网约车司机不能在南站落客平台上接人
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发布时间：2023-02-11 15:24
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时间：2023-09-27 18:26
空车辆不允许进入落客平台，车辆不允许接人。
新《城市规定》发布后，南京市民王先生仔细阅读发现，第三十九条规定空车辆不得进入火车站、机场等落客站台和通道。进入落客平台和通道的车辆不得上下客。
你说“空车开不进去是什么意思？我通常开车去接人，但是汽车会开过来。为什么一定要制定这样的规则？不放人怎么接？”王先生说，因为工作需要，经常要开车去南京南站接客户。“我非常不能理解这条规则。”
有王先生这种想法的司机不在少数，既有私家车司机，也有网约车司机。“南京南站太大了。偶尔出错特别容易，”市民刘女士说。“在落客平台接人最方便。”不想上站台，去哪里接人？”对于这一规定，不少网约车司机也表示:“如果不让空上车，不仅我们会头疼，而且估计乘客也会觉得不方便。"
交警:落客平台不是用来接人的。
与南京火车站和机场相比，南京南站受交通拥挤和道路交通复杂的影响最大。
记者实地查看南京南站南北落客平台发现，上午10点，北落客平台客流量非常大。虽然现场有交警指挥，但车辆不时减速。南边的落客平台好很多，临时停放的车辆主要是网络车辆，都是来接人的。
据南站南北落客平台卡口视频统计，南京南站日均车流量约4.5万辆，其中北落客平台约3万辆，南落客平台约1.5万辆。
那么，为什么新《城市管理条例》要做出这样的规定呢？对此，南京交警部门相关人士介绍，落客平台顾名思义只能是人们开车到车站落客的地方，很多司机经常在落客平台上开车占用车道等人，给落客平台的正常交通秩序带来了不小的影响。“这项规定主要是为了引导接车车辆进入停车场等候乘客。像南京南站这样的停车场有7个，停车位2000多个，应该能满足需求。”该专业人士表示，新规实施后，预计将使目前南北向落客平台的交通量减少三分之一，有效缓解落客平台的交通拥堵。未来将设置“电子围栏”，在落客平台不能乘坐出租车。
事实上，南京新《城市管理条例》中的这一规定在其他城市也有先例。自年1月起，长沙南站严格执行上下客车辆分流，严禁空运载车辆进入落客站台。4月19日起，上海南站、虹桥火车站，3月29日起，上海浦东、虹桥机场，禁止客运车辆进入发车层；从9月1日起，禁止Xi北站落客平台的接车和空-载车进入。
针对这一规定，市民们也提出了自己的疑问。”新《城市管理条例》的规定只是禁止性的，并没有相应的处罚标准。落客平台那么多车，交警怎么分辨是不是在接人？车这么多，交警能查出来吗？”对此，交警部门相关专业人士表示，5月1日起，将在火车站、机场落客平台、地面道路道口安装标志，车辆可按标志行驶。
“空车辆禁止上落客平台，也就是说，如果车内只有一名驾驶员，无论是行驶还是停车，交警都可以对车辆进行处罚。”该人士还表示，对于违法车辆，除了交警现场查处外，后期还会增加电子监控设备进行抓拍。此外，针对网约车和出租车的管理，交警部门表示，将像新街口地区禁止停车一样，设置“电子围栏”，禁止接送车辆进入，市民不能在落客平台乘坐出租车。
不得不说，新《城市规定》的颁布，对网约车司机前往高铁站接载乘客有很大的*。那么，网约车司机应该如何接单呢？建议您提前与乘客沟通，更改乘车地点。
