铁路常识介绍动画
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发布时间：2022-12-26 22:41
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时间：2023-10-17 10:21
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
1、铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方 *** 和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。
2、我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。
3、“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。
4、火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。
5、目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲。铁路长，至天边，大火车，开上面。很多人，坐里边，铁路快，又安全。过铁路，不应该，火车来，不安全。
2.铁路基本常识有哪些
原发布者：敷衍0902
1.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。4.我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。6.线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。12.钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。15.轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。16.我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6~4.85m多种规格。17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440~1840根之间。18.道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔
3.小学生铁路知识
铁路长，至天边，大火车，开上面。很多人，坐里边，铁路快，又安全。过铁路，不应该，火车来，不安全。
爱路护路“不字歌”
爱铁路 保安全 铁路法 学仔细
过道口 不着急 不抢行 不钻杆
列车过 不击车 不哄抢 不扒车
列车停 不围车 不叫卖 不钻车
道心上 不玩耍 不行走 不乘凉
路基旁 不放牧 不晨练 不采石
不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建
钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖
防护栏 不破坏 不爬越 不涂抹
毁铁路 法不容 酿苦果 终自尝
惜铁路 如生命 护铁路 齐创建
创建安全文明铁道走廊三字经
爱家乡，爱铁路，爱公物 互尊敬，互帮助，互勉励
铁路通，百业兴，人民兴 铁路法，牢牢记，永遵循
铁路线，不毁路，不* 铁路边，不乱采，不乱堆
搞创建，党政抓，领导带 创走廊，全民动，联队防
要稳定，先宣传，再教育 要平安，综合治，多手段
走廊内，治安稳，运输畅 保铁路，维治安，任务重
铁卫士，尽义务，做贡献 勇斗邪，勇开拓，勇争先
不怕苦，不怕累，讲奉献 为国家，为人民，立新功
4.铁路基本常识有哪些
铁路铁路铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。
但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。 铁路上由机车牵引运行的运载工具。
种类 铁路车辆按照用途可分为铁路客车、铁路货车和铁路特种用途车三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，如座车、卧车、餐车、行李车等；用于运送货物的车辆为铁路货车，如敞车、棚车、平车、罐车、保温车等；用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车，如检衡车、除雪车、试验车等。
货车按照适合装运货物品种的多少，又可分为通用车和专用车。上述敞车、棚车、平车、罐车、保温车等适应多种货物运输要求的，称为通用车；只适应于装运一种或少数几种性质相近的货物的，如漏斗车、水泥车、长大货物车、集装箱平车、高压罐车等，称为专用车。
通用车的回空损失较小，但有效载重的利用率随货物而异，有时偏低，对不同装卸设备的适应性也不相同。专用车空车率较高，但可针对特定货物的特性选择参数，因而载重和容积的利用率高，在结构上可以同选定的装卸设备配套，从而缩短装卸作业时间，加速车辆周转。
铁路车辆还可按轨距分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为路用车（所有权属于铁路部门的车辆）和厂矿自备车等。 发展概况 早期铁路车辆都是两轴的，设备简陋。
客车首先向多轴发展，出现过三轴、四轴和六轴客车。其中四轴的转向架式客车具有较好的走行质量和曲线通过性能，因而成为客车的基本形式。
随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。
现代客车为了提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和冷冻饮用水等设备。有些国家的铁路现在致力于提高列车运行速度，如日本新干线特快旅客列车最高运行速度达到每小时 300公里，法国铁路巴黎和里昂之间的特快旅客列车最高运行速度达到每小时260公里，这样高的车速对客车的强度、动力学性能和运用可靠性提出了更高的要求。
大宗货物运输的发展，要求货车的载重量不断增大。为此采取了两方面的措施。
一是结合重型钢轨的采用，提高货车的最大允许轴重，从而在保持原有轴数的条件下增大货车载重量。例如美国铁路四轴货车的载重量已由大约30吨逐步增大到45吨、63吨和90.7吨（相应于轴重 11.7,16.1,25.0,29.8吨），少数车辆达到过 113吨（轴重35.7吨）。
一是增加轴数，在基本保持原有允许轴重的条件下增大货车载重量。例如苏联铁路的八轴罐车和敞车，载重量分别达到120吨和125吨（最大允许轴重23.25吨）。
用于运送特种货物的长大货物车，最大的轴数多达32根，载重量高达500吨。目前除欧洲各国铁路尚有相当数量的载重18~40吨的二轴货车外，其他国家的铁路货车均以四轴车为主，载重量多在60~70吨左右，不少国家已完全淘汰了二轴车。
列车重量的不断提高，除了要求车辆具有足够的强度外，还要求采用高强度车钩，大容量缓冲器和灵敏度高、可靠性好的列车制动装置。不少运输煤或矿石的单元列车，为了提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。
中国铁路的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中华人民共和国成立后开始自行设计和制造车辆。
从1949年到1983年，全国拥有的客车数量由约4000辆增加到约18700辆，货车由约46000辆增加到约285000辆，分别增长3.7倍和5.1倍。新造客车在结构上采用全钢焊接结构，构造速度有所提高，走行平稳性和舒适性得到改善。
货车淘汰了二轴车。货车的平均标记载重量由1949年的26.6吨提高到1983年的52.7吨。
结构 车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆设备五部分组成。车体是车辆上容纳旅客或货物的部分，通常是一个封闭的空间，也有上面敞开的。
车辆类型不同，车体结构也不同。车辆上的许多载荷都直接作用在车体上，因此车体必须具有必要的强度和刚度。
车体由下面的走行部支承，两端装有车钩缓冲装置，内部根据需要布置各种设备。走行部是车辆借以在钢轨上运行的部分，有轮对、轴箱装置、弹簧和减振器、转向架的构架或侧架及其他梁件和杆件等零部件。
四轴和四轴以上的车辆中，这些部件组装成前后两个转向架，因此对于这些车辆来说，走行部就是转向架。走行部应能保证车辆运行安全和平衡。
车钩缓冲装置是车辆上实现与其他车辆或机车相互连结，并在列车运行和编组过程中传递和缓和拉伸力和压缩力的部件，由车钩和缓冲器及其他零部件组成，安装在车体两端的底架牵引梁内。制动装置是车辆上实现运行中列车减速或停车，保证列车安全运行的设备，由装在车体下部的制动主管、空气分配阀、制动缸等部件和装在走行部内的基础制动装置（制动梁、闸瓦等）组成。
为保证单独停放时不致溜动，车辆上还装有手制动装置。车辆设备是车辆上为客货运输服务的附。
5.铁路的基本常识有哪些
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。1、铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。
事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。
这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方 *** 和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。
2、我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。
3、“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。
4、火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。
5、目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。
一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲。
铁路长，至天边，大火车，开上面。很多人，坐里边，铁路快，又安全。
过铁路，不应该，火车来，不安全。
6.铁路工作常识
乘车须知1.旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、*等危险品、违禁物品。
旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2.铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质；⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；⑷其他危及铁路运输安全的行为。
3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输；在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。
对怀疑为危险物品，但受客观条件*又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。 4.站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客 *** 携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交*门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。
5.发现危险品或国家禁止、*运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交*门处理。
对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。
6.对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交*门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。 7.旅客携带品由自己负责看管。
每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。
杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。 8.下列物品不得带入车内：⑴国家禁止或*运输的物品；⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；⑶动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；⑷能够损坏或污染车辆的物品。
9. *** 携带下列物品：⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒；⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；⑶军人、*、*人员、民兵、猎人凭法规规定的持*证明佩带的*支子弹。编辑本段注意事项铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。
事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。
这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方 *** 和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。
编辑本段相关事项1.我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。
2.“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。
3.火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。
4.目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。
一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲。
铁路长，至天边，大火车，开上面。很多人，坐里边，铁路快，又安全。
过铁路，不应该，火车来，不安全。编辑本段安全管理加强铁路交通安全宣传教育工作。
各级地方 *** 及有关部门应大力支持铁路部门，利用各种宣传方式，做好《铁路法》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规的宣传工作，大力宣传公众在铁路安全上的权利和义务，使辖区公众知法、懂法、不违法。提高公众铁路安全常识、铁路轨道交通安全特殊性的认识。
提高公共安全、公众保护。
7.儿童铁路安全常识有哪些
铁路安全是交通安全中比较重要的一项内容。
铁路多建在市郊附近，并且周边有部分居民居住。 这就带来了很大的安全隐患，小学生在放学玩耍时， 有的会在铁路边缘玩耍，甚至就在铁路上玩，这些 都可能造成不可避免的伤害。
所以，不要忽略铁路 安全常识，它与我们的生活息息相关。 （一）小学生上学或者是放学时要靠在铁路边 缘距铁道1 ~2米处行走，并且不要在铁道边或者铁 道上玩耍、嬉戏，避免火车经过时，来不及躲避而 发生事故。
（二） 行人和车辆在铁路道口、人行过道及平 过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到 距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁 抢行穿越铁路。 （三） 车辆和行人通过铁路道口，必须听从道 口看守人员和道口安全管理人员的指挥，不要随意 穿过铁路，以免发生意外。
（四） 凡遇到道口栏杆或栏门关闭、音响器发 出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员 示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须 依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外 股钢轨5米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得 撞、钻、爬越道口栏杆。 （五） 车辆、行人通过设有道口信号机的无人 看守道口以及人行过道时，必须停车或止步 望，确认两端均无列车开来时方准通行。
（六） 在设有信号机的铁路道口处，若是看到 两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近 道口，此时要禁止车辆、行人通行。 红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行。
遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车 和止步望，确认安全后，方准通过。
8.小学生铁路知识
铁路长，至天边，大火车，开上面。
很多人，坐里边，铁路快，又安全。过铁路，不应该，火车来，不安全。
爱路护路“不字歌” 爱铁路 保安全 铁路法 学仔细 过道口 不着急 不抢行 不钻杆 列车过 不击车 不哄抢 不扒车 列车停 不围车 不叫卖 不钻车 道心上 不玩耍 不行走 不乘凉 路基旁 不放牧 不晨练 不采石 不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建 钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖 防护栏 不破坏 不爬越 不涂抹 毁铁路 法不容 酿苦果 终自尝 惜铁路 如生命 护铁路 齐创建 创建安全文明铁道走廊三字经 爱家乡，爱铁路，爱公物 互尊敬，互帮助，互勉励 铁路通，百业兴，人民兴 铁路法，牢牢记，永遵循 铁路线，不毁路，不* 铁路边，不乱采，不乱堆 搞创建，党政抓，领导带 创走廊，全民动，联队防 要稳定，先宣传，再教育 要平安，综合治，多手段 走廊内，治安稳，运输畅 保铁路，维治安，任务重 铁卫士，尽义务，做贡献 勇斗邪，勇开拓，勇争先 不怕苦，不怕累，讲奉献 为国家，为人民，立新功。
