北汽有限打造的212水陆两栖车,能上山能下河,能当船开
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发布时间：2022-04-23 23:47
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时间：2022-04-27 08:21
能够上山下河是越野车的最高境界，拥有一台能够上山下河的越野车是很多人的梦想。这里的“上山下河”当中的上山对于很多硬派越野车来说相对简单一些，下河的话就要看河水的深浅了，想玩太深的水，那只能交给船了。其实想下河下湖也不一定非要船的，还真就有能上山也能下河的越野车。
这是北汽有限打造的BJ5022XZHE水陆两栖车，该车基于212打造，可以说是真正的能够上山下河的212了。外观上，这里BJ5022XZHE水陆两栖车的车头部分还是能够明显的看出212的影子，大灯和中网部分基本还是和普通212一样的，其余位置则是根据下水的需要，设计成了类似于船的造型。排气管不再是底部后置，而是直接位于车头发动机盖右侧位置，排气出口位置很高，基本和车顶高度一样了，这是水陆两栖车最重要的一个设计。
如果没有车轮，车身侧面的下半部分基本就是船壳的造型了，侧面车门的开口位置较高，门槛基本是在涉水线以上的位置了。和普通版212一样，这里两栖版也是采用可拆卸的软顶，爬山下河都是很拉风的。
车身尾部，也就尾灯还能看出212的影子了，其余部分也基本就是船壳的造型了。驾乘仓后部有一个平台，备胎被放置在这个平台上。后面还带有拖车钩，拖拽车辆或者船只都是很方便的。
这里水陆两栖版的212的奥秘除了外观，就是车尾底部的这个螺旋桨了，看上去螺旋桨是采用驱动轴驱动，在螺旋桨周围还带有铁丝防护装置，在陆地上靠车轮，到了水里当船开的时候就是靠这个螺旋桨了。
驾驶舱依然是熟悉的味道，充满年代感的中控台和普通版北京212是一样的，你可以说简陋，也可以说朴实。没有单独的方向舵，方向盘应该也是兼顾方向舵功能的e。
这里212水陆两栖车是一种既可越野行驶又能渡越江河的新型交通工具，同时具有了汽车和船艇的属性，除了具有非常高的可玩性，还能够满足专项作业车车辆需求，比如边防巡逻、架桥作业、抗洪救灾等。据悉，此前该车主要是通过订购的形式生产，而从定车到交车大约需要2-3个月的时间，根据配置不同，价格在20万元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2022-04-27 08:21
能够上山下河是越野车的最高境界，拥有一台能够上山下河的越野车是很多人的梦想。这里的“上山下河”当中的上山对于很多硬派越野车来说相对简单一些，下河的话就要看河水的深浅了，想玩太深的水，那只能交给船了。其实想下河下湖也不一定非要船的，还真就有能上山也能下河的越野车。
这是北汽有限打造的BJ5022XZHE水陆两栖车，该车基于212打造，可以说是真正的能够上山下河的212了。外观上，这里BJ5022XZHE水陆两栖车的车头部分还是能够明显的看出212的影子，大灯和中网部分基本还是和普通212一样的，其余位置则是根据下水的需要，设计成了类似于船的造型。排气管不再是底部后置，而是直接位于车头发动机盖右侧位置，排气出口位置很高，基本和车顶高度一样了，这是水陆两栖车最重要的一个设计。
如果没有车轮，车身侧面的下半部分基本就是船壳的造型了，侧面车门的开口位置较高，门槛基本是在涉水线以上的位置了。和普通版212一样，这里两栖版也是采用可拆卸的软顶，爬山下河都是很拉风的。
车身尾部，也就尾灯还能看出212的影子了，其余部分也基本就是船壳的造型了。驾乘仓后部有一个平台，备胎被放置在这个平台上。后面还带有拖车钩，拖拽车辆或者船只都是很方便的。
这里水陆两栖版的212的奥秘除了外观，就是车尾底部的这个螺旋桨了，看上去螺旋桨是采用驱动轴驱动，在螺旋桨周围还带有铁丝防护装置，在陆地上靠车轮，到了水里当船开的时候就是靠这个螺旋桨了。
驾驶舱依然是熟悉的味道，充满年代感的中控台和普通版北京212是一样的，你可以说简陋，也可以说朴实。没有单独的方向舵，方向盘应该也是兼顾方向舵功能的e。
这里212水陆两栖车是一种既可越野行驶又能渡越江河的新型交通工具，同时具有了汽车和船艇的属性，除了具有非常高的可玩性，还能够满足专项作业车车辆需求，比如边防巡逻、架桥作业、抗洪救灾等。据悉，此前该车主要是通过订购的形式生产，而从定车到交车大约需要2-3个月的时间，根据配置不同，价格在20万元左右。
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