车友们求问.锻造和铸造.应该选哪个?

锻造更好一些 。锻造轮毂是目前最先进的轮毂制造方式，这种方式制造出来的轮毂可以最大程度除去内部的气孔和裂纹。且同时采用多次锻压的方法，可以准确去除各方面的材质缺陷和增加材质的内应力，韧性良好，能大幅度提高抗冲击和高转速下抗撕裂的能力，具有强度高、可塑性强、质量轻、散热性能好，节省燃油等优...

锻造轮毂更强一些。锻造轮毂是现在最领先的轮毂制造方法，这类方法制造出去的轮毂能够最高水平去除_部的出气孔和裂痕。且与此同时选用数次铸造的方式，能够精确除去各领域的材料缺点和提升材料的热应力，延展性优良，能大大提高耐冲击和高速旋转下回弹性的工作能力，具备抗压强度高、延展性强、品质轻、排...

综上所述，个人还是建议有条件的车主可以倾向于选择锻造锻造轮毂，这样的轮毂从细节上来说更加安全，能获得更好的驾驶体验。而要是觉得锻造轮毂太过于昂贵的车主的话，可以选择那种使用锻压胚子通过旋压制造出来的轮毂，这种轮毂在性能方面与锻造轮毂相差不多，但是价格更加便宜，性价比更高一些。另外，车友...

对于预算有限的车友，如果无法承受进口锻造轮毂的高价，可以考虑选择使用锻造原材料并通过冲压工艺制造的轮毂。尽管在性能上可能与锻造轮毂稍有差距，但这类轮毂的性价比更高，更加经济实惠。

铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

虽然铸造便宜，但是太重，锻造够轻够坚固，但是价格太贵，两者之间价格相差甚远，也让很多想要改装轮毂的车友望而却步。虽然工艺就是这几种，不过随着轮毂改装的盛行，生厂商之间的竞争越来越大，现在也出现了一些价格适中，且是锻造工艺的品牌，比如美国的APS锻造轮毂。美国APSPEED是一家专业做高端定制锻造...

另外，锻造轮毂是通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂的重量会更轻一些，所以车友可以用承重的方法来对比判断。还有就是可以通过敲击的方法来判断，用细小的金属棒敲击轮毂，锻造轮毂会发出清脆悦耳的回声，而铸造轮毂则是发出沉闷低沉的回声，这也是区分锻造轮毂和铸造轮毂的一种方法。低压铸造...

这种轮毂的强度大约是铸造轮毂的两倍，是普通铁质轮毂的四到五倍，因此更加坚固耐撞，韧性和抗疲劳强度也更强，不容易断裂。然而，锻造轮毂的价格较高，生产周期较长。在选择轮毂时，车友们需要注意不要盲目追求大尺寸，因为这样会增加轮毂的重量，导致汽车油耗增加。此外，最好选择结构相对简单的轮毂，这样...

大咖总结 对比可见，铸造轮毂和锻造轮毂都有不同的优劣，如果问到改车应该选铸造轮毂还是锻造轮毂，还是需要看什么车型。如果是高性能、大马力改装车，那么锻造轮毂是不二之选。但如果是普通车，那么就没有必要一味追求锻造。因为铸造工艺的提升，使铸造轮毂的质量有很大的提高。

等。同时，锻造轮毂也是目前最先进的轮毂制造方法，这种轮毂强度大概比铸造轮毂要大1到2倍，是一般铁质轮毂的4到5倍，所以更加坚固耐撞，韧性和抗疲劳强度也都明显强于铸造轮毂，不易粉碎断裂。唯一的缺点就是价格昂贵，生产周期长。另外，车友升级轮圈的时候不要盲目选择大轮圈，挑选外形的同时要兼顾轮毂...