车辆外观结构常识
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发布时间：2023-02-07 18:57
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时间：2023-09-22 18:48
汽车构造：分发动机和底盘两块。
发动机主要由两大机构五大系统组成。 即曲轴连杆机构，配气机构两大机构。
燃油供给系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，启动系统五大系统。 一、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 二、配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。 凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构 三、燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 四、润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。 并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 五、冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 六、点火系 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。
当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。 七、启动系 理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。 完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
底盘：转向系统，行驶系统，传动系统，制动系统。 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一。传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二。
传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是： 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系简介 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成 （1）转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 （2）转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。
转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 （3）转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理 按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 制动系简介 汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类： （1） 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。 用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆。
2.汽车结构基本知识
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽*、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
汽车的底盘： 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。
它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。 前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。
它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。
إ制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。إ 手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。
液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器和*等机件组成。 气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动 器和气管等机件组成。
电气设备： 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。
当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。
其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。
起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2.最大总质量kg ：汽车满载时的总质量。
3.最大装载质量kg ：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。 5.车长mm ：汽车长度方向两极端点间的距离。
6.车宽mm ：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7.车高mm ：汽车最高点至地面间的距离。
8.轴距mm ：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9.轮距mm ：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。
10.前悬mm ：汽车最前端至前轴中心的距离。 11.后悬mm ：汽车最后端至后轴中心的距离。
12.最小离地间隙mm ：汽车满载时，最低点至地面的距离。 汽车的基本构造 内容摘要： 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 关键词：作功，密封，发动机，冷却系，润滑系，燃料系，点火系，压缩比.离合器，变速器，化油器. 发动机是汽车的心脏，想了解汽车，有必要先对发动机进行一个大概的认识。
首先来看看最常见的一个发动机参数———发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。
而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下。
3.汽车基本结构图我刚学开车菜鸟我想了解下汽车外观基本构造例哪里转
汽车结构包括汽车车身、发动机、底盘、和电气与电控其发动机被称汽车心脏~~~汽车发动机主要分两大机构和五大系统分别，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统主要包括润滑系冷却系点火系，燃油供给系和启动系，底盘主要包括传动系，行使系，转向系和制动系.汽车电器设备主要由蓄电池，发电机，调节器，启动机，点火系，仪表，照明装置，音响设备，刮水器等组成，其蓄电池和发电机电源设备，其用电设备.电子控制系统主要包括；电控燃油喷射系统，电控点火系，怠速控制系统，排放控制系统，进气控制系统，增压控制系统，巡航控制系统，自诊断与报警系统，失效保护系统，应急备用系统，除上述控制系统外，应用发动机上电控系统还有冷却风扇控制，配气正时控制，发电机控制等些说笼统也能说具体真感兴趣建议看看《汽车构造》本书。
4.汽车常识中什么是外观设计
专利法实施细则中规定：外观设计是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。
因此，外观设计专利保护的是产品的装饰性或艺术性的外形和外表设计，这种设计可以是平面图案，也可以是立体造型，还可以是二者的结合，以及色彩与图案、形状的结合。 应当注意，申请外观设计的产品应该是：a。
适于工业应用的工业产品：外观设计的物件必须是工业产品，单纯的图案设计不能成为外观设计专利。所谓工业产品，即用工业方法生产出来的物品。
不能重复生产的工艺品、自然物品等不属于工业产品的范畴。b。
形状、图案、色彩的设计或其结合：与发明和实用新型专利相比，外观设计并不涉及产品的内在技术水准，而是侧重于产品的三维空间造型和二维的平面美感设计，或者是平面图案与立体造型的结合。 即外观设计所追求的目的只是为了使工业产品达到令人赏心悦目的视觉效果。
c。富有美感的新设计：新设计是专利的属性，而富有美感在审查时，没有客观的标准。
实际上只要不是极丑陋、又不违反社社会道德，并为大家所接受，就认为符合美感的要求。外观设计是指工业品的外观设计，也就是工业品的式样。
它与发明或实用新型 完全不同，即外观设计不是技术方案。？我国专利法实施细则第二条中规定：外观设计是 指对产品的形状、图案、色彩或者其结合性作出的富有美感并适于工业上应用的新设计， 可见，外观设计专利应当符合以下要求。
（1）外观设计是指形状、图案、色彩或者其结合的设计 发明与实用新型是以概念性技术方案本身为物件，外观设 计则以外表有具体的形状或形态为对象。 如三维空间的产品造型（电视、汽车之外型），二维 的平面设计图案（床单、地毯之花样）；色彩是构成图案的成份。
就是说，外观设计可以是立 体的造型，也可以是平面的图案，还可以辅以适当的色彩，有时是三者的有机结合。 （2）外观设计必须是对产品的外表所做的设计 顾名思义，外观设计就是 对产品的外表设计，而这种产品必须具有一定的形状，能够自由移动，才可以作为外观设计 的载体。
如一幅画或一个图案，就其本身而言并不是外观设计，但若将它印制在产品上， 这幅画或图案便成为外观设计了。 （3）外观设计必须富有美感 我 国专利法规定，外观设计必须富有美感。
因为它是工业品外表的一种装饰性式样，这种美感 应当表现在物品表面的图案、色彩或花纹上，或者表现在物品的立体造型上。 所谓美感应以多数消费者的眼光为标准。
（4）外观设计必须是适于工业上的应用 这是指使用外观设计的产品，经过工业生产过程能够大量地复制，自然也包括通过手工业生产办法大量地复制。例如：印花的脸盆、热水瓶可以通过工业生产方式得到成千上万个带 有同样图案的脸盆或暖水瓶，那么这种印花的图案或者包括脸盆、热水瓶的造型就是一种外观设计。
