为什么大部分合资车很少用6速手动变速箱呢?
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发布时间:2022-04-23 23:49
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热心网友
时间:2023-08-19 21:09
过去的主流手动挡已经逐渐在被自动挡取代,而自动挡则是完成了车子价格从高到低的过渡,再发展几年十万元以上的车子都可能没有手动版本了,而只会留下五速手波应用于十万元以下车型答案是当然更好,手动变速箱在同样的齿比范围内多出一个档位则说明每个齿轮比的落差更小,换挡则会更加平顺,即使驾驶技术一般的车主在换挡时顿挫感也会小的多。
即便是在自动挡高度普及的今天,想买6速手动挡并不难。上述品牌基本上只在指导价8万以内的车型采用5速手动挡,当然这就无可厚非了,毕竟受制于成本和空间嘛。即便是超喜欢双离合的大众系,也有朗逸、速腾、POLO、宝来、高尔夫、凌渡在使用6MT。其他家的我不再一一举例,情况也都差不多。
曾经非常有名的宝马116装备了6MT,提车得等上半年,确实这是一款适合玩车改装的车,遗憾的是最终还是停产了。还有比如福克斯的st,也是6MT,小众车型大众的golf Jetta Passat,斯柯达的同平台所有车型,捷达品牌所有车型全部都是全系的56速手动,只有老款的GTI和Tiguan有6速手动,还停产了。
对于油耗并没有明显降低!最后提一点。手动挡档位这个结论不适用于自动挡!自动挡方式比较多,短时间说不清是因为合资车不会用那小马拉大车发动机,发动机功率小拉不动,没办法只能在变速比上找,开过哈弗1.5Th6的都知道,起步那叫一个肉啊,如果车陷进泥坑,也就前后怂两下离合器片就冒烟了。 还是因为成本问题, 6速的变速箱, 比5速的变速箱,要贵好几百块钱, 一辆车年销售几万台的话,算下来就是一个天文数字了。
热心网友
时间:2023-08-19 21:09
为什么合资品牌的汽车都不会用6挡手动的变速箱?
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时间:2023-08-19 21:10
原因众多,主要原因:6速变速箱不好调教,应用范围稍微小;6速变速箱对应的平台较少,后期问题多。
热心网友
时间:2023-08-19 21:10
华晨宝马04/05年生产一批原汁原味宝马320手动档,寿命能开25年以上,后来一*人都是白帽子不懂车就喜欢自动档开着还舒服就停产了全部生产自动档的工厂还能多赚点。
热心网友
时间:2023-08-19 21:11
因为大多数汽车在正常行驶的情况下,打不到六档的码数,而且六挡手动变速箱也不是很多,合资车能够承担的,它有相应的技术
为什么大部分合资车很少用6速手动变速箱呢?
大部分合资车倾向于避免6速手动变速箱的主要因素在于成本问题。相较于5速变速箱,6速变速箱的价位更高,对于年销量庞大的汽车厂商来说,这意味着显著的生产成本增加。其次,6速变速箱的优势并不只在于齿轮比,它拥有更大的速度间隔,在保持相同齿轮速度时,6速的减速比相对较小,从而实现更经济的性能...
为什么有些合资车很少用6速手动变速箱?
其次就是六速的体积、重量都更大些,看看那些十万元以下的合资小车,无论是动力、空间都很小,所以硬塞入一台体积更大的六速波箱并不一定是理想的解决方案,增加成本的来一次优势互换有些得不偿失(牺牲空间,换来了六速),而自身孱弱的动力换上重量更大的六速手波反而会降低推重比、使得车子的性能...
为什么大部分合资车很少用6速手动变速箱呢?
还是因为成本问题, 6速的变速箱, 比5速的变速箱,要贵好几百块钱, 一辆车年销售几万台的话,算下来就是一个天文数字了。
为什么有些合资车很少用6速手动变速箱呢?
最后,减速比减少了1倍,6MT与行驶里程之间的距离更长,燃油节省更为理想。尽管许多合格的手动变速箱都开着而且很坏,但离合器摩擦片是易损件,除了5英里或6英里处的某些英里外。因此6MT是手动变速器的理想选择。合资汽车和一些独立品牌不会选择,因为它们需要控制成本,但是控制低成本汽车的成本是可以接...
奇瑞为什么不用爱信6AT变速箱,却选择CVT和DCT?与成本有关系吗?
奇瑞号称是国内少有的低调从事汽车研发行业的车企,企业内部缺啥,我就研发啥,这也就造成了这样一种局面,汽车核心三大件(发动机、变速器、底盘),全部都是奇瑞自己开发的,这也使得奇瑞汽车可以摆脱合资品牌对自己的束缚,奇瑞自己开发的变速器有两种:CVT和DCT,拥有自己的变速器,...
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