发布网友 发布时间:2022-04-23 13:19
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热心网友 时间:2023-10-15 08:10
举起长安CS55机箱竟然给人惊喜和意外。CS55采用全MACPSON式独立悬架,采用后多链路独立悬架,这也是大部分同级车型的悬架配置。整体悬挂以简单路线为主,不采用多么高档的材料,主要以冲压钢和铸铁为主。H型子框架也用2层冲压钢板焊接。整个机箱保护的中间规则,发动机下的保护板没有完全覆盖。机箱中部的防锈涂层有点休闲。燃料罐使用了铁材料。粗略地看,CS55机箱没有暴露,隐藏了不少实力,同时从保护角度提高了空间,这也不少。我会继续深度挖掘。
长安CS55前悬架使用MAPRON式独立悬架,在保证舒适度的同时,还可以节省大悬架布置的空间。悬挂主要由下端臂、减振机构、转向俯仰、转向拉杆、稳定杆组成,设计并不特别。悬架主要使用冲压钢和铸铁的材料。底端癌症使用单冲压钢板的材料,重要位置使用加强材料加强。底端癌症为“L”型结构,轻量化孔设计不多。车轮轴位于底端臂内,可有效形成稳定的前捆值,减少制动点头现象,提高可操作性。
转向节使用铸铁的材料,下端的胳膊使用独立的球铰链连接到转向节,以后更换更方便。稳定杆使用小型铁连接杆连接到减震器,可以最大限度地抑制滚动倾斜。底端臂由辅助车床和轴向及径向橡胶衬里连接。除了下摆胳膊薄外,CSS55前面的悬挂圈不多。以乞丐版为例,我们分别选择了哈佛H6古典型、吉利博越和川奇GS4。这些车在售价上几乎没有差别。因为哈佛H6进行了红蓝升级,并将动力更改为2.0T,所以我们比较了半H6经典。
在功率方面,CS55使用1.5T的涡轮增压发动机,最大马力为156,水平高于其他三种车型。哈佛H6古典音乐也以1.5吨启动,其最大马力为150。吉利沃月使用2.0L自然吸气发动机,动力稍弱,GS4使用1.3T涡轮增压发动机,动力最差。多媒体配置方面,长安CS55仍然独占鳌头,不具备GSP导航功能、8英寸大屏幕控制、蓝牙汽车电话和手机连接功能。从上述产品比较分析可以看出,长安CS55的产品实力仍然很强。定位入门级型号也不会因为成本控制而影响材料选择。结合竞争对手看长安CS55还是有优势的。
热心网友 时间:2023-10-15 08:11
哈佛H6。因为我觉得哈弗H6的底盘更加扎实,稳定性很好,所以我认为哈弗H6的底盘更好。热心网友 时间:2023-10-15 08:11
哈弗H6更好一些,因为它的材料更加稳妥。很少出现问题。热心网友 时间:2023-10-15 08:12
这两款车相对比的话肯定是哈佛H6的底盘更好一些,哈佛H6的底盘在实际驾驶中的紧凑感非常棒而且过减速带的噪音也非常小,这两个优点是长安CS55不能比拟的。热心网友 时间:2023-10-15 08:12
当然是哈弗H6的底盘更好一些,因为哈弗H6它的性价比更高,底盘制作工艺也比较好,不容易损坏,如果购买的话可以选择哈弗H6。热心网友 时间:2023-10-15 08:10
举起长安CS55机箱竟然给人惊喜和意外。CS55采用全MACPSON式独立悬架,采用后多链路独立悬架,这也是大部分同级车型的悬架配置。整体悬挂以简单路线为主,不采用多么高档的材料,主要以冲压钢和铸铁为主。H型子框架也用2层冲压钢板焊接。整个机箱保护的中间规则,发动机下的保护板没有完全覆盖。机箱中部的防锈涂层有点休闲。燃料罐使用了铁材料。粗略地看,CS55机箱没有暴露,隐藏了不少实力,同时从保护角度提高了空间,这也不少。我会继续深度挖掘。
长安CS55前悬架使用MAPRON式独立悬架,在保证舒适度的同时,还可以节省大悬架布置的空间。悬挂主要由下端臂、减振机构、转向俯仰、转向拉杆、稳定杆组成,设计并不特别。悬架主要使用冲压钢和铸铁的材料。底端癌症使用单冲压钢板的材料,重要位置使用加强材料加强。底端癌症为“L”型结构,轻量化孔设计不多。车轮轴位于底端臂内,可有效形成稳定的前捆值,减少制动点头现象,提高可操作性。
转向节使用铸铁的材料,下端的胳膊使用独立的球铰链连接到转向节,以后更换更方便。稳定杆使用小型铁连接杆连接到减震器,可以最大限度地抑制滚动倾斜。底端臂由辅助车床和轴向及径向橡胶衬里连接。除了下摆胳膊薄外,CSS55前面的悬挂圈不多。以乞丐版为例,我们分别选择了哈佛H6古典型、吉利博越和川奇GS4。这些车在售价上几乎没有差别。因为哈佛H6进行了红蓝升级,并将动力更改为2.0T,所以我们比较了半H6经典。
在功率方面,CS55使用1.5T的涡轮增压发动机,最大马力为156,水平高于其他三种车型。哈佛H6古典音乐也以1.5吨启动,其最大马力为150。吉利沃月使用2.0L自然吸气发动机,动力稍弱,GS4使用1.3T涡轮增压发动机,动力最差。多媒体配置方面,长安CS55仍然独占鳌头,不具备GSP导航功能、8英寸大屏幕控制、蓝牙汽车电话和手机连接功能。从上述产品比较分析可以看出,长安CS55的产品实力仍然很强。定位入门级型号也不会因为成本控制而影响材料选择。结合竞争对手看长安CS55还是有优势的。
热心网友 时间:2023-10-15 08:11
哈佛H6。因为我觉得哈弗H6的底盘更加扎实,稳定性很好,所以我认为哈弗H6的底盘更好。热心网友 时间:2023-10-15 08:11
哈弗H6更好一些,因为它的材料更加稳妥。很少出现问题。热心网友 时间:2023-10-15 08:12
这两款车相对比的话肯定是哈佛H6的底盘更好一些,哈佛H6的底盘在实际驾驶中的紧凑感非常棒而且过减速带的噪音也非常小,这两个优点是长安CS55不能比拟的。热心网友 时间:2023-10-15 08:12
当然是哈弗H6的底盘更好一些,因为哈弗H6它的性价比更高,底盘制作工艺也比较好,不容易损坏,如果购买的话可以选择哈弗H6。