长时间使用劣质汽油会怎样?

发布网友发布时间：2022-04-23 23:56

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热心网友时间：2023-10-14 10:38

你好题主，长期使用劣质汽油，有可能当时察觉不到有任何异常，但时间久了之后，就会有很多疑难杂症，或者某些部件会提前损坏。今天我们不讨论去哪加油，只来说一下长期用劣质汽油有什么影响？哪些部件的寿命会缩短？

我们先来了解一下常说的劣质汽油劣质在哪？哪些指标不合格？汽油的指标非常多，如果有一项不达标就称为不合格汽油，也可以称为称为劣质汽油，劣质汽油有可能是一项指标不合格，也有可能是多项指标不合格。对车有实际影响的指标有：辛烷值、含水量、硫含量、杂质含量、烯烃含量。一般情况下，如果油品很劣质，以上这几个指标都会不合格，所以对车的影响是比较大的，下面我们一项一项来看，对车有什么影响。

辛烷值的含量是用于标定汽油标号的，辛烷值越高汽油标号越高，价格也越高，所以劣质汽油都是辛烷值过低，标定的是92号汽油，而实际上是达不到92号的。辛烷值过低会导致燃烧不充分，爆燃爆震，对燃油经济性、积碳的产生都有影响，甚至活塞与气缸的磨损也会加大，因为爆燃爆震的缘故。产生了爆燃爆震我们不一定会听见哒哒的敲缸声，能听到了那是很严重的情况，轻微的话我们听不到，但是危害同样还是有的。

含水量过多也会导致燃烧不充分，动力下降。因为进入气缸燃烧的不全是汽油，还有部分水，也就是说汽油的数量是不足的，导致混合气过稀。有一次一个朋友在高速上加完油后就出现了动力下降，最快只能跑80km/h，估计就是汽油含水量过多导致的。

含硫量过多会导致废气中硫含量超标，导致氧传感器和三元催化中毒失效，硫会吸附在三元催化上，使其丧失活性而失效。据经验观察，经常用劣质汽油最先损坏的部件就是三元催化，其次是氧传感器。凡是发动机故障灯亮，经检查是三元催化损坏了的，绝大多数都是加了便宜的汽油导致。三元催化本身就是个催化剂，只起到催化作用，自身并不参与化学反应，所以只要它中毒坏了，那一定就是油的问题，很少是由于质量问题而损坏的。

杂质过多、胶质过多、烯烃含量过多都会产生大量积碳，烯烃容易氧化产生胶质，和杂质混合，都是不可燃烧的，排气又不能完全排掉，积累多了后就形成大量积碳。实际上其他所有指标对积碳的产生都有影响，都会使积碳产生的速度加快。所以长期使用劣质汽油，缸内积碳也会变得非常多，积碳多了后就会产生各种各样的问题。

所以说选择使用质量合格的汽油是比较重要的，去民营加油站加油怎么大体判断油品如何？首先看加油站的管理，如果管理严格，工作人员态度热情不懒散，场地打扫的也很干净，油品有问题的概率也会小一点。其次看油的价格，如果他的价格比别的民营加油站低很多，油品有问题的概率很大。加上油之后，闻一下尾气的味道，有没有刺鼻难闻的味道，有的话说明油品有问题。最后，记录一下油耗，看是否油耗增大了。如果油耗增大了，那油品可能会有问题，如果没有增大，用起来也没有异常，可能就是合格的汽油。最终能否加到既便宜，质量又好的汽油，就看自己运气了。请采纳谢谢！

热心网友时间：2023-10-14 10:39

对汽油有所了解的车友都知道，汽油的好坏对一辆车的影响是非常大的，不仅会影响汽车的动力和油耗，甚至会对汽车的发动机、三元催化器都有很大的损伤，短时间内使用劣质汽油可能会察觉不出来，但是长期使用，汽车就会出现各种疑难杂症，那么长期使用劣质汽油会怎么样呢？对汽车有什么样的影响？

首先，汽油的指标是非常多的，若有一项不达标就可以被称之为劣质汽油，而劣质汽油有可能是一项不达标，也有可能是多项不达标，而对汽车有实际影响的指标有：含胶量、辛烷值、含水量、硫含量、杂质含量、烯烃含量，一般情况下，如果油品劣质，以上这几个指标都会不合格，所以对车的影响是比较大的。

辛烷值过低
辛烷值的含量是用于标定汽油标号的，辛烷值越高汽油标号越高，价格也越高，所以劣质汽油都是辛烷值过低，标定的是92号汽油，而实际上是达不到92号的。一旦辛烷值不达标，就会促使发动机产生爆震燃烧，使机件受到强烈的冲击和零部件的附加载荷增加。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑，从而加速机件的磨损，造成功率下降，油耗上升。

含水量过多
如果汽油当中的含水量过多，就会导致汽车在行驶的过程中突然死火、抖动厉害、动力下降。由于水比汽油重，因此这种物理合成的“掺水汽油”中的水分会沉积在油箱的底部。当掺水量不大的时候，水分到达不了油泵入口，不会被加压输送到发动机的汽油喷嘴，因而不会影响发动机运转。但油箱底部日积月累的水分水位总有一天会高于油泵入口位置，被输送到燃*路，导致车辆的损坏。
而化学合成就是使用化学乳化剂来合成本不相容的汽油和水分，这种微乳化汽油在短时间内并不会对发动机以及燃油系统做成严重损害。但是长期使用劣质微乳化汽油产品将会导致油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机的加速损坏。一般损坏的情况是由于劣质乳化剂的稳定性不高，时间一长产生的杂质堵塞油路，导致车辆无法启动，而过多的水分析出则会导致油路金属部件（如油泵轴承）锈蚀，加速损坏。

含硫量过多
含硫量过多会导致废气中硫含量超标，导致氧传感器和三元催化中毒失效，硫会吸附在三元催化上，使其丧失活性而失效。据经验观察，经常用劣质汽油最先损坏的部件就是三元催化，其次是氧传感器。凡是发动机故障灯亮，经检查是三元催化损坏了的，绝大多数都是加了便宜的汽油导致。三元催化本身就是个催化剂，只起到催化作用，自身并不参与化学反应，所以只要它中毒坏了，那一定就是油的问题，很少是由于质量问题而损坏的。

含胶量过多
汽油中含胶量过多，则颜色较深，呈橘红色。这种油被称为“脏油”，加入这样的汽油后极易产生燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞以及喷油雾化不良等现象，时间长了还容易在气门和燃烧室内形成积炭，导致发动机工作不正常。

杂质过多、烯烃含量过多
杂质过多、烯烃含量过多都会产生大量积碳，烯烃容易氧化产生胶质，和杂质混合，都是不可燃烧的，排气又不能完全排掉，积累多了后就形成大量积碳。实际上其他所有指标对积碳的产生都有影响，都会使积碳产生的速度加快。所以长期使用劣质汽油，缸内积碳也会变得非常多，而积碳过多，就会降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对油塞及曲轴造成损伤，甚至还可能会导致发动机烧机油需要大修的情况。

热心网友时间：2023-10-14 10:39

一、辛烷值，之前提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗回爆性越好。答
如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。
二、含铅汽油，含有铅成分的汽油会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈白粉或*。
三、胶质，它是代表汽油安定性的好坏，胶质过高，导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg/100ml.如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。
四、硫含超标，硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。

热心网友时间：2023-10-14 10:40

车子如果长期的使用劣质的汽油，那会对车子造成一定的伤害，特别是发动机，不好的汽油会对发动机造成一定的伤害呀，让他的受大大减少，还会是车子的积碳增加，然后车子没有太多的动力，油耗是慢慢的增加的，并他的杂志比较多，不会像正规的企业那样纯净使用起来的，你更加的充沛，还是应该使用正规加油站的汽油，这样子才能够延长车的使用的寿命，减少车子的油耗，更加的经济环保

热心网友时间：2023-10-14 10:41

如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。