消失在变革中的三0一厂和广西小三线厂
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发布时间：2023-01-06 20:30
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时间：2023-10-19 03:20
经过以“军转民”为中心的调整改造、发挥效益的再创业阶段，大部分三线企业实现了适应市场经济的凤凰涅槃。它们许多已经成为重要的民用企业，如十堰第二 汽车 制造厂变为生产“神龙”轿车系列的东风 汽车 集团，重庆兵器工业基地变成占世界产量第一的嘉陵、建设摩托车集团以及生产长安 汽车 的长安 汽车 集团。广西的小三线军工企业当然也随着国家对三线建设的调整而变革。
其实早在1980年，作为小三线军工企业的广西三0一厂就已经在走军民产品结合的道路，试制出32辆星球牌轻便两用摩托车样车，进行了“军转民”改造的尝试。同年10月第五机械工业部从三0一厂的*部、办公室、财务科、行政科等部门以及生产车间抽调二十多人在桂林成立中国北方工业公司桂林办事处；1981年4月又在中国北方工业公司桂林办事处的基础上成立了中国北方工业公司桂林进出口公司，这就是中国燕兴桂林公司的前身，当初从三0一厂抽调过去的职工成了中国燕兴桂林公司的创始人。
1985年后广西三0一厂就再也没有生产过军品。虽然没有军品任务，但三0一厂具有雄厚的的技术力量，技术人员王明忠、莫嘉昌、卓洪发明了液压千斤顶的自动自锁保险机构，莫嘉昌、马智勇、卓洪、谢成亮、米卫强也发明了带自锁垂直升降液压卧式千斤顶，这两项发明都获得了专利证书。
曾被广西国防工办寄予莫大希望从广西永红机器厂调来的厂长、*也没见在“军转民”的调整中施展出什么神奇手段，最后都落荒而逃了。据说鞠姓厂长调到了市重工业局下属的某厂，而那位姓曾的*曾接任厂长，但工作毫无起色也只好自谋出路调到桂林市电缆厂“屈尊”副职主管党群工作。
时间到了上世纪八十年代末，作为省属的广西三0一厂被下放地方，成了桂林市属的国有企业。原桂林市*助理、环保局*罗桂江曾在1990年担任过厂长之职，现任广西第十三届人民代表大会外事华侨委员会主任委员的刘长林也在1991-1993年期间担任过该厂**兼第一副厂长。
由于三0一厂当初是为生产军工产品而建的，尽管机械装备和技术力量雄厚，但被下放地方后没有一个定位产品，遂陷入了英雄无用武之地的窘境，因此在军转民后毫无起色，曾一度被合并到桂林市风动工具厂，改名为兴科龙公司。后来又进行了改制，厂名也改为现在的桂林星火机械制造有限公司，成了一个专门生产 汽车 配件同步器的机械制造企业。而曾经辉煌一时的三0一厂自此画上了一个句号，现在老厂区已经衰败不堪，杂草丛生，雀鸦乱飞，那些在这里贡献了青春的老职工们只留下了一个记忆。
与广西三0一厂同时代的广西境内其他小三线厂广西建华机械厂（836厂）、广西大华化工厂、广西人民机械厂（947厂）、广西龙江机械厂（9696厂）、广西东江机械厂、广西峻岭（永红）机器厂（9706厂）也都进行了改造调整，这些小三线厂虽有一部分实现了华丽转身而延续，但也有与三0一厂一样沦落到被改制而破产的悲催境地。
改制并破产的厂是生产12.7毫米高射机*的广西永红机器厂和为军工企业配套生产工装模具的广西东江机械厂；被兼并的厂是生产步兵*械的广西龙江机械厂。广西永红机器厂从融水县的老君洞大山沟里搬迁至柳州后转产电梯，成立了柳州市威乐斯电梯厂，被柳州人戏称为“煨螺蛳”，1984年开始生产电梯并成为中国西南最大的电梯生产厂家，但到了2003年就申请破产了，2001年被改制成一家私营企业柳州富士电梯有限公司；广西东江机械厂在上世纪九十年代也破产了。广西龙江机械厂则于1985年并入柳州工程机械厂。
实现华丽转身的有广西建华机械厂、广西大华化工厂和广西人民机械厂，这三家军工企业都是属于化工行业的工厂，当时是以生产火药、雷管、*弹为主的军品，现在已经成功的实现了军转民，都是属于跨界的军民两用企业，平时以生产民用爆破器材为主，战时可以生产军品。而广西大华化工厂则成为中国蓝星（集团）总公司的下属企业。
最后，当初专门成立主管小三线建设的厅级机构广西国防工办也降格为经委下属的一个职能部门“军工办”，至此广西的小三线建设成了 历史 。
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