试驾全新一代缤智:1.5L自吸够用吗?

发布网友发布时间：2022-12-20 03:44

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热心网友时间：2023-10-16 07:26

“廉颇老矣，尚能饭否”，这句话用在广汽本田缤智身上再适合不过。自2014年至今，将近8年的时间，缤智如一位“老将”常年霸榜在小型SUV销量的前几位，战力依旧十足。

不过，当竞争对手不断推陈出新，甚至自家兄弟东风本田XR-V也开启换代，并已经上市，本田缤智是时候到了换代的周期了。于是，紧赶慢赶，时隔8年，全新一代缤智终于来了。

日前，我们在珠海试驾了全新一代缤智。下面我们就来看看，这位“老将”都有哪些升级和变化？以及开起来究竟如何吧？

不升反降，动力很“家用”

本次我们的试驾车搭载了一台1.5L直列4缸发动机，在当下1.5T满天飞的时代，很多人肯定会好奇，这台1.5L自吸发动机的动力表现究竟如何呢？

这款 1.5L 发动机最大功率 124 马力，峰值扭矩 145 牛 · 米，如果只看参数的话，对比上一代车型，全新缤智甚至还少了7马力（5kW）。个人认为，这样的调整，多少和排放标准有关系。

不过，既然是 1.5L 自吸动力，而且动力数据还有所下调。因此，在实际加速表现上，性能自然不会为车主带来过多的速度和*。特别是在100码以后的中后段部分，动力输出明显匮乏，如果是高速想要超车啥的，也不会给人太多的信心。

当然，你也可以直接将档位调到S档，全新缤智的提速会稍微加快一点点。没错，只是“一点点”！

总之，这个动力足以满足日常的驾驶需求，但如果您更喜欢激进的驾驶风格，那么这台1.5L缤智肯定不适合您。不过，未来新车也一定会推出1.5T+CVT的组合，同时像本田e:新能源动力预计也不会缺席，1.5L自吸只是一个前菜！

虽然全新缤智1.5L自吸的动力表现一般，但是比较值得肯定的是，得益于地球梦+CVT这个老组合，全新缤智的动力输出还是非常顺畅的。如果佛系地去开，得益于CVT变速箱出色的平顺性，会发现它开起来挺悠哉。

最后，油耗方面，也是这款车的一大亮点。官方给出的百公里综合油耗仅为6.3L（WLTC工况），而我们实际试驾后得出的数据也只有百公里7L左右。要知道，本次的试驾几乎都是在城区，因此这样的油耗成绩还是不错的。

驾控体验：一如既往的好开

全新缤智1.5L自吸的动力表现并没有给人太多的惊喜，但是在驾控体验方面，还是拿出了本田应该有水准。

1、底盘质感升级

在悬架系统方面，全新一代缤智依旧采用的是前麦弗逊+后扭力梁式的悬架结构，虽然相比同级自主品牌清一色的后独立悬架，在硬件规格上明显要稍逊一些。但值得肯定的是，全新一代缤智的底盘质感要比上一代车型做的更好。而之所以如此，我觉得有两点原因。

首先，全新一代缤智的底盘调校更多倾向家用车的标定，相较于上一代，会更便软一些，同时又不缺乏韧性，很像德系车的调教风格。当在经过一些颠簸路面时，它都能够从容应对，坐在车内的弹跳没那么生硬。

其次，为了兼顾操控需求，本田的工程师告诉我们，全新一代缤智通过使用更多的高强度钢板打造车身，在前避震塔顶和后弹簧基座处采用加厚板材、后连杆安装点结构强化等一系列的方式，让车辆的接地部位横向刚性提升了20%，车身扭转刚性提升了15%，悬架安装部位刚性提升了15%。

得益于硬件上的升级，全新一代缤智不仅安全性更高，同时操控性更加稳定。在过完和超车的时候，整车支撑性很强，不会有太大的侧倾。

2、转向手感力度适中

全新一代缤智的转向力度非常适中，加上方向盘比较小巧，开起来也没有太大的压力。当然，这也是全新一代缤智非常典型的家用车标定。

3、NHV表现

缤智的隔音一直被用户诟病，针对这个问题，全新月一代缤智进行了多项升级，升级发动机舱隔音材料、加厚仪表台隔音垫、提升前排地毯覆盖率等方式，进一步抑制传入车内的发动机噪声。不过，就实际试驾的感受来说，新车在提速时，发动机噪音依然比较明显。看来，在NVH上，本田还得继续努力。

智能化体验如何？

1、车机系统

在车机系统上，全新一代缤智搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，它支持手机APP远程操控、OTA在线升级，还优化了导航、在线娱乐等常规功能。不过，如果跟现在的许多品牌比，9英寸的触控屏显得不够大气。另外，在APP的本土化方面，也不如很多自主品牌。

当然，这套车机系统和自主品牌相比还有些差距，但是放在合资品牌中，也是比较领先的。

特别是在语音功能方面，要比很多合资品牌更智能一些。根据官方的资料，其采用的科大讯飞联合开发的智能语音系统，能识别15个功能，1000多个指令。包括空调、多媒体、导航、电话等等。

另外，这套车机系统还可以通过天猫精灵，实现爱车与智能家居双向互联，在你下班回家路上就可以提前开好空调，非常贴心。

2、智能驾驶

在驾驶辅助方面，全新一代缤智也配备了最新的 Honda SENSING 智能驾驶辅助系统，这套系统包括了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统以及交通拥堵辅助系统等功能，是标准的L2级智能驾驶。

值得一提的是，新车前摄像头的横向视野更宽阔，约100 度。就实际体验来说，这套驾驶辅助系统还是非常稳定的，对周围车尾以及障碍物的识别都比较灵敏。

乘坐空间：不愧是空间大师

本田在空间打造方面向来有一手，品牌独有的MM空间理念就是让机械空间最小化，乘坐空间最大化。而在全新一代缤智上，这一点也有很好的体现出来。

首先，在车身尺寸上，全新一代缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，相比旧款车型，车长增加40mm、车高减小了15mm，轴距均为2610mm。新车轴距与现款一样，可设计师依然将后排纵向增加35mm，背靠角度向后增加2°，进一步提升舒适性。

除此之外，全新缤智沿袭了本田独创的MM空间理念，后排具备放倒折叠功能，可以创造出几乎全平式的后备厢空间。现在流行露营，全新<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/vezeljinkou/" title="缤智" data-keyT