自制小型涡喷,高手帮忙提议。
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发布时间：2023-02-09 14:52
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热心网友
时间：2024-12-05 11:49
两个不锈钢桶一套就是“涡喷发动机”？？
涡喷，涡喷，“涡轮喷气”，你的涡轮呢？？没有涡轮，压气机怎么工作？然后，你的发动机的主轴呢？
在制造喷气发动机前，请回顾一下基本参数：
涡喷发动机
基本参数
推力重量比：发动机推力与发动机本身重量之比值。
压气机级数：压缩机的压缩叶片级数，通常级数愈大者压缩比愈大。
涡轮级数：涡轮机的涡轮叶片有几级。
压缩比：进气被压缩机压缩後的压力与压缩前的压力之比值，通常愈大者性能愈好。
海平面最大净推力：发动机在海平面高度及条件，与外界空气的速度差(空速)为零时，全速运转所产生的推力。
单位推力小时耗油率：又称比推力(specific thrust)，耗油率与推力之比，公制单位为kg/N-h。
涡轮前温度：燃烧後之高温高压气流进入涡轮机之前的温度，通常愈大者性能愈好。
燃气出口温度：废气离开涡轮机排出时的温度。
最后，请做一下基本的计算，起码，你做台发动机，你得知道功率和油耗吧。
最后的最后，请看一下涡喷原理图
追问由于市场上并没有专用涡轮出售，所以我买了一台风机代替，至于功率和油耗，现在我的涡喷还处于初级阶段和理论阶段，并没有专业测量过，不过这并不重要，我首先注重的是原理可行性，也许这个不叫涡喷，也没有涡轮，但是不妨碍他的合理性啊，还有一点，我发问的时候忘了选领域了，发到军事领域了，所以不要拿军事标准来回答我的问题了。追答你自己的疑问就已经完全否定了你这个东西的可行性了——高低压气体无法隔离。
昨晚没细看，你这确实不是喷气式发动机，就是汽油机之类内燃机的原理，而且把活塞都省略了，直接在汽缸里点火燃烧，还是火花塞点火，然后废气用“喷气”的方式出去~~~~
汽车的发动机其实都是这么干的，只不过结构比你这个复杂的多。
你的设计的结构太简单，简单到连活塞和循环气门都没有，当然高低压气体没法隔离。
加上之后，嗯，那就是标准的内燃机原理了，不能连续“喷气”了。
最后，我没拿军事标准要求你，只是，这个地球上，发动机的运作原理，确实只有可怜的几种而已，想要设计一种全新的发动机，实在是太难了。
