不同的车型换装轮胎时,应该如何正确选择?

发布网友发布时间：2022-04-23 09:48

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热心网友时间：2022-06-18 21:18

轮胎的磨损极限将由胎冠内部的凸点和胎侧胎肩位置的三角形指示符号来标记。两个标准达到其中任何一个后，都要更换轮胎或者四轮反转。有些车辆有轮胎偏磨的问题。例如错误的悬挂参数可能会导致车轮的内八字倾角，在行驶过程中会严重磨损表冠外侧，甚至路肩，在使用车辆的过程中，有必要定期检查车轮。如果出现严重的外侧或内侧偏心磨损，需要进行四轮切换，以确保安全。调整方法如下。但是单导轮胎和大多数运动轮胎在四轮中是不能反转的。调错后会严重影响车辆行驶稳定性和雨天行驶的排水能力；胎冠的作用不仅仅是美观，还有摩擦和排水能力。

汽车轮胎胎冠厚度约1.3~1.5厘米，其中下部平整，钢丝层、带束层等加强层厚度约7毫米，其余为凹凸花纹层。不同类型的轮胎会有不同形状的沟槽设计，而且大部分HT路轮胎是横向和纵向交错的，所以这种轮胎的摩擦和排水能力会相对平衡；少数主要是内侧的纵向凹槽和外侧的横向凹槽。这种轮胎的性能分为两个方面，都比普通HT轮胎好。胎冠的刀槽中间有几个凸起的点，是轮胎的常规磨损极限。胎冠与凸起点齐平后，轮胎的摩擦和排水能力会大大降低；轮胎抓地力的本质，也是经常提到的，是行车过程中胎冠橡胶的变形与地面接触，严重磨损后变形的程度会受到影响，所以抓地力会变差。

刀槽深度因磨损而减少，这意味着水量减少。下雨天开车，一辆车靠轮胎每公里能排出几公斤水。如果排水能力降低，积水会导致滑水，对车失去控制的概率会高很多，所以车磨损到这个程度就应该更换。基于合成橡胶的轮胎在使用过程中会老化，老化的表现是轮胎的硬度增加。汽车轮胎主要搭载1~2.5吨的家用踏板车，轮胎静止时会被压缩变形；轮胎在行驶过程中的高频变形会使硬化的橡胶层开裂，这种开裂是由内向外出现的。最容易开裂的位置是轮胎侧壁，厚度仅为约6mm，薄橡胶和侧壁仅用帘布层加固。一旦发生严重开裂，行驶过程中爆胎的概率会大大增加。

除了胎侧，胎冠刀槽的凹入位置也容易开裂，因为行车时路面的轻微起伏会通过凸起部分撕裂整个胎冠的橡胶。这个位置开裂也是很危险的，特别是对于需要在未铺路面的道路上行驶的汽车，“撕裂爆胎”的概率比城市运输车辆要高。如果肉眼可以识别胎冠裂纹，裂纹1~2mm，胎侧裂纹1mm，这就是更换轮胎的标准。轮胎老化开裂的时间往往在4年左右，与室内停车场相比，可延长1~2年。家用汽车平均年里程在1万公里左右的话，短里程磨损到需要换轮胎的地步，往往需要5~8年。也就是说，轮胎磨损不严重时，由于老化需要更换轮胎；那么在选择轮胎的时候就不需要过多考虑耐用性了。

热心网友时间：2022-06-18 21:18

要看汽车的轮胎到底是什么样的型号，然后跟着这个型号去找到相应的轮胎换上。

热心网友时间：2022-06-18 21:19

更换轮胎时，首先要考虑和原装轮胎同样的品牌，另外规格也要是和原装的轮胎一样，另外轮胎花纹也非常重要。

热心网友时间：2022-06-18 21:19

应该要根据不同的车型来进行选择，可以听一下卖车的人的意见，他们对这方面比较懂一些。