摩托车怎么拆启动杆
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发布时间：2023-05-11 15:49
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时间：2024-11-23 09:26
摩托车常用的三种点火方式。
摩托车的点火方式有多种，常用的有三种:电容放电磁电机点火方式、电容放电电池点火方式、电感放电电池点火方式。三种点火方式结构不同，使用时不能互换。
一、电容放电点火方式
大多数现代摩托车使用电容放电电子点火器，通常称为cdi。电容点火是电容器充放电产生的点火能量脉冲，供给点火线圈的初级，次级线圈中感应的高压使火花塞产生火花。电容放电点火系统按其电源可分为电容放电磁电机点火系统和电容放电电池点火系统。
1.电容放电磁电机点火系统
图1示出了电容放电磁电机的点火系统的工作原理图。充电线圈的感应电势为正负。在感应电势的正半周期间，电池由半波整流二极管vd1整流，然后电容器C用脉动直流电充电。Scr是cdi的电子开关元件，其触发导通是通过触发线圈l2的感应脉冲来实现的。当磁电机飞轮转到点火位置时，触发线圈l2的正脉冲向可控硅的控制极提供触发电流，使可控硅触发导通。在scr被触发导通的瞬间，电容C通过SCR的阳极和阴极对点火线圈的初级线圈l3快速放电。放电电流使点火线圈的磁通量迅速变化，在次级线圈l4中感应出高电压，使火花塞产生火花。
该放电磁电机点火系统结构简单，价格低廉，使用方便。但由于磁电机直接供电，电容端电压受发动机转速影响较大，低速和高速时电容充电能量不足，导致点火能量较弱，容易导致冷启动困难，高速性能下降。为了解决低速和高速时电容充电能量不足的问题，很多中高档摩托车都采用直流CDI (DC-CDI)。
2.电容放电电池点火系统(dc-cdi)
DC-CDI点火器主要由升压电路、振荡电路和触发电路两部分组成，如图2所示。转换器是一个小变压器，它将蓄电池的12v电压转换成大约300v的高电压，以给电容器C充电..点火时间检测电路控制不同转速下的点火提前角，使发动机工作在最佳状态。具有自动调整点火提前角功能的Cdi称为acdi。Acdi配备了自动调节点火提前角的装置，点火时间可以随着发动机转速的变化自动调节，使摩托车行驶更平稳，燃烧更完全，排放更环保。与普通cdi相比，acdi可以大大提高摩托车的动力性能，经济车速范围扩大96%左右。节油10%-25%；最大速度提高10%-25%；尾气污染降低15%-40%。
二。感应放电点火模式
感应点火是依靠断开点火线圈的初级电路产生脉冲，在次级线圈中感应出高压使火花塞产生火花。由于采用三极管作为开关元件，这种点火方式也被称为晶体管点火系统。
这是感应放电电池点火系统的工作原理图。当点火开关K闭合时，晶体管vtr(r为下标)处于导通状态，电流从蓄电池流向点火线圈的初级绕组l1。发动机启动时，脉冲线圈l3产生交流信号，当P点在+方向时，三极管vtr(r为下标)保持导通；当P点在-方向时，晶体管vtr(r为下标)关断，使得一次绕组l1的电流被切断，点火线圈的磁通量迅速变化，二次绕组l2产生高压，导致火花塞打火。
摩托车起动(脚踏起动法)
a、踏板车要握紧刹把，稍微踩一点油门，骑行自行车要关闭阻风门。
b、先试着踩脚启动杆转动发动机。感受到压缩阻力后，松开脚启动杆回到最高点，然后踩到底。动作要快，用力要连续，这样手术成功的概率会高一些。
c、先从脚入手需要一些经验和技巧，再从脚入手，成功率可能不高。如果用户有需要，可以去维修点，由服务人员现场演示。
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