“二三级汽车市场”是什么意思?包括哪些?
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发布时间:2022-04-23 10:00
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时间:2023-08-04 09:29
二、*市场汽车平均单价不超过10万元。
目前的二、*汽车市场,刚处于初始消费阶段,对车的定位、定价、品牌没有太多了解。
目前,关于二、*市场的划分标准,有三种主流的意见:
第一种,按汽车消费市场推进的时间先后进行划分,比如北京、上海、广州、深圳等中心城市汽车消费发育较早,汽车市场保有量大,是一级市场。沿海地区的珠三角、长三角、成渝、胶东半岛、京津唐等城市群以及内地的省会城市汽车消费后来居上,是二级市场,经济较为发达的地级市则是*市场。这种划分方法以时间为轴,可以看出汽车市场发展的历史轨迹,也符合大部分汽车厂家渠道下沉的进程,是比较主流的划分方法。
第二种,按行政区划为主要标准,参考经济发展指标进行划分,把一个省当作一个相对独立的市场,省会城市、计划单列市是一级市场,地级市是二级市场,县级市是*市场。这种划分方法简单,容易理解,符合汽车市场的区域化特征,许多厂家在实施"一省一策"营销策略的过程中,基本上是按此执行的。
第三种,是国家信息中心提出的标准,按千人汽车保有量进行划分,将中国汽车市场分为六级,千人汽车保有量100辆以上的地区定义为一级市场,如京、津、沪等地;千人保有量40~50辆为二级市场,包括浙江、广东、江苏、山东、辽宁等地;千人保有量30~40辆为*市场,包括吉林、山西、河北、内蒙、陕西、黑龙江、四川、福建等地;千人保有量20~30辆为四级市场,五级市场和六级市场的千人保有量分别在10辆和5辆以下。
当然,二、*市场的定义和划分标准存在争议是很正常的,在本质上,它不是一个学术问题,而是一个营销实践问题,每个厂家的优势市场和销量分布各不相同,其实没有必要强行制定统一的标准。只要汽车厂家都从战略上重视二、*市场,并采取有针对性的营销策略与行动,这才是问题的核心。
参考资料:ifeng