事实表明男司机出事故的概率更大,为什么女司机总被人歧视?

发布网友发布时间：2022-04-23 23:54

共16个回答

好二三四时间：2022-07-28 19:28

在中国一个以权力为核心的社会，法律被边缘化任何法律和规章某种意义上来说都是为权力服务的。有了权力就可以肆意践踏规则。因此在人们潜意识里形成了这样一种观念：谁越能够破坏规则谁就越是成功。人情社会的本质就是绕过规则。因此不按规则办事深深的植根到每个中国人的骨髓里。越是底层的百姓能够绕过的规则越少，于是为了彰显自己的存在只能破坏点儿交通规则。而社会精英人士在小规则上往往很遵守同时也指责他人道德水平低下，不遵守规矩但往往他们的破坏规则层次更高破坏力更大。这就明白了中国人破坏规则后往往是沾沾自喜而且有成就感。而谁过度遵守规则往往被认为是没有魄力窝囊废胆，小久而久之对自己性命攸关的规则也不在意了。

热心网友时间：2022-07-28 16:36

还是性格的原因吧，女士的胆子还是小，开车也不猛，也谨慎的，可能会一些墨迹，会开得很慢，因此多遭人非议，但这并不是女司机的错误，而是她们小心，她们害怕，因此也成为了女司机比男司机事故少的原因。

也可能是因为女司机性格的原因，毕竟女人嘛天生就是不讲道理的，很多时候发生了事故下车理论的时候总感觉在胡搅蛮缠，没办法这是女人的天性，所以大家开车的时候，就算遇到事故也很害怕遇到女司机，会很头疼的。

再说说为什么男性的出事故率比女性大呢，整天开车在路上的货车，出租车司机，大部分都是男性，他们的开车时间数比女司机开车的时间多了十倍不止，所以女司机事故比例不到10%，不能说明女司机闯祸少。从某种角度看，如果按照开车时间计算的话，女司机出事比例挺高的。

男司机开车出事故，大部分原因是什么超速，疲劳驾驶，酒驾。虽然绝大部分造成重大伤亡的事故，都是男司机造成的，毕竟超速、超载、酒驾，一出事都是大事故。但是女司机出的事故，要么是很简单的操作失误，诸如油门当刹车，或者是高速上开个20码，逆行，变道。都是很简单的交通常识。

其实无论男女司机，开车安全至上高高兴兴上路去，平平安安回家来才是王道。

热心网友时间：2022-07-28 17:54

首先男司机总数比女司机总数要高，特别是职业司机以男性为主，这是男司机出事故概率较大的主要原因。但是女司机整体人数也上升，主要为私家车的驾驶者，总体而言，女司机天*性而非理性的物种，对于机械、交通规则、手脑协调即驾驶技术，整体水平是远不及男司机的，但是由于女司机驾驶车辆以自动档而非手动档，驾驶作用只基于上下班代步居多，车速受到客观因素*，所以事故机率要低，但新手女司机的车辆小碰撞、划痕修复等小问题远比新手男司机要高。每每见到车辆贴有“新手上路”标志的女司机，让让让，成为司机习惯，不能称之为“歧视”，避之则吉，礼让安全。
其次，男女性格使然，男司机勇敢车速较快、但也相对比较冒险鲁莽，所以事故机率要高。女司机胆怯车速较慢但也相对谨慎小心，所以事故机率要低。女司机由于车速慢，往往会于狭窄的道路、高速公路快车道造成慢行堵塞，尤其是突发状况的处理不如男司机敏捷，所以常被“歧视”。
再者，男司机由于身材相对女司机高大，所以拍车看位看线拥有“高人一等”、视线清楚的优势，往往一手到位，倍感自豪。而女司机身材娇小影响视线，拍车尽管车考通过，但实际操作需要因车位而异，特别是新手女司机，往往出现慢、碰、堵的问题，所以常受到“嘲讽”、“歧视”。
第四，为了体现男性优越感，聪明的女司机往往以驾驶技术和驾驶安全为由，让男司机进行驾驶，而乐得“坐享其成”，由此往往被男司机“歧视”为驾驶技术不如人成为“话柄”。
综上所述，为男司机事故概率大、女司机却总人被人歧视的原因。女司机并屡屡成为讽刺、幽默、笑话的素材，尽管如此，女司机仍然乐呵呵的。期望男女司机都能安全、平安、快乐驾驶。

热心网友时间：2022-07-28 19:29

其实大家歧视女司机主要是因为女司机出低级事故得更多一些，我就女司机相对男司机得优缺点都列举一下：

一、女司机优点

1、女司机肇事情节大多较轻微

记者从出租车行业了解到，女性在开车技术方面并不逊于男性，在某些方面甚至优于男性。“总的来说，女司机在安全驾驶方面远优于男司机，在去年的安全运营数据中，女司机发生事故也很少。由于天生细腻和耐心，女司机的服务质量更受到乘客好评。”一位出租车公司负责人表示。

2、女司机谦让心细且更有耐力

据交管部门介绍，从统计数据来看，女司机出大事故的不多，大多都是比较小的事故。女司机驾车出事少，和其自身特点密不可分。女性多数礼貌谦让，一般较男性具备更好的耐力和毅力，不易产生厌倦情绪，注意力集中，这从主观上提高了安全性；同时，女性驾驶车辆时谨慎、细致。有分析说，之所以有这样的结果，是因为女性较男性更心细，驾驶准备工作也更细致周密，女性司机具有较好的耐力，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易厌倦，且饮酒吸烟者较少。

3、女性驾驶员系安全带比例明显高于男性。相比男司机，女司机开车也更注重不超速。女性驾驶员的诸多优点，都有利于行车安全，从而能减少严重事故的发生。驾车是否安全，关键取决于良好的驾驶习惯。男司机当然可以依旧嘲笑一些女司机反应慢、技术太差，但从交通事故的结果看，不专心驾驶、酒后驾驶、超速驾驶，似乎才是造成交通事故的根本原因。

二、车开得好不好与性别无关

教练都知道在学员当中，车开得好不好与性别无关，而与性格和熟练程度相关。学车需要胆大心细，有些女学员上手比男学员还要快。驾校这几年培训的学员中，男女通过率指标基本相同；另外，性格外向的人喜欢尝试，因此比性格内向的学车者掌握要领更快一点；此外，一些女学员可能天生对机械等没什么兴趣，因此学得慢一点，但这并不代表开不好车，熟练掌握了驾驶技巧以后，她们同样能把车开得很好。

三、女司机得缺点--面对突发局面应变能力不足

有些男司机嘲讽司机占着快速道开慢车，而这些慢车驾驶*多是女性。另外，女司机确实在处理紧急情况时会手忙脚乱。交管部门统计显示，倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故中，女性驾驶人负全责的比例要高于男性，这表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性；另外一个突出问题是，女性驾驶人面对复杂或突发局面应变能力不足。把油门当作刹车造成的事故，绝大多数是女司机造成的。

热心网友时间：2022-07-28 21:20

并不是说女司机不如男司机，而是不管先天还是后天的条件，女司机都不如男司机，先天条件---方向感，空间感，逻辑反应，等等，女性都不如男性，女性的优势不在这个方向，这是没办法的，后天条件---女性在社会上是处于被保护对象，所以女性的遇事第一反应是保护自己回避事件，而男性遇事时会更冷静，更能解决事件。
以上并是不歧视女司机，只是女性的心理与身体的优势并不在驾驶上。
驾驶证水分比较大，反应比较慢而且反应效果不好，驾驶常识较少，方向感不好等等原因。。现在的数据是（男事故/男司机数量：女事故/女司机数量）。所以这数据完全无用。真正有效的数据应该是（男事故/男驾驶时长：女事故/女驾驶时长），如果这数据出来的话可能会吓着很多女司机，让她们更不敢开车了。要知道现实中大部分的职业司机是男性，而相对他们漫长的驾驶时长来说，几件事故是多么少的概率，而相对女司机来说，大部分女司机偶尔开几十分钟车却也能有几件事故，相对她们少的可怜的驾驶时长来说，几件事故相当驾驶10几小时就会有一单事故，这概率是高的离谱的。很多女司机开车技术都不好，而且女人比较容易情绪化，不像男司机开车那么理智，很容易出状况。所以男司机会鄙视女司机的技术，女司机也知道自己技术不好。当然这不是绝对的，只是一些情况。
因为女司机遇到突发情况，慌乱之下搞不清哪个是油门，哪个是刹车女司机的反应能力比男司机迟钝还有一种是她经常穿高跟鞋开车，刹车和油门只能用脚尖接触女司机的优点是不怎么爱抽烟喝酒缺点是小时候不爱开车出门，担心自己出事

热心网友时间：2022-07-28 23:28

男司机出事故的概率更大，是因为男司机的群体总量大，开车的时长更长。而且男司机出事故是正常范畴的事故居多，而那些奇葩的事故多是女司机所引发的，就算次数不多，但每一次都会上热搜，自然就引发了更多人的关注，所以给人印象女司机出事故的概率更大，也就不难理解了。
正因为有这些奇葩的事故，所以才导致女司机被人歧视。
就男女的差异来说，女性在开车上确实比不上男性，因为开车的操作不难，对于心理素质的要求远远比操作要求高，男司机相对来说更为果断和大胆，心理素质更好一些，对预判也更为准确一些。
一般来说，如果男女同搭乘一辆车，一般都是男性开车居多，开车诀窍并不多，熟练才是根本，女性开车本来就少，遇到突发情况，自然反应能力也比不上男性，心理素质上不过关，可能导致发生事故的原因就千奇百怪，无所不有了，所以女司机被人歧视也就不难理解了。

热心网友时间：2022-07-29 01:53

为什么男司机事故率高?目前为止，男.司机所占比例较高，而且男性职业司机多，常在河边走，哪能不湿鞋?为什么叫女司机做:女杀手。因为女司机多数事故是不该发生却发生的重大伤亡事故，而且是犯了低级错误的事故。男司机行驶里程多，人数也多，事故率也就水涨船高了。若干年后，人人都是司机，女性事故率肯定比男性高，这是不容置疑的。为什么现在就说女司机是马路杀手呢?因为目前女司机事故多数是犯了低级错误引起，本来不该发生却偏偏发生重大伤亡事故。比如在停车场出入库时油门当杀车撞死了人，或冲入河道中车毁人亡了，再不就是停车没拉手刹溜车了等等。而男司机的交通事故多数由酒驾，超速，闯红灯等人为事故。女司机比男司机遵守交通规则，但男司机出了事故就是事故。而女司机出了事故往往会说:女司机撞死了人。但据我公司统计，男司机事故率比女司机高，也许是男司机勤劳，跑得多事故肯定多。但是，女司机不出事就不出事，一旦出事就有伤亡，不可否认。另外，与我一台车学驾驶的共八人，五男三女，二十八年来，三个女司机零事故，五个男司机，- -人有死亡事故，-人有重伤事故。总结:女司机出事易被人们记住，而且多数是不该发生而发生的伤亡重大事故，所以喜欢叫(女杀手)。

热心网友时间：2022-07-29 04:34

其实，绝大多数交通事故的发生，都是不遵守交通法规造成的。女性较男性更为心细，驾驶准备也更加细致周密，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易疲倦，且饮酒吸烟者较少。而且，女司机开车更注重不超速，大多数女性不会开“斗气车”，在驾驶过程中比较稳定，法制观念和安全意识也较强，超速行驶、闯红灯、酒后驾车等严重交通违法行为也较少，在堵车时也不容易急躁，所以女性引发的有人员伤亡的交通事故比例要比男性少得多。

当然，如果我们从出事故的女司机身上总结教训，引起全体女司机注意，从而更加保证女司机的安全驾驶，这是必要的，也是善意的。但如果没有事实根据，编造女司机容易出事故的谎言，还是需要纠正和澄清的。如果再把这样的谎言作为歧视妇女的根据，就更加需要推倒了。

热心网友时间：2022-07-29 07:32

其实出事故并不是他们开的不好，是习惯性的违章导致的，就像在道路上为了快速的行驶，随意的变道超车，连个转向都不打，让人防不胜防。而女性稳当的就很少有这样的，她们就会在自己的道路上行驶，可能就是慢点呗。就会让人嘲笑。其实歧视女司机是从小的方面说她们做的不好，还有就是反应没有男性的快。就好像是有个停车位，男性一次就可以稳当的停进去停好，而女的得有时候好几次也停不正。就会让人嘲笑了。希望我们的广大车友们，别去歧视女性司机，遇到这样的女性司机能够给予去帮助。

热心网友时间：2022-07-29 10:47

开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大，往往决定着潜在事故是否有可能发生。无论是先天所致，还是后天形成，女性与男性在生理、心理、习惯等方面都具备着差异。这方面特点对驾驶的影响，国内外一直都有进行研究。女司机的驾驶技术能力并不逊于男性，但是其心理素质具备很大问题。
男司机速度估计检测的合格率有84%，女性则只有71%。对复杂反应特性的研究结果表明，女性复杂反应判断的失误次数较男性多，尤其是有蜂鸣器声音时，有的女性往往左右手和双脚同时松开，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极。
以上这些性别差异其实都好理解，女性往往比男性更为谨慎、小心，过于谨慎的人不敢把车开的太快，面临突发事件和从未见过的复杂交通环境时，不敢迅速做出判断，害怕判断失误，反而束手束脚导致出现很搞笑的低级错误。男性相较女性而言，更为大胆、自信，面对突发状况时反而会更加得心应手，两种极端性格俨然成为了一把双刃剑。

热心网友时间：2022-07-29 14:18

并不是说男司机出事故的概率比女司机大，男司机出事故的情况比较多是因为本身男司机就比较多，而且男司机的驾龄比较好长，所谓常在路边走，哪有不湿鞋的道理，从而让我们觉得男司机出事故的案件比女司机多。但是对于现在社会上的歧视女司机现象，首先还是有点旧思想在里面的，中国旧思想认为女人是做不好一些事的，就像是女人永远没有男人干的多，挑的重一样，这是一种思想的转变过渡期。

热心网友时间：2022-07-29 18:06

我觉得这是因为男司机虽然出事故的概率大，但他相对开车比较好，有些地方该加速时候加速，有些地方该慢的时候慢，而女司机在这方面做的就会弱一些。而且我觉得男司机出事故的概率大是因为他们脚很重，加油会很猛，速度会相对较快，这样，他们出事故的概率就很大，而女司机慢，出事故也是小事故，也不会出大的事故。嗯，就带来的一种现象，就是后面车堵一堆，她前面还没有车，所以这就是歧视他们的原因。

热心网友时间：2022-07-29 22:11

1.媒体宣扬假新闻

近年来很多媒体为了这类新闻增加“热点”和话题性，最容易的方式就是在“司机”这个词前面加一个“女”字。为了让内容要和“女司机”的联想内容配套，假新闻应运而生。在网络人口基数众多的情况下，谣言就会散布的越多，从而造成很大一部分人看了假新闻，从而对女司机的诟病越来越多，歧视女司机。

2.天生的偏见带来的歧视

现实生活中，想要了解一件事或者一个人需要付出时间成本。这个时间成本需要多少，是根据每个人的经历、眼界、生长环境、能力等来计算的。根据这些差别，就会导致一部分人因为片面、错误的信息而产生认知偏差。

越是有偏见的人，越不会付出这些时间成本来去正确了解一个陌生人，所以会选择“道听途说”和根据大众的选择来判断一件事情和一个人，来完成对完全陌生的事物或者人的初步看法。

所以这些人不会花时间来了解真正的*和事实，当偏见上升到言*击时就会变成歧视。

3.优越感和无知

最常见的偏见就是来自于歧视者的优越感和无知。这种偏见带来的歧视，会对他人进行攻击、利用甚至会侮辱他人的尊严。大部分人的优越感都是很空虚的，通过歧视来满足自己内心的贫瘠。歧视女司机这个群体，会给这部分人带来优越感，拿着先天的某些属性让自己不那么自卑。

这些*部分都喜欢“抱团”,喜欢和自己一样的人在一起，不接受其他的观点和行为，关在自我满足的世界。追答因为社会的炒作，很多新闻在出事故的时候都喜欢再加个女司机，这样比较有看头，其实女人比男人细心很多，主要是出租车行业刚刚火热的时候就是大多都是男司机，人们已经习惯了这一情况，如今突然改变有些不适应

热心网友时间：2022-07-30 02:32

随着时代的发展，越来越多的家庭购入小汽车，驾车几乎成为每个家庭个体的必备技能之一，女性驾车早已成为社会一道靓丽的风景线，女性驾车虽然更加仔细认真，但是少了男性的狂野果敢，而且女性在处理突发事件时容易手忙脚乱，不知所措。所以女司机如何成为一名合格的“老司机”呢？需要注意什么呢？
英国一家安验室公布项研究成果显示，女性比男性驾驶技术好。以700多个人为样本的调查结果显示，575比例的男性曾经出过一次或者多次事故，而女性只有43%;在36~ 45岁中有45的男性曾经超速歧抓; 65岁以上人群中60%的男性曾经出过交通事故。而在这个年龄段女性只有30%，实验室经理加雷斯说:“大部分男性对于女性驾车不太放心。
但是从研究中发现，男性在驾驶中更容易超速和收到罚款。大多数男性认为他们驾驶技术比女性好，从研究数据来看即使很多男性有很糟糕的公路记录，他们通常也会认为自己开车技术银不错。”英国这家实验室的实验之所以说女性司机比男性好，主要还是从超速和收到罚款数量多少来考量的，但是女司机必须承认，在中国，从实际情况看，男司机的技术总体比女性要好，所以女司机上路的时候还是要多加小心，尤其遇到同性司机，要多注意安全！
虽然和男人比，女生开车事故率更低，但是女性司机一般忽视自救常识，女性司机的事故死亡率要比男性高很多！据美国普液大学对美园印第安的州近几年发生的重大交通事故进行调查时发现，交通事故所造成的死亡率取决于司机的性别和年龄。在发生交通事故时女性司机死亡率比男性高得多，而年轻女司机的死亡车比男司机高208%.比中午女司机高200%！专察认为，主要原因是年轻女司机应急处理能力比中年女性和男性要差，遇到紧急情况什往惊慌失措。
另外，女可机开车比较小心，速度较慢，这影响了其他车辆的正常行驶。在其他车辆的催促下，女司机很容易心慌，手忙脚乱，因此造成交通事故的概率比男性司机高。据调查，女司机在城市生交通事故的死亡率比男司机187%.如发生翻车事故，由于女司机自救能力差，其死亡率也比男司机高154%.
2012年的济南交管统计数据显示，涉及女司机的交通事故有337宗，长三成多，但是发生率远低于男司机。如果按照造成交通事故比例来看，去年女司机驾车事故发生学仅为男同机的十分之一不到。读完了这些，你们学到什么了吗？虽然男女司机有所差异，但是女性司机只要在开车时根据自身特性，学会扬长避短，她们也可以做最强司机，也可以成为一名“老司机”。

热心网友时间：2022-07-30 07:10

其实歧视的不是女司机，而是女人。

歧视女司机其实跟之前女性很少出来工作的时候是一样的，因为大众觉得“你不行”。

“工作是男人的事情，你在家相夫教子就好了。”

“开车是男人的事情，你管好孩子就好了。”

女司机一上新闻，那主持人必定会拿性别一番调侃。而男司机出事呢，只是说某某某司机如何如何不长心。

事实上呢，男司机出车祸反而比女司机出的更多，比例更大，更严重。

珍爱生命，远离歧视。

热心网友时间：2022-07-30 12:05

本来就对女性不公平，自古有这种意识。首先有些人认为女性体力不够开车，控制不了，所以大部分女性没有开车，因为女性少了，男性在出事故后很理所当然推给女性，逃避责任