为什么直升飞机的旋翼可以使飞机升空，是它旋转速度还是别的，它的构造是和电风扇叶一样的吗？谢谢

发布网友发布时间：2023-04-25 06:39

共4个回答

热心网友时间：2023-10-14 18:57

直升飞机的那东西叫旋翼，它的构造与电风扇不一样，而是类似飞机机翼的结构，横截面上边是弧形，下边是直线，产生升力的原理也和固定翼飞机类似，这种结构工作时上下流动的气流会产生向上压力差使飞机获得升力，只不过固定翼飞机是向前移动使气流沿翼面上下流动，而直升机是通过旋翼旋转实现的。如果用电风扇那种结构也能使直升机飞起来，但那种结构优缺点，就是发动机如果空中停车，直升机会下坠，此时空气阻力会使旋翼反转，如果发动机再次点火几乎不可能，而机翼结构下坠时不会因为阻力而反转，同时由于惯性旋转可以继续提供一部分升力，给发动机再次点火提供宝贵时间。

热心网友时间：2023-10-14 18:58

有些不一样，旋翼沿叶高的横截面是翼型，也就是说，当叶片旋转的时候流过翼型截面的气流在叶盆处（对应于直升机旋翼的下侧）的压力大于叶背处（旋翼的上侧），这个压力差实际上是气流对旋翼的推力，因此将直升机带动飞了起来。
或者利用牛顿第三定律，旋翼将气流向下推，反过来气流就会给旋翼一个向上的力（从这个意义上说和风扇是类似的）。
这就是原因，good luck！直升飞机的那东西叫旋翼，它的构造与电风扇不一样，而是类似飞机机翼的结构，横截面上边是弧形，下边是直线，产生升力的原理也和固定翼飞机类似，这种结构工作时上下流动的气流会产生向上压力差使飞机获得升力，只不过固定翼飞机是向前移动使气流沿翼面上下流动，而直升机是通过旋翼旋转实现的。如果用电风扇那种结构也能使直升机飞起来，但那种结构优缺点，就是发动机如果空中停车，直升机会下坠，此时空气阻力会使旋翼反转，如果发动机再次点火几乎不可能，而机翼结构下坠时不会因为阻力而反转，同时由于惯性旋转可以继续提供一部分升力，给发动机再次点火提供宝贵时间。
结合他们的就是对的.
还有飞机是两翼反方向旋转的.上方的翼有一个像小木棍一样的来保持平衡的.可以轻轻活动.下面只能旋转.

热心网友时间：2023-10-14 18:58

热心网友时间：2023-10-14 18:59

原理可以说和电扇一样，向下吹风反作用力让飞机升起，具体结构十分复杂，有变矩控制什么的