MA60飞机的飞行感受

所以,咱们的国产飞机新舟60不但在国内飞,还在国外有不少呢。国产新舟60最大的特点是什么?噪音非常大,只要他的螺旋桨发动机开始运转,周围的动静就会变的非常大。在我没坐国产飞机之前,我听其他的旅客是这么评价国产飞机的:起落架多次放不下来的飞机、空中拖拉机、噪音有点大,颠簸严重、燃油味很浓……等我亲自体验...

此外，MA60飞机还具有在简易机场起降、Ⅱ类进场和跨海飞行的能力，能够在复杂气象条件下安全飞行。在经济性能方面，MA60飞机具有较高的燃油效率和较低的维护成本，这使得该飞机在中短途航空领域具有较大的市场竞争力。此外，该飞机还可以根据用户的不同需求进行改装，如改装成教练机、巡逻机、航测机和公务...

结构升级增加了整机寿命，全面优化了维修设计，引入机载信息管理系统，提升自主保障能力，甚至实现了120分钟双发延程飞行，满足跨海飞行需求。驾驶舱的现代化，如Pro Line 21航电系统的应用，为飞行员提供了更直观的操控界面。遥感领域的创新 新舟60遥感机，是新舟60平台的创新之作，通过针对性的机体改造，...

最大巡航速度达到了惊人的514公里/小时，经济巡航速度也有430公里/小时，对于日常飞行和长途旅行都非常适用。在航程方面，最大商载航程可以达到1100公里，满载旅客的情况下航程则可以达到1600公里，而如果只考虑燃油航程，新舟60甚至可以飞行2450公里，显示出其出色的耐久性和灵活性。

使用性能良好，油耗低、维修方便，简单实用。可承载52-60名旅客，航程2450公里。适宜支线航线的运营。新舟60飞机可在高温、高原状态下起飞，适应不同航路、跑道的特性。新舟60飞机可进行多用途改装：货物运输机、海洋监测机、航测、探测机等。新舟60飞机价格为国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机...

实际上，由于机上电路设计缺陷以及对内饰的要求过低，使得MA60的乘坐舒适性受到了很大的限制，比如客舱照明灯管启辉器，产品是美国产，使用寿命应该达到2万次/5年，由于电路过载，实际装机后的使用寿命只有几百次，一般一两个月就需要更换。此外，MA60飞机还因为技术资料的编写水平低下，信息不全，给用户...

西飞国际生产的MA60飞机是50－60座级中国国产新一代涡桨支线客机。受油价上涨的影响，涡桨支线客机由其油耗低的特点吸引客户，MA60飞机的销售也借此扩大市场。

MA60（新舟60）飞机，是一种以现代成熟技术为基础，严格按照CCAR-25 部适航标准设计、生产与验证的50座级双发涡桨支线客机。此飞机采用两人驾驶体制，以涡桨发动机为动力，配以加拿大普惠公司生产的涡桨发动机和美国汉胜公司生产的复合材料螺旋桨，其在安全性、经济性、舒适性和维护性方面均达到当代国际...

10. 2008年，我去遂溪空军基地考察，看到了伊尔78和苏27等飞机。我还乘坐了所谓的MA60-空中拖拉机，其噪音之大令人难以形容。11. 从洛杉矶去欧洲度假，我全家买了商务舱。然而，挪威航空的商务舱座椅只能放到120度，非常不舒适。相比之下，瑞士航空的商务舱服务更好，但也没有明显的优势。

机高：8.853米 空重：13,700千克 发动机：加拿大普惠公司PW-127J自由涡轮式低油耗发动机，采用美国汉密尔顿公司247F-3型低噪音四叶螺旋桨 最大起飞重量：21,800千克 性能数据 最大飞行速度：514千米每小时 最大航程：1,600千米 型号演变 新舟60公务机；新舟60海洋监测机；新舟60医疗救护机；新舟600。