奇瑞瑞虎2.4自动挡的四驱开关在哪里
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发布时间：2022-12-24 07:20
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时间：2023-10-08 20:11
瑞虎四驱的开发，除变速箱、分动箱及关键四驱系统差异外，整车的悬架系统、车身、
车身附件系统等通用，电器系统除电路系统外均通用。
采用国际同类品牌领先的动力传动技术。采用主动扭矩分配系统，装备了ITM 智能扭矩管
理系统，可根据不同的路况智能分配前后轴的驱动力，在良好的路面上为主要以前轮驱动，
在恶劣路面上自动进入四驱状态，这样大大提高了瑞虎使用的经济性，避免了普通四驱系
统传递效率低，整车耗油量大的缺陷。
二、规格参数
1、变速器
各档速比
型号
结构
型式
中心距
（mm）
最大输
入扭矩
N.m
I1 I2 I3 I4 I5 IR
主传动速比
i0
QR523T
前驱动变
速器
78 195 3.583 1.947 1.379 1.030 0.821 3.364 4.3125
2、分动器
齿轮行式 直齿锥齿
半轴齿轮
齿轮数 14
齿轮行式直齿锥齿
差动机构
行星齿轮
齿轮数 10
主齿齿轮数 41
准双曲面齿轮
被齿 齿轮数 14
3、油品
名称 型号 用量 保养期限
变速器齿轮油 GL-4 75w/90 2.2 升1年或3万公里
分动器齿轮油 GL-5 80w/90 0.8 升5万公里
后主减速器齿轮油 准双曲线 85w/90 0.8 升5万公里
4、力矩清单
名称 数量 力矩
前中间轴与 ITM 控制器3 70±7N·m
后中间轴与ITM 控制器6 39±3N·m
后中间轴与后差速器4 65±6N·m
弓形梁与车底板4 60±5Nm
ITM 支架与弓形梁2 60±5Nm
ITM 支架与弓形梁2 60±5Nm
ITM 控制模块固定2 9±1Nm
变速器与分动器连接8 80 Nm
通气孔螺塞扭矩1 18±3 Nm
分动箱限油螺塞扭矩1 40±3 Nm
分动箱注油螺塞扭矩1 40±3 Nm
分动箱放油螺塞扭矩1 40±3 Nm
分动箱前壳螺钉扭矩9 35 Nm
分动箱小后壳连接螺钉扭矩4 40 Nm
分动箱右轴承座固定螺栓7 35 Nm
PDF 文
三、系统工作原理
1、系统工作简介
该系统是由智能模块控制的智能四驱系统，控制模块通过局部CAN网络与发动机ECU、
ABS控制器进行通讯，采集车身部分传感器的信号来判定车轮的工作状态，对ITM控制器的
工作电流进行控制。适时的将部分扭矩分配给后驱动桥。ITM相当于一个电磁离合器，通过
改变其工作电流的大小可以实现传递不同的扭矩，这样，根据车辆的各种工作状态，控制
器就可以按照不同的比例分配前驱动桥和后驱动桥的扭矩。
2、系统采集信号
信号 提供方式信号来源
四轮轮速信号CAN 轮速传感器
车速信号CAN 车速传感器
车辆加速度信号CAN G 传感器
发动机转速信号CAN 曲轴位置传感器
节气门位置信号CAN 节气门位置传感器
方向盘转角信号模拟ITM 模块
点火开关信号直接 点火开关
ABS电脑
发动机ECU
控制器ITM
局部 CAN－BUS原理图
1、分动器
功能：
将变速器输出的动力传递到ITM1 控制器.
安装位置：
与变速器壳体相连接.
2、ITM 控制器
功能：
根据智能模块的控制，适时的将变速器输
出的动力传递到后驱动桥。
安装位置：
安装在弓形梁总成上。
注：在车辆正常使用期间此部件免维护。
3、传动轴
功能：
传递变速器输出的动力到后桥。
安装位置：
① 前中间传动轴安装于分动器与ITM
控制器之间。
② 后中间传动轴安装于ITM 控制器
与后桥之间
4、后桥
功能：
将传动轴的动力分配给左右后轮，并根
据车轮工作情况锁死行星齿轮，提高车
辆的通过性能。
安装位置：
后副车架焊接总成上。
后桥技术要求：
主动齿轮及差速器轴承预紧力矩的测量方
法是在主齿轮法兰盘处用扭力计测量摩擦转
动力矩：
ITM 控制模块
功能：
接收来自发动机ECU、ABS控制器的
信号，并根据信号判断车辆行驶状态，
控制 ITM控制器的工作电流，智能分
配前后桥的扭矩。
安装位置：
安装于驾驶员座椅下方。
6、G传感器
功能：
检测车辆加速度的大小。
安装位置：
副仪表台后，手制动下方。
老版的05年
新版的09年
现在新版的已经二合一了

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时间：2023-10-08 20:11
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