谁是年轻派的性能之选 长安UNI-V对比本田思域
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发布时间：2022-12-25 05:16
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时间：2023-10-11 12:32
曾几何时，三厢家用轿车追求的是端庄大气、舒适安逸，而随着近年来购车消费者的快速年轻化，对于三厢家轿的需求也变成了个性、精致、驾驶乐趣，尤其是对于年轻人第一次购车时主要选择的十万级紧凑型轿车来说，为了投其所好，各家车企都推出了主打运动的车型，而这其中口碑最好的莫过于本田思域。思域每一代车型都在运动性上有所建树，尤其是十代思域更是深受改装和赛道玩家的追捧，如今也推出了动力更强的十一代车型。
而起步较晚的自主品牌，运动和性能在几年前都不是自主品牌所追求的方向，不过随着技术的积累，近年来自主品牌的运动车型也开始如雨后春笋般出现，例如长安今年推出的UNI-V车型，就为运动轿车从SUV手中抢回了一些关注度。
那么自主品牌的新秀长安UNI-V能否挑战合资品牌本田思域呢？我们从多个方面来进行对比。根据排量相同、价格接近的原则，我们选择：思域2022款 240TURBO CVT劲骋版，指导价13.99万；UNI-V 2022款 1.5T 智慧领航型，指导价13.19万。
外观对比
历代思域车型的外观设计都比较优秀，十一代车型的外观也很和谐。扁平的车头搭配修长的发动机舱，配合前低后高的侧面线条，营造了一种俯冲的视觉效果，车尾造型也很有层次感，整车外观基调有一定的运动性。不过这款低配车型可能更多面向家用市场，所以没有什么运动化的装饰，另外轮毂的尺寸相对于车身尺寸也偏小了一点，整体外观较为平淡。
UNI-V作为全新车型，外观设计上可以说非常个性前卫，前脸无边界格栅搭配前杠犀利的导风口和前大灯设计，让前脸有很高的辨识度，Fastback溜背造型加上充满力量感的侧面曲线，以及大尺寸的轮毂，让UNI-V有一种GT跑车的神韵，车尾贯穿式的尾灯也和犀利的前大灯相呼应。细节方面，隐藏式门把手和电动升级的尾翼都让充满运动感的UNI-V更有了一些科技感。
总体来说，思域的外观设计有一定的运动风格但总体较为家用，而UNI-V的外观要比思域更为纯粹，完全走运动路线。车身尺寸方面，思域的车身长宽高为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm；UNI-V的车身长宽高为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm，UNI-V的车身 尺寸占优。
车内对比
两款车的内饰设计采用不同风格，思域是日系家居风，UNI-V则是继续将运动进行到底。
思域的内饰设计非常规整，T字型中控台搭配隐藏式空调出风口，中控台下方位置也更低，和*扶手形成了高度落差，内饰完全是家用的温馨放松风格，并没有走运动化路线。传统的机械挡把和实体空调按键也非常容易上手，这套内饰可以说能被大部分人所接受，只是有些缺乏亮点。
UNI-V采用不对称的中控台设计，中控区域偏向驾驶者一方，中控台下方和*扶手高度一致，让驾驶员环抱感十足，加上鲜艳的配色点缀、电子挡把、平底式方向盘等元素，营造了十足的运动氛围。有意思的一点是，UNI-V仪表在方向盘之上的设计正是前几代思域开始的，而现在思域回归传统仪表在方向盘之下的设计了。
选择三厢车的消费者都对后备箱装载能力有所要求，思域在这方面表现一般，后备箱内空间不小，但不够规整，而且后排座椅也不能放倒，最大的问题式受限于三厢车的结构*，后备箱开口不够大，大件物品放不进去。
UNI-V掀背造型就解决了这个问题，放物品更方便而且内部空间更大，还可以放倒后排座椅进一步扩展储物空间，另外还配备了电动尾门，免去了掀背车型尾门沉重女士操作不便的烦恼。
性能对比
动力性能一直是历代思域的强项，十一代车型也有了进一步的提升。思域共有1.5T高/低功率，和2.0L油电混合动力这三套动力系统，最受驾驶爱好者们欢迎的自然是1.5T高功率的版本。思域尾标240TURBO即为1.5T高功率车型，240指的是发动机最大扭矩为240N·m，而134kW的最大功率也比上一代车型有了小幅提升。与发动机匹配的是CVT变速箱，发动机动力虽强，但CVT变速箱更注重平顺性，驾驶乐趣稍显不足。
UNI-V敢于在外观内饰设计上走纯粹的运动路线，底气就来自于动力系统。UNI-V 1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，在动力参数尤其是最大扭矩上领先了作为标杆的思域。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，传动效率比CVT更高同时还有换挡带来的驾驶乐趣。另外UNI-V还有搭载2.0T+8AT动力总成的车型，可供对动力有极致需求的消费者选择。
两款车都采用了前麦弗逊后多连杆这种轿车中常见的悬架形式，UNI-V的优势在于更宽的轮距和DVT动态转矩矢量控制系统，另外UNI-V原厂235/45 R18的轮胎尺寸也远强于思域原厂215/55 R16的轮胎尺寸，所以UNI-V有着更好的操控基础。另外在“软”实力上，UNI-V也能营造更为运动的驾驶感受，首先是SUPER RACE模式不仅能让动力系统时刻保持最佳状态，还能变化仪表盘样式，搭配可变排气声浪和方向盘换挡拨片，让驾驶的运动氛围更浓。
配置对比
配置对比环节，因为思域的整体定价更高，我们选择的车型厂商指导价13.99万元，只是1.5T高功率中的最低配车型；而UNI-V虽然指导价13.19万元更低，但却是1.5T车型中的顶配。所以配置对比的结果就可想而知了，UNI-V在舒适、便利和科技配置方面全面领先。这里不再赘述具体配置，只选取几个亮点配置。UNI-V配备了L2级的驾驶辅助、360全景影像和主动刹车，在这个价位就拉满了主动安全配置可以说是诚意十足。另外还有主驾驶加热通风、自动泊车、自适应远近光等实用配置。
而思域也并非全无亮点，在被动安全配置上，思域将气囊属性点直接点满：主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊，给车内成员更周全的保护。
总结
十一代思域提升了发动机性能，但在设计方面有一些更偏向家用车的趋势，保留了运动基础，但在原厂状态下运动属性并不是那么强。而凭借着优秀的基础和丰富的改装配件，思域还是会受到改装和赛道玩家的追捧，不过对于大多数家用车用户来说，改装这种游走在法律边缘且需要舍得花大钱的事，他们并不想涉足。那么他们需要的运动轿车，就是长安UNI-V这种，原厂状态下直接运动属性拉满，更纯粹的外观内饰设计、更强的动力、更运动的驾驶感受，都更符合年轻人的需求。另外UNI-V还有价格和配置方面的优势，这对于第一次购车的年轻消费者来说也是个不容忽视的优点。
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