美团平台能再让大部分骑手伤心痛恨点吗?能再多压榨点骑手吗?
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发布时间：2023-05-11 13:27
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时间：2024-10-24 09:14
第一:美团有3吃:吃商家、顾客（很多顾客点餐都要花配送费的，还有骑手导致超时，耽误的是顾客的时间，平台扣的钱也不给顾客）、骑手。
第二，美团培训经常说配送要遵守交通规则，文明配送，但，平台设置的系统规划路线却出现很多逆行路线、穿墙、还有从河上跨过去的路线，这目的为的就是减少规定配送时间和路线距离，基本骑手跑的每一个订单都会存在系统规划配送距离和实际配送距离的误差，美团距离补贴规则:误差好像小于0.9公里的，不给距离补贴，这也就意味着可以吃你0.9公里的距离钱，按照一公里2块钱的补贴算，0.9公里就是1.8元，咱们按每单吃0.5公里的距离来算，也就是距离误差小于0.9公里的订单就要被平台吃了一块钱，每天有多少骑手在跑？一天光靠吃骑手的距离钱就是一笔不小的收入。
第三，超时处罚，拿众包骑手来说，超时超的是顾客的时间，耽误了顾客用餐，但是，骑手超时，平台扣钱装自己腰包，美团说了:跟骑手不存在劳务关系，也不存在管理和被管理关系，为什么骑手每天接第一单时，你平台就直接强制扣骑手3块钱一天的保险费？骑手超时，你平台为什么扣钱？而且还是扣的装进自己腰包，而切扣的钱也没有去补给顾客？
第四，骑手接单后，如果商家或者顾客取消订单，即使骑手浪费时间和精力快到取餐处了，却不给骑手任何补贴，相反，如果骑手自己在超时之前没取餐，取消订单，扣除骑手10元，这个扣款还是装*台腰包。骑手误碰到提前送达一单扣50元还是装进自己腰包。
第五，骑手得到好评没奖励，得到一定数量差评，扣钱，也是装*台腰包。
第六，骑手正常配送，如果遇到顾客联系不上，可以在定位送达位置上报联系不上顾客，上报成功后，在30分钟内如果顾客没有发起二次配送，骑手可以去把餐返回商家，虽然是返回商家，但是这期间耽误的时间和返回的路程却没有任何补偿，配送费只给取完餐后去配送的这个单趟的费用。
第七，平台的大额订单补贴，和重量补贴，这俩都是有要求的，客服回答我的是，只要达到一定金额的外卖订单都有大额补贴，而且根据金额的多少来补贴，但是我今天跑的一个订单，达到了大额订单补贴中的1000-2000元补贴50块，但系统却只给补了600-1000块的7块钱补贴，少给了43元的大额补贴，联系客服后，客服告诉说:这个订单类型不属于大额订单补贴的范围，但我的疑问:既然不符合大额订单的补贴类型，那么，为什么系统给了7块钱的大额订单奖励补贴？如果没有大额订单补贴，这个19份餐1000多块的订单我不会接，19份餐大家也可能认为没有多少，我说下这个订单的19份餐，6大袋子，2个餐箱装的满满的，而且一个餐箱还码到了外卖2袋子。一趟只能送这一个订单。难道同样的距离，同样的餐品，同样的金额，配送难度不同？再来说下重量补贴，平台规则:重量补贴只有超市外卖订单超重或者帮送跑腿订单超重时才可以申请，那么问题来了，难道普通外卖订单和帮买订单的物品超重了，配送难度不同吗？这个几公里同类型的订单配送费一单就13块钱了，所以，这个一趟只能20块钱配送费的这么多东西的订单，还不如随便接2个同类型的订单价格多了。
还有平台的恶劣天气免责制度也是个摆设，大到暴雨的天气都没有恶劣天气超时免责，平台认为什么样的天气算是达到恶劣天气超时免责的标准？
一个外卖平台指望最大化的去压榨骑手、商家、顾客而赚钱，这样的一个公司能走多久？有些朋友就说了，既然平台单价低，还有这么多的不公平霸王条款，你可以不跑啊！那么，请问:你在做生意或者打工的时候遇到不公平的霸王条款，你是不是也不说？也不讨回公道？平台为什么禁止骑手拉群？就是怕骑手团结起来一起抵制！国家应该严厉打击这样最大化压榨劳动力而赚钱的公司！！！
