（合约人民币1059元）！
F1世界冠军米歇尔-舒马赫应该为他的一个非正式的头衔“德国最快的出租车司机”感到高兴。在到科堡（Coburg，巴伐利亚州一地名）家庭远足的返回机场的路上，舒马赫当即接手出租车司机的工作，他开着司机Tuncer Yilmaz的欧宝Vitaro载着妻子科琳娜和两个孩子回机场。
周六七届世界冠军和他的家人一起到科堡旁边的Gehülz旅行，并在那里的一个养狗人的接待时选了一只叫Ed的澳洲牧羊犬幼犬。因此回去的时间就变得很紧，于是舒马赫请求出租车司机让他来开车。“我坐在副驾驶位子上，舒马赫来开车——这很疯狂”Yilmaz zitiert描述道，“他做出一些惊人的超越，过弯速度非常快” 。
Tuncer Yilmaz或许是世界上最幸运的出租车司机，不仅亲身体验车神的驾驶绝技，还获得了一笔丰厚的小费。报导称整个行程的车资为60欧元，但舒马赫又多给了100欧元小费
基本资料：
姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）
昵称：舒米（Schumi）
国籍：德国(Germany)
出生日期：1969年1月3日
出生地：德国赫尔斯海姆(Hurth-Hermulheim)
居住地：瑞士-乌弗伦斯(Vufflens，Switzerland)
婚姻：已婚
家庭成员：
父亲罗尔夫（Rolf），
前任母亲伊丽莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），后任母亲巴巴拉（Babarla）于2005年与罗尔夫舒马赫结婚，成为舒马赫兄弟的后妈，
弟弟拉尔夫（Ralf）（现F1丰田车队正式车手），
弟弟萨巴斯蒂安（Sebastian）（现A1车队德国队试车手，和舒马赫是同父异母，后在2005年改姓舒马赫，原姓斯塔尔），
妻子科琳娜（Corinna）（结婚日期：1995年8月1日），
女儿吉娜-马丽亚（Gina Maria）（生日1997年2月20日），
儿子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。
身高：1.74米 体重：75公斤
爱好：足球,橄榄球，卡丁车，网球，游泳，滑雪
个人网站：
www.michael-schumacher.de
http://www.southcn.com/sports/star/schumacher/(中文网)
F1生涯：（该成绩截止至06赛季巴西分站）
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数：250
F1大奖赛登台次数： 154
F1大奖赛分站冠军次数： 91次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次
F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）
曾效力车队：
乔丹（1991年比利时站）
贝纳通（1991年意大利站-1995年）
法拉利（1996年-2006年）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）
个人荣誉
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国*方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国*方程式的冠军。
舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。
那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而*为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。
2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。
从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。
2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。
2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。
F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一*生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。
职业生涯：
1973年-开始参加卡丁车比赛
1984年-德国少年卡丁车冠军
1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军
1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军
1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军
1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名
1989年-德国*方程式亚军
1990年-德国F3锦标赛冠军
1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛
1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3
1993年-取得52个积分列成绩第4
1994年-击败希尔夺得世界冠军
1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军
1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3
1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩
1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2
1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4
2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军
2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页
2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军
2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军
2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三
2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役
2006年巴西站后退役。
车手点评：
可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车王，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。2004赛季,舒米叙写着辉煌,他的红色江山,已没有人敢于觊觎!尽管2007他走了,但我们知道他 是舒迷心中永远的王者!
车手故事：
尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和可怕的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他赢来应得的赞扬和尊敬。
自1991年在乔丹车队初次露面以来，他在F1车坛进步神速，在1994年就夺得首个世界冠军。然而，伴随着他成功的是停赛和缺乏体育精神的指责，在1994年，他卷入了一系列的事故中，并以澳大利亚大奖赛中与达文.希尔的撞车最为引人瞩目，正是这场比赛，舒马赫赢得了他的首个锦标。
另一次声名狼藉的事故是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997），结果这一次他被罚停赛一场，并失去了锦标赛第二名的位置。次年他再次在铃鹿赛道挑战哈基伦，然而，他因事故要从维修站出发，令到他的希望幻灭。许多人都说舒马赫犯了罕见的错误，不过法拉利却归咎于车的问题。1999年，尽管舒马赫看来可以将车手冠军带回马拉内罗，但在英国大奖赛上，他第一圈就发生了事故，导致腿部骨折，在缺阵了6场比赛后，舒马赫在马来西亚再展雄风。
2000年，舒马赫完成了加盟法拉利后的目标，在日本举起了车手冠军的奖杯，为这支意大利车队夺得21年来首个冠军，在马来西亚站囊括了两项冠军。
舒马赫在年初所向披靡，连夺三站冠军，到了年中，他运气欠佳，但在蒙扎赛道的胜利又让他看到了冠军的希望，继而他在最后4站比赛中全部获胜。舒马赫在2001和2002年分别驾驶F2001和F2002赛车再次重写了F1的纪录，他在2001年轻松夺得第4个冠军，并夺得他的第5个世界锦标，追平了方吉奥的纪录。
这一年的比赛同样颇具争议，在奥地利大奖赛，法拉利车队老板托德命令巴里切罗让道，将冠军让给舒马赫的举动为世人所不齿，在其后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫嘘声不断。
2003年赛季开始，舒马赫朝着为数不多的几项纪录发起冲击，象塞纳取得的杆位数纪录就是舒马赫渴望打破的。
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军，在全世界又掀起一股强烈的红色风潮。
迈克尔.舒马赫91年首次参加F1大奖赛，代表乔丹车队出赛。稍后1与贝纳通车队签约，正式成为F1车手，当年出赛6站，得4分。从92年开始，舒马赫就成了F1车坛的重要人物，在比利时站，他获得首次头位出赛，同时获得首个分站冠军，这一年他获得53分，在车手榜上列第三位。接下去的一年，他继续发展，93年得54分，列第四位。
直到今天，每当人们谈起1994年的F1大赛，总会提到那是一个令人心酸的赛季。而对舒马赫来说，这一年更是令人难忘，因为他在这一年首次赢得了F1大赛的年度总冠军。塞纳和F1新秀雷兹伯格伊莫拉赛道不幸罹难；随后摩纳哥大奖赛上舒马赫的老朋友维德林格又撞车身受重伤，整个F1车坛因此变得十分动荡，特别是国际汽联，他们把F1的安全性提高到了一个前所未有的高度。
在一片混乱当中，舒马赫抓住了机会，在赛季前半段的8场比赛中，他赢得了6个分站赛的冠军和一次亚军，斐然的战绩使人们感到今年的年度总冠军将被舒马赫轻松地收入囊中。不过，在随后英国银石赛道举行的F1英国站的比赛中，排位赛居第二的舒马赫在正式比赛开始前的暖胎圈中对赛会出示的黑旗熟视无睹，虽然事后他把违规归罪于车队低劣的通讯系统，但国际汽联还是对他课以停赛两场的处罚。不过此时，包括舒马赫本人在内谁也没有想到当时在积分榜上落后43分的达蒙·希尔会威胁到舒马赫的领先地位。
随后的比赛进程令人瞠目结舌，希尔抓住舒马赫被停赛的天赐良机，迅速把积分追了上来，到该赛季最后一站澳大利亚阿德莱德赛道的比赛前，舒马赫仅以92比91在车手积分榜上领先希尔一分。在阿德莱德进行的比赛一开始便紧张激烈，扣人心弦。排位赛列第二的舒马赫在比赛开始后不久就夺得了领先地位，当比赛进行到第36圈的时候，一马当先的舒马赫赛车突然失控，撞在了防撞栏墙上又弹回赛道，当紧随其后的希尔认为夺冠在望，准备从后部悬挂系统遭到严重破坏的舒马赫旁边超车时，舒马赫的赛车突然一拐，把希尔的夺冠希望撞个粉碎。
由于舒马赫和希尔在这站比赛中双双出局，结果舒马赫以一分的优势压倒希尔，获得了年度总冠军。
事后，虽然希尔及其所在的威廉姆斯车队上告国际汽联，要求惩罚舒马赫的不君子行为，剥夺其冠军头衔，但国际汽联在经过仔细研究后，以正据不足为由维持了比赛的结。加入F1不足四年的舒马赫终于圆了他的世界冠军梦。
贝纳通车队终于可以庆幸自己当年费了九牛二虎之力把舒马赫从乔丹车队挖过来是多么高明的一着棋，他们信心十足地和老朋友福特公司分手，改用法国雪铁龙公司的雷诺发动机，准备在新赛季大干一场。不过，车队的这一切改变没能让新鲜热辣的世界冠军舒马赫感到满意，特别是新型赛车性能方面的不稳定，使舒马赫在1995赛季的比赛中感到处处受钳制。
尽管如此，舒马赫还是接着上个赛季的胜势横扫千军，最后以102分，领先第二名希尔33分的优势再次获得年度总冠军。
当舒马赫决定1996赛季离开贝纳通车队，转投法拉利车队时，几乎所有人都认为舒马赫作出了一个错误的决定。法拉利车队虽然过去也曾辉煌过，但毕竟那是十几年前的旧事了，进入90年代以来，法拉利车队的历史记录来看，年轻车手在法拉利车队总是很难取得成功，27岁的舒马赫在F1赛车界也还算是年轻人，他能改写法拉利车队的历史么？
尽管舒马赫1996赛季十分努力，但法拉利赛车多年来沉积下来的弊病还是拖了他的后腿。全年16站赛事，舒马赫的法拉利赛车有6次因为各类故障而趴了窝，身为卫冕冠军。舒马赫个能眼睁睁地看着昔日的夙敌希尔以97分夺走车手总冠军。
肩负着振兴法拉利车队和意大利赛车的重任，舒马赫在为法利车队效力的第二个赛季里表现得十分出色，个是他的竞争对手已经不是和他争了两年的英国人希尔，而是变成了赛车名门之后，威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫。这一年，舒马赫和维伦纽夫斗得难解难分，直到最后西班牙站的比赛时，舒马赫在车手积分榜上仅以78分领先维伦纽夫1分，最后的冠军争夺进入了白热化。
在最后一站西班牙杰雷兹赛道的比赛中，舒马赫在开始领先的情况下，赛车在第48圈时突然发生故障，紧随其后的维伦纽夫想趁机在弯道超车，不料舒马赫像1994年最后一站对付希尔那样，把车头一拐，想把维伦纽夫的赛车撞出赛道，但这次舒马赫没能象当年月日样保住领先一分的优势，维伦纽夫的赛车与舒马赫发生碰撞后还是带伤完成了全程，而舒马赫的赛车却被撞出赛道，不得不退出比赛。事后，国际汽联判定舒马赫有“不君子行为”，决定剥夺他车手榜亚军的荣誉。
辛苦了一年，到头来却什么也没得到，舒马赫感到十分恼火，但更让他伤心的是他的祖国德国，新闻界对他的遭遇不仅没有表示丝毫的同情，而且幸灾乐祸地说“舒马赫的退出是对他不君子行为的最好惩罚”。反而是意大利人给舒马赫以极大的安慰。意大利总理夫人说：“今年，法拉利车队夺得了车队和车手两项亚军，这也是一个很不错的成绩。”
幸好国际汽联没有对舒马赫追加处罚，使得他可以完整地参加1998新赛季的比赛。本来，舒马赫想趁着维伦纽夫从威廉姆斯车队改换门庭到英美车队的机会重温世界冠军的滋味，但不曾想，改进了技术的麦克拉伦车队突然杀了出来，其麾下的两名车手芬兰人哈基宁和英国的库尔特哈德配合默契，一直把舒马赫压在后面。虽然舒马赫与哈基宁力拼到最后一站，但幸运之神还是再一次抛弃了舒马赫和他的法拉利队。舒马赫以14分之差名列车手榜第二位，法拉利队再次夺得车队积分榜亚军。
不过，在1998年舒马赫收获的也并非全是遗憾。在这一年意大利站蒙扎赛道的比赛里，迈克尔·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫一起登上了领奖台，哥哥获得这项比赛的冠军，而效力乔丹车队的弟弟拉尔夫获得第三名。兄弟二人一起上演了F1车坛的一段佳话。
对羽翼逐渐丰满的法拉利车队来说，连续两年一人之下。万人之上的亚军地位并不能令他们感到满意。06-07赛季他们为舒马赫以及队友埃尔文准备了新型的F399赛车，希望借此重塑辉煌。但有了前两年的教训，舒马赫一反常态唱起了低调，对自己能否夺回车手总冠军的称号表现的十分暧昧，倒是对帮助法拉利车队重夺车队总冠军充满信心。舒马赫说：“今年，我要努力帮助法拉利队把车队总冠军的荣誉夺回来。”
年度车手总冠军：
7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览]
分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计]
杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜]
参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [F1车手参赛次数统计]
F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计]
单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)
单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层
1.最漂亮的六场胜利：
1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。
1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。
1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候朝野对手，取得了冠军。
1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。
1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。
2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。
2.三场最糟糕的比赛
1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛
在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。
1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛
另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。
2002年，A1赛道，奥地利大奖赛
这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的表现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。
3.最具争议的一场比赛：2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛
2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。
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时间：2023-10-25 12:46
今年8月1日，是迈克尔·舒马赫和妻子科林娜结婚10周年的纪念日。这位F1车王，他在赛场上的形象总是极端的冷静和刚强，所以很多人认为他是一台赛车机器，但是如果你能进入他的日常生活，你会惊讶地发现他是一个充满温情的人，非常敏感和羞涩。法拉利总经理托德特说，舒马赫有时感情太丰富了，多年来身处F1这个冷酷的利益世界中，他学会了用坚强的外表保护自己，但是一旦遇到值得他信任和爱的人，他会毫无保留地全身心付出，对家庭，对车队，都是如此。
舒马赫对他的家人、朋友、同事保持着高度的忠诚，在F1比赛15年后，他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变，但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作，身边仍然是同一个女人。一位永远处于媒体闪光灯照射下的超级明星，10年的婚姻生活中没有任何绯闻，这几乎是一个无法想象的奇迹。舒马赫能做到这一点，也许是因为他从来没把自己当成明星，离开喧闹的F1赛场后，舒马赫和妻子、孩子在瑞士的小山村里过着平静的普通人生活，他亲自下厨给家人做饭，接送孩子上学，帮老婆打扫马厩，对他来说，做这些家务活远比穿着华贵的礼服出席公众活动有意思。
科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的15年，她是舒马赫最坚强的后盾，给予他最大的支持和温暖。1989年，舒马赫进入奔驰SportCars车队，科林娜是队友弗伦岑的女朋友，这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情，1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事，而科林娜留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻赛车手，前途如何没有人知道，科林娜做出这样的选择，唯一的原因是爱情。
很多女人羡慕F1车手的妻子，认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式，但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。F1车手的工作需要在全世界各地不停奔波，测试、比赛以及各种各样的公关活动，舒马赫每年能呆在家里的时间不会超过100天。1997年初，科林娜在医院生第一个孩子时，舒马赫正在千里之外的赛道上测试，“我很担心科林娜分娩时会有什么意外，我对不能陪在她身边感到内疚。”虽然舒马赫可以请假回家，但他不愿意为私事耽误工作，科林娜对此毫无怨言，她很理解丈夫对事业的投入。当年澳大利亚站比赛结束后，舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家，马上从妻子那里接过了照料刚出生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任，这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
与赛场边的那些时髦女郎不同，科林娜对在镜头前展示自己的美丽或者炫耀与丈夫的恩爱没有兴趣。近年来一些车手的妻子、女友招来一些非议，我们在图片和镜头上也能看到某些女人总是站在车队工作区域，挽着丈夫或男朋友的胳膊，靠在他们身上——即使他们正忙着和机械师讨论如何调整赛车。威廉姆斯工程总监海德曾公开表示希望他的两位车手蒙托亚和拉尔夫·舒马赫不要带妻子去赛场，因为她们影响车队工作。科林娜永远不会引起这样的抱怨，她所做的是真正的支持，当丈夫需要她时，她总在那里，不需要她时，她会微笑着离开。科林娜经常陪舒马赫去赛场，但是公众能看到她的机会并不多，因为她总是自己躲在车队休息室里看电视转播。科林娜承认，她这样做一方面是为了避开摄像机，另一方面也是因为她很紧张，需要自己躲起来为丈夫祈祷。
作为赛车手的妻子，最难以面对的是丈夫随时可能发生意外。1999年英国站，法拉利赛车刹车系统故障导致舒马赫高速撞车，右腿两处骨折。救护人员赶到舒马赫身边时，他的第一个要求是给科林娜打电话，告诉她自己没有什么大问题，因为他知道此刻妻子是多么担心。在舒马赫养伤期间，科林娜第一次，也是最后一次，劝丈夫提前退役。不过她很快改变主意了，因为她明白舒马赫如此热爱赛车，离开赛车就会失去快乐。为了他，她宁愿把自己的担忧藏在心里。舒马赫重返赛场时，科林娜送给他一个护身符，上面刻着她和两个孩子的名字CGM（分别是Corinna、Gina和Mick的缩写）。六年来，舒马赫戴着这个护身符参加了每一场比赛，他知道无论赛场上发生了什么事情，妻子和孩子的爱永远在身后支持着他。M·舒马赫锡婚10年婚姻，零绯闻。你们婚姻幸福的秘密何在？为了保持爱情的新鲜感，你们都做了些什么呢？
也许我们最初看上去非常般配就已经给了我们足够多的幸福感觉。也许有人会说这是些陈词滥调，但的确我们俩还像第一天谈恋爱一样。不过实际上我们俩经常会主动地去维护我们的婚姻，我想，如果没有这种意识，也不可能有今天的状态。我们都会为对方花很多时间，也会对对方感兴趣的东西意兴盎然，最重要的是，我们不认为我们的幸福是必然的。
你们已经有了两个可爱的孩子，还计划要第三个吗？
我拥有一个完美的家庭，两个孩子都很棒，科林娜也正是我梦想的妻子。一切都非常好，我不认为哪里还需要做点什么改变了。不，事实上现在我们没有什么计划。
对于接下来的10年，你有什么想法和愿望吗？
我们的愿望就是，将来不要有什么严重的问题需要去担心，比如健康问题。此外，我们还希望我们的婚姻能够像现在这样持续下去。
结婚了，就别再花心 F1车手的婚姻大部分是很稳定的，包括一些著名的*——比如伯格，在结婚后就变成了好丈夫。看看近20年来赢得过总冠军的车手，普罗斯特、曼塞尔、希尔、哈基宁和舒马赫都有一个美满的家庭，而且他们都在30岁以前结婚。皮盖特、塞纳和维伦纽夫是另一种情况。塞纳在21岁时就草草结婚，然后又匆匆离婚，此后他交往过数位女友，并且与巴西模特安德莉亚娜订婚，可惜1994年圣马力诺站的悲剧为这段恋情画上了句号。在塞纳去世后，还曾有一位名叫德巴罗斯的女人宣称塞纳是她女儿维多利亚的亲生父亲，要求分得塞纳的遗产。皮盖特是F1*中的佼佼者，他的风流史足够写几*篇小说，现在他有7个孩子，是3个女人为他生的。维伦纽夫没有皮盖特那么厉害，不过他也很风流，众多前女友中包括澳大利亚女歌星丹妮·米洛，现任女友艾琳·格林是一位芭蕾舞演员，今年刚满20岁。
当今F1赛场上的20位车手中，有7位已经结婚了：舒马赫兄弟、巴里切罗、雷科宁、蒙托亚、特鲁利和费斯切拉。除了去年刚结婚的雷科宁之外，另外6位车手都做父亲了，其中蒙托亚和特鲁利是今年刚刚喜得贵子。威廉姆斯车队的德国车手海费尔德今年也有了一个女儿，不过他和女友帕特丽莎还没有正式结婚。海费尔德告诉记者，这个孩子是“计划外”的，他和帕特丽莎为这个意外的礼物感到开心，并且他们两个都愿意与对方共度此生，但是由于他在赛季中没有多少空闲时间，所以他们不想匆忙举行婚礼。性格稳重的海费尔德与舒马赫兄弟是好朋友，帕特丽莎也和科林娜私交甚笃，相信这对已经相恋6年的情侣会成为F1又一对模范夫妻。
拉尔夫的性格与哥哥完全不同，他的婚姻生活看起来非常“丰富多彩”。早年单身的时候，拉尔夫曾经公开表示要按照嫂子科林娜的标准选择妻子，他还说科林娜是他心目中完美女性的代表。显然拉尔夫很仰慕科林娜的温柔贤惠，不过在婚姻中应该选择的不是最好的，而是最适合你的那个人。拉尔夫不像哥哥那么沉静，他热衷于享受生活，热情外向的科拉与他很般配。科拉不是传统观念中的贤妻良母，虽然她爱丈夫也爱孩子——在某些比赛周末，白天她陪伴在丈夫身边，晚上又不辞辛苦地开车两小时回家照顾年幼的儿子——但科拉不会为家庭放弃自己的个性和爱好。在结婚前，科拉的裸照风波就闹得满城风雨，这件麻烦事没有让她改变张扬的性格，继续我行我素。2003年初，拉尔夫在西班牙测试期间，小报记者*到科拉穿着*的衣服，与一个金发美男子神态亲密地共进午餐。小报拿此事大做文章，甚至说拉尔夫是*，他和科拉的婚姻是摆样子给公众看的，气得拉尔夫向*起诉，最终以那家报纸公开道歉了结。后来拉尔夫告诉记者，“金发美男子”是他和科拉的发型师，也是他们夫妇的好朋友，当天科拉与这位发型师一起参加朋友的生日聚会，随后去餐厅吃饭，科拉认为这是正常的社交活动，没必要躲躲闪闪地不敢见人。虽然外界对科拉有一些不太礼貌的议论，不过他们身边的朋友都说拉尔夫和科拉感情很好，是一对恩爱甜蜜的夫妻。
欧洲车手的家*部分比较低调，费斯切拉的妻子卢娜和特鲁利的妻子芭芭拉都很少去赛场。特鲁利说，芭芭拉不喜欢媒体打扰她的私人生活，而且芭芭拉自己的工作也很忙，她是一位建筑工程师。南美车手完全不同，康妮总是形影不离地跟着蒙托亚，今年还带上刚出生的儿子。除了老婆孩子之外，蒙托亚的父亲、母亲、姐姐、弟弟也是赛场的常客，有时还能看到一群不知道是什么关系的亲戚。也许南美人就喜欢热热闹闹的大家庭生活，巴里切罗的妻子和儿子、马萨的父母和女友、皮佐尼亚的女友和女儿都能在赛场边看到。
除了这些妻子们外，经常去赛场的还有库特哈德的女友西蒙妮、维伦纽夫的女友艾琳、韦伯的女友安、佐藤琢磨的女友春代、阿尔伯斯的女友丽丽和蒙特罗的女友罗拉。韦伯的女友安·妮尔比他大11岁，不仅结过婚，还有一个10岁的儿子。安是韦伯的私人助理，当年是她把韦伯从澳大利亚带到欧洲参加比赛，并且在他的成长道路中给予他巨大的帮助。连韦伯的父亲都说，如果没有妮尔小姐，可能就不会有今天的韦伯。这10年1990年，与科林娜相恋，开始同居生活。1991年，8月份初登F1赛场，驾驶乔丹赛车参加比利时站比赛。随后转会贝纳通车队，代表贝纳通参加1991赛季最后5站比赛，并且在年底与贝纳通签约4年。1992年，以53分在车手积分榜上名列第三，仅次于当年遥遥领先的两位威廉姆斯车手。在比利时站赢得F1生涯首个分站冠军。获得FIA颁发的“最佳新人奖”。1993年，以52分在车手积分榜上名列第四。赢得葡萄牙站冠军。1994年，首次获得F1车手总冠军，参赛14站，8次夺冠。在最后一站澳大利亚站比赛中与希尔的撞车引起众多非议。
1995年：蝉联F1车手冠军，获得9个分站冠军。7月底和法拉利车队签约。8月1日与科林娜结婚。
1996年：加盟处于低谷的法拉利车队，获得3个分站冠军，名列车手积分榜第三名。
1997年：2月20日女儿吉娜·玛丽亚出生。赢得5个分站冠军，总积分排名第二，由于在最后一站欧洲站比赛中与维伦纽夫撞车，被FIA取消了车手亚军的成绩。
1998年：赢得6个分站冠军和车手亚军。舒马赫与哈基宁的冠军争夺战持续到最后一站日本站，舒马赫获得杆位，他的赛车在暖胎圈起步时死火，只能退到最后一位起跑，当他努力追到第3时，右后轮爆胎迫使他退出比赛。
1999年：3月22日儿子米克出生。7月11日，在英国站比赛中因赛车刹车失灵高速撞上护墙，导致右腿骨折。舒马赫在家休息了两个多月，于马来西亚站返回赛场。参赛10站，2个分站冠军，帮助法拉利赢得车队总冠军。
2000年：为法拉利夺回失落21年之久的车手冠军奖杯。获得分站冠军9个。
2001年：赢得第4个车手冠军，再次获得9个分站冠军，打破了普罗斯特保持的51个分站冠军纪录。
2002年：赢得第5个车手冠军，获得11个分站冠军，打破了曼塞尔保持的单赛季9个分站冠军纪录。
2003年：4月20日，母亲伊丽莎白在圣马力诺站比赛当天早晨去世，舒马赫在巨大的悲痛下赢得2004赛季首场胜利。最终在日本站以2分之差战胜雷科宁，夺得第6个车手冠军，打破了范吉奥保持的5个车手冠军纪录。全年共获得6个分站冠军。
2004年：以13个分站冠军、148分的创纪录成绩赢得第7个车手冠军。
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今年8月1日，是迈克尔·舒马赫和妻子科林娜结婚10周年的纪念日。这位F1车王，他在赛场上的形象总是极端的冷静和刚强，所以很多人认为他是一台赛车机器，但是如果你能进入他的日常生活，你会惊讶地发现他是一个充满温情的人，非常敏感和羞涩。法拉利总经理托德特说，舒马赫有时感情太丰富了，多年来身处F1这个冷酷的利益世界中，他学会了用坚强的外表保护自己，但是一旦遇到值得他信任和爱的人，他会毫无保留地全身心付出，对家庭，对车队，都是如此。
舒马赫对他的家人、朋友、同事保持着高度的忠诚，在F1比赛15年后，他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变，但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作，身边仍然是同一个女人。一位永远处于媒体闪光灯照射下的超级明星，10年的婚姻生活中没有任何绯闻，这几乎是一个无法想象的奇迹。舒马赫能做到这一点，也许是因为他从来没把自己当成明星，离开喧闹的F1赛场后，舒马赫和妻子、孩子在瑞士的小山村里过着平静的普通人生活，他亲自下厨给家人做饭，接送孩子上学，帮老婆打扫马厩，对他来说，做这些家务活远比穿着华贵的礼服出席公众活动有意思。
科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的15年，她是舒马赫最坚强的后盾，给予他最大的支持和温暖。1989年，舒马赫进入奔驰SportCars车队，科林娜是队友弗伦岑的女朋友，这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情，1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事，而科林娜留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻赛车手，前途如何没有人知道，科林娜做出这样的选择，唯一的原因是爱情。
很多女人羡慕F1车手的妻子，认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式，但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。F1车手的工作需要在全世界各地不停奔波，测试、比赛以及各种各样的公关活动，舒马赫每年能呆在家里的时间不会超过100天。1997年初，科林娜在医院生第一个孩子时，舒马赫正在千里之外的赛道上测试，“我很担心科林娜分娩时会有什么意外，我对不能陪在她身边感到内疚。”虽然舒马赫可以请假回家，但他不愿意为私事耽误工作，科林娜对此毫无怨言，她很理解丈夫对事业的投入。当年澳大利亚站比赛结束后，舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家，马上从妻子那里接过了照料刚出生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任，这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
与赛场边的那些时髦女郎不同，科林娜对在镜头前展示自己的美丽或者炫耀与丈夫的恩爱没有兴趣。近年来一些车手的妻子、女友招来一些非议，我们在图片和镜头上也能看到某些女人总是站在车队工作区域，挽着丈夫或男朋友的胳膊，靠在他们身上——即使他们正忙着和机械师讨论如何调整赛车。威廉姆斯工程总监海德曾公开表示希望他的两位车手蒙托亚和拉尔夫·舒马赫不要带妻子去赛场，因为她们影响车队工作。科林娜永远不会引起这样的抱怨，她所做的是真正的支持，当丈夫需要她时，她总在那里，不需要她时，她会微笑着离开。科林娜经常陪舒马赫去赛场，但是公众能看到她的机会并不多，因为她总是自己躲在车队休息室里看电视转播。科林娜承认，她这样做一方面是为了避开摄像机，另一方面也是因为她很紧张，需要自己躲起来为丈夫祈祷。
作为赛车手的妻子，最难以面对的是丈夫随时可能发生意外。1999年英国站，法拉利赛车刹车系统故障导致舒马赫高速撞车，右腿两处骨折。救护人员赶到舒马赫身边时，他的第一个要求是给科林娜打电话，告诉她自己没有什么大问题，因为他知道此刻妻子是多么担心。在舒马赫养伤期间，科林娜第一次，也是最后一次，劝丈夫提前退役。不过她很快改变主意了，因为她明白舒马赫如此热爱赛车，离开赛车就会失去快乐。为了他，她宁愿把自己的担忧藏在心里。舒马赫重返赛场时，科林娜送给他一个护身符，上面刻着她和两个孩子的名字CGM（分别是Corinna、Gina和Mick的缩写）。六年来，舒马赫戴着这个护身符参加了每一场比赛，他知道无论赛场上发生了什么事情，妻子和孩子的爱永远在身后支持着他。M·舒马赫锡婚10年婚姻，零绯闻。你们婚姻幸福的秘密何在？为了保持爱情的新鲜感，你们都做了些什么呢？
也许我们最初看上去非常般配就已经给了我们足够多的幸福感觉。也许有人会说这是些陈词滥调，但的确我们俩还像第一天谈恋爱一样。不过实际上我们俩经常会主动地去维护我们的婚姻，我想，如果没有这种意识，也不可能有今天的状态。我们都会为对方花很多时间，也会对对方感兴趣的东西意兴盎然，最重要的是，我们不认为我们的幸福是必然的。
你们已经有了两个可爱的孩子，还计划要第三个吗？
我拥有一个完美的家庭，两个孩子都很棒，科林娜也正是我梦想的妻子。一切都非常好，我不认为哪里还需要做点什么改变了。不，事实上现在我们没有什么计划。
对于接下来的10年，你有什么想法和愿望吗？
我们的愿望就是，将来不要有什么严重的问题需要去担心，比如健康问题。此外，我们还希望我们的婚姻能够像现在这样持续下去。
结婚了，就别再花心 F1车手的婚姻大部分是很稳定的，包括一些著名的*——比如伯格，在结婚后就变成了好丈夫。看看近20年来赢得过总冠军的车手，普罗斯特、曼塞尔、希尔、哈基宁和舒马赫都有一个美满的家庭，而且他们都在30岁以前结婚。皮盖特、塞纳和维伦纽夫是另一种情况。塞纳在21岁时就草草结婚，然后又匆匆离婚，此后他交往过数位女友，并且与巴西模特安德莉亚娜订婚，可惜1994年圣马力诺站的悲剧为这段恋情画上了句号。在塞纳去世后，还曾有一位名叫德巴罗斯的女人宣称塞纳是她女儿维多利亚的亲生父亲，要求分得塞纳的遗产。皮盖特是F1*中的佼佼者，他的风流史足够写几*篇小说，现在他有7个孩子，是3个女人为他生的。维伦纽夫没有皮盖特那么厉害，不过他也很风流，众多前女友中包括澳大利亚女歌星丹妮·米洛，现任女友艾琳·格林是一位芭蕾舞演员，今年刚满20岁。
当今F1赛场上的20位车手中，有7位已经结婚了：舒马赫兄弟、巴里切罗、雷科宁、蒙托亚、特鲁利和费斯切拉。除了去年刚结婚的雷科宁之外，另外6位车手都做父亲了，其中蒙托亚和特鲁利是今年刚刚喜得贵子。威廉姆斯车队的德国车手海费尔德今年也有了一个女儿，不过他和女友帕特丽莎还没有正式结婚。海费尔德告诉记者，这个孩子是“计划外”的，他和帕特丽莎为这个意外的礼物感到开心，并且他们两个都愿意与对方共度此生，但是由于他在赛季中没有多少空闲时间，所以他们不想匆忙举行婚礼。性格稳重的海费尔德与舒马赫兄弟是好朋友，帕特丽莎也和科林娜私交甚笃，相信这对已经相恋6年的情侣会成为F1又一对模范夫妻。
拉尔夫的性格与哥哥完全不同，他的婚姻生活看起来非常“丰富多彩”。早年单身的时候，拉尔夫曾经公开表示要按照嫂子科林娜的标准选择妻子，他还说科林娜是他心目中完美女性的代表。显然拉尔夫很仰慕科林娜的温柔贤惠，不过在婚姻中应该选择的不是最好的，而是最适合你的那个人。拉尔夫不像哥哥那么沉静，他热衷于享受生活，热情外向的科拉与他很般配。科拉不是传统观念中的贤妻良母，虽然她爱丈夫也爱孩子——在某些比赛周末，白天她陪伴在丈夫身边，晚上又不辞辛苦地开车两小时回家照顾年幼的儿子——但科拉不会为家庭放弃自己的个性和爱好。在结婚前，科拉的裸照风波就闹得满城风雨，这件麻烦事没有让她改变张扬的性格，继续我行我素。2003年初，拉尔夫在西班牙测试期间，小报记者*到科拉穿着*的衣服，与一个金发美男子神态亲密地共进午餐。小报拿此事大做文章，甚至说拉尔夫是*，他和科拉的婚姻是摆样子给公众看的，气得拉尔夫向*起诉，最终以那家报纸公开道歉了结。后来拉尔夫告诉记者，“金发美男子”是他和科拉的发型师，也是他们夫妇的好朋友，当天科拉与这位发型师一起参加朋友的生日聚会，随后去餐厅吃饭，科拉认为这是正常的社交活动，没必要躲躲闪闪地不敢见人。虽然外界对科拉有一些不太礼貌的议论，不过他们身边的朋友都说拉尔夫和科拉感情很好，是一对恩爱甜蜜的夫妻。
欧洲车手的家*部分比较低调，费斯切拉的妻子卢娜和特鲁利的妻子芭芭拉都很少去赛场。特鲁利说，芭芭拉不喜欢媒体打扰她的私人生活，而且芭芭拉自己的工作也很忙，她是一位建筑工程师。南美车手完全不同，康妮总是形影不离地跟着蒙托亚，今年还带上刚出生的儿子。除了老婆孩子之外，蒙托亚的父亲、母亲、姐姐、弟弟也是赛场的常客，有时还能看到一群不知道是什么关系的亲戚。也许南美人就喜欢热热闹闹的大家庭生活，巴里切罗的妻子和儿子、马萨的父母和女友、皮佐尼亚的女友和女儿都能在赛场边看到。
除了这些妻子们外，经常去赛场的还有库特哈德的女友西蒙妮、维伦纽夫的女友艾琳、韦伯的女友安、佐藤琢磨的女友春代、阿尔伯斯的女友丽丽和蒙特罗的女友罗拉。韦伯的女友安·妮尔比他大11岁，不仅结过婚，还有一个10岁的儿子。安是韦伯的私人助理，当年是她把韦伯从澳大利亚带到欧洲参加比赛，并且在他的成长道路中给予他巨大的帮助。连韦伯的父亲都说，如果没有妮尔小姐，可能就不会有今天的韦伯。这10年1990年，与科林娜相恋，开始同居生活。1991年，8月份初登F1赛场，驾驶乔丹赛车参加比利时站比赛。随后转会贝纳通车队，代表贝纳通参加1991赛季最后5站比赛，并且在年底与贝纳通签约4年。1992年，以53分在车手积分榜上名列第三，仅次于当年遥遥领先的两位威廉姆斯车手。在比利时站赢得F1生涯首个分站冠军。获得FIA颁发的“最佳新人奖”。1993年，以52分在车手积分榜上名列第四。赢得葡萄牙站冠军。1994年，首次获得F1车手总冠军，参赛14站，8次夺冠。在最后一站澳大利亚站比赛中与希尔的撞车引起众多非议。
1995年：蝉联F1车手冠军，获得9个分站冠军。7月底和法拉利车队签约。8月1日与科林娜结婚。
1996年：加盟处于低谷的法拉利车队，获得3个分站冠军，名列车手积分榜第三名。
1997年：2月20日女儿吉娜·玛丽亚出生。赢得5个分站冠军，总积分排名第二，由于在最后一站欧洲站比赛中与维伦纽夫撞车，被FIA取消了车手亚军的成绩。
1998年：赢得6个分站冠军和车手亚军。舒马赫与哈基宁的冠军争夺战持续到最后一站日本站，舒马赫获得杆位，他的赛车在暖胎圈起步时死火，只能退到最后一位起跑，当他努力追到第3时，右后轮爆胎迫使他退出比赛。
1999年：3月22日儿子米克出生。7月11日，在英国站比赛中因赛车刹车失灵高速撞上护墙，导致右腿骨折。舒马赫在家休息了两个多月，于马来西亚站返回赛场。参赛10站，2个分站冠军，帮助法拉利赢得车队总冠军。
2000年：为法拉利夺回失落21年之久的车手冠军奖杯。获得分站冠军9个。
2001年：赢得第4个车手冠军，再次获得9个分站冠军，打破了普罗斯特保持的51个分站冠军纪录。
2002年：赢得第5个车手冠军，获得11个分站冠军，打破了曼塞尔保持的单赛季9个分站冠军纪录。
2003年：4月20日，母亲伊丽莎白在圣马力诺站比赛当天早晨去世，舒马赫在巨大的悲痛下赢得2004赛季首场胜利。最终在日本站以2分之差战胜雷科宁，夺得第6个车手冠军，打破了范吉奥保持的5个车手冠军纪录。全年共获得6个分站冠军。
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时间：2023-10-25 12:47
舒马赫的十个小秘密:
1、MS至今叫罗尔夫为Papa（爸爸）。而在德国，只有小孩子才称呼自己的父亲为Papa，成年人一般称呼父亲为Vater（父亲）。
2、除了车手和*，MS一度还想成为一名柔道运动员。
3、MS所有装奖杯的盒子都放在地下室，这是因为他的妻子科琳娜不断抱怨的缘故。
4、MS早餐从不喝咖啡，而只喝茶。
5、在19岁的时候，MS曾经短时间留过胡子
6、MS从不在领奖台上喝香槟，因为他说比赛后立即喝香槟，很容易喝高
7、MS洗澡从来不用浴缸，而只用淋浴
8、MS从来不把工作服带回家，因为法拉利会给他洗衣服。
9、在看悲剧影片的时候，MS有时会对着电视流泪。这时候，他和科琳娜会互递纸巾。
10、MS头上有少数灰色的头发，这让他很烦恼
在2004赛季，鲍姆加特纳12站比赛共被舒马赫套了36圈。平均每站比赛套三次圈。不知道这个算不算另类。
还有 2002年的美国大奖赛上，迈克尔-舒马赫在最后的比赛中一直领先，在马上就要到达终点时他突然慢了下来，希望和后面的巴里切罗一同冲过终点线，创造两辆红色法拉利赛车同时到达终点的奇迹。可是最后巴里切罗竟然比他先触线，结果那站登上领奖台最后赢得冠军的不是迈克尔-舒马赫，他把到手的冠军让给了队友――巴西人巴里切罗。
2004世界一级锦标赛摩纳哥站的比赛。当时，阿隆索在超越慢车小舒马赫的时候在隧道里发生撞车，安全车出动引导比赛。巴顿、特鲁利、利用这个机会进站加油。跟在安全车身后的迈克尔-舒马赫急于趁此机会拉开和特鲁利的差距。在刚才发生事故的隧道里，马上就要重新开始比赛的大舒马赫急于通过刹车给轮胎预热好继续比赛。但是由于隧道内十分黑暗，而大舒马赫的刹车又太突然，此时已经被套了一圈的威廉姆斯车手蒙托亚一下子撞上了法拉利的赛车。大舒马赫的赛车又再次反弹到护栏上，结果赛车的左前轮和前鼻翼都掉了下来。
退出比赛的大舒马赫回到维修站后，亿万观众都看到脱下头盔的他铁青着一张脸。
舒马赫日记曾写过这样的内容：
现在，我们即将迎来摩纳哥站的巅峰时刻。拉尔夫用一句很形象的话形容了这里的比赛：在卧室里开直升飞机。每个听到的人都对他的这个比喻表示了同感，所以在早餐前的4个小时的爬山运动的途中，我也决定要发明一句类似的话：绕着摩纳哥赛车就像将一只狗熊塞入冰箱。这个不错的创意让我在随后的12公里路途中得意不已。
后来我对科丽娜说了这个很搞笑的故事：你走到冰箱前，打开门，然后发现里面有一只狗熊！哈哈！但科丽娜说她一点都不觉得好笑。
另外回答楼主的问题，如果舒马赫有自己的车队
我觉得吧，这个是一点可能都没有的。请不要忘记，舒米对法拉利是何等的忠诚！
另外就是那个积分问题。我们不能因为舒马赫是最伟大的车手，那麽他的车队就一定要是最伟大的车队。车队是一个集体，并不是舒米多强他的车队就会有多强。
所以这个问题很难回答........
以上，谢谢。
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时间：2023-10-25 12:47
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时间：2023-10-25 12:45
最贵的出租在哪里？目前，在国内以北京为例，我们在街头常见的轿车出租的价格为2元/公里，而在德国乘坐车王舒马赫所驾驶的出租车要付多少车费？答案是：不但能够免费乘坐，还能得到舒马赫亲手所赠的小费100欧（合约人民币1059元）！
F1世界冠军米歇尔-舒马赫应该为他的一个非正式的头衔“德国最快的出租车司机”感到高兴。在到科堡（Coburg，巴伐利亚州一地名）家庭远足的返回机场的路上，舒马赫当即接手出租车司机的工作，他开着司机Tuncer Yilmaz的欧宝Vitaro载着妻子科琳娜和两个孩子回机场。
周六七届世界冠军和他的家人一起到科堡旁边的Gehülz旅行，并在那里的一个养狗人的接待时选了一只叫Ed的澳洲牧羊犬幼犬。因此回去的时间就变得很紧，于是舒马赫请求出租车司机让他来开车。“我坐在副驾驶位子上，舒马赫来开车——这很疯狂”Yilmaz zitiert描述道，“他做出一些惊人的超越，过弯速度非常快” 。
Tuncer Yilmaz或许是世界上最幸运的出租车司机，不仅亲身体验车神的驾驶绝技，还获得了一笔丰厚的小费。报导称整个行程的车资为60欧元，但舒马赫又多给了100欧元小费
基本资料：
姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）
昵称：舒米（Schumi）
国籍：德国(Germany)
出生日期：1969年1月3日
出生地：德国赫尔斯海姆(Hurth-Hermulheim)
居住地：瑞士-乌弗伦斯(Vufflens，Switzerland)
婚姻：已婚
家庭成员：
父亲罗尔夫（Rolf），
前任母亲伊丽莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），后任母亲巴巴拉（Babarla）于2005年与罗尔夫舒马赫结婚，成为舒马赫兄弟的后妈，
弟弟拉尔夫（Ralf）（现F1丰田车队正式车手），
弟弟萨巴斯蒂安（Sebastian）（现A1车队德国队试车手，和舒马赫是同父异母，后在2005年改姓舒马赫，原姓斯塔尔），
妻子科琳娜（Corinna）（结婚日期：1995年8月1日），
女儿吉娜-马丽亚（Gina Maria）（生日1997年2月20日），
儿子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。
身高：1.74米 体重：75公斤
爱好：足球,橄榄球，卡丁车，网球，游泳，滑雪
个人网站：
www.michael-schumacher.de
http://www.southcn.com/sports/star/schumacher/(中文网)
F1生涯：（该成绩截止至06赛季巴西分站）
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数：250
F1大奖赛登台次数： 154
F1大奖赛分站冠军次数： 91次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次
F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）
曾效力车队：
乔丹（1991年比利时站）
贝纳通（1991年意大利站-1995年）
法拉利（1996年-2006年）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）
个人荣誉
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国*方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国*方程式的冠军。
舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。
那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而*为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。
2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。
从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。
2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。
2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。
F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一*生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。
职业生涯：
1973年-开始参加卡丁车比赛
1984年-德国少年卡丁车冠军
1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军
1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军
1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军
1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名
1989年-德国*方程式亚军
1990年-德国F3锦标赛冠军
1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛
1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3
1993年-取得52个积分列成绩第4
1994年-击败希尔夺得世界冠军
1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军
1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3
1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩
1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2
1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4
2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军
2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页
2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军
2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军
2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三
2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役
2006年巴西站后退役。
车手点评：
可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车王，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。2004赛季,舒米叙写着辉煌,他的红色江山,已没有人敢于觊觎!尽管2007他走了,但我们知道他 是舒迷心中永远的王者!
车手故事：
尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和可怕的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他赢来应得的赞扬和尊敬。
自1991年在乔丹车队初次露面以来，他在F1车坛进步神速，在1994年就夺得首个世界冠军。然而，伴随着他成功的是停赛和缺乏体育精神的指责，在1994年，他卷入了一系列的事故中，并以澳大利亚大奖赛中与达文.希尔的撞车最为引人瞩目，正是这场比赛，舒马赫赢得了他的首个锦标。
另一次声名狼藉的事故是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997），结果这一次他被罚停赛一场，并失去了锦标赛第二名的位置。次年他再次在铃鹿赛道挑战哈基伦，然而，他因事故要从维修站出发，令到他的希望幻灭。许多人都说舒马赫犯了罕见的错误，不过法拉利却归咎于车的问题。1999年，尽管舒马赫看来可以将车手冠军带回马拉内罗，但在英国大奖赛上，他第一圈就发生了事故，导致腿部骨折，在缺阵了6场比赛后，舒马赫在马来西亚再展雄风。
2000年，舒马赫完成了加盟法拉利后的目标，在日本举起了车手冠军的奖杯，为这支意大利车队夺得21年来首个冠军，在马来西亚站囊括了两项冠军。
舒马赫在年初所向披靡，连夺三站冠军，到了年中，他运气欠佳，但在蒙扎赛道的胜利又让他看到了冠军的希望，继而他在最后4站比赛中全部获胜。舒马赫在2001和2002年分别驾驶F2001和F2002赛车再次重写了F1的纪录，他在2001年轻松夺得第4个冠军，并夺得他的第5个世界锦标，追平了方吉奥的纪录。
这一年的比赛同样颇具争议，在奥地利大奖赛，法拉利车队老板托德命令巴里切罗让道，将冠军让给舒马赫的举动为世人所不齿，在其后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫嘘声不断。
2003年赛季开始，舒马赫朝着为数不多的几项纪录发起冲击，象塞纳取得的杆位数纪录就是舒马赫渴望打破的。
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军，在全世界又掀起一股强烈的红色风潮。
迈克尔.舒马赫91年首次参加F1大奖赛，代表乔丹车队出赛。稍后1与贝纳通车队签约，正式成为F1车手，当年出赛6站，得4分。从92年开始，舒马赫就成了F1车坛的重要人物，在比利时站，他获得首次头位出赛，同时获得首个分站冠军，这一年他获得53分，在车手榜上列第三位。接下去的一年，他继续发展，93年得54分，列第四位。
直到今天，每当人们谈起1994年的F1大赛，总会提到那是一个令人心酸的赛季。而对舒马赫来说，这一年更是令人难忘，因为他在这一年首次赢得了F1大赛的年度总冠军。塞纳和F1新秀雷兹伯格伊莫拉赛道不幸罹难；随后摩纳哥大奖赛上舒马赫的老朋友维德林格又撞车身受重伤，整个F1车坛因此变得十分动荡，特别是国际汽联，他们把F1的安全性提高到了一个前所未有的高度。
在一片混乱当中，舒马赫抓住了机会，在赛季前半段的8场比赛中，他赢得了6个分站赛的冠军和一次亚军，斐然的战绩使人们感到今年的年度总冠军将被舒马赫轻松地收入囊中。不过，在随后英国银石赛道举行的F1英国站的比赛中，排位赛居第二的舒马赫在正式比赛开始前的暖胎圈中对赛会出示的黑旗熟视无睹，虽然事后他把违规归罪于车队低劣的通讯系统，但国际汽联还是对他课以停赛两场的处罚。不过此时，包括舒马赫本人在内谁也没有想到当时在积分榜上落后43分的达蒙·希尔会威胁到舒马赫的领先地位。
随后的比赛进程令人瞠目结舌，希尔抓住舒马赫被停赛的天赐良机，迅速把积分追了上来，到该赛季最后一站澳大利亚阿德莱德赛道的比赛前，舒马赫仅以92比91在车手积分榜上领先希尔一分。在阿德莱德进行的比赛一开始便紧张激烈，扣人心弦。排位赛列第二的舒马赫在比赛开始后不久就夺得了领先地位，当比赛进行到第36圈的时候，一马当先的舒马赫赛车突然失控，撞在了防撞栏墙上又弹回赛道，当紧随其后的希尔认为夺冠在望，准备从后部悬挂系统遭到严重破坏的舒马赫旁边超车时，舒马赫的赛车突然一拐，把希尔的夺冠希望撞个粉碎。
由于舒马赫和希尔在这站比赛中双双出局，结果舒马赫以一分的优势压倒希尔，获得了年度总冠军。
事后，虽然希尔及其所在的威廉姆斯车队上告国际汽联，要求惩罚舒马赫的不君子行为，剥夺其冠军头衔，但国际汽联在经过仔细研究后，以正据不足为由维持了比赛的结。加入F1不足四年的舒马赫终于圆了他的世界冠军梦。
贝纳通车队终于可以庆幸自己当年费了九牛二虎之力把舒马赫从乔丹车队挖过来是多么高明的一着棋，他们信心十足地和老朋友福特公司分手，改用法国雪铁龙公司的雷诺发动机，准备在新赛季大干一场。不过，车队的这一切改变没能让新鲜热辣的世界冠军舒马赫感到满意，特别是新型赛车性能方面的不稳定，使舒马赫在1995赛季的比赛中感到处处受钳制。
尽管如此，舒马赫还是接着上个赛季的胜势横扫千军，最后以102分，领先第二名希尔33分的优势再次获得年度总冠军。
当舒马赫决定1996赛季离开贝纳通车队，转投法拉利车队时，几乎所有人都认为舒马赫作出了一个错误的决定。法拉利车队虽然过去也曾辉煌过，但毕竟那是十几年前的旧事了，进入90年代以来，法拉利车队的历史记录来看，年轻车手在法拉利车队总是很难取得成功，27岁的舒马赫在F1赛车界也还算是年轻人，他能改写法拉利车队的历史么？
尽管舒马赫1996赛季十分努力，但法拉利赛车多年来沉积下来的弊病还是拖了他的后腿。全年16站赛事，舒马赫的法拉利赛车有6次因为各类故障而趴了窝，身为卫冕冠军。舒马赫个能眼睁睁地看着昔日的夙敌希尔以97分夺走车手总冠军。
肩负着振兴法拉利车队和意大利赛车的重任，舒马赫在为法利车队效力的第二个赛季里表现得十分出色，个是他的竞争对手已经不是和他争了两年的英国人希尔，而是变成了赛车名门之后，威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫。这一年，舒马赫和维伦纽夫斗得难解难分，直到最后西班牙站的比赛时，舒马赫在车手积分榜上仅以78分领先维伦纽夫1分，最后的冠军争夺进入了白热化。
在最后一站西班牙杰雷兹赛道的比赛中，舒马赫在开始领先的情况下，赛车在第48圈时突然发生故障，紧随其后的维伦纽夫想趁机在弯道超车，不料舒马赫像1994年最后一站对付希尔那样，把车头一拐，想把维伦纽夫的赛车撞出赛道，但这次舒马赫没能象当年月日样保住领先一分的优势，维伦纽夫的赛车与舒马赫发生碰撞后还是带伤完成了全程，而舒马赫的赛车却被撞出赛道，不得不退出比赛。事后，国际汽联判定舒马赫有“不君子行为”，决定剥夺他车手榜亚军的荣誉。
辛苦了一年，到头来却什么也没得到，舒马赫感到十分恼火，但更让他伤心的是他的祖国德国，新闻界对他的遭遇不仅没有表示丝毫的同情，而且幸灾乐祸地说“舒马赫的退出是对他不君子行为的最好惩罚”。反而是意大利人给舒马赫以极大的安慰。意大利总理夫人说：“今年，法拉利车队夺得了车队和车手两项亚军，这也是一个很不错的成绩。”
幸好国际汽联没有对舒马赫追加处罚，使得他可以完整地参加1998新赛季的比赛。本来，舒马赫想趁着维伦纽夫从威廉姆斯车队改换门庭到英美车队的机会重温世界冠军的滋味，但不曾想，改进了技术的麦克拉伦车队突然杀了出来，其麾下的两名车手芬兰人哈基宁和英国的库尔特哈德配合默契，一直把舒马赫压在后面。虽然舒马赫与哈基宁力拼到最后一站，但幸运之神还是再一次抛弃了舒马赫和他的法拉利队。舒马赫以14分之差名列车手榜第二位，法拉利队再次夺得车队积分榜亚军。
不过，在1998年舒马赫收获的也并非全是遗憾。在这一年意大利站蒙扎赛道的比赛里，迈克尔·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫一起登上了领奖台，哥哥获得这项比赛的冠军，而效力乔丹车队的弟弟拉尔夫获得第三名。兄弟二人一起上演了F1车坛的一段佳话。
对羽翼逐渐丰满的法拉利车队来说，连续两年一人之下。万人之上的亚军地位并不能令他们感到满意。06-07赛季他们为舒马赫以及队友埃尔文准备了新型的F399赛车，希望借此重塑辉煌。但有了前两年的教训，舒马赫一反常态唱起了低调，对自己能否夺回车手总冠军的称号表现的十分暧昧，倒是对帮助法拉利车队重夺车队总冠军充满信心。舒马赫说：“今年，我要努力帮助法拉利队把车队总冠军的荣誉夺回来。”
年度车手总冠军：
7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览]
分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计]
杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜]
参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [F1车手参赛次数统计]
F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计]
单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)
单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层
1.最漂亮的六场胜利：
1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。
1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。
1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候朝野对手，取得了冠军。
1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。
1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。
2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。
2.三场最糟糕的比赛
1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛
在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。
1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛
另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。
2002年，A1赛道，奥地利大奖赛
这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的表现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。
3.最具争议的一场比赛：2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛
2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。
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时间：2023-10-25 12:46
今年8月1日，是迈克尔·舒马赫和妻子科林娜结婚10周年的纪念日。这位F1车王，他在赛场上的形象总是极端的冷静和刚强，所以很多人认为他是一台赛车机器，但是如果你能进入他的日常生活，你会惊讶地发现他是一个充满温情的人，非常敏感和羞涩。法拉利总经理托德特说，舒马赫有时感情太丰富了，多年来身处F1这个冷酷的利益世界中，他学会了用坚强的外表保护自己，但是一旦遇到值得他信任和爱的人，他会毫无保留地全身心付出，对家庭，对车队，都是如此。
舒马赫对他的家人、朋友、同事保持着高度的忠诚，在F1比赛15年后，他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变，但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作，身边仍然是同一个女人。一位永远处于媒体闪光灯照射下的超级明星，10年的婚姻生活中没有任何绯闻，这几乎是一个无法想象的奇迹。舒马赫能做到这一点，也许是因为他从来没把自己当成明星，离开喧闹的F1赛场后，舒马赫和妻子、孩子在瑞士的小山村里过着平静的普通人生活，他亲自下厨给家人做饭，接送孩子上学，帮老婆打扫马厩，对他来说，做这些家务活远比穿着华贵的礼服出席公众活动有意思。
科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的15年，她是舒马赫最坚强的后盾，给予他最大的支持和温暖。1989年，舒马赫进入奔驰SportCars车队，科林娜是队友弗伦岑的女朋友，这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情，1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事，而科林娜留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻赛车手，前途如何没有人知道，科林娜做出这样的选择，唯一的原因是爱情。
很多女人羡慕F1车手的妻子，认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式，但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。F1车手的工作需要在全世界各地不停奔波，测试、比赛以及各种各样的公关活动，舒马赫每年能呆在家里的时间不会超过100天。1997年初，科林娜在医院生第一个孩子时，舒马赫正在千里之外的赛道上测试，“我很担心科林娜分娩时会有什么意外，我对不能陪在她身边感到内疚。”虽然舒马赫可以请假回家，但他不愿意为私事耽误工作，科林娜对此毫无怨言，她很理解丈夫对事业的投入。当年澳大利亚站比赛结束后，舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家，马上从妻子那里接过了照料刚出生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任，这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
与赛场边的那些时髦女郎不同，科林娜对在镜头前展示自己的美丽或者炫耀与丈夫的恩爱没有兴趣。近年来一些车手的妻子、女友招来一些非议，我们在图片和镜头上也能看到某些女人总是站在车队工作区域，挽着丈夫或男朋友的胳膊，靠在他们身上——即使他们正忙着和机械师讨论如何调整赛车。威廉姆斯工程总监海德曾公开表示希望他的两位车手蒙托亚和拉尔夫·舒马赫不要带妻子去赛场，因为她们影响车队工作。科林娜永远不会引起这样的抱怨，她所做的是真正的支持，当丈夫需要她时，她总在那里，不需要她时，她会微笑着离开。科林娜经常陪舒马赫去赛场，但是公众能看到她的机会并不多，因为她总是自己躲在车队休息室里看电视转播。科林娜承认，她这样做一方面是为了避开摄像机，另一方面也是因为她很紧张，需要自己躲起来为丈夫祈祷。
作为赛车手的妻子，最难以面对的是丈夫随时可能发生意外。1999年英国站，法拉利赛车刹车系统故障导致舒马赫高速撞车，右腿两处骨折。救护人员赶到舒马赫身边时，他的第一个要求是给科林娜打电话，告诉她自己没有什么大问题，因为他知道此刻妻子是多么担心。在舒马赫养伤期间，科林娜第一次，也是最后一次，劝丈夫提前退役。不过她很快改变主意了，因为她明白舒马赫如此热爱赛车，离开赛车就会失去快乐。为了他，她宁愿把自己的担忧藏在心里。舒马赫重返赛场时，科林娜送给他一个护身符，上面刻着她和两个孩子的名字CGM（分别是Corinna、Gina和Mick的缩写）。六年来，舒马赫戴着这个护身符参加了每一场比赛，他知道无论赛场上发生了什么事情，妻子和孩子的爱永远在身后支持着他。M·舒马赫锡婚10年婚姻，零绯闻。你们婚姻幸福的秘密何在？为了保持爱情的新鲜感，你们都做了些什么呢？
也许我们最初看上去非常般配就已经给了我们足够多的幸福感觉。也许有人会说这是些陈词滥调，但的确我们俩还像第一天谈恋爱一样。不过实际上我们俩经常会主动地去维护我们的婚姻，我想，如果没有这种意识，也不可能有今天的状态。我们都会为对方花很多时间，也会对对方感兴趣的东西意兴盎然，最重要的是，我们不认为我们的幸福是必然的。
你们已经有了两个可爱的孩子，还计划要第三个吗？
我拥有一个完美的家庭，两个孩子都很棒，科林娜也正是我梦想的妻子。一切都非常好，我不认为哪里还需要做点什么改变了。不，事实上现在我们没有什么计划。
对于接下来的10年，你有什么想法和愿望吗？
我们的愿望就是，将来不要有什么严重的问题需要去担心，比如健康问题。此外，我们还希望我们的婚姻能够像现在这样持续下去。
结婚了，就别再花心 F1车手的婚姻大部分是很稳定的，包括一些著名的*——比如伯格，在结婚后就变成了好丈夫。看看近20年来赢得过总冠军的车手，普罗斯特、曼塞尔、希尔、哈基宁和舒马赫都有一个美满的家庭，而且他们都在30岁以前结婚。皮盖特、塞纳和维伦纽夫是另一种情况。塞纳在21岁时就草草结婚，然后又匆匆离婚，此后他交往过数位女友，并且与巴西模特安德莉亚娜订婚，可惜1994年圣马力诺站的悲剧为这段恋情画上了句号。在塞纳去世后，还曾有一位名叫德巴罗斯的女人宣称塞纳是她女儿维多利亚的亲生父亲，要求分得塞纳的遗产。皮盖特是F1*中的佼佼者，他的风流史足够写几*篇小说，现在他有7个孩子，是3个女人为他生的。维伦纽夫没有皮盖特那么厉害，不过他也很风流，众多前女友中包括澳大利亚女歌星丹妮·米洛，现任女友艾琳·格林是一位芭蕾舞演员，今年刚满20岁。
当今F1赛场上的20位车手中，有7位已经结婚了：舒马赫兄弟、巴里切罗、雷科宁、蒙托亚、特鲁利和费斯切拉。除了去年刚结婚的雷科宁之外，另外6位车手都做父亲了，其中蒙托亚和特鲁利是今年刚刚喜得贵子。威廉姆斯车队的德国车手海费尔德今年也有了一个女儿，不过他和女友帕特丽莎还没有正式结婚。海费尔德告诉记者，这个孩子是“计划外”的，他和帕特丽莎为这个意外的礼物感到开心，并且他们两个都愿意与对方共度此生，但是由于他在赛季中没有多少空闲时间，所以他们不想匆忙举行婚礼。性格稳重的海费尔德与舒马赫兄弟是好朋友，帕特丽莎也和科林娜私交甚笃，相信这对已经相恋6年的情侣会成为F1又一对模范夫妻。
拉尔夫的性格与哥哥完全不同，他的婚姻生活看起来非常“丰富多彩”。早年单身的时候，拉尔夫曾经公开表示要按照嫂子科林娜的标准选择妻子，他还说科林娜是他心目中完美女性的代表。显然拉尔夫很仰慕科林娜的温柔贤惠，不过在婚姻中应该选择的不是最好的，而是最适合你的那个人。拉尔夫不像哥哥那么沉静，他热衷于享受生活，热情外向的科拉与他很般配。科拉不是传统观念中的贤妻良母，虽然她爱丈夫也爱孩子——在某些比赛周末，白天她陪伴在丈夫身边，晚上又不辞辛苦地开车两小时回家照顾年幼的儿子——但科拉不会为家庭放弃自己的个性和爱好。在结婚前，科拉的裸照风波就闹得满城风雨，这件麻烦事没有让她改变张扬的性格，继续我行我素。2003年初，拉尔夫在西班牙测试期间，小报记者*到科拉穿着*的衣服，与一个金发美男子神态亲密地共进午餐。小报拿此事大做文章，甚至说拉尔夫是*，他和科拉的婚姻是摆样子给公众看的，气得拉尔夫向*起诉，最终以那家报纸公开道歉了结。后来拉尔夫告诉记者，“金发美男子”是他和科拉的发型师，也是他们夫妇的好朋友，当天科拉与这位发型师一起参加朋友的生日聚会，随后去餐厅吃饭，科拉认为这是正常的社交活动，没必要躲躲闪闪地不敢见人。虽然外界对科拉有一些不太礼貌的议论，不过他们身边的朋友都说拉尔夫和科拉感情很好，是一对恩爱甜蜜的夫妻。
欧洲车手的家*部分比较低调，费斯切拉的妻子卢娜和特鲁利的妻子芭芭拉都很少去赛场。特鲁利说，芭芭拉不喜欢媒体打扰她的私人生活，而且芭芭拉自己的工作也很忙，她是一位建筑工程师。南美车手完全不同，康妮总是形影不离地跟着蒙托亚，今年还带上刚出生的儿子。除了老婆孩子之外，蒙托亚的父亲、母亲、姐姐、弟弟也是赛场的常客，有时还能看到一群不知道是什么关系的亲戚。也许南美人就喜欢热热闹闹的大家庭生活，巴里切罗的妻子和儿子、马萨的父母和女友、皮佐尼亚的女友和女儿都能在赛场边看到。
除了这些妻子们外，经常去赛场的还有库特哈德的女友西蒙妮、维伦纽夫的女友艾琳、韦伯的女友安、佐藤琢磨的女友春代、阿尔伯斯的女友丽丽和蒙特罗的女友罗拉。韦伯的女友安·妮尔比他大11岁，不仅结过婚，还有一个10岁的儿子。安是韦伯的私人助理，当年是她把韦伯从澳大利亚带到欧洲参加比赛，并且在他的成长道路中给予他巨大的帮助。连韦伯的父亲都说，如果没有妮尔小姐，可能就不会有今天的韦伯。这10年1990年，与科林娜相恋，开始同居生活。1991年，8月份初登F1赛场，驾驶乔丹赛车参加比利时站比赛。随后转会贝纳通车队，代表贝纳通参加1991赛季最后5站比赛，并且在年底与贝纳通签约4年。1992年，以53分在车手积分榜上名列第三，仅次于当年遥遥领先的两位威廉姆斯车手。在比利时站赢得F1生涯首个分站冠军。获得FIA颁发的“最佳新人奖”。1993年，以52分在车手积分榜上名列第四。赢得葡萄牙站冠军。1994年，首次获得F1车手总冠军，参赛14站，8次夺冠。在最后一站澳大利亚站比赛中与希尔的撞车引起众多非议。
1995年：蝉联F1车手冠军，获得9个分站冠军。7月底和法拉利车队签约。8月1日与科林娜结婚。
1996年：加盟处于低谷的法拉利车队，获得3个分站冠军，名列车手积分榜第三名。
1997年：2月20日女儿吉娜·玛丽亚出生。赢得5个分站冠军，总积分排名第二，由于在最后一站欧洲站比赛中与维伦纽夫撞车，被FIA取消了车手亚军的成绩。
1998年：赢得6个分站冠军和车手亚军。舒马赫与哈基宁的冠军争夺战持续到最后一站日本站，舒马赫获得杆位，他的赛车在暖胎圈起步时死火，只能退到最后一位起跑，当他努力追到第3时，右后轮爆胎迫使他退出比赛。
1999年：3月22日儿子米克出生。7月11日，在英国站比赛中因赛车刹车失灵高速撞上护墙，导致右腿骨折。舒马赫在家休息了两个多月，于马来西亚站返回赛场。参赛10站，2个分站冠军，帮助法拉利赢得车队总冠军。
2000年：为法拉利夺回失落21年之久的车手冠军奖杯。获得分站冠军9个。
2001年：赢得第4个车手冠军，再次获得9个分站冠军，打破了普罗斯特保持的51个分站冠军纪录。
2002年：赢得第5个车手冠军，获得11个分站冠军，打破了曼塞尔保持的单赛季9个分站冠军纪录。
2003年：4月20日，母亲伊丽莎白在圣马力诺站比赛当天早晨去世，舒马赫在巨大的悲痛下赢得2004赛季首场胜利。最终在日本站以2分之差战胜雷科宁，夺得第6个车手冠军，打破了范吉奥保持的5个车手冠军纪录。全年共获得6个分站冠军。
2004年：以13个分站冠军、148分的创纪录成绩赢得第7个车手冠军。
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时间：2023-10-25 12:46
今年8月1日，是迈克尔·舒马赫和妻子科林娜结婚10周年的纪念日。这位F1车王，他在赛场上的形象总是极端的冷静和刚强，所以很多人认为他是一台赛车机器，但是如果你能进入他的日常生活，你会惊讶地发现他是一个充满温情的人，非常敏感和羞涩。法拉利总经理托德特说，舒马赫有时感情太丰富了，多年来身处F1这个冷酷的利益世界中，他学会了用坚强的外表保护自己，但是一旦遇到值得他信任和爱的人，他会毫无保留地全身心付出，对家庭，对车队，都是如此。
舒马赫对他的家人、朋友、同事保持着高度的忠诚，在F1比赛15年后，他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变，但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作，身边仍然是同一个女人。一位永远处于媒体闪光灯照射下的超级明星，10年的婚姻生活中没有任何绯闻，这几乎是一个无法想象的奇迹。舒马赫能做到这一点，也许是因为他从来没把自己当成明星，离开喧闹的F1赛场后，舒马赫和妻子、孩子在瑞士的小山村里过着平静的普通人生活，他亲自下厨给家人做饭，接送孩子上学，帮老婆打扫马厩，对他来说，做这些家务活远比穿着华贵的礼服出席公众活动有意思。
科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的15年，她是舒马赫最坚强的后盾，给予他最大的支持和温暖。1989年，舒马赫进入奔驰SportCars车队，科林娜是队友弗伦岑的女朋友，这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情，1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事，而科林娜留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻赛车手，前途如何没有人知道，科林娜做出这样的选择，唯一的原因是爱情。
很多女人羡慕F1车手的妻子，认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式，但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。F1车手的工作需要在全世界各地不停奔波，测试、比赛以及各种各样的公关活动，舒马赫每年能呆在家里的时间不会超过100天。1997年初，科林娜在医院生第一个孩子时，舒马赫正在千里之外的赛道上测试，“我很担心科林娜分娩时会有什么意外，我对不能陪在她身边感到内疚。”虽然舒马赫可以请假回家，但他不愿意为私事耽误工作，科林娜对此毫无怨言，她很理解丈夫对事业的投入。当年澳大利亚站比赛结束后，舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家，马上从妻子那里接过了照料刚出生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任，这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
与赛场边的那些时髦女郎不同，科林娜对在镜头前展示自己的美丽或者炫耀与丈夫的恩爱没有兴趣。近年来一些车手的妻子、女友招来一些非议，我们在图片和镜头上也能看到某些女人总是站在车队工作区域，挽着丈夫或男朋友的胳膊，靠在他们身上——即使他们正忙着和机械师讨论如何调整赛车。威廉姆斯工程总监海德曾公开表示希望他的两位车手蒙托亚和拉尔夫·舒马赫不要带妻子去赛场，因为她们影响车队工作。科林娜永远不会引起这样的抱怨，她所做的是真正的支持，当丈夫需要她时，她总在那里，不需要她时，她会微笑着离开。科林娜经常陪舒马赫去赛场，但是公众能看到她的机会并不多，因为她总是自己躲在车队休息室里看电视转播。科林娜承认，她这样做一方面是为了避开摄像机，另一方面也是因为她很紧张，需要自己躲起来为丈夫祈祷。
作为赛车手的妻子，最难以面对的是丈夫随时可能发生意外。1999年英国站，法拉利赛车刹车系统故障导致舒马赫高速撞车，右腿两处骨折。救护人员赶到舒马赫身边时，他的第一个要求是给科林娜打电话，告诉她自己没有什么大问题，因为他知道此刻妻子是多么担心。在舒马赫养伤期间，科林娜第一次，也是最后一次，劝丈夫提前退役。不过她很快改变主意了，因为她明白舒马赫如此热爱赛车，离开赛车就会失去快乐。为了他，她宁愿把自己的担忧藏在心里。舒马赫重返赛场时，科林娜送给他一个护身符，上面刻着她和两个孩子的名字CGM（分别是Corinna、Gina和Mick的缩写）。六年来，舒马赫戴着这个护身符参加了每一场比赛，他知道无论赛场上发生了什么事情，妻子和孩子的爱永远在身后支持着他。M·舒马赫锡婚10年婚姻，零绯闻。你们婚姻幸福的秘密何在？为了保持爱情的新鲜感，你们都做了些什么呢？
也许我们最初看上去非常般配就已经给了我们足够多的幸福感觉。也许有人会说这是些陈词滥调，但的确我们俩还像第一天谈恋爱一样。不过实际上我们俩经常会主动地去维护我们的婚姻，我想，如果没有这种意识，也不可能有今天的状态。我们都会为对方花很多时间，也会对对方感兴趣的东西意兴盎然，最重要的是，我们不认为我们的幸福是必然的。
你们已经有了两个可爱的孩子，还计划要第三个吗？
我拥有一个完美的家庭，两个孩子都很棒，科林娜也正是我梦想的妻子。一切都非常好，我不认为哪里还需要做点什么改变了。不，事实上现在我们没有什么计划。
对于接下来的10年，你有什么想法和愿望吗？
我们的愿望就是，将来不要有什么严重的问题需要去担心，比如健康问题。此外，我们还希望我们的婚姻能够像现在这样持续下去。
结婚了，就别再花心 F1车手的婚姻大部分是很稳定的，包括一些著名的*——比如伯格，在结婚后就变成了好丈夫。看看近20年来赢得过总冠军的车手，普罗斯特、曼塞尔、希尔、哈基宁和舒马赫都有一个美满的家庭，而且他们都在30岁以前结婚。皮盖特、塞纳和维伦纽夫是另一种情况。塞纳在21岁时就草草结婚，然后又匆匆离婚，此后他交往过数位女友，并且与巴西模特安德莉亚娜订婚，可惜1994年圣马力诺站的悲剧为这段恋情画上了句号。在塞纳去世后，还曾有一位名叫德巴罗斯的女人宣称塞纳是她女儿维多利亚的亲生父亲，要求分得塞纳的遗产。皮盖特是F1*中的佼佼者，他的风流史足够写几*篇小说，现在他有7个孩子，是3个女人为他生的。维伦纽夫没有皮盖特那么厉害，不过他也很风流，众多前女友中包括澳大利亚女歌星丹妮·米洛，现任女友艾琳·格林是一位芭蕾舞演员，今年刚满20岁。
当今F1赛场上的20位车手中，有7位已经结婚了：舒马赫兄弟、巴里切罗、雷科宁、蒙托亚、特鲁利和费斯切拉。除了去年刚结婚的雷科宁之外，另外6位车手都做父亲了，其中蒙托亚和特鲁利是今年刚刚喜得贵子。威廉姆斯车队的德国车手海费尔德今年也有了一个女儿，不过他和女友帕特丽莎还没有正式结婚。海费尔德告诉记者，这个孩子是“计划外”的，他和帕特丽莎为这个意外的礼物感到开心，并且他们两个都愿意与对方共度此生，但是由于他在赛季中没有多少空闲时间，所以他们不想匆忙举行婚礼。性格稳重的海费尔德与舒马赫兄弟是好朋友，帕特丽莎也和科林娜私交甚笃，相信这对已经相恋6年的情侣会成为F1又一对模范夫妻。
拉尔夫的性格与哥哥完全不同，他的婚姻生活看起来非常“丰富多彩”。早年单身的时候，拉尔夫曾经公开表示要按照嫂子科林娜的标准选择妻子，他还说科林娜是他心目中完美女性的代表。显然拉尔夫很仰慕科林娜的温柔贤惠，不过在婚姻中应该选择的不是最好的，而是最适合你的那个人。拉尔夫不像哥哥那么沉静，他热衷于享受生活，热情外向的科拉与他很般配。科拉不是传统观念中的贤妻良母，虽然她爱丈夫也爱孩子——在某些比赛周末，白天她陪伴在丈夫身边，晚上又不辞辛苦地开车两小时回家照顾年幼的儿子——但科拉不会为家庭放弃自己的个性和爱好。在结婚前，科拉的裸照风波就闹得满城风雨，这件麻烦事没有让她改变张扬的性格，继续我行我素。2003年初，拉尔夫在西班牙测试期间，小报记者*到科拉穿着*的衣服，与一个金发美男子神态亲密地共进午餐。小报拿此事大做文章，甚至说拉尔夫是*，他和科拉的婚姻是摆样子给公众看的，气得拉尔夫向*起诉，最终以那家报纸公开道歉了结。后来拉尔夫告诉记者，“金发美男子”是他和科拉的发型师，也是他们夫妇的好朋友，当天科拉与这位发型师一起参加朋友的生日聚会，随后去餐厅吃饭，科拉认为这是正常的社交活动，没必要躲躲闪闪地不敢见人。虽然外界对科拉有一些不太礼貌的议论，不过他们身边的朋友都说拉尔夫和科拉感情很好，是一对恩爱甜蜜的夫妻。
欧洲车手的家*部分比较低调，费斯切拉的妻子卢娜和特鲁利的妻子芭芭拉都很少去赛场。特鲁利说，芭芭拉不喜欢媒体打扰她的私人生活，而且芭芭拉自己的工作也很忙，她是一位建筑工程师。南美车手完全不同，康妮总是形影不离地跟着蒙托亚，今年还带上刚出生的儿子。除了老婆孩子之外，蒙托亚的父亲、母亲、姐姐、弟弟也是赛场的常客，有时还能看到一群不知道是什么关系的亲戚。也许南美人就喜欢热热闹闹的大家庭生活，巴里切罗的妻子和儿子、马萨的父母和女友、皮佐尼亚的女友和女儿都能在赛场边看到。
除了这些妻子们外，经常去赛场的还有库特哈德的女友西蒙妮、维伦纽夫的女友艾琳、韦伯的女友安、佐藤琢磨的女友春代、阿尔伯斯的女友丽丽和蒙特罗的女友罗拉。韦伯的女友安·妮尔比他大11岁，不仅结过婚，还有一个10岁的儿子。安是韦伯的私人助理，当年是她把韦伯从澳大利亚带到欧洲参加比赛，并且在他的成长道路中给予他巨大的帮助。连韦伯的父亲都说，如果没有妮尔小姐，可能就不会有今天的韦伯。这10年1990年，与科林娜相恋，开始同居生活。1991年，8月份初登F1赛场，驾驶乔丹赛车参加比利时站比赛。随后转会贝纳通车队，代表贝纳通参加1991赛季最后5站比赛，并且在年底与贝纳通签约4年。1992年，以53分在车手积分榜上名列第三，仅次于当年遥遥领先的两位威廉姆斯车手。在比利时站赢得F1生涯首个分站冠军。获得FIA颁发的“最佳新人奖”。1993年，以52分在车手积分榜上名列第四。赢得葡萄牙站冠军。1994年，首次获得F1车手总冠军，参赛14站，8次夺冠。在最后一站澳大利亚站比赛中与希尔的撞车引起众多非议。
1995年：蝉联F1车手冠军，获得9个分站冠军。7月底和法拉利车队签约。8月1日与科林娜结婚。
1996年：加盟处于低谷的法拉利车队，获得3个分站冠军，名列车手积分榜第三名。
1997年：2月20日女儿吉娜·玛丽亚出生。赢得5个分站冠军，总积分排名第二，由于在最后一站欧洲站比赛中与维伦纽夫撞车，被FIA取消了车手亚军的成绩。
1998年：赢得6个分站冠军和车手亚军。舒马赫与哈基宁的冠军争夺战持续到最后一站日本站，舒马赫获得杆位，他的赛车在暖胎圈起步时死火，只能退到最后一位起跑，当他努力追到第3时，右后轮爆胎迫使他退出比赛。
1999年：3月22日儿子米克出生。7月11日，在英国站比赛中因赛车刹车失灵高速撞上护墙，导致右腿骨折。舒马赫在家休息了两个多月，于马来西亚站返回赛场。参赛10站，2个分站冠军，帮助法拉利赢得车队总冠军。
2000年：为法拉利夺回失落21年之久的车手冠军奖杯。获得分站冠军9个。
2001年：赢得第4个车手冠军，再次获得9个分站冠军，打破了普罗斯特保持的51个分站冠军纪录。
2002年：赢得第5个车手冠军，获得11个分站冠军，打破了曼塞尔保持的单赛季9个分站冠军纪录。
2003年：4月20日，母亲伊丽莎白在圣马力诺站比赛当天早晨去世，舒马赫在巨大的悲痛下赢得2004赛季首场胜利。最终在日本站以2分之差战胜雷科宁，夺得第6个车手冠军，打破了范吉奥保持的5个车手冠军纪录。全年共获得6个分站冠军。
2004年：以13个分站冠军、148分的创纪录成绩赢得第7个车手冠军。
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时间：2023-10-25 12:45
最贵的出租在哪里？目前，在国内以北京为例，我们在街头常见的轿车出租的价格为2元/公里，而在德国乘坐车王舒马赫所驾驶的出租车要付多少车费？答案是：不但能够免费乘坐，还能得到舒马赫亲手所赠的小费100欧（合约人民币1059元）！
F1世界冠军米歇尔-舒马赫应该为他的一个非正式的头衔“德国最快的出租车司机”感到高兴。在到科堡（Coburg，巴伐利亚州一地名）家庭远足的返回机场的路上，舒马赫当即接手出租车司机的工作，他开着司机Tuncer Yilmaz的欧宝Vitaro载着妻子科琳娜和两个孩子回机场。
周六七届世界冠军和他的家人一起到科堡旁边的Gehülz旅行，并在那里的一个养狗人的接待时选了一只叫Ed的澳洲牧羊犬幼犬。因此回去的时间就变得很紧，于是舒马赫请求出租车司机让他来开车。“我坐在副驾驶位子上，舒马赫来开车——这很疯狂”Yilmaz zitiert描述道，“他做出一些惊人的超越，过弯速度非常快” 。
Tuncer Yilmaz或许是世界上最幸运的出租车司机，不仅亲身体验车神的驾驶绝技，还获得了一笔丰厚的小费。报导称整个行程的车资为60欧元，但舒马赫又多给了100欧元小费
基本资料：
姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）
昵称：舒米（Schumi）
国籍：德国(Germany)
出生日期：1969年1月3日
出生地：德国赫尔斯海姆(Hurth-Hermulheim)
居住地：瑞士-乌弗伦斯(Vufflens，Switzerland)
婚姻：已婚
家庭成员：
父亲罗尔夫（Rolf），
前任母亲伊丽莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），后任母亲巴巴拉（Babarla）于2005年与罗尔夫舒马赫结婚，成为舒马赫兄弟的后妈，
弟弟拉尔夫（Ralf）（现F1丰田车队正式车手），
弟弟萨巴斯蒂安（Sebastian）（现A1车队德国队试车手，和舒马赫是同父异母，后在2005年改姓舒马赫，原姓斯塔尔），
妻子科琳娜（Corinna）（结婚日期：1995年8月1日），
女儿吉娜-马丽亚（Gina Maria）（生日1997年2月20日），
儿子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。
身高：1.74米 体重：75公斤
爱好：足球,橄榄球，卡丁车，网球，游泳，滑雪
个人网站：
www.michael-schumacher.de
http://www.southcn.com/sports/star/schumacher/(中文网)
F1生涯：（该成绩截止至06赛季巴西分站）
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数：250
F1大奖赛登台次数： 154
F1大奖赛分站冠军次数： 91次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次
F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）
曾效力车队：
乔丹（1991年比利时站）
贝纳通（1991年意大利站-1995年）
法拉利（1996年-2006年）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）
个人荣誉
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国*方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国*方程式的冠军。
舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。
那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而*为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。
2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。
从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。
2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。
2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。
F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一*生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。
职业生涯：
1973年-开始参加卡丁车比赛
1984年-德国少年卡丁车冠军
1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军
1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军
1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军
1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名
1989年-德国*方程式亚军
1990年-德国F3锦标赛冠军
1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛
1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3
1993年-取得52个积分列成绩第4
1994年-击败希尔夺得世界冠军
1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军
1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3
1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩
1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2
1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4
2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军
2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页
2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军
2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军
2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三
2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役
2006年巴西站后退役。
车手点评：
可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车王，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。2004赛季,舒米叙写着辉煌,他的红色江山,已没有人敢于觊觎!尽管2007他走了,但我们知道他 是舒迷心中永远的王者!
车手故事：
尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和可怕的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他赢来应得的赞扬和尊敬。
自1991年在乔丹车队初次露面以来，他在F1车坛进步神速，在1994年就夺得首个世界冠军。然而，伴随着他成功的是停赛和缺乏体育精神的指责，在1994年，他卷入了一系列的事故中，并以澳大利亚大奖赛中与达文.希尔的撞车最为引人瞩目，正是这场比赛，舒马赫赢得了他的首个锦标。
另一次声名狼藉的事故是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997），结果这一次他被罚停赛一场，并失去了锦标赛第二名的位置。次年他再次在铃鹿赛道挑战哈基伦，然而，他因事故要从维修站出发，令到他的希望幻灭。许多人都说舒马赫犯了罕见的错误，不过法拉利却归咎于车的问题。1999年，尽管舒马赫看来可以将车手冠军带回马拉内罗，但在英国大奖赛上，他第一圈就发生了事故，导致腿部骨折，在缺阵了6场比赛后，舒马赫在马来西亚再展雄风。
2000年，舒马赫完成了加盟法拉利后的目标，在日本举起了车手冠军的奖杯，为这支意大利车队夺得21年来首个冠军，在马来西亚站囊括了两项冠军。
舒马赫在年初所向披靡，连夺三站冠军，到了年中，他运气欠佳，但在蒙扎赛道的胜利又让他看到了冠军的希望，继而他在最后4站比赛中全部获胜。舒马赫在2001和2002年分别驾驶F2001和F2002赛车再次重写了F1的纪录，他在2001年轻松夺得第4个冠军，并夺得他的第5个世界锦标，追平了方吉奥的纪录。
这一年的比赛同样颇具争议，在奥地利大奖赛，法拉利车队老板托德命令巴里切罗让道，将冠军让给舒马赫的举动为世人所不齿，在其后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫嘘声不断。
2003年赛季开始，舒马赫朝着为数不多的几项纪录发起冲击，象塞纳取得的杆位数纪录就是舒马赫渴望打破的。
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军，在全世界又掀起一股强烈的红色风潮。
迈克尔.舒马赫91年首次参加F1大奖赛，代表乔丹车队出赛。稍后1与贝纳通车队签约，正式成为F1车手，当年出赛6站，得4分。从92年开始，舒马赫就成了F1车坛的重要人物，在比利时站，他获得首次头位出赛，同时获得首个分站冠军，这一年他获得53分，在车手榜上列第三位。接下去的一年，他继续发展，93年得54分，列第四位。
直到今天，每当人们谈起1994年的F1大赛，总会提到那是一个令人心酸的赛季。而对舒马赫来说，这一年更是令人难忘，因为他在这一年首次赢得了F1大赛的年度总冠军。塞纳和F1新秀雷兹伯格伊莫拉赛道不幸罹难；随后摩纳哥大奖赛上舒马赫的老朋友维德林格又撞车身受重伤，整个F1车坛因此变得十分动荡，特别是国际汽联，他们把F1的安全性提高到了一个前所未有的高度。
在一片混乱当中，舒马赫抓住了机会，在赛季前半段的8场比赛中，他赢得了6个分站赛的冠军和一次亚军，斐然的战绩使人们感到今年的年度总冠军将被舒马赫轻松地收入囊中。不过，在随后英国银石赛道举行的F1英国站的比赛中，排位赛居第二的舒马赫在正式比赛开始前的暖胎圈中对赛会出示的黑旗熟视无睹，虽然事后他把违规归罪于车队低劣的通讯系统，但国际汽联还是对他课以停赛两场的处罚。不过此时，包括舒马赫本人在内谁也没有想到当时在积分榜上落后43分的达蒙·希尔会威胁到舒马赫的领先地位。
随后的比赛进程令人瞠目结舌，希尔抓住舒马赫被停赛的天赐良机，迅速把积分追了上来，到该赛季最后一站澳大利亚阿德莱德赛道的比赛前，舒马赫仅以92比91在车手积分榜上领先希尔一分。在阿德莱德进行的比赛一开始便紧张激烈，扣人心弦。排位赛列第二的舒马赫在比赛开始后不久就夺得了领先地位，当比赛进行到第36圈的时候，一马当先的舒马赫赛车突然失控，撞在了防撞栏墙上又弹回赛道，当紧随其后的希尔认为夺冠在望，准备从后部悬挂系统遭到严重破坏的舒马赫旁边超车时，舒马赫的赛车突然一拐，把希尔的夺冠希望撞个粉碎。
由于舒马赫和希尔在这站比赛中双双出局，结果舒马赫以一分的优势压倒希尔，获得了年度总冠军。
事后，虽然希尔及其所在的威廉姆斯车队上告国际汽联，要求惩罚舒马赫的不君子行为，剥夺其冠军头衔，但国际汽联在经过仔细研究后，以正据不足为由维持了比赛的结。加入F1不足四年的舒马赫终于圆了他的世界冠军梦。
贝纳通车队终于可以庆幸自己当年费了九牛二虎之力把舒马赫从乔丹车队挖过来是多么高明的一着棋，他们信心十足地和老朋友福特公司分手，改用法国雪铁龙公司的雷诺发动机，准备在新赛季大干一场。不过，车队的这一切改变没能让新鲜热辣的世界冠军舒马赫感到满意，特别是新型赛车性能方面的不稳定，使舒马赫在1995赛季的比赛中感到处处受钳制。
尽管如此，舒马赫还是接着上个赛季的胜势横扫千军，最后以102分，领先第二名希尔33分的优势再次获得年度总冠军。
当舒马赫决定1996赛季离开贝纳通车队，转投法拉利车队时，几乎所有人都认为舒马赫作出了一个错误的决定。法拉利车队虽然过去也曾辉煌过，但毕竟那是十几年前的旧事了，进入90年代以来，法拉利车队的历史记录来看，年轻车手在法拉利车队总是很难取得成功，27岁的舒马赫在F1赛车界也还算是年轻人，他能改写法拉利车队的历史么？
尽管舒马赫1996赛季十分努力，但法拉利赛车多年来沉积下来的弊病还是拖了他的后腿。全年16站赛事，舒马赫的法拉利赛车有6次因为各类故障而趴了窝，身为卫冕冠军。舒马赫个能眼睁睁地看着昔日的夙敌希尔以97分夺走车手总冠军。
肩负着振兴法拉利车队和意大利赛车的重任，舒马赫在为法利车队效力的第二个赛季里表现得十分出色，个是他的竞争对手已经不是和他争了两年的英国人希尔，而是变成了赛车名门之后，威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫。这一年，舒马赫和维伦纽夫斗得难解难分，直到最后西班牙站的比赛时，舒马赫在车手积分榜上仅以78分领先维伦纽夫1分，最后的冠军争夺进入了白热化。
在最后一站西班牙杰雷兹赛道的比赛中，舒马赫在开始领先的情况下，赛车在第48圈时突然发生故障，紧随其后的维伦纽夫想趁机在弯道超车，不料舒马赫像1994年最后一站对付希尔那样，把车头一拐，想把维伦纽夫的赛车撞出赛道，但这次舒马赫没能象当年月日样保住领先一分的优势，维伦纽夫的赛车与舒马赫发生碰撞后还是带伤完成了全程，而舒马赫的赛车却被撞出赛道，不得不退出比赛。事后，国际汽联判定舒马赫有“不君子行为”，决定剥夺他车手榜亚军的荣誉。
辛苦了一年，到头来却什么也没得到，舒马赫感到十分恼火，但更让他伤心的是他的祖国德国，新闻界对他的遭遇不仅没有表示丝毫的同情，而且幸灾乐祸地说“舒马赫的退出是对他不君子行为的最好惩罚”。反而是意大利人给舒马赫以极大的安慰。意大利总理夫人说：“今年，法拉利车队夺得了车队和车手两项亚军，这也是一个很不错的成绩。”
幸好国际汽联没有对舒马赫追加处罚，使得他可以完整地参加1998新赛季的比赛。本来，舒马赫想趁着维伦纽夫从威廉姆斯车队改换门庭到英美车队的机会重温世界冠军的滋味，但不曾想，改进了技术的麦克拉伦车队突然杀了出来，其麾下的两名车手芬兰人哈基宁和英国的库尔特哈德配合默契，一直把舒马赫压在后面。虽然舒马赫与哈基宁力拼到最后一站，但幸运之神还是再一次抛弃了舒马赫和他的法拉利队。舒马赫以14分之差名列车手榜第二位，法拉利队再次夺得车队积分榜亚军。
不过，在1998年舒马赫收获的也并非全是遗憾。在这一年意大利站蒙扎赛道的比赛里，迈克尔·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫一起登上了领奖台，哥哥获得这项比赛的冠军，而效力乔丹车队的弟弟拉尔夫获得第三名。兄弟二人一起上演了F1车坛的一段佳话。
对羽翼逐渐丰满的法拉利车队来说，连续两年一人之下。万人之上的亚军地位并不能令他们感到满意。06-07赛季他们为舒马赫以及队友埃尔文准备了新型的F399赛车，希望借此重塑辉煌。但有了前两年的教训，舒马赫一反常态唱起了低调，对自己能否夺回车手总冠军的称号表现的十分暧昧，倒是对帮助法拉利车队重夺车队总冠军充满信心。舒马赫说：“今年，我要努力帮助法拉利队把车队总冠军的荣誉夺回来。”
年度车手总冠军：
7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览]
分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计]
杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜]
参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [F1车手参赛次数统计]
F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计]
单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)
单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层
1.最漂亮的六场胜利：
1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。
1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。
1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候朝野对手，取得了冠军。
1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。
1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。
2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。
2.三场最糟糕的比赛
1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛
在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。
1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛
另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。
2002年，A1赛道，奥地利大奖赛
这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的表现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。
3.最具争议的一场比赛：2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛
2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。
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时间：2023-10-25 12:46
今年8月1日，是迈克尔·舒马赫和妻子科林娜结婚10周年的纪念日。这位F1车王，他在赛场上的形象总是极端的冷静和刚强，所以很多人认为他是一台赛车机器，但是如果你能进入他的日常生活，你会惊讶地发现他是一个充满温情的人，非常敏感和羞涩。法拉利总经理托德特说，舒马赫有时感情太丰富了，多年来身处F1这个冷酷的利益世界中，他学会了用坚强的外表保护自己，但是一旦遇到值得他信任和爱的人，他会毫无保留地全身心付出，对家庭，对车队，都是如此。
舒马赫对他的家人、朋友、同事保持着高度的忠诚，在F1比赛15年后，他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变，但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作，身边仍然是同一个女人。一位永远处于媒体闪光灯照射下的超级明星，10年的婚姻生活中没有任何绯闻，这几乎是一个无法想象的奇迹。舒马赫能做到这一点，也许是因为他从来没把自己当成明星，离开喧闹的F1赛场后，舒马赫和妻子、孩子在瑞士的小山村里过着平静的普通人生活，他亲自下厨给家人做饭，接送孩子上学，帮老婆打扫马厩，对他来说，做这些家务活远比穿着华贵的礼服出席公众活动有意思。
科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的15年，她是舒马赫最坚强的后盾，给予他最大的支持和温暖。1989年，舒马赫进入奔驰SportCars车队，科林娜是队友弗伦岑的女朋友，这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情，1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事，而科林娜留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻赛车手，前途如何没有人知道，科林娜做出这样的选择，唯一的原因是爱情。
很多女人羡慕F1车手的妻子，认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式，但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。F1车手的工作需要在全世界各地不停奔波，测试、比赛以及各种各样的公关活动，舒马赫每年能呆在家里的时间不会超过100天。1997年初，科林娜在医院生第一个孩子时，舒马赫正在千里之外的赛道上测试，“我很担心科林娜分娩时会有什么意外，我对不能陪在她身边感到内疚。”虽然舒马赫可以请假回家，但他不愿意为私事耽误工作，科林娜对此毫无怨言，她很理解丈夫对事业的投入。当年澳大利亚站比赛结束后，舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家，马上从妻子那里接过了照料刚出生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任，这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
与赛场边的那些时髦女郎不同，科林娜对在镜头前展示自己的美丽或者炫耀与丈夫的恩爱没有兴趣。近年来一些车手的妻子、女友招来一些非议，我们在图片和镜头上也能看到某些女人总是站在车队工作区域，挽着丈夫或男朋友的胳膊，靠在他们身上——即使他们正忙着和机械师讨论如何调整赛车。威廉姆斯工程总监海德曾公开表示希望他的两位车手蒙托亚和拉尔夫·舒马赫不要带妻子去赛场，因为她们影响车队工作。科林娜永远不会引起这样的抱怨，她所做的是真正的支持，当丈夫需要她时，她总在那里，不需要她时，她会微笑着离开。科林娜经常陪舒马赫去赛场，但是公众能看到她的机会并不多，因为她总是自己躲在车队休息室里看电视转播。科林娜承认，她这样做一方面是为了避开摄像机，另一方面也是因为她很紧张，需要自己躲起来为丈夫祈祷。
作为赛车手的妻子，最难以面对的是丈夫随时可能发生意外。1999年英国站，法拉利赛车刹车系统故障导致舒马赫高速撞车，右腿两处骨折。救护人员赶到舒马赫身边时，他的第一个要求是给科林娜打电话，告诉她自己没有什么大问题，因为他知道此刻妻子是多么担心。在舒马赫养伤期间，科林娜第一次，也是最后一次，劝丈夫提前退役。不过她很快改变主意了，因为她明白舒马赫如此热爱赛车，离开赛车就会失去快乐。为了他，她宁愿把自己的担忧藏在心里。舒马赫重返赛场时，科林娜送给他一个护身符，上面刻着她和两个孩子的名字CGM（分别是Corinna、Gina和Mick的缩写）。六年来，舒马赫戴着这个护身符参加了每一场比赛，他知道无论赛场上发生了什么事情，妻子和孩子的爱永远在身后支持着他。M·舒马赫锡婚10年婚姻，零绯闻。你们婚姻幸福的秘密何在？为了保持爱情的新鲜感，你们都做了些什么呢？
也许我们最初看上去非常般配就已经给了我们足够多的幸福感觉。也许有人会说这是些陈词滥调，但的确我们俩还像第一天谈恋爱一样。不过实际上我们俩经常会主动地去维护我们的婚姻，我想，如果没有这种意识，也不可能有今天的状态。我们都会为对方花很多时间，也会对对方感兴趣的东西意兴盎然，最重要的是，我们不认为我们的幸福是必然的。
你们已经有了两个可爱的孩子，还计划要第三个吗？
我拥有一个完美的家庭，两个孩子都很棒，科林娜也正是我梦想的妻子。一切都非常好，我不认为哪里还需要做点什么改变了。不，事实上现在我们没有什么计划。
对于接下来的10年，你有什么想法和愿望吗？
我们的愿望就是，将来不要有什么严重的问题需要去担心，比如健康问题。此外，我们还希望我们的婚姻能够像现在这样持续下去。
结婚了，就别再花心 F1车手的婚姻大部分是很稳定的，包括一些著名的*——比如伯格，在结婚后就变成了好丈夫。看看近20年来赢得过总冠军的车手，普罗斯特、曼塞尔、希尔、哈基宁和舒马赫都有一个美满的家庭，而且他们都在30岁以前结婚。皮盖特、塞纳和维伦纽夫是另一种情况。塞纳在21岁时就草草结婚，然后又匆匆离婚，此后他交往过数位女友，并且与巴西模特安德莉亚娜订婚，可惜1994年圣马力诺站的悲剧为这段恋情画上了句号。在塞纳去世后，还曾有一位名叫德巴罗斯的女人宣称塞纳是她女儿维多利亚的亲生父亲，要求分得塞纳的遗产。皮盖特是F1*中的佼佼者，他的风流史足够写几*篇小说，现在他有7个孩子，是3个女人为他生的。维伦纽夫没有皮盖特那么厉害，不过他也很风流，众多前女友中包括澳大利亚女歌星丹妮·米洛，现任女友艾琳·格林是一位芭蕾舞演员，今年刚满20岁。
当今F1赛场上的20位车手中，有7位已经结婚了：舒马赫兄弟、巴里切罗、雷科宁、蒙托亚、特鲁利和费斯切拉。除了去年刚结婚的雷科宁之外，另外6位车手都做父亲了，其中蒙托亚和特鲁利是今年刚刚喜得贵子。威廉姆斯车队的德国车手海费尔德今年也有了一个女儿，不过他和女友帕特丽莎还没有正式结婚。海费尔德告诉记者，这个孩子是“计划外”的，他和帕特丽莎为这个意外的礼物感到开心，并且他们两个都愿意与对方共度此生，但是由于他在赛季中没有多少空闲时间，所以他们不想匆忙举行婚礼。性格稳重的海费尔德与舒马赫兄弟是好朋友，帕特丽莎也和科林娜私交甚笃，相信这对已经相恋6年的情侣会成为F1又一对模范夫妻。
拉尔夫的性格与哥哥完全不同，他的婚姻生活看起来非常“丰富多彩”。早年单身的时候，拉尔夫曾经公开表示要按照嫂子科林娜的标准选择妻子，他还说科林娜是他心目中完美女性的代表。显然拉尔夫很仰慕科林娜的温柔贤惠，不过在婚姻中应该选择的不是最好的，而是最适合你的那个人。拉尔夫不像哥哥那么沉静，他热衷于享受生活，热情外向的科拉与他很般配。科拉不是传统观念中的贤妻良母，虽然她爱丈夫也爱孩子——在某些比赛周末，白天她陪伴在丈夫身边，晚上又不辞辛苦地开车两小时回家照顾年幼的儿子——但科拉不会为家庭放弃自己的个性和爱好。在结婚前，科拉的裸照风波就闹得满城风雨，这件麻烦事没有让她改变张扬的性格，继续我行我素。2003年初，拉尔夫在西班牙测试期间，小报记者*到科拉穿着*的衣服，与一个金发美男子神态亲密地共进午餐。小报拿此事大做文章，甚至说拉尔夫是*，他和科拉的婚姻是摆样子给公众看的，气得拉尔夫向*起诉，最终以那家报纸公开道歉了结。后来拉尔夫告诉记者，“金发美男子”是他和科拉的发型师，也是他们夫妇的好朋友，当天科拉与这位发型师一起参加朋友的生日聚会，随后去餐厅吃饭，科拉认为这是正常的社交活动，没必要躲躲闪闪地不敢见人。虽然外界对科拉有一些不太礼貌的议论，不过他们身边的朋友都说拉尔夫和科拉感情很好，是一对恩爱甜蜜的夫妻。
欧洲车手的家*部分比较低调，费斯切拉的妻子卢娜和特鲁利的妻子芭芭拉都很少去赛场。特鲁利说，芭芭拉不喜欢媒体打扰她的私人生活，而且芭芭拉自己的工作也很忙，她是一位建筑工程师。南美车手完全不同，康妮总是形影不离地跟着蒙托亚，今年还带上刚出生的儿子。除了老婆孩子之外，蒙托亚的父亲、母亲、姐姐、弟弟也是赛场的常客，有时还能看到一群不知道是什么关系的亲戚。也许南美人就喜欢热热闹闹的大家庭生活，巴里切罗的妻子和儿子、马萨的父母和女友、皮佐尼亚的女友和女儿都能在赛场边看到。
除了这些妻子们外，经常去赛场的还有库特哈德的女友西蒙妮、维伦纽夫的女友艾琳、韦伯的女友安、佐藤琢磨的女友春代、阿尔伯斯的女友丽丽和蒙特罗的女友罗拉。韦伯的女友安·妮尔比他大11岁，不仅结过婚，还有一个10岁的儿子。安是韦伯的私人助理，当年是她把韦伯从澳大利亚带到欧洲参加比赛，并且在他的成长道路中给予他巨大的帮助。连韦伯的父亲都说，如果没有妮尔小姐，可能就不会有今天的韦伯。这10年1990年，与科林娜相恋，开始同居生活。1991年，8月份初登F1赛场，驾驶乔丹赛车参加比利时站比赛。随后转会贝纳通车队，代表贝纳通参加1991赛季最后5站比赛，并且在年底与贝纳通签约4年。1992年，以53分在车手积分榜上名列第三，仅次于当年遥遥领先的两位威廉姆斯车手。在比利时站赢得F1生涯首个分站冠军。获得FIA颁发的“最佳新人奖”。1993年，以52分在车手积分榜上名列第四。赢得葡萄牙站冠军。1994年，首次获得F1车手总冠军，参赛14站，8次夺冠。在最后一站澳大利亚站比赛中与希尔的撞车引起众多非议。
1995年：蝉联F1车手冠军，获得9个分站冠军。7月底和法拉利车队签约。8月1日与科林娜结婚。
1996年：加盟处于低谷的法拉利车队，获得3个分站冠军，名列车手积分榜第三名。
1997年：2月20日女儿吉娜·玛丽亚出生。赢得5个分站冠军，总积分排名第二，由于在最后一站欧洲站比赛中与维伦纽夫撞车，被FIA取消了车手亚军的成绩。
1998年：赢得6个分站冠军和车手亚军。舒马赫与哈基宁的冠军争夺战持续到最后一站日本站，舒马赫获得杆位，他的赛车在暖胎圈起步时死火，只能退到最后一位起跑，当他努力追到第3时，右后轮爆胎迫使他退出比赛。
1999年：3月22日儿子米克出生。7月11日，在英国站比赛中因赛车刹车失灵高速撞上护墙，导致右腿骨折。舒马赫在家休息了两个多月，于马来西亚站返回赛场。参赛10站，2个分站冠军，帮助法拉利赢得车队总冠军。
2000年：为法拉利夺回失落21年之久的车手冠军奖杯。获得分站冠军9个。
2001年：赢得第4个车手冠军，再次获得9个分站冠军，打破了普罗斯特保持的51个分站冠军纪录。
2002年：赢得第5个车手冠军，获得11个分站冠军，打破了曼塞尔保持的单赛季9个分站冠军纪录。
2003年：4月20日，母亲伊丽莎白在圣马力诺站比赛当天早晨去世，舒马赫在巨大的悲痛下赢得2004赛季首场胜利。最终在日本站以2分之差战胜雷科宁，夺得第6个车手冠军，打破了范吉奥保持的5个车手冠军纪录。全年共获得6个分站冠军。
2004年：以13个分站冠军、148分的创纪录成绩赢得第7个车手冠军。
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时间：2023-10-25 12:46
今年8月1日，是迈克尔·舒马赫和妻子科林娜结婚10周年的纪念日。这位F1车王，他在赛场上的形象总是极端的冷静和刚强，所以很多人认为他是一台赛车机器，但是如果你能进入他的日常生活，你会惊讶地发现他是一个充满温情的人，非常敏感和羞涩。法拉利总经理托德特说，舒马赫有时感情太丰富了，多年来身处F1这个冷酷的利益世界中，他学会了用坚强的外表保护自己，但是一旦遇到值得他信任和爱的人，他会毫无保留地全身心付出，对家庭，对车队，都是如此。
舒马赫对他的家人、朋友、同事保持着高度的忠诚，在F1比赛15年后，他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变，但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作，身边仍然是同一个女人。一位永远处于媒体闪光灯照射下的超级明星，10年的婚姻生活中没有任何绯闻，这几乎是一个无法想象的奇迹。舒马赫能做到这一点，也许是因为他从来没把自己当成明星，离开喧闹的F1赛场后，舒马赫和妻子、孩子在瑞士的小山村里过着平静的普通人生活，他亲自下厨给家人做饭，接送孩子上学，帮老婆打扫马厩，对他来说，做这些家务活远比穿着华贵的礼服出席公众活动有意思。
科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的15年，她是舒马赫最坚强的后盾，给予他最大的支持和温暖。1989年，舒马赫进入奔驰SportCars车队，科林娜是队友弗伦岑的女朋友，这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情，1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事，而科林娜留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻赛车手，前途如何没有人知道，科林娜做出这样的选择，唯一的原因是爱情。
很多女人羡慕F1车手的妻子，认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式，但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。F1车手的工作需要在全世界各地不停奔波，测试、比赛以及各种各样的公关活动，舒马赫每年能呆在家里的时间不会超过100天。1997年初，科林娜在医院生第一个孩子时，舒马赫正在千里之外的赛道上测试，“我很担心科林娜分娩时会有什么意外，我对不能陪在她身边感到内疚。”虽然舒马赫可以请假回家，但他不愿意为私事耽误工作，科林娜对此毫无怨言，她很理解丈夫对事业的投入。当年澳大利亚站比赛结束后，舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家，马上从妻子那里接过了照料刚出生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任，这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
与赛场边的那些时髦女郎不同，科林娜对在镜头前展示自己的美丽或者炫耀与丈夫的恩爱没有兴趣。近年来一些车手的妻子、女友招来一些非议，我们在图片和镜头上也能看到某些女人总是站在车队工作区域，挽着丈夫或男朋友的胳膊，靠在他们身上——即使他们正忙着和机械师讨论如何调整赛车。威廉姆斯工程总监海德曾公开表示希望他的两位车手蒙托亚和拉尔夫·舒马赫不要带妻子去赛场，因为她们影响车队工作。科林娜永远不会引起这样的抱怨，她所做的是真正的支持，当丈夫需要她时，她总在那里，不需要她时，她会微笑着离开。科林娜经常陪舒马赫去赛场，但是公众能看到她的机会并不多，因为她总是自己躲在车队休息室里看电视转播。科林娜承认，她这样做一方面是为了避开摄像机，另一方面也是因为她很紧张，需要自己躲起来为丈夫祈祷。
作为赛车手的妻子，最难以面对的是丈夫随时可能发生意外。1999年英国站，法拉利赛车刹车系统故障导致舒马赫高速撞车，右腿两处骨折。救护人员赶到舒马赫身边时，他的第一个要求是给科林娜打电话，告诉她自己没有什么大问题，因为他知道此刻妻子是多么担心。在舒马赫养伤期间，科林娜第一次，也是最后一次，劝丈夫提前退役。不过她很快改变主意了，因为她明白舒马赫如此热爱赛车，离开赛车就会失去快乐。为了他，她宁愿把自己的担忧藏在心里。舒马赫重返赛场时，科林娜送给他一个护身符，上面刻着她和两个孩子的名字CGM（分别是Corinna、Gina和Mick的缩写）。六年来，舒马赫戴着这个护身符参加了每一场比赛，他知道无论赛场上发生了什么事情，妻子和孩子的爱永远在身后支持着他。M·舒马赫锡婚10年婚姻，零绯闻。你们婚姻幸福的秘密何在？为了保持爱情的新鲜感，你们都做了些什么呢？
也许我们最初看上去非常般配就已经给了我们足够多的幸福感觉。也许有人会说这是些陈词滥调，但的确我们俩还像第一天谈恋爱一样。不过实际上我们俩经常会主动地去维护我们的婚姻，我想，如果没有这种意识，也不可能有今天的状态。我们都会为对方花很多时间，也会对对方感兴趣的东西意兴盎然，最重要的是，我们不认为我们的幸福是必然的。
你们已经有了两个可爱的孩子，还计划要第三个吗？
我拥有一个完美的家庭，两个孩子都很棒，科林娜也正是我梦想的妻子。一切都非常好，我不认为哪里还需要做点什么改变了。不，事实上现在我们没有什么计划。
对于接下来的10年，你有什么想法和愿望吗？
我们的愿望就是，将来不要有什么严重的问题需要去担心，比如健康问题。此外，我们还希望我们的婚姻能够像现在这样持续下去。
结婚了，就别再花心 F1车手的婚姻大部分是很稳定的，包括一些著名的*——比如伯格，在结婚后就变成了好丈夫。看看近20年来赢得过总冠军的车手，普罗斯特、曼塞尔、希尔、哈基宁和舒马赫都有一个美满的家庭，而且他们都在30岁以前结婚。皮盖特、塞纳和维伦纽夫是另一种情况。塞纳在21岁时就草草结婚，然后又匆匆离婚，此后他交往过数位女友，并且与巴西模特安德莉亚娜订婚，可惜1994年圣马力诺站的悲剧为这段恋情画上了句号。在塞纳去世后，还曾有一位名叫德巴罗斯的女人宣称塞纳是她女儿维多利亚的亲生父亲，要求分得塞纳的遗产。皮盖特是F1*中的佼佼者，他的风流史足够写几*篇小说，现在他有7个孩子，是3个女人为他生的。维伦纽夫没有皮盖特那么厉害，不过他也很风流，众多前女友中包括澳大利亚女歌星丹妮·米洛，现任女友艾琳·格林是一位芭蕾舞演员，今年刚满20岁。
当今F1赛场上的20位车手中，有7位已经结婚了：舒马赫兄弟、巴里切罗、雷科宁、蒙托亚、特鲁利和费斯切拉。除了去年刚结婚的雷科宁之外，另外6位车手都做父亲了，其中蒙托亚和特鲁利是今年刚刚喜得贵子。威廉姆斯车队的德国车手海费尔德今年也有了一个女儿，不过他和女友帕特丽莎还没有正式结婚。海费尔德告诉记者，这个孩子是“计划外”的，他和帕特丽莎为这个意外的礼物感到开心，并且他们两个都愿意与对方共度此生，但是由于他在赛季中没有多少空闲时间，所以他们不想匆忙举行婚礼。性格稳重的海费尔德与舒马赫兄弟是好朋友，帕特丽莎也和科林娜私交甚笃，相信这对已经相恋6年的情侣会成为F1又一对模范夫妻。
拉尔夫的性格与哥哥完全不同，他的婚姻生活看起来非常“丰富多彩”。早年单身的时候，拉尔夫曾经公开表示要按照嫂子科林娜的标准选择妻子，他还说科林娜是他心目中完美女性的代表。显然拉尔夫很仰慕科林娜的温柔贤惠，不过在婚姻中应该选择的不是最好的，而是最适合你的那个人。拉尔夫不像哥哥那么沉静，他热衷于享受生活，热情外向的科拉与他很般配。科拉不是传统观念中的贤妻良母，虽然她爱丈夫也爱孩子——在某些比赛周末，白天她陪伴在丈夫身边，晚上又不辞辛苦地开车两小时回家照顾年幼的儿子——但科拉不会为家庭放弃自己的个性和爱好。在结婚前，科拉的裸照风波就闹得满城风雨，这件麻烦事没有让她改变张扬的性格，继续我行我素。2003年初，拉尔夫在西班牙测试期间，小报记者*到科拉穿着*的衣服，与一个金发美男子神态亲密地共进午餐。小报拿此事大做文章，甚至说拉尔夫是*，他和科拉的婚姻是摆样子给公众看的，气得拉尔夫向*起诉，最终以那家报纸公开道歉了结。后来拉尔夫告诉记者，“金发美男子”是他和科拉的发型师，也是他们夫妇的好朋友，当天科拉与这位发型师一起参加朋友的生日聚会，随后去餐厅吃饭，科拉认为这是正常的社交活动，没必要躲躲闪闪地不敢见人。虽然外界对科拉有一些不太礼貌的议论，不过他们身边的朋友都说拉尔夫和科拉感情很好，是一对恩爱甜蜜的夫妻。
欧洲车手的家*部分比较低调，费斯切拉的妻子卢娜和特鲁利的妻子芭芭拉都很少去赛场。特鲁利说，芭芭拉不喜欢媒体打扰她的私人生活，而且芭芭拉自己的工作也很忙，她是一位建筑工程师。南美车手完全不同，康妮总是形影不离地跟着蒙托亚，今年还带上刚出生的儿子。除了老婆孩子之外，蒙托亚的父亲、母亲、姐姐、弟弟也是赛场的常客，有时还能看到一群不知道是什么关系的亲戚。也许南美人就喜欢热热闹闹的大家庭生活，巴里切罗的妻子和儿子、马萨的父母和女友、皮佐尼亚的女友和女儿都能在赛场边看到。
除了这些妻子们外，经常去赛场的还有库特哈德的女友西蒙妮、维伦纽夫的女友艾琳、韦伯的女友安、佐藤琢磨的女友春代、阿尔伯斯的女友丽丽和蒙特罗的女友罗拉。韦伯的女友安·妮尔比他大11岁，不仅结过婚，还有一个10岁的儿子。安是韦伯的私人助理，当年是她把韦伯从澳大利亚带到欧洲参加比赛，并且在他的成长道路中给予他巨大的帮助。连韦伯的父亲都说，如果没有妮尔小姐，可能就不会有今天的韦伯。这10年1990年，与科林娜相恋，开始同居生活。1991年，8月份初登F1赛场，驾驶乔丹赛车参加比利时站比赛。随后转会贝纳通车队，代表贝纳通参加1991赛季最后5站比赛，并且在年底与贝纳通签约4年。1992年，以53分在车手积分榜上名列第三，仅次于当年遥遥领先的两位威廉姆斯车手。在比利时站赢得F1生涯首个分站冠军。获得FIA颁发的“最佳新人奖”。1993年，以52分在车手积分榜上名列第四。赢得葡萄牙站冠军。1994年，首次获得F1车手总冠军，参赛14站，8次夺冠。在最后一站澳大利亚站比赛中与希尔的撞车引起众多非议。
1995年：蝉联F1车手冠军，获得9个分站冠军。7月底和法拉利车队签约。8月1日与科林娜结婚。
1996年：加盟处于低谷的法拉利车队，获得3个分站冠军，名列车手积分榜第三名。
1997年：2月20日女儿吉娜·玛丽亚出生。赢得5个分站冠军，总积分排名第二，由于在最后一站欧洲站比赛中与维伦纽夫撞车，被FIA取消了车手亚军的成绩。
1998年：赢得6个分站冠军和车手亚军。舒马赫与哈基宁的冠军争夺战持续到最后一站日本站，舒马赫获得杆位，他的赛车在暖胎圈起步时死火，只能退到最后一位起跑，当他努力追到第3时，右后轮爆胎迫使他退出比赛。
1999年：3月22日儿子米克出生。7月11日，在英国站比赛中因赛车刹车失灵高速撞上护墙，导致右腿骨折。舒马赫在家休息了两个多月，于马来西亚站返回赛场。参赛10站，2个分站冠军，帮助法拉利赢得车队总冠军。
2000年：为法拉利夺回失落21年之久的车手冠军奖杯。获得分站冠军9个。
2001年：赢得第4个车手冠军，再次获得9个分站冠军，打破了普罗斯特保持的51个分站冠军纪录。
2002年：赢得第5个车手冠军，获得11个分站冠军，打破了曼塞尔保持的单赛季9个分站冠军纪录。
2003年：4月20日，母亲伊丽莎白在圣马力诺站比赛当天早晨去世，舒马赫在巨大的悲痛下赢得2004赛季首场胜利。最终在日本站以2分之差战胜雷科宁，夺得第6个车手冠军，打破了范吉奥保持的5个车手冠军纪录。全年共获得6个分站冠军。
2004年：以13个分站冠军、148分的创纪录成绩赢得第7个车手冠军。
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时间：2023-10-25 12:47
舒马赫的十个小秘密:
1、MS至今叫罗尔夫为Papa（爸爸）。而在德国，只有小孩子才称呼自己的父亲为Papa，成年人一般称呼父亲为Vater（父亲）。
2、除了车手和*，MS一度还想成为一名柔道运动员。
3、MS所有装奖杯的盒子都放在地下室，这是因为他的妻子科琳娜不断抱怨的缘故。
4、MS早餐从不喝咖啡，而只喝茶。
5、在19岁的时候，MS曾经短时间留过胡子
6、MS从不在领奖台上喝香槟，因为他说比赛后立即喝香槟，很容易喝高
7、MS洗澡从来不用浴缸，而只用淋浴
8、MS从来不把工作服带回家，因为法拉利会给他洗衣服。
9、在看悲剧影片的时候，MS有时会对着电视流泪。这时候，他和科琳娜会互递纸巾。
10、MS头上有少数灰色的头发，这让他很烦恼
在2004赛季，鲍姆加特纳12站比赛共被舒马赫套了36圈。平均每站比赛套三次圈。不知道这个算不算另类。
还有 2002年的美国大奖赛上，迈克尔-舒马赫在最后的比赛中一直领先，在马上就要到达终点时他突然慢了下来，希望和后面的巴里切罗一同冲过终点线，创造两辆红色法拉利赛车同时到达终点的奇迹。可是最后巴里切罗竟然比他先触线，结果那站登上领奖台最后赢得冠军的不是迈克尔-舒马赫，他把到手的冠军让给了队友――巴西人巴里切罗。
2004世界一级锦标赛摩纳哥站的比赛。当时，阿隆索在超越慢车小舒马赫的时候在隧道里发生撞车，安全车出动引导比赛。巴顿、特鲁利、利用这个机会进站加油。跟在安全车身后的迈克尔-舒马赫急于趁此机会拉开和特鲁利的差距。在刚才发生事故的隧道里，马上就要重新开始比赛的大舒马赫急于通过刹车给轮胎预热好继续比赛。但是由于隧道内十分黑暗，而大舒马赫的刹车又太突然，此时已经被套了一圈的威廉姆斯车手蒙托亚一下子撞上了法拉利的赛车。大舒马赫的赛车又再次反弹到护栏上，结果赛车的左前轮和前鼻翼都掉了下来。
退出比赛的大舒马赫回到维修站后，亿万观众都看到脱下头盔的他铁青着一张脸。
舒马赫日记曾写过这样的内容：
现在，我们即将迎来摩纳哥站的巅峰时刻。拉尔夫用一句很形象的话形容了这里的比赛：在卧室里开直升飞机。每个听到的人都对他的这个比喻表示了同感，所以在早餐前的4个小时的爬山运动的途中，我也决定要发明一句类似的话：绕着摩纳哥赛车就像将一只狗熊塞入冰箱。这个不错的创意让我在随后的12公里路途中得意不已。
后来我对科丽娜说了这个很搞笑的故事：你走到冰箱前，打开门，然后发现里面有一只狗熊！哈哈！但科丽娜说她一点都不觉得好笑。
另外回答楼主的问题，如果舒马赫有自己的车队
我觉得吧，这个是一点可能都没有的。请不要忘记，舒米对法拉利是何等的忠诚！
另外就是那个积分问题。我们不能因为舒马赫是最伟大的车手，那麽他的车队就一定要是最伟大的车队。车队是一个集体，并不是舒米多强他的车队就会有多强。
所以这个问题很难回答........
以上，谢谢。
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时间：2023-10-25 12:47
舒马赫的十个小秘密:
1、MS至今叫罗尔夫为Papa（爸爸）。而在德国，只有小孩子才称呼自己的父亲为Papa，成年人一般称呼父亲为Vater（父亲）。
2、除了车手和*，MS一度还想成为一名柔道运动员。
3、MS所有装奖杯的盒子都放在地下室，这是因为他的妻子科琳娜不断抱怨的缘故。
4、MS早餐从不喝咖啡，而只喝茶。
5、在19岁的时候，MS曾经短时间留过胡子
6、MS从不在领奖台上喝香槟，因为他说比赛后立即喝香槟，很容易喝高
7、MS洗澡从来不用浴缸，而只用淋浴
8、MS从来不把工作服带回家，因为法拉利会给他洗衣服。
9、在看悲剧影片的时候，MS有时会对着电视流泪。这时候，他和科琳娜会互递纸巾。
10、MS头上有少数灰色的头发，这让他很烦恼
在2004赛季，鲍姆加特纳12站比赛共被舒马赫套了36圈。平均每站比赛套三次圈。不知道这个算不算另类。
还有 2002年的美国大奖赛上，迈克尔-舒马赫在最后的比赛中一直领先，在马上就要到达终点时他突然慢了下来，希望和后面的巴里切罗一同冲过终点线，创造两辆红色法拉利赛车同时到达终点的奇迹。可是最后巴里切罗竟然比他先触线，结果那站登上领奖台最后赢得冠军的不是迈克尔-舒马赫，他把到手的冠军让给了队友――巴西人巴里切罗。
2004世界一级锦标赛摩纳哥站的比赛。当时，阿隆索在超越慢车小舒马赫的时候在隧道里发生撞车，安全车出动引导比赛。巴顿、特鲁利、利用这个机会进站加油。跟在安全车身后的迈克尔-舒马赫急于趁此机会拉开和特鲁利的差距。在刚才发生事故的隧道里，马上就要重新开始比赛的大舒马赫急于通过刹车给轮胎预热好继续比赛。但是由于隧道内十分黑暗，而大舒马赫的刹车又太突然，此时已经被套了一圈的威廉姆斯车手蒙托亚一下子撞上了法拉利的赛车。大舒马赫的赛车又再次反弹到护栏上，结果赛车的左前轮和前鼻翼都掉了下来。
退出比赛的大舒马赫回到维修站后，亿万观众都看到脱下头盔的他铁青着一张脸。
舒马赫日记曾写过这样的内容：
现在，我们即将迎来摩纳哥站的巅峰时刻。拉尔夫用一句很形象的话形容了这里的比赛：在卧室里开直升飞机。每个听到的人都对他的这个比喻表示了同感，所以在早餐前的4个小时的爬山运动的途中，我也决定要发明一句类似的话：绕着摩纳哥赛车就像将一只狗熊塞入冰箱。这个不错的创意让我在随后的12公里路途中得意不已。
后来我对科丽娜说了这个很搞笑的故事：你走到冰箱前，打开门，然后发现里面有一只狗熊！哈哈！但科丽娜说她一点都不觉得好笑。
另外回答楼主的问题，如果舒马赫有自己的车队
我觉得吧，这个是一点可能都没有的。请不要忘记，舒米对法拉利是何等的忠诚！
另外就是那个积分问题。我们不能因为舒马赫是最伟大的车手，那麽他的车队就一定要是最伟大的车队。车队是一个集体，并不是舒米多强他的车队就会有多强。
所以这个问题很难回答........
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时间：2023-10-25 12:47
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时间：2023-10-25 12:45
最贵的出租在哪里？目前，在国内以北京为例，我们在街头常见的轿车出租的价格为2元/公里，而在德国乘坐车王舒马赫所驾驶的出租车要付多少车费？答案是：不但能够免费乘坐，还能得到舒马赫亲手所赠的小费100欧（合约人民币1059元）！
F1世界冠军米歇尔-舒马赫应该为他的一个非正式的头衔“德国最快的出租车司机”感到高兴。在到科堡（Coburg，巴伐利亚州一地名）家庭远足的返回机场的路上，舒马赫当即接手出租车司机的工作，他开着司机Tuncer Yilmaz的欧宝Vitaro载着妻子科琳娜和两个孩子回机场。
周六七届世界冠军和他的家人一起到科堡旁边的Gehülz旅行，并在那里的一个养狗人的接待时选了一只叫Ed的澳洲牧羊犬幼犬。因此回去的时间就变得很紧，于是舒马赫请求出租车司机让他来开车。“我坐在副驾驶位子上，舒马赫来开车——这很疯狂”Yilmaz zitiert描述道，“他做出一些惊人的超越，过弯速度非常快” 。
Tuncer Yilmaz或许是世界上最幸运的出租车司机，不仅亲身体验车神的驾驶绝技，还获得了一笔丰厚的小费。报导称整个行程的车资为60欧元，但舒马赫又多给了100欧元小费
基本资料：
姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）
昵称：舒米（Schumi）
国籍：德国(Germany)
出生日期：1969年1月3日
出生地：德国赫尔斯海姆(Hurth-Hermulheim)
居住地：瑞士-乌弗伦斯(Vufflens，Switzerland)
婚姻：已婚
家庭成员：
父亲罗尔夫（Rolf），
前任母亲伊丽莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），后任母亲巴巴拉（Babarla）于2005年与罗尔夫舒马赫结婚，成为舒马赫兄弟的后妈，
弟弟拉尔夫（Ralf）（现F1丰田车队正式车手），
弟弟萨巴斯蒂安（Sebastian）（现A1车队德国队试车手，和舒马赫是同父异母，后在2005年改姓舒马赫，原姓斯塔尔），
妻子科琳娜（Corinna）（结婚日期：1995年8月1日），
女儿吉娜-马丽亚（Gina Maria）（生日1997年2月20日），
儿子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。
身高：1.74米 体重：75公斤
爱好：足球,橄榄球，卡丁车，网球，游泳，滑雪
个人网站：
www.michael-schumacher.de
http://www.southcn.com/sports/star/schumacher/(中文网)
F1生涯：（该成绩截止至06赛季巴西分站）
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数：250
F1大奖赛登台次数： 154
F1大奖赛分站冠军次数： 91次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次
F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）
曾效力车队：
乔丹（1991年比利时站）
贝纳通（1991年意大利站-1995年）
法拉利（1996年-2006年）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）
个人荣誉
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国*方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国*方程式的冠军。
舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。
那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而*为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。
2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。
从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。
2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。
2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。
F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一*生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。
职业生涯：
1973年-开始参加卡丁车比赛
1984年-德国少年卡丁车冠军
1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军
1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军
1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军
1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名
1989年-德国*方程式亚军
1990年-德国F3锦标赛冠军
1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛
1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3
1993年-取得52个积分列成绩第4
1994年-击败希尔夺得世界冠军
1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军
1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3
1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩
1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2
1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4
2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军
2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页
2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军
2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军
2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三
2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役
2006年巴西站后退役。
车手点评：
可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车王，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。2004赛季,舒米叙写着辉煌,他的红色江山,已没有人敢于觊觎!尽管2007他走了,但我们知道他 是舒迷心中永远的王者!
车手故事：
尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和可怕的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他赢来应得的赞扬和尊敬。
自1991年在乔丹车队初次露面以来，他在F1车坛进步神速，在1994年就夺得首个世界冠军。然而，伴随着他成功的是停赛和缺乏体育精神的指责，在1994年，他卷入了一系列的事故中，并以澳大利亚大奖赛中与达文.希尔的撞车最为引人瞩目，正是这场比赛，舒马赫赢得了他的首个锦标。
另一次声名狼藉的事故是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997），结果这一次他被罚停赛一场，并失去了锦标赛第二名的位置。次年他再次在铃鹿赛道挑战哈基伦，然而，他因事故要从维修站出发，令到他的希望幻灭。许多人都说舒马赫犯了罕见的错误，不过法拉利却归咎于车的问题。1999年，尽管舒马赫看来可以将车手冠军带回马拉内罗，但在英国大奖赛上，他第一圈就发生了事故，导致腿部骨折，在缺阵了6场比赛后，舒马赫在马来西亚再展雄风。
2000年，舒马赫完成了加盟法拉利后的目标，在日本举起了车手冠军的奖杯，为这支意大利车队夺得21年来首个冠军，在马来西亚站囊括了两项冠军。
舒马赫在年初所向披靡，连夺三站冠军，到了年中，他运气欠佳，但在蒙扎赛道的胜利又让他看到了冠军的希望，继而他在最后4站比赛中全部获胜。舒马赫在2001和2002年分别驾驶F2001和F2002赛车再次重写了F1的纪录，他在2001年轻松夺得第4个冠军，并夺得他的第5个世界锦标，追平了方吉奥的纪录。
这一年的比赛同样颇具争议，在奥地利大奖赛，法拉利车队老板托德命令巴里切罗让道，将冠军让给舒马赫的举动为世人所不齿，在其后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫嘘声不断。
2003年赛季开始，舒马赫朝着为数不多的几项纪录发起冲击，象塞纳取得的杆位数纪录就是舒马赫渴望打破的。
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军，在全世界又掀起一股强烈的红色风潮。
迈克尔.舒马赫91年首次参加F1大奖赛，代表乔丹车队出赛。稍后1与贝纳通车队签约，正式成为F1车手，当年出赛6站，得4分。从92年开始，舒马赫就成了F1车坛的重要人物，在比利时站，他获得首次头位出赛，同时获得首个分站冠军，这一年他获得53分，在车手榜上列第三位。接下去的一年，他继续发展，93年得54分，列第四位。
直到今天，每当人们谈起1994年的F1大赛，总会提到那是一个令人心酸的赛季。而对舒马赫来说，这一年更是令人难忘，因为他在这一年首次赢得了F1大赛的年度总冠军。塞纳和F1新秀雷兹伯格伊莫拉赛道不幸罹难；随后摩纳哥大奖赛上舒马赫的老朋友维德林格又撞车身受重伤，整个F1车坛因此变得十分动荡，特别是国际汽联，他们把F1的安全性提高到了一个前所未有的高度。
在一片混乱当中，舒马赫抓住了机会，在赛季前半段的8场比赛中，他赢得了6个分站赛的冠军和一次亚军，斐然的战绩使人们感到今年的年度总冠军将被舒马赫轻松地收入囊中。不过，在随后英国银石赛道举行的F1英国站的比赛中，排位赛居第二的舒马赫在正式比赛开始前的暖胎圈中对赛会出示的黑旗熟视无睹，虽然事后他把违规归罪于车队低劣的通讯系统，但国际汽联还是对他课以停赛两场的处罚。不过此时，包括舒马赫本人在内谁也没有想到当时在积分榜上落后43分的达蒙·希尔会威胁到舒马赫的领先地位。
随后的比赛进程令人瞠目结舌，希尔抓住舒马赫被停赛的天赐良机，迅速把积分追了上来，到该赛季最后一站澳大利亚阿德莱德赛道的比赛前，舒马赫仅以92比91在车手积分榜上领先希尔一分。在阿德莱德进行的比赛一开始便紧张激烈，扣人心弦。排位赛列第二的舒马赫在比赛开始后不久就夺得了领先地位，当比赛进行到第36圈的时候，一马当先的舒马赫赛车突然失控，撞在了防撞栏墙上又弹回赛道，当紧随其后的希尔认为夺冠在望，准备从后部悬挂系统遭到严重破坏的舒马赫旁边超车时，舒马赫的赛车突然一拐，把希尔的夺冠希望撞个粉碎。
由于舒马赫和希尔在这站比赛中双双出局，结果舒马赫以一分的优势压倒希尔，获得了年度总冠军。
事后，虽然希尔及其所在的威廉姆斯车队上告国际汽联，要求惩罚舒马赫的不君子行为，剥夺其冠军头衔，但国际汽联在经过仔细研究后，以正据不足为由维持了比赛的结。加入F1不足四年的舒马赫终于圆了他的世界冠军梦。
贝纳通车队终于可以庆幸自己当年费了九牛二虎之力把舒马赫从乔丹车队挖过来是多么高明的一着棋，他们信心十足地和老朋友福特公司分手，改用法国雪铁龙公司的雷诺发动机，准备在新赛季大干一场。不过，车队的这一切改变没能让新鲜热辣的世界冠军舒马赫感到满意，特别是新型赛车性能方面的不稳定，使舒马赫在1995赛季的比赛中感到处处受钳制。
尽管如此，舒马赫还是接着上个赛季的胜势横扫千军，最后以102分，领先第二名希尔33分的优势再次获得年度总冠军。
当舒马赫决定1996赛季离开贝纳通车队，转投法拉利车队时，几乎所有人都认为舒马赫作出了一个错误的决定。法拉利车队虽然过去也曾辉煌过，但毕竟那是十几年前的旧事了，进入90年代以来，法拉利车队的历史记录来看，年轻车手在法拉利车队总是很难取得成功，27岁的舒马赫在F1赛车界也还算是年轻人，他能改写法拉利车队的历史么？
尽管舒马赫1996赛季十分努力，但法拉利赛车多年来沉积下来的弊病还是拖了他的后腿。全年16站赛事，舒马赫的法拉利赛车有6次因为各类故障而趴了窝，身为卫冕冠军。舒马赫个能眼睁睁地看着昔日的夙敌希尔以97分夺走车手总冠军。
肩负着振兴法拉利车队和意大利赛车的重任，舒马赫在为法利车队效力的第二个赛季里表现得十分出色，个是他的竞争对手已经不是和他争了两年的英国人希尔，而是变成了赛车名门之后，威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫。这一年，舒马赫和维伦纽夫斗得难解难分，直到最后西班牙站的比赛时，舒马赫在车手积分榜上仅以78分领先维伦纽夫1分，最后的冠军争夺进入了白热化。
在最后一站西班牙杰雷兹赛道的比赛中，舒马赫在开始领先的情况下，赛车在第48圈时突然发生故障，紧随其后的维伦纽夫想趁机在弯道超车，不料舒马赫像1994年最后一站对付希尔那样，把车头一拐，想把维伦纽夫的赛车撞出赛道，但这次舒马赫没能象当年月日样保住领先一分的优势，维伦纽夫的赛车与舒马赫发生碰撞后还是带伤完成了全程，而舒马赫的赛车却被撞出赛道，不得不退出比赛。事后，国际汽联判定舒马赫有“不君子行为”，决定剥夺他车手榜亚军的荣誉。
辛苦了一年，到头来却什么也没得到，舒马赫感到十分恼火，但更让他伤心的是他的祖国德国，新闻界对他的遭遇不仅没有表示丝毫的同情，而且幸灾乐祸地说“舒马赫的退出是对他不君子行为的最好惩罚”。反而是意大利人给舒马赫以极大的安慰。意大利总理夫人说：“今年，法拉利车队夺得了车队和车手两项亚军，这也是一个很不错的成绩。”
幸好国际汽联没有对舒马赫追加处罚，使得他可以完整地参加1998新赛季的比赛。本来，舒马赫想趁着维伦纽夫从威廉姆斯车队改换门庭到英美车队的机会重温世界冠军的滋味，但不曾想，改进了技术的麦克拉伦车队突然杀了出来，其麾下的两名车手芬兰人哈基宁和英国的库尔特哈德配合默契，一直把舒马赫压在后面。虽然舒马赫与哈基宁力拼到最后一站，但幸运之神还是再一次抛弃了舒马赫和他的法拉利队。舒马赫以14分之差名列车手榜第二位，法拉利队再次夺得车队积分榜亚军。
不过，在1998年舒马赫收获的也并非全是遗憾。在这一年意大利站蒙扎赛道的比赛里，迈克尔·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫一起登上了领奖台，哥哥获得这项比赛的冠军，而效力乔丹车队的弟弟拉尔夫获得第三名。兄弟二人一起上演了F1车坛的一段佳话。
对羽翼逐渐丰满的法拉利车队来说，连续两年一人之下。万人之上的亚军地位并不能令他们感到满意。06-07赛季他们为舒马赫以及队友埃尔文准备了新型的F399赛车，希望借此重塑辉煌。但有了前两年的教训，舒马赫一反常态唱起了低调，对自己能否夺回车手总冠军的称号表现的十分暧昧，倒是对帮助法拉利车队重夺车队总冠军充满信心。舒马赫说：“今年，我要努力帮助法拉利队把车队总冠军的荣誉夺回来。”
年度车手总冠军：
7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览]
分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计]
杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜]
参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [F1车手参赛次数统计]
F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计]
单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)
单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层
1.最漂亮的六场胜利：
1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。
1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。
1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候朝野对手，取得了冠军。
1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。
1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。
2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。
2.三场最糟糕的比赛
1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛
在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。
1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛
另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。
2002年，A1赛道，奥地利大奖赛
这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的表现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。
3.最具争议的一场比赛：2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛
2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。
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时间：2023-10-25 12:46
今年8月1日，是迈克尔·舒马赫和妻子科林娜结婚10周年的纪念日。这位F1车王，他在赛场上的形象总是极端的冷静和刚强，所以很多人认为他是一台赛车机器，但是如果你能进入他的日常生活，你会惊讶地发现他是一个充满温情的人，非常敏感和羞涩。法拉利总经理托德特说，舒马赫有时感情太丰富了，多年来身处F1这个冷酷的利益世界中，他学会了用坚强的外表保护自己，但是一旦遇到值得他信任和爱的人，他会毫无保留地全身心付出，对家庭，对车队，都是如此。
舒马赫对他的家人、朋友、同事保持着高度的忠诚，在F1比赛15年后，他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变，但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作，身边仍然是同一个女人。一位永远处于媒体闪光灯照射下的超级明星，10年的婚姻生活中没有任何绯闻，这几乎是一个无法想象的奇迹。舒马赫能做到这一点，也许是因为他从来没把自己当成明星，离开喧闹的F1赛场后，舒马赫和妻子、孩子在瑞士的小山村里过着平静的普通人生活，他亲自下厨给家人做饭，接送孩子上学，帮老婆打扫马厩，对他来说，做这些家务活远比穿着华贵的礼服出席公众活动有意思。
科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的15年，她是舒马赫最坚强的后盾，给予他最大的支持和温暖。1989年，舒马赫进入奔驰SportCars车队，科林娜是队友弗伦岑的女朋友，这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情，1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事，而科林娜留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻赛车手，前途如何没有人知道，科林娜做出这样的选择，唯一的原因是爱情。
很多女人羡慕F1车手的妻子，认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式，但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。F1车手的工作需要在全世界各地不停奔波，测试、比赛以及各种各样的公关活动，舒马赫每年能呆在家里的时间不会超过100天。1997年初，科林娜在医院生第一个孩子时，舒马赫正在千里之外的赛道上测试，“我很担心科林娜分娩时会有什么意外，我对不能陪在她身边感到内疚。”虽然舒马赫可以请假回家，但他不愿意为私事耽误工作，科林娜对此毫无怨言，她很理解丈夫对事业的投入。当年澳大利亚站比赛结束后，舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家，马上从妻子那里接过了照料刚出生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任，这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
与赛场边的那些时髦女郎不同，科林娜对在镜头前展示自己的美丽或者炫耀与丈夫的恩爱没有兴趣。近年来一些车手的妻子、女友招来一些非议，我们在图片和镜头上也能看到某些女人总是站在车队工作区域，挽着丈夫或男朋友的胳膊，靠在他们身上——即使他们正忙着和机械师讨论如何调整赛车。威廉姆斯工程总监海德曾公开表示希望他的两位车手蒙托亚和拉尔夫·舒马赫不要带妻子去赛场，因为她们影响车队工作。科林娜永远不会引起这样的抱怨，她所做的是真正的支持，当丈夫需要她时，她总在那里，不需要她时，她会微笑着离开。科林娜经常陪舒马赫去赛场，但是公众能看到她的机会并不多，因为她总是自己躲在车队休息室里看电视转播。科林娜承认，她这样做一方面是为了避开摄像机，另一方面也是因为她很紧张，需要自己躲起来为丈夫祈祷。
作为赛车手的妻子，最难以面对的是丈夫随时可能发生意外。1999年英国站，法拉利赛车刹车系统故障导致舒马赫高速撞车，右腿两处骨折。救护人员赶到舒马赫身边时，他的第一个要求是给科林娜打电话，告诉她自己没有什么大问题，因为他知道此刻妻子是多么担心。在舒马赫养伤期间，科林娜第一次，也是最后一次，劝丈夫提前退役。不过她很快改变主意了，因为她明白舒马赫如此热爱赛车，离开赛车就会失去快乐。为了他，她宁愿把自己的担忧藏在心里。舒马赫重返赛场时，科林娜送给他一个护身符，上面刻着她和两个孩子的名字CGM（分别是Corinna、Gina和Mick的缩写）。六年来，舒马赫戴着这个护身符参加了每一场比赛，他知道无论赛场上发生了什么事情，妻子和孩子的爱永远在身后支持着他。M·舒马赫锡婚10年婚姻，零绯闻。你们婚姻幸福的秘密何在？为了保持爱情的新鲜感，你们都做了些什么呢？
也许我们最初看上去非常般配就已经给了我们足够多的幸福感觉。也许有人会说这是些陈词滥调，但的确我们俩还像第一天谈恋爱一样。不过实际上我们俩经常会主动地去维护我们的婚姻，我想，如果没有这种意识，也不可能有今天的状态。我们都会为对方花很多时间，也会对对方感兴趣的东西意兴盎然，最重要的是，我们不认为我们的幸福是必然的。
你们已经有了两个可爱的孩子，还计划要第三个吗？
我拥有一个完美的家庭，两个孩子都很棒，科林娜也正是我梦想的妻子。一切都非常好，我不认为哪里还需要做点什么改变了。不，事实上现在我们没有什么计划。
对于接下来的10年，你有什么想法和愿望吗？
我们的愿望就是，将来不要有什么严重的问题需要去担心，比如健康问题。此外，我们还希望我们的婚姻能够像现在这样持续下去。
结婚了，就别再花心 F1车手的婚姻大部分是很稳定的，包括一些著名的*——比如伯格，在结婚后就变成了好丈夫。看看近20年来赢得过总冠军的车手，普罗斯特、曼塞尔、希尔、哈基宁和舒马赫都有一个美满的家庭，而且他们都在30岁以前结婚。皮盖特、塞纳和维伦纽夫是另一种情况。塞纳在21岁时就草草结婚，然后又匆匆离婚，此后他交往过数位女友，并且与巴西模特安德莉亚娜订婚，可惜1994年圣马力诺站的悲剧为这段恋情画上了句号。在塞纳去世后，还曾有一位名叫德巴罗斯的女人宣称塞纳是她女儿维多利亚的亲生父亲，要求分得塞纳的遗产。皮盖特是F1*中的佼佼者，他的风流史足够写几*篇小说，现在他有7个孩子，是3个女人为他生的。维伦纽夫没有皮盖特那么厉害，不过他也很风流，众多前女友中包括澳大利亚女歌星丹妮·米洛，现任女友艾琳·格林是一位芭蕾舞演员，今年刚满20岁。
当今F1赛场上的20位车手中，有7位已经结婚了：舒马赫兄弟、巴里切罗、雷科宁、蒙托亚、特鲁利和费斯切拉。除了去年刚结婚的雷科宁之外，另外6位车手都做父亲了，其中蒙托亚和特鲁利是今年刚刚喜得贵子。威廉姆斯车队的德国车手海费尔德今年也有了一个女儿，不过他和女友帕特丽莎还没有正式结婚。海费尔德告诉记者，这个孩子是“计划外”的，他和帕特丽莎为这个意外的礼物感到开心，并且他们两个都愿意与对方共度此生，但是由于他在赛季中没有多少空闲时间，所以他们不想匆忙举行婚礼。性格稳重的海费尔德与舒马赫兄弟是好朋友，帕特丽莎也和科林娜私交甚笃，相信这对已经相恋6年的情侣会成为F1又一对模范夫妻。
拉尔夫的性格与哥哥完全不同，他的婚姻生活看起来非常“丰富多彩”。早年单身的时候，拉尔夫曾经公开表示要按照嫂子科林娜的标准选择妻子，他还说科林娜是他心目中完美女性的代表。显然拉尔夫很仰慕科林娜的温柔贤惠，不过在婚姻中应该选择的不是最好的，而是最适合你的那个人。拉尔夫不像哥哥那么沉静，他热衷于享受生活，热情外向的科拉与他很般配。科拉不是传统观念中的贤妻良母，虽然她爱丈夫也爱孩子——在某些比赛周末，白天她陪伴在丈夫身边，晚上又不辞辛苦地开车两小时回家照顾年幼的儿子——但科拉不会为家庭放弃自己的个性和爱好。在结婚前，科拉的裸照风波就闹得满城风雨，这件麻烦事没有让她改变张扬的性格，继续我行我素。2003年初，拉尔夫在西班牙测试期间，小报记者*到科拉穿着*的衣服，与一个金发美男子神态亲密地共进午餐。小报拿此事大做文章，甚至说拉尔夫是*，他和科拉的婚姻是摆样子给公众看的，气得拉尔夫向*起诉，最终以那家报纸公开道歉了结。后来拉尔夫告诉记者，“金发美男子”是他和科拉的发型师，也是他们夫妇的好朋友，当天科拉与这位发型师一起参加朋友的生日聚会，随后去餐厅吃饭，科拉认为这是正常的社交活动，没必要躲躲闪闪地不敢见人。虽然外界对科拉有一些不太礼貌的议论，不过他们身边的朋友都说拉尔夫和科拉感情很好，是一对恩爱甜蜜的夫妻。
欧洲车手的家*部分比较低调，费斯切拉的妻子卢娜和特鲁利的妻子芭芭拉都很少去赛场。特鲁利说，芭芭拉不喜欢媒体打扰她的私人生活，而且芭芭拉自己的工作也很忙，她是一位建筑工程师。南美车手完全不同，康妮总是形影不离地跟着蒙托亚，今年还带上刚出生的儿子。除了老婆孩子之外，蒙托亚的父亲、母亲、姐姐、弟弟也是赛场的常客，有时还能看到一群不知道是什么关系的亲戚。也许南美人就喜欢热热闹闹的大家庭生活，巴里切罗的妻子和儿子、马萨的父母和女友、皮佐尼亚的女友和女儿都能在赛场边看到。
除了这些妻子们外，经常去赛场的还有库特哈德的女友西蒙妮、维伦纽夫的女友艾琳、韦伯的女友安、佐藤琢磨的女友春代、阿尔伯斯的女友丽丽和蒙特罗的女友罗拉。韦伯的女友安·妮尔比他大11岁，不仅结过婚，还有一个10岁的儿子。安是韦伯的私人助理，当年是她把韦伯从澳大利亚带到欧洲参加比赛，并且在他的成长道路中给予他巨大的帮助。连韦伯的父亲都说，如果没有妮尔小姐，可能就不会有今天的韦伯。这10年1990年，与科林娜相恋，开始同居生活。1991年，8月份初登F1赛场，驾驶乔丹赛车参加比利时站比赛。随后转会贝纳通车队，代表贝纳通参加1991赛季最后5站比赛，并且在年底与贝纳通签约4年。1992年，以53分在车手积分榜上名列第三，仅次于当年遥遥领先的两位威廉姆斯车手。在比利时站赢得F1生涯首个分站冠军。获得FIA颁发的“最佳新人奖”。1993年，以52分在车手积分榜上名列第四。赢得葡萄牙站冠军。1994年，首次获得F1车手总冠军，参赛14站，8次夺冠。在最后一站澳大利亚站比赛中与希尔的撞车引起众多非议。
1995年：蝉联F1车手冠军，获得9个分站冠军。7月底和法拉利车队签约。8月1日与科林娜结婚。
1996年：加盟处于低谷的法拉利车队，获得3个分站冠军，名列车手积分榜第三名。
1997年：2月20日女儿吉娜·玛丽亚出生。赢得5个分站冠军，总积分排名第二，由于在最后一站欧洲站比赛中与维伦纽夫撞车，被FIA取消了车手亚军的成绩。
1998年：赢得6个分站冠军和车手亚军。舒马赫与哈基宁的冠军争夺战持续到最后一站日本站，舒马赫获得杆位，他的赛车在暖胎圈起步时死火，只能退到最后一位起跑，当他努力追到第3时，右后轮爆胎迫使他退出比赛。
1999年：3月22日儿子米克出生。7月11日，在英国站比赛中因赛车刹车失灵高速撞上护墙，导致右腿骨折。舒马赫在家休息了两个多月，于马来西亚站返回赛场。参赛10站，2个分站冠军，帮助法拉利赢得车队总冠军。
2000年：为法拉利夺回失落21年之久的车手冠军奖杯。获得分站冠军9个。
2001年：赢得第4个车手冠军，再次获得9个分站冠军，打破了普罗斯特保持的51个分站冠军纪录。
2002年：赢得第5个车手冠军，获得11个分站冠军，打破了曼塞尔保持的单赛季9个分站冠军纪录。
2003年：4月20日，母亲伊丽莎白在圣马力诺站比赛当天早晨去世，舒马赫在巨大的悲痛下赢得2004赛季首场胜利。最终在日本站以2分之差战胜雷科宁，夺得第6个车手冠军，打破了范吉奥保持的5个车手冠军纪录。全年共获得6个分站冠军。
2004年：以13个分站冠军、148分的创纪录成绩赢得第7个车手冠军。
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今年8月1日，是迈克尔·舒马赫和妻子科林娜结婚10周年的纪念日。这位F1车王，他在赛场上的形象总是极端的冷静和刚强，所以很多人认为他是一台赛车机器，但是如果你能进入他的日常生活，你会惊讶地发现他是一个充满温情的人，非常敏感和羞涩。法拉利总经理托德特说，舒马赫有时感情太丰富了，多年来身处F1这个冷酷的利益世界中，他学会了用坚强的外表保护自己，但是一旦遇到值得他信任和爱的人，他会毫无保留地全身心付出，对家庭，对车队，都是如此。
舒马赫对他的家人、朋友、同事保持着高度的忠诚，在F1比赛15年后，他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变，但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作，身边仍然是同一个女人。一位永远处于媒体闪光灯照射下的超级明星，10年的婚姻生活中没有任何绯闻，这几乎是一个无法想象的奇迹。舒马赫能做到这一点，也许是因为他从来没把自己当成明星，离开喧闹的F1赛场后，舒马赫和妻子、孩子在瑞士的小山村里过着平静的普通人生活，他亲自下厨给家人做饭，接送孩子上学，帮老婆打扫马厩，对他来说，做这些家务活远比穿着华贵的礼服出席公众活动有意思。
科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的15年，她是舒马赫最坚强的后盾，给予他最大的支持和温暖。1989年，舒马赫进入奔驰SportCars车队，科林娜是队友弗伦岑的女朋友，这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情，1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事，而科林娜留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻赛车手，前途如何没有人知道，科林娜做出这样的选择，唯一的原因是爱情。
很多女人羡慕F1车手的妻子，认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式，但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。F1车手的工作需要在全世界各地不停奔波，测试、比赛以及各种各样的公关活动，舒马赫每年能呆在家里的时间不会超过100天。1997年初，科林娜在医院生第一个孩子时，舒马赫正在千里之外的赛道上测试，“我很担心科林娜分娩时会有什么意外，我对不能陪在她身边感到内疚。”虽然舒马赫可以请假回家，但他不愿意为私事耽误工作，科林娜对此毫无怨言，她很理解丈夫对事业的投入。当年澳大利亚站比赛结束后，舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家，马上从妻子那里接过了照料刚出生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任，这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
与赛场边的那些时髦女郎不同，科林娜对在镜头前展示自己的美丽或者炫耀与丈夫的恩爱没有兴趣。近年来一些车手的妻子、女友招来一些非议，我们在图片和镜头上也能看到某些女人总是站在车队工作区域，挽着丈夫或男朋友的胳膊，靠在他们身上——即使他们正忙着和机械师讨论如何调整赛车。威廉姆斯工程总监海德曾公开表示希望他的两位车手蒙托亚和拉尔夫·舒马赫不要带妻子去赛场，因为她们影响车队工作。科林娜永远不会引起这样的抱怨，她所做的是真正的支持，当丈夫需要她时，她总在那里，不需要她时，她会微笑着离开。科林娜经常陪舒马赫去赛场，但是公众能看到她的机会并不多，因为她总是自己躲在车队休息室里看电视转播。科林娜承认，她这样做一方面是为了避开摄像机，另一方面也是因为她很紧张，需要自己躲起来为丈夫祈祷。
作为赛车手的妻子，最难以面对的是丈夫随时可能发生意外。1999年英国站，法拉利赛车刹车系统故障导致舒马赫高速撞车，右腿两处骨折。救护人员赶到舒马赫身边时，他的第一个要求是给科林娜打电话，告诉她自己没有什么大问题，因为他知道此刻妻子是多么担心。在舒马赫养伤期间，科林娜第一次，也是最后一次，劝丈夫提前退役。不过她很快改变主意了，因为她明白舒马赫如此热爱赛车，离开赛车就会失去快乐。为了他，她宁愿把自己的担忧藏在心里。舒马赫重返赛场时，科林娜送给他一个护身符，上面刻着她和两个孩子的名字CGM（分别是Corinna、Gina和Mick的缩写）。六年来，舒马赫戴着这个护身符参加了每一场比赛，他知道无论赛场上发生了什么事情，妻子和孩子的爱永远在身后支持着他。M·舒马赫锡婚10年婚姻，零绯闻。你们婚姻幸福的秘密何在？为了保持爱情的新鲜感，你们都做了些什么呢？
也许我们最初看上去非常般配就已经给了我们足够多的幸福感觉。也许有人会说这是些陈词滥调，但的确我们俩还像第一天谈恋爱一样。不过实际上我们俩经常会主动地去维护我们的婚姻，我想，如果没有这种意识，也不可能有今天的状态。我们都会为对方花很多时间，也会对对方感兴趣的东西意兴盎然，最重要的是，我们不认为我们的幸福是必然的。
你们已经有了两个可爱的孩子，还计划要第三个吗？
我拥有一个完美的家庭，两个孩子都很棒，科林娜也正是我梦想的妻子。一切都非常好，我不认为哪里还需要做点什么改变了。不，事实上现在我们没有什么计划。
对于接下来的10年，你有什么想法和愿望吗？
我们的愿望就是，将来不要有什么严重的问题需要去担心，比如健康问题。此外，我们还希望我们的婚姻能够像现在这样持续下去。
结婚了，就别再花心 F1车手的婚姻大部分是很稳定的，包括一些著名的*——比如伯格，在结婚后就变成了好丈夫。看看近20年来赢得过总冠军的车手，普罗斯特、曼塞尔、希尔、哈基宁和舒马赫都有一个美满的家庭，而且他们都在30岁以前结婚。皮盖特、塞纳和维伦纽夫是另一种情况。塞纳在21岁时就草草结婚，然后又匆匆离婚，此后他交往过数位女友，并且与巴西模特安德莉亚娜订婚，可惜1994年圣马力诺站的悲剧为这段恋情画上了句号。在塞纳去世后，还曾有一位名叫德巴罗斯的女人宣称塞纳是她女儿维多利亚的亲生父亲，要求分得塞纳的遗产。皮盖特是F1*中的佼佼者，他的风流史足够写几*篇小说，现在他有7个孩子，是3个女人为他生的。维伦纽夫没有皮盖特那么厉害，不过他也很风流，众多前女友中包括澳大利亚女歌星丹妮·米洛，现任女友艾琳·格林是一位芭蕾舞演员，今年刚满20岁。
当今F1赛场上的20位车手中，有7位已经结婚了：舒马赫兄弟、巴里切罗、雷科宁、蒙托亚、特鲁利和费斯切拉。除了去年刚结婚的雷科宁之外，另外6位车手都做父亲了，其中蒙托亚和特鲁利是今年刚刚喜得贵子。威廉姆斯车队的德国车手海费尔德今年也有了一个女儿，不过他和女友帕特丽莎还没有正式结婚。海费尔德告诉记者，这个孩子是“计划外”的，他和帕特丽莎为这个意外的礼物感到开心，并且他们两个都愿意与对方共度此生，但是由于他在赛季中没有多少空闲时间，所以他们不想匆忙举行婚礼。性格稳重的海费尔德与舒马赫兄弟是好朋友，帕特丽莎也和科林娜私交甚笃，相信这对已经相恋6年的情侣会成为F1又一对模范夫妻。
拉尔夫的性格与哥哥完全不同，他的婚姻生活看起来非常“丰富多彩”。早年单身的时候，拉尔夫曾经公开表示要按照嫂子科林娜的标准选择妻子，他还说科林娜是他心目中完美女性的代表。显然拉尔夫很仰慕科林娜的温柔贤惠，不过在婚姻中应该选择的不是最好的，而是最适合你的那个人。拉尔夫不像哥哥那么沉静，他热衷于享受生活，热情外向的科拉与他很般配。科拉不是传统观念中的贤妻良母，虽然她爱丈夫也爱孩子——在某些比赛周末，白天她陪伴在丈夫身边，晚上又不辞辛苦地开车两小时回家照顾年幼的儿子——但科拉不会为家庭放弃自己的个性和爱好。在结婚前，科拉的裸照风波就闹得满城风雨，这件麻烦事没有让她改变张扬的性格，继续我行我素。2003年初，拉尔夫在西班牙测试期间，小报记者*到科拉穿着*的衣服，与一个金发美男子神态亲密地共进午餐。小报拿此事大做文章，甚至说拉尔夫是*，他和科拉的婚姻是摆样子给公众看的，气得拉尔夫向*起诉，最终以那家报纸公开道歉了结。后来拉尔夫告诉记者，“金发美男子”是他和科拉的发型师，也是他们夫妇的好朋友，当天科拉与这位发型师一起参加朋友的生日聚会，随后去餐厅吃饭，科拉认为这是正常的社交活动，没必要躲躲闪闪地不敢见人。虽然外界对科拉有一些不太礼貌的议论，不过他们身边的朋友都说拉尔夫和科拉感情很好，是一对恩爱甜蜜的夫妻。
欧洲车手的家*部分比较低调，费斯切拉的妻子卢娜和特鲁利的妻子芭芭拉都很少去赛场。特鲁利说，芭芭拉不喜欢媒体打扰她的私人生活，而且芭芭拉自己的工作也很忙，她是一位建筑工程师。南美车手完全不同，康妮总是形影不离地跟着蒙托亚，今年还带上刚出生的儿子。除了老婆孩子之外，蒙托亚的父亲、母亲、姐姐、弟弟也是赛场的常客，有时还能看到一群不知道是什么关系的亲戚。也许南美人就喜欢热热闹闹的大家庭生活，巴里切罗的妻子和儿子、马萨的父母和女友、皮佐尼亚的女友和女儿都能在赛场边看到。
除了这些妻子们外，经常去赛场的还有库特哈德的女友西蒙妮、维伦纽夫的女友艾琳、韦伯的女友安、佐藤琢磨的女友春代、阿尔伯斯的女友丽丽和蒙特罗的女友罗拉。韦伯的女友安·妮尔比他大11岁，不仅结过婚，还有一个10岁的儿子。安是韦伯的私人助理，当年是她把韦伯从澳大利亚带到欧洲参加比赛，并且在他的成长道路中给予他巨大的帮助。连韦伯的父亲都说，如果没有妮尔小姐，可能就不会有今天的韦伯。这10年1990年，与科林娜相恋，开始同居生活。1991年，8月份初登F1赛场，驾驶乔丹赛车参加比利时站比赛。随后转会贝纳通车队，代表贝纳通参加1991赛季最后5站比赛，并且在年底与贝纳通签约4年。1992年，以53分在车手积分榜上名列第三，仅次于当年遥遥领先的两位威廉姆斯车手。在比利时站赢得F1生涯首个分站冠军。获得FIA颁发的“最佳新人奖”。1993年，以52分在车手积分榜上名列第四。赢得葡萄牙站冠军。1994年，首次获得F1车手总冠军，参赛14站，8次夺冠。在最后一站澳大利亚站比赛中与希尔的撞车引起众多非议。
1995年：蝉联F1车手冠军，获得9个分站冠军。7月底和法拉利车队签约。8月1日与科林娜结婚。
1996年：加盟处于低谷的法拉利车队，获得3个分站冠军，名列车手积分榜第三名。
1997年：2月20日女儿吉娜·玛丽亚出生。赢得5个分站冠军，总积分排名第二，由于在最后一站欧洲站比赛中与维伦纽夫撞车，被FIA取消了车手亚军的成绩。
1998年：赢得6个分站冠军和车手亚军。舒马赫与哈基宁的冠军争夺战持续到最后一站日本站，舒马赫获得杆位，他的赛车在暖胎圈起步时死火，只能退到最后一位起跑，当他努力追到第3时，右后轮爆胎迫使他退出比赛。
1999年：3月22日儿子米克出生。7月11日，在英国站比赛中因赛车刹车失灵高速撞上护墙，导致右腿骨折。舒马赫在家休息了两个多月，于马来西亚站返回赛场。参赛10站，2个分站冠军，帮助法拉利赢得车队总冠军。
2000年：为法拉利夺回失落21年之久的车手冠军奖杯。获得分站冠军9个。
2001年：赢得第4个车手冠军，再次获得9个分站冠军，打破了普罗斯特保持的51个分站冠军纪录。
2002年：赢得第5个车手冠军，获得11个分站冠军，打破了曼塞尔保持的单赛季9个分站冠军纪录。
2003年：4月20日，母亲伊丽莎白在圣马力诺站比赛当天早晨去世，舒马赫在巨大的悲痛下赢得2004赛季首场胜利。最终在日本站以2分之差战胜雷科宁，夺得第6个车手冠军，打破了范吉奥保持的5个车手冠军纪录。全年共获得6个分站冠军。
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时间：2023-10-25 12:47
舒马赫的十个小秘密:
1、MS至今叫罗尔夫为Papa（爸爸）。而在德国，只有小孩子才称呼自己的父亲为Papa，成年人一般称呼父亲为Vater（父亲）。
2、除了车手和*，MS一度还想成为一名柔道运动员。
3、MS所有装奖杯的盒子都放在地下室，这是因为他的妻子科琳娜不断抱怨的缘故。
4、MS早餐从不喝咖啡，而只喝茶。
5、在19岁的时候，MS曾经短时间留过胡子
6、MS从不在领奖台上喝香槟，因为他说比赛后立即喝香槟，很容易喝高
7、MS洗澡从来不用浴缸，而只用淋浴
8、MS从来不把工作服带回家，因为法拉利会给他洗衣服。
9、在看悲剧影片的时候，MS有时会对着电视流泪。这时候，他和科琳娜会互递纸巾。
10、MS头上有少数灰色的头发，这让他很烦恼
在2004赛季，鲍姆加特纳12站比赛共被舒马赫套了36圈。平均每站比赛套三次圈。不知道这个算不算另类。
还有 2002年的美国大奖赛上，迈克尔-舒马赫在最后的比赛中一直领先，在马上就要到达终点时他突然慢了下来，希望和后面的巴里切罗一同冲过终点线，创造两辆红色法拉利赛车同时到达终点的奇迹。可是最后巴里切罗竟然比他先触线，结果那站登上领奖台最后赢得冠军的不是迈克尔-舒马赫，他把到手的冠军让给了队友――巴西人巴里切罗。
2004世界一级锦标赛摩纳哥站的比赛。当时，阿隆索在超越慢车小舒马赫的时候在隧道里发生撞车，安全车出动引导比赛。巴顿、特鲁利、利用这个机会进站加油。跟在安全车身后的迈克尔-舒马赫急于趁此机会拉开和特鲁利的差距。在刚才发生事故的隧道里，马上就要重新开始比赛的大舒马赫急于通过刹车给轮胎预热好继续比赛。但是由于隧道内十分黑暗，而大舒马赫的刹车又太突然，此时已经被套了一圈的威廉姆斯车手蒙托亚一下子撞上了法拉利的赛车。大舒马赫的赛车又再次反弹到护栏上，结果赛车的左前轮和前鼻翼都掉了下来。
退出比赛的大舒马赫回到维修站后，亿万观众都看到脱下头盔的他铁青着一张脸。
舒马赫日记曾写过这样的内容：
现在，我们即将迎来摩纳哥站的巅峰时刻。拉尔夫用一句很形象的话形容了这里的比赛：在卧室里开直升飞机。每个听到的人都对他的这个比喻表示了同感，所以在早餐前的4个小时的爬山运动的途中，我也决定要发明一句类似的话：绕着摩纳哥赛车就像将一只狗熊塞入冰箱。这个不错的创意让我在随后的12公里路途中得意不已。
后来我对科丽娜说了这个很搞笑的故事：你走到冰箱前，打开门，然后发现里面有一只狗熊！哈哈！但科丽娜说她一点都不觉得好笑。
另外回答楼主的问题，如果舒马赫有自己的车队
我觉得吧，这个是一点可能都没有的。请不要忘记，舒米对法拉利是何等的忠诚！
另外就是那个积分问题。我们不能因为舒马赫是最伟大的车手，那麽他的车队就一定要是最伟大的车队。车队是一个集体，并不是舒米多强他的车队就会有多强。
所以这个问题很难回答........
以上，谢谢。
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时间：2023-10-25 12:47
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时间：2023-10-25 12:45
最贵的出租在哪里？目前，在国内以北京为例，我们在街头常见的轿车出租的价格为2元/公里，而在德国乘坐车王舒马赫所驾驶的出租车要付多少车费？答案是：不但能够免费乘坐，还能得到舒马赫亲手所赠的小费100欧（合约人民币1059元）！
F1世界冠军米歇尔-舒马赫应该为他的一个非正式的头衔“德国最快的出租车司机”感到高兴。在到科堡（Coburg，巴伐利亚州一地名）家庭远足的返回机场的路上，舒马赫当即接手出租车司机的工作，他开着司机Tuncer Yilmaz的欧宝Vitaro载着妻子科琳娜和两个孩子回机场。
周六七届世界冠军和他的家人一起到科堡旁边的Gehülz旅行，并在那里的一个养狗人的接待时选了一只叫Ed的澳洲牧羊犬幼犬。因此回去的时间就变得很紧，于是舒马赫请求出租车司机让他来开车。“我坐在副驾驶位子上，舒马赫来开车——这很疯狂”Yilmaz zitiert描述道，“他做出一些惊人的超越，过弯速度非常快” 。
Tuncer Yilmaz或许是世界上最幸运的出租车司机，不仅亲身体验车神的驾驶绝技，还获得了一笔丰厚的小费。报导称整个行程的车资为60欧元，但舒马赫又多给了100欧元小费
基本资料：
姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）
昵称：舒米（Schumi）
国籍：德国(Germany)
出生日期：1969年1月3日
出生地：德国赫尔斯海姆(Hurth-Hermulheim)
居住地：瑞士-乌弗伦斯(Vufflens，Switzerland)
婚姻：已婚
家庭成员：
父亲罗尔夫（Rolf），
前任母亲伊丽莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），后任母亲巴巴拉（Babarla）于2005年与罗尔夫舒马赫结婚，成为舒马赫兄弟的后妈，
弟弟拉尔夫（Ralf）（现F1丰田车队正式车手），
弟弟萨巴斯蒂安（Sebastian）（现A1车队德国队试车手，和舒马赫是同父异母，后在2005年改姓舒马赫，原姓斯塔尔），
妻子科琳娜（Corinna）（结婚日期：1995年8月1日），
女儿吉娜-马丽亚（Gina Maria）（生日1997年2月20日），
儿子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。
身高：1.74米 体重：75公斤
爱好：足球,橄榄球，卡丁车，网球，游泳，滑雪
个人网站：
www.michael-schumacher.de
http://www.southcn.com/sports/star/schumacher/(中文网)
F1生涯：（该成绩截止至06赛季巴西分站）
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数：250
F1大奖赛登台次数： 154
F1大奖赛分站冠军次数： 91次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次
F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）
曾效力车队：
乔丹（1991年比利时站）
贝纳通（1991年意大利站-1995年）
法拉利（1996年-2006年）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）
个人荣誉
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国*方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国*方程式的冠军。
舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。
那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而*为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。
2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。
从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。
2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。
2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。
F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一*生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。
职业生涯：
1973年-开始参加卡丁车比赛
1984年-德国少年卡丁车冠军
1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军
1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军
1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军
1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名
1989年-德国*方程式亚军
1990年-德国F3锦标赛冠军
1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛
1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3
1993年-取得52个积分列成绩第4
1994年-击败希尔夺得世界冠军
1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军
1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3
1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩
1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2
1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4
2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军
2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页
2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军
2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军
2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三
2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役
2006年巴西站后退役。
车手点评：
可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车王，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。2004赛季,舒米叙写着辉煌,他的红色江山,已没有人敢于觊觎!尽管2007他走了,但我们知道他 是舒迷心中永远的王者!
车手故事：
尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和可怕的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他赢来应得的赞扬和尊敬。
自1991年在乔丹车队初次露面以来，他在F1车坛进步神速，在1994年就夺得首个世界冠军。然而，伴随着他成功的是停赛和缺乏体育精神的指责，在1994年，他卷入了一系列的事故中，并以澳大利亚大奖赛中与达文.希尔的撞车最为引人瞩目，正是这场比赛，舒马赫赢得了他的首个锦标。
另一次声名狼藉的事故是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997），结果这一次他被罚停赛一场，并失去了锦标赛第二名的位置。次年他再次在铃鹿赛道挑战哈基伦，然而，他因事故要从维修站出发，令到他的希望幻灭。许多人都说舒马赫犯了罕见的错误，不过法拉利却归咎于车的问题。1999年，尽管舒马赫看来可以将车手冠军带回马拉内罗，但在英国大奖赛上，他第一圈就发生了事故，导致腿部骨折，在缺阵了6场比赛后，舒马赫在马来西亚再展雄风。
2000年，舒马赫完成了加盟法拉利后的目标，在日本举起了车手冠军的奖杯，为这支意大利车队夺得21年来首个冠军，在马来西亚站囊括了两项冠军。
舒马赫在年初所向披靡，连夺三站冠军，到了年中，他运气欠佳，但在蒙扎赛道的胜利又让他看到了冠军的希望，继而他在最后4站比赛中全部获胜。舒马赫在2001和2002年分别驾驶F2001和F2002赛车再次重写了F1的纪录，他在2001年轻松夺得第4个冠军，并夺得他的第5个世界锦标，追平了方吉奥的纪录。
这一年的比赛同样颇具争议，在奥地利大奖赛，法拉利车队老板托德命令巴里切罗让道，将冠军让给舒马赫的举动为世人所不齿，在其后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫嘘声不断。
2003年赛季开始，舒马赫朝着为数不多的几项纪录发起冲击，象塞纳取得的杆位数纪录就是舒马赫渴望打破的。
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军，在全世界又掀起一股强烈的红色风潮。
迈克尔.舒马赫91年首次参加F1大奖赛，代表乔丹车队出赛。稍后1与贝纳通车队签约，正式成为F1车手，当年出赛6站，得4分。从92年开始，舒马赫就成了F1车坛的重要人物，在比利时站，他获得首次头位出赛，同时获得首个分站冠军，这一年他获得53分，在车手榜上列第三位。接下去的一年，他继续发展，93年得54分，列第四位。
直到今天，每当人们谈起1994年的F1大赛，总会提到那是一个令人心酸的赛季。而对舒马赫来说，这一年更是令人难忘，因为他在这一年首次赢得了F1大赛的年度总冠军。塞纳和F1新秀雷兹伯格伊莫拉赛道不幸罹难；随后摩纳哥大奖赛上舒马赫的老朋友维德林格又撞车身受重伤，整个F1车坛因此变得十分动荡，特别是国际汽联，他们把F1的安全性提高到了一个前所未有的高度。
在一片混乱当中，舒马赫抓住了机会，在赛季前半段的8场比赛中，他赢得了6个分站赛的冠军和一次亚军，斐然的战绩使人们感到今年的年度总冠军将被舒马赫轻松地收入囊中。不过，在随后英国银石赛道举行的F1英国站的比赛中，排位赛居第二的舒马赫在正式比赛开始前的暖胎圈中对赛会出示的黑旗熟视无睹，虽然事后他把违规归罪于车队低劣的通讯系统，但国际汽联还是对他课以停赛两场的处罚。不过此时，包括舒马赫本人在内谁也没有想到当时在积分榜上落后43分的达蒙·希尔会威胁到舒马赫的领先地位。
随后的比赛进程令人瞠目结舌，希尔抓住舒马赫被停赛的天赐良机，迅速把积分追了上来，到该赛季最后一站澳大利亚阿德莱德赛道的比赛前，舒马赫仅以92比91在车手积分榜上领先希尔一分。在阿德莱德进行的比赛一开始便紧张激烈，扣人心弦。排位赛列第二的舒马赫在比赛开始后不久就夺得了领先地位，当比赛进行到第36圈的时候，一马当先的舒马赫赛车突然失控，撞在了防撞栏墙上又弹回赛道，当紧随其后的希尔认为夺冠在望，准备从后部悬挂系统遭到严重破坏的舒马赫旁边超车时，舒马赫的赛车突然一拐，把希尔的夺冠希望撞个粉碎。
由于舒马赫和希尔在这站比赛中双双出局，结果舒马赫以一分的优势压倒希尔，获得了年度总冠军。
事后，虽然希尔及其所在的威廉姆斯车队上告国际汽联，要求惩罚舒马赫的不君子行为，剥夺其冠军头衔，但国际汽联在经过仔细研究后，以正据不足为由维持了比赛的结。加入F1不足四年的舒马赫终于圆了他的世界冠军梦。
贝纳通车队终于可以庆幸自己当年费了九牛二虎之力把舒马赫从乔丹车队挖过来是多么高明的一着棋，他们信心十足地和老朋友福特公司分手，改用法国雪铁龙公司的雷诺发动机，准备在新赛季大干一场。不过，车队的这一切改变没能让新鲜热辣的世界冠军舒马赫感到满意，特别是新型赛车性能方面的不稳定，使舒马赫在1995赛季的比赛中感到处处受钳制。
尽管如此，舒马赫还是接着上个赛季的胜势横扫千军，最后以102分，领先第二名希尔33分的优势再次获得年度总冠军。
当舒马赫决定1996赛季离开贝纳通车队，转投法拉利车队时，几乎所有人都认为舒马赫作出了一个错误的决定。法拉利车队虽然过去也曾辉煌过，但毕竟那是十几年前的旧事了，进入90年代以来，法拉利车队的历史记录来看，年轻车手在法拉利车队总是很难取得成功，27岁的舒马赫在F1赛车界也还算是年轻人，他能改写法拉利车队的历史么？
尽管舒马赫1996赛季十分努力，但法拉利赛车多年来沉积下来的弊病还是拖了他的后腿。全年16站赛事，舒马赫的法拉利赛车有6次因为各类故障而趴了窝，身为卫冕冠军。舒马赫个能眼睁睁地看着昔日的夙敌希尔以97分夺走车手总冠军。
肩负着振兴法拉利车队和意大利赛车的重任，舒马赫在为法利车队效力的第二个赛季里表现得十分出色，个是他的竞争对手已经不是和他争了两年的英国人希尔，而是变成了赛车名门之后，威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫。这一年，舒马赫和维伦纽夫斗得难解难分，直到最后西班牙站的比赛时，舒马赫在车手积分榜上仅以78分领先维伦纽夫1分，最后的冠军争夺进入了白热化。
在最后一站西班牙杰雷兹赛道的比赛中，舒马赫在开始领先的情况下，赛车在第48圈时突然发生故障，紧随其后的维伦纽夫想趁机在弯道超车，不料舒马赫像1994年最后一站对付希尔那样，把车头一拐，想把维伦纽夫的赛车撞出赛道，但这次舒马赫没能象当年月日样保住领先一分的优势，维伦纽夫的赛车与舒马赫发生碰撞后还是带伤完成了全程，而舒马赫的赛车却被撞出赛道，不得不退出比赛。事后，国际汽联判定舒马赫有“不君子行为”，决定剥夺他车手榜亚军的荣誉。
辛苦了一年，到头来却什么也没得到，舒马赫感到十分恼火，但更让他伤心的是他的祖国德国，新闻界对他的遭遇不仅没有表示丝毫的同情，而且幸灾乐祸地说“舒马赫的退出是对他不君子行为的最好惩罚”。反而是意大利人给舒马赫以极大的安慰。意大利总理夫人说：“今年，法拉利车队夺得了车队和车手两项亚军，这也是一个很不错的成绩。”
幸好国际汽联没有对舒马赫追加处罚，使得他可以完整地参加1998新赛季的比赛。本来，舒马赫想趁着维伦纽夫从威廉姆斯车队改换门庭到英美车队的机会重温世界冠军的滋味，但不曾想，改进了技术的麦克拉伦车队突然杀了出来，其麾下的两名车手芬兰人哈基宁和英国的库尔特哈德配合默契，一直把舒马赫压在后面。虽然舒马赫与哈基宁力拼到最后一站，但幸运之神还是再一次抛弃了舒马赫和他的法拉利队。舒马赫以14分之差名列车手榜第二位，法拉利队再次夺得车队积分榜亚军。
不过，在1998年舒马赫收获的也并非全是遗憾。在这一年意大利站蒙扎赛道的比赛里，迈克尔·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫一起登上了领奖台，哥哥获得这项比赛的冠军，而效力乔丹车队的弟弟拉尔夫获得第三名。兄弟二人一起上演了F1车坛的一段佳话。
对羽翼逐渐丰满的法拉利车队来说，连续两年一人之下。万人之上的亚军地位并不能令他们感到满意。06-07赛季他们为舒马赫以及队友埃尔文准备了新型的F399赛车，希望借此重塑辉煌。但有了前两年的教训，舒马赫一反常态唱起了低调，对自己能否夺回车手总冠军的称号表现的十分暧昧，倒是对帮助法拉利车队重夺车队总冠军充满信心。舒马赫说：“今年，我要努力帮助法拉利队把车队总冠军的荣誉夺回来。”
年度车手总冠军：
7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览]
分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计]
杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜]
参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [F1车手参赛次数统计]
F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计]
单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)
单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层
1.最漂亮的六场胜利：
1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。
1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。
1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候朝野对手，取得了冠军。
1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。
1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。
2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。
2.三场最糟糕的比赛
1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛
在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。
1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛
另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。
2002年，A1赛道，奥地利大奖赛
这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的表现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。
3.最具争议的一场比赛：2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛
2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。
