电动平车对导电轨道的要求
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发布时间:2023-01-15 13:29
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时间:2023-11-12 01:02
有轨电动平车属于低压轨道供电转运车,对轨道铺设要求比较高,但是该系列的轨道车承载能力强,使用频率较高的场所,并能满足全自动化要求。
1)道轨之间的电阻不小于10欧姆。为此钢轨应作绝缘处理。钢轨底部涂沥青,垫5mm的绝缘橡胶板,钢轨两侧填沥青砂。
2)36V轨道上实际电压应不大于42V。线路未段启动时应不小于30V,否则须加补偿线。
3)降压变压器两侧最大运行距离可参考下表,单侧最大距离为表列数值之半。当距离更长时,可增加降压变压器的个数,实行多点供电,变压器应接在同一电源相位点,变压器个数一般不宜超过3个。
4)如为有缝道轨,则钢轨接缝处应有5mm×45度的倒角,以免和摩电块下棱相碰。推荐采用焊接方式焊接钢轨,接头处焊后磨平。
5)BDGS系列是36V低压轨道供电电动平车,以轨道滑触线供电。轨道施工要求较高,须保证轨道绝缘。禁止金属件同时碰触两条轨道。
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时间:2023-11-12 01:03
KPD系列低压轨道供电型电动平车供电原理要求其轨道绝缘。其轨道内侧用铜线辅助导电,轨道长度超过一定距离还需要增加降压变压器数量。参考资料xldddpc.com来源
低压轨道电动平车路轨施工
低压轨道电动平车使用现场
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时间:2023-11-12 01:02
有轨电动平车属于低压轨道供电转运车,对轨道铺设要求比较高,但是该系列的轨道车承载能力强,使用频率较高的场所,并能满足全自动化要求。
1)道轨之间的电阻不小于10欧姆。为此钢轨应作绝缘处理。钢轨底部涂沥青,垫5mm的绝缘橡胶板,钢轨两侧填沥青砂。
2)36V轨道上实际电压应不大于42V。线路未段启动时应不小于30V,否则须加补偿线。
3)降压变压器两侧最大运行距离可参考下表,单侧最大距离为表列数值之半。当距离更长时,可增加降压变压器的个数,实行多点供电,变压器应接在同一电源相位点,变压器个数一般不宜超过3个。
4)如为有缝道轨,则钢轨接缝处应有5mm×45度的倒角,以免和摩电块下棱相碰。推荐采用焊接方式焊接钢轨,接头处焊后磨平。
5)BDGS系列是36V低压轨道供电电动平车,以轨道滑触线供电。轨道施工要求较高,须保证轨道绝缘。禁止金属件同时碰触两条轨道。
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时间:2023-11-12 01:03
KPD系列低压轨道供电型电动平车供电原理要求其轨道绝缘。其轨道内侧用铜线辅助导电,轨道长度超过一定距离还需要增加降压变压器数量。参考资料xldddpc.com来源
低压轨道电动平车路轨施工
低压轨道电动平车使用现场